Das ging noch nie.
Beiträge von disco_dennis
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Interessanter Aspekt, den ich auch noch nicht bedacht habe. Eine km-Begrenzung gibt es ja im Unterschied zum Verbrenner nicht, und man muss nur alle 2 Jahre zur Inspektion egal wie viel man fährt. Aber für den Normalfahrer dürfte das Inspektionsintervall vermutlich gleich bleiben. Damit ist für die meisten wohl der Preis pro Inspektion relevant. Wenn Werbeversprechen von Seiten VW gemacht werden, dass das E-Auto in der Inspektion günstiger ist, könnten die natürlich argumentieren das Vielfahrer ja deutlich seltener zur Inspektion müssen.
Ich musste mit dem Verbrenner alle 15.000km oder eben doch 1x im Jahr hin - letztenendes egalisiert sich das dann mit den Kosten zum ID so ziemlich (ein bisschen günstiger wäre er aber immer noch, da nicht nie weniger als 200€ für eine Inspektion gezahlt habe beim Golf - beim ID sind es ja nur 190€ wenn man umrechnet auf ein Jahr).
Grundsätzlich kann man aber tatsächlich sagen: Umso mehr man fährt, desto "günstiger" wird es auf Grund der fehlenden Km-Begrenzung. (Zumindest was die Kosten für die Inspektion angeht ;-))
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So mein Auto heute wieder geholt, kosten Service inklu. Pollenfilter und Wischwasser 350,12Euro. Dazu wurde noch noch einige Servicemaßnahmen, gemacht, Scharniere, Panoramadach, Batteriecheck und Update 3.2.
Habe heute für so ziemlich den selben Umfang 380,56€ bezahlt.
Wenn ich das mit meinem Golf-Diesel vergleiche (da musste ich als Vielfahrer teilweise 2x oder sogar 3x im Jahr zur Inspektion - ist das sehr moderat.
Zusätzlich wurde noch meine "Liste" an unschönen Kleinigkeiten abgearbeitet (alles auf Garantie)
- Panomaradach Knarzen und Knirschen
- Umfeldbeleuchtung in den Außenspiegeln kaputt
- Rahmen vom HUD Spaltmaße ungleichmäßig
- Lichtleiste am Heck lößt sich ab
- Sound vom Radio klingt wie ein Plattenspieler von 1955 (Behoben mit Update auf 3.2)
Update ist bei mir auch tadellos durchgelaufen - alles funktioniert und ich musste auch nix neu einstellen.
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Ja es ist wirklich traurig. Habe gestern meine Reifen auf Sommer gewechselt. Meine Bremse vorne hat auch nach 50000km so gut wie keinen Verschleiß. Kein Grat an der Scheibe, und die Beläge sehen aus wie neu.
Ich werd das eiern einfach weiterhin in Kauf nehmen (das hatte mir ja selbst der VW Mensch in der Werkstatt unter Hand empfohlen 🥴)
Wenn ich mal wechsle werd ich es sowieso selbst machen. Die Teile kosten wirklich einen Bruchteil davon wenn man sie selbst bestellt und einbaut als das, was VW da veranschlagt.
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Habe das gleiche Problem auch schon gehabt, allerdings erst einmal - dafür aber auch mit den hier beschriebenen unagenehmen Folgen:
Auto bremst relativ forsch runter und glaubt dann es befindet sich in einer 30er Zone, dabei ist man auf einer unbeschränkten Autobahn, bei mir hat auch nur geholfen erstmal alle Helferlein auszustellen. Nachdem ich beim nächsten Ladestop einmal aufm Klo war, hatte sich das Auto dann wieder selbst resettet.
Habe dies meiner langen Liste, wonach das AH bei der jetzt fälligen Inspektion schauen soll hinzugefügt.
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Hatte heute einen interessanten Anruf von der VW-Werkstatt.
War eine Mitarbeiterin dran und sagte mir, der ID hätte der Werkstatt einen Fehler im Elektro-System am Vortag gemeldet. Dann fragte sie mich ob er denn noch normal fahren würde - und ob ich Hilfe benötige :-D.
War mir tatsächlich nicht bewusst, dass so etwas schon implementiert ist mit OTA 3.0.
Da ich nix bemerkt habe und sowieso in einem Monat zur Inspektion muss, haben wir uns dann drauf geeinigt, dass die auch dann nach dem Auto schauen können. Dabei hat sie mir dann auch gleich gesagt, dass sie mein Auto wohl länger in der Werkstatt behalten müssen, da 3 Maßnahmen hinterlegt sind.
