So ganz verstehe ich nicht warum man ein haufen Geld für ein Auto ausgibt, das nicht das erfüllt was man will, wenn man es bei der Konkurrenz schon bekommen kann, oder man wartet einfach noch mit dem Kauf.
Ist nicht schlimm, dass du das nicht verstehst 
Ich verstehe auch viele Dinge nicht. Zum Beispiel wieso so viele Menschen es nicht über Schwarz/Weiß Denken hinaus schaffen…
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ich setze noch einen drauf. Der ID3 hat keine automatische Spiegelverstellung beim Rückwärtsfahren. Das kann ein Golf schon seit mindestens 20 Jahren. Rückwärtsgang rein, Spiegel senkt sich ab. Beim Golf ist das ein mechanischer Schalter, der immer in der Position bleibt. Beim ID3 muss man jedesmal den Knopf wieder auf L oder R drehen, weil das zurückgesetzt wird auf 0, nachdem man das Auto abgestellt hat. Das ist reine Software Sache.
Schwer nachvollziehbar ist nur, wie Du auf einen solchen hanebüchenen Unsinn kommst.
Mein ID.4 1st Max hat elektrische Sitze mit Memory Funktion. Komisch.
und schonmal darüber nachgedacht, dass viele hier bestellt hatten, als es den ID.3 noch gar nicht gab ?
Wir mussten uns auf das verlassen, was VW werbewirksam rausgehauen hat.
Und ? Wurden wir enttäuscht ? Teilweise ja.
Da ist es doch nicht schwer zu verstehen, dass hier stellenweise eine Unzufriedenheit herrscht.
Auch sollte doch zu verstehen sein, das man VW nicht mehr blindlinks vertraut.
Mein ID4 First Max hat auch Sitzmemory.
Ich setze noch einen drauf. Der ID3 hat keine automatische Spiegelverstellung beim Rückwärtsfahren. Das kann ein Golf schon seit mindestens 20 Jahren. Rückwärtsgang rein, Spiegel senkt sich ab. Beim Golf ist das ein mechanischer Schalter, der immer in der Position bleibt. Beim ID3 muss man jedesmal den Knopf wieder auf L oder R drehen, weil das zurückgesetzt wird auf 0, nachdem man das Auto abgestellt hat. Das ist reine Software Sache.
Der ID3 hat es, bei mir vorhanden. Mal im Handbuch nachschauen, über das Einstellmenue etwas umständlich zu programmieren
Auch sollte doch zu verstehen sein, das man VW nicht mehr blindlinks vertraut
Und diese Erkenntnis ist bei dir neu.
Welchem deutschen oder europäischen Hersteller würdest du denn vertrauen?
Nur ein Beispiel: Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi, Opel, ..., alle haben bei den Verbräuchen und Abgaswerten gelogen und betrogen. Und dass die auch noch dazu Absprachen getätigt haben, ist ein weiterer Punkt.
Allein diese Tatsache sollte uns lehren beim Autokauf mehr dem gesunden Menschenverstand, als jeglichem Prospekt oder groß angelegten Werbekampagne, zu trauen. Man muss auch lernen zwischen den Zeilen zu lesen und das funktioniert halt mit einer rosaroten Brille nicht.
Der ID3 hat es, bei mir vorhanden. Mal im Handbuch nachschauen, über das Einstellmenue etwas umständlich zu programmieren
Hat er doch beschrieben, dass es geht. Nur wie es geht, insbesondere, dass man den Schalter immer erst auf „R“ drehen muss und er den Zustand nicht einfach behält ist auch so ein (Software-) Fail…
Allein diese Tatsache sollte uns lehren beim Autokauf mehr dem gesunden Menschenverstand, als jeglichem Prospekt oder groß angelegten Werbekampagne, zu trauen. Man muss auch lernen zwischen den Zeilen zu lesen und das funktioniert halt mit einer rosaroten Brille nicht.
Abgesehen von nicht kaufen hat man ja keine Wahl.
Du wirst von keinem Händler eine verbindliche Liste dessen bekommen was noch per Update kommt und was nicht.
Da blieb nur zu hoffen, dass VW da entsprechend vorgesorgt hat um bestimmte Features - ggf. Auch kostenpflichtig - nachzuliefern, so wie es bei anderen Herstellern schon länger ist.
Und dieses Vertrauen wurde enttäuscht. Und die Händler wussten damals weniger über das Auto also ich selbst. Als ich bestellt hatte, gab es noch nicht mal einen Vorführwagen in ganz Berlin. Und ich hab nicht mal einen First, sondern einen der ersten MJ21.
Ich setze noch einen drauf. Der ID3 hat keine automatische Spiegelverstellung beim Rückwärtsfahren. Das kann ein Golf schon seit mindestens 20 Jahren. Rückwärtsgang rein, Spiegel senkt sich ab. Beim Golf ist das ein mechanischer Schalter, der immer in der Position bleibt. Beim ID3 muss man jedesmal den Knopf wieder auf L oder R drehen, weil das zurückgesetzt wird auf 0, nachdem man das Auto abgestellt hat. Das ist reine Software Sache.
Der ID3 hat es, bei mir vorhanden. Mal im Handbuch nachschauen, über das Einstellmenue etwas umständlich zu programmieren
Unsere Heidi hat es auch, gibt aber immer welche die nur meckern und sich mit ihrem Fz. nicht auskennen.
