Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Wenn Du das ganze ausschließlich unter finanziellem Aspekt betrachtest, rechne mal den Preis für ein zweites Paar Reifen mit Felgen in Strom um. Da kannst Du weit für fahren.

Zitat von Radiodelta

Wenn Du das ganze ausschließlich unter finanziellem Aspekt betrachtest, rechne mal den Preis für ein zweites Paar Reifen mit Felgen in Strom um. Da kannst Du weit für fahren.

Der Verschleiß von einem Satz Ganzjahres-Reifen ist aber auch höher. Ist eher die Frage wieviel man fährt. Vielfahrer sind mit Sommer-/Winter-Reifen in der Regel besser bedient.

Ich fahre ca. 25.000 km im Jahr und die Ganzjahres-Reifen an meinem A2 waren nach 1,5 bis 2 Jahren tot.

Das sehe ich auch ähnlich.

Ich wohne in Franken, wenig Niederschlag, im Winter nicht zwingend (beruflich) aufs Auto angewiesen. Somit haben bei mir Ganzjahresreifen bei 10000 km /Jahr immer ca. 6 Jahre gehalten. Sparsame, im Winter entsprechende Fahrweise vorausgesetzt. Dann investiere am auch mal in langlebige Michelin Ganzjahresreifen 600 Euro.

Zitat von Raw

Der Verschleiß von einem Satz Ganzjahres-Reifen ist aber auch höher. Ist eher die Frage wieviel man fährt. Vielfahrer sind mit Sommer-/Winter-Reifen in der Regel besser bedient.

Ich fahre ca. 25.000 km im Jahr und die Ganzjahres-Reifen an meinem A2 waren nach 1,5 bis 2 Jahren tot.

Ich habe Ganzjahresreifen gewählt. Ich fahre normalerweise nicht mehr als 10000 km im Jahr. Gründe: Mittlerweile sind Ganzjahresreifen durchaus eine Alternative und das nervige Reifenwechseln entfällt auch.

Ich bin sowieso froh um jeden gesparten Euro, denn die Energiekosten laufen vollkommen aus dem Ruder. 1,43 Euro für den Liter Heizöl habe ich gerade gezahlt.

Unnötige Ausgaben sind deshalb erst einmal vollkommen gestrichen....

Tschau

Gutsch

Zitat von PV-E-Auto

Das sehe ich auch ähnlich.

Ich wohne in Franken, wenig Niederschlag, im Winter nicht zwingend (beruflich) aufs Auto angewiesen. Somit haben bei mir Ganzjahresreifen bei 10000 km /Jahr immer ca. 6 Jahre gehalten. Sparsame, im Winter entsprechende Fahrweise vorausgesetzt. Dann investiere am auch mal in langlebige Michelin Ganzjahresreifen 600 Euro.

Cross Climate sind einfach klasse. Die have ich auf dem Octavia gut 50.000km bis zum Verkauf gefahren und konnte die danach noch an den Mann bringen. Die werde ich auch wieder kaufen, wenn mein ID.4 irgendwann kommt und die Werksganzjahresreifen ihren Dienst getan haben.

130kw habe ich auch schon mit 2.3 ab Werk gesehen

Heißt das nun, daß bei mir auch schon die neuen Ladekurven drin sind oder sind 130kw für den 125kw Akku normal ? Ich hatte übrigens 130kw die per Carscanner in den Akku gingen, nicht an der Ladesäule angezeigt

Zitat von bobl66

Heißt das nun, daß bei mir auch schon die neuen Ladekurven drin sind oder sind 130kw für den 125kw Akku normal ? Ich hatte übrigens 130kw die per Carscanner in den Akku gingen, nicht an der Ladesäule angezeigt

Mit welchem SW-Stand wurde dein ID ab Werk ausgeliefert?

Zitat von bobl66

Heißt das nun, daß bei mir auch schon die neuen Ladekurven drin sind oder sind 130kw für den 125kw Akku normal ? Ich hatte übrigens 130kw die per Carscanner in den Akku gingen, nicht an der Ladesäule angezeigt

Du kannst erst ab 3.0 von der neuen Ladekurve profitieren. Aber dann anstelle von 125 kW mit bis zu 170

Die 58 kWh Akkus bekommen die "neue" Kurve mit 2.4.

Die 77 kWh Akkus bekommen eine komplett andere/bessere Kurve mit 3.0

Persönlich gebe ich ja nicht viel auf Peak Ladeleistung, mir ist es wichtig so schnell wie möglich wieder weg zu sein und da ist eine die Erhöhung der durchschnittlichen Ladeleistung im typischen SOC Fenster wichtiger.

Passt ja hier dazu:

Beitrag

RE: ID.Software 2.4: News, Informationen und konkrete Fragen

Neben @rezis kann auch ich jetzt Verbesserungen beim Verbrauch melden seit dem ich 2.4 drauf habe. Ich habe jetzt knapp 10 - 15% weniger Verbrauch auf meinen Standardstrecken.

Da scheint VW bei Steuergerät 51 (Leistungselektronik für E-Maschine) noch ein bisschen was optimiert

Info: Bei mir war das Update von 2.3 (ab Werk) zu 2.4

siduenho

6. August 2022

meiner hatte ab Werk 2.3… konnten die 170kw schon mal gezeigt werden? Glaube ich erst, wenn ich es sehe.

10% Einsparungen… na ja, ob das representativ ist? Fahrweise, Streckenprofil und Klimatisierung machen schnell mehr als 10% aus