Hattet ihr auch schonmal so einen Anruf bei 3.0 oder höher?
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Es gibt weder 3.3 noch 3.4
daher die Frage.Nach 3.2 ist der nächste Stand der auf die Autos kommt 3.5
Also gem. erWin gibt es die Versionen.
Korrektur: 3.4 habe ich auf jeden Fall gesehen - mein Zugang ist aber abgelaufen, meine aber auch 3.3 gesehen zu haben.
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Mein id 4 geht in zwei Wochen zur 1. Inspektion. Das freundliche AH teilte mir bei der Terminabsprache mit, dass zwei TPI´s für meinen Wagen hinterlegt seien. 1. Heckklappe (Werkstatt) und 2. OTA auf 3.0.7. Letzteres erfolge über OTA und nicht durch die Werkstatt. Was 3.0.7 beinhaltet wusste er nicht!
Hat jemand schon 3.0.7 via OTA erhalten?
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Bei mir hat sich mittlerweile auch ganz schön was angesammelt.
3.0.7 wird jetzt auch angezeigt. OTA 3.0 habe ich letztes Jahr im Dezember erhalten.
Ich muss bald eh zur Inspektion da werden die "Feldmaßnahmen" dann ja wahrscheinlich mit abgearbeitet.
Kann jemand was zu 3.0.7 sagen? Habe leider in erWin nicht so richtig was gefunden, außer eine excel Tabelle mit vielen Versionzahlen
PR Nummer V6F hab ich noch gesehen, was auch immer das heißen mag...
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Die Farben auf der Karte für freie und belegte Ladestationen haben sich geändert auf der Karte. (Bei iOS) 😄
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Das mit den nicht abblendenden Spiegeln hatte ich auch schon als Störfaktor in Betracht gezogen. Aber dennoch sind andere Lichtkegel immer Deutlich sichtbar von mir jedoch nichts. Vielleicht bin ich vom fantastischen Licht der Anlässe die ich zuvor hatte verwöhnt aber nach Matrix Licht fühlt sich das leider wirklich nicht an. Und meine Frau empfindet es sogar als schlimmer, sie möchte im Dunkeln gar nicht mit dem Auto fahren.
Ich hatte das Menü auch kurz, sah es so aus:
Das ist ein Bug, den es schon bei ID Version 2.1 gab.. auf Grund der automatischen Leuchtweitenregulierung kann man selbst natürlich nix einstellen - ist doch schön, dass der gefixt wurde
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Wir fahren noch einen T6 mit LED Scheinwerfern und SRA - Stellt man den ID 4 daneben und setzt sich rein, wirkt es als wenn die Lampen vom ID aus sind. Man sieht eigentlich nur das Licht vom T6 vor sich auf der Straße.
Fernlicht beim ID ist von der Helligkeit super - das ist ja auch nicht auf 2000 Lumen Lichtstrom begrenzt, wie das normale Abblendlicht.
Was den Preis für den ID.4 angeht schließe ich mich equinox an. Da hätte ne SRA und auch ein helles Abblendlicht drin sein müssen.
Was es für mich abbildert ist, dass man fast immer mit Fernlicht fahren kann.
Beruflich bedingt fahre ich allerdings auch oft auf der Autobahn und da fällt das schwache Abblendlicht dann doch stark auf, vor allem wenn es nass ist, da ich dort das Fernlicht nur bedingt nutzen kann.
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Meld dich hier gerne nochmal, wenn du tatsächlich ein essentielle Veränderungen zum Guten feststellen solltest. Würde mich echt interessieren.
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Obwohl alle kostenlosen Verträge und Apps bereits gekauft wurden, konnte ich dies heute nochmals machen.
Hatte das sonst Jemand auch?
Kann ich bestätigen. Bei mir auch alle wieder "kaufbar"...
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Ich finde es auch generell sehr dunkel, gerade nachdem ich heute auf der Autobahn echt Probleme hatte die Markierungen zu sehen. Vielleicht kann der Händler was Kalibrieren?
Die Helligkeit wird nicht zu verändern sein, da, wie oben erwähnt, Scheinwerfer ohne Reinigungsanlage einen bestimmte Lichtleistung nicht überschreiten dürfen. Die wird beim Matrix LED der ID Familie mit Sicherheit ausgeschöpf sein.
Zum Einstellen gibt es natürlich bei VW in der Werkstatt eine Routine - das würd ich trotzdem mal machen lassen.