Naja, der Vorhalt von Hardware in einem Fahrzeug hat auch Nachteile, nämlich die Kosten die Preis berücksichtigt werden müssen. Entweder müssen es alle tragen auch wenn sie die Funktion nicht haben wollen oder die Wenigen die sie dann hinterher als Funktion nachkaufen die anderen dann subventionieren müssen, siehe Tesla beim FSD Paket für 7500€.
Jeder in D muss GEZ (Rundfunkgebühren) zahlen, trotzdem schaue ich die öffentlichen nicht oder kaum, würde aber drauf verzichten wenn ich dafür monatlich die 20€ sparen könnte.
Jeder von uns würde doch meckern, wenn er das AR-HUD zahlen müsste obwohl er es nicht will. Ist ja auch Stand der Technik.
Bei OTA und den Update für neue Funktionen geht es doch darum neue Funktionen für die im Fahrzeug vorhandene Hardware.
Also schmeißt mal nicht gleich die Flinte ins Korn.
Also ich freue mich auf 3.0, 4.0,…
Der ID3 hat es, bei mir vorhanden. Mal im Handbuch nachschauen, über das Einstellmenue etwas umständlich zu programmieren
p5freak hat recht. Der Schalter geht immer auf Null und Du musst den Schalter immer neu stellen. Oder Du kennst eine Funktion, die ich noch nicht entdeckt habe. Im Einstellmenue hab ich die Funktion auch schon aktiviert.
Gruß aus der Eifel.
Ich würde mit dem Vorwurf, dass manche nur meckern und sich mit ihrem Fahrzeug nicht auskennen, eher sparsam umgehen, wenn man den Text eines Postings nicht vollständig erfassen kann ... Der Zustand im ID.3 ist so wie beschrieben: es gibt eine Einstellung für einen abgesenkten rechten Rückspiegel für die Rückwärtsfahrt (deren Einstellmodus übrigens auch an Schwachsinn grenzt, statt schlicht im Infotainment unter Rückspiegel einen Einstellknopf zu drücken, wenn die gewünschte Position des rechten Aussenspiegels eingestellt ist); diese muß aber jedesmal neu per Drehknopf aktiviert werden, statt (wie von vielen Usern gewünscht) jedes Mal beim Einlegen des Retourgangs automatisch in die entsprechende Position zu gehen (wäre auch eine einfache Auswahl im Infotainment: Automatik vs. Auswahl per Drehschalter).
Ciao Christian
Unsere Heidi hat es auch, gibt aber immer welche die nur meckern und sich mit ihrem Fz. nicht auskennen.
Lesen! Bitte immer die vollständigen Posts lesen oder die Fingerchen von der Tatstur lassen. Es ging um den ID.3, der bisher ohne Memorysitze ausgeliefert wurde.
Naja, der Vorhalt von Hardware in einem Fahrzeug hat auch Nachteile, nämlich die Kosten die Preis berücksichtigt werden müssen.
Ein Ultraschallsensor kostet im VK bei VW ca. 20-30 Euro. Multipliziert mit 4 wären wir da bei 80-120 Euro bei einem Fahrzeugpreis von 50.000 Euro.
Und die MJ22 haben die Dinger ja jetzt und sind nicht teurer geworden.
Und wie gesagt, dass es für die Memoryfunktion überhaupt zusätzliche Hardware braucht ist lächerlich. Keiner kann mir erzählen, dass in den MJ22 Modellen andere Stellmotoren verbaut sind.
Variation ist auch sehr teuer. Je mehr man bei der Produktion vereinheitlichen kann, desto günstiger wird die Montage. Das kann den Preis für die hand voll Sensoren leicht wieder rausholen.
Und abgesehen davon hätte ich ja auch nichts dagegen, dass die Aktivierung der Features dann eben nachträglich nochmal was kostet. Dann hätten sie das locker wieder drinnen.
Was mich stört ist, dass es jetzt technisch einfach nicht mehr möglich ist, nur weil sie sich die paar Sensörchen gespart haben.
Jeder in D muss GEZ (Rundfunkgebühren) zahlen, trotzdem schaue ich die öffentlichen nicht oder kaum, würde aber drauf verzichten wenn ich dafür monatlich die 20€ sparen könnte.
Glaube mir, jeder, wirklich jeder - auch du - profitiert von den Vorteilen eines öffentlich rechtlichen Rundfunks. Das wollte ich nur sagen, müssen wir jetzt aber nicht diskutieren.
Eventuell sind da einige Informationen die bis jetzt nicht bekannt oder nur Gerüchte waren.
Naja, der Vorhalt von Hardware in einem Fahrzeug hat auch Nachteile, nämlich die Kosten die Preis berücksichtigt werden müssen.
Anderseits verursachen verschiedene Hardwareversionen für die Produktion und Logistik auch Kosten. Tesla hofft vielleicht auch auf Zusatzeinnahmen und will die Herstellungslogistik klein halten.
Natürlich wäre toll wenn Volkswagen alle Sensoren für die automatische Parkfunktion eingebaut hätte und erst mit der Version 3.0 die Ansteuerung erfolgen könnte. Leider wurde diese Sensoren nicht eingebaut, entweder weil gespart werden sollte oder vielleicht waren diese noch gar nicht verfügbar.
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