Servus!
Wenn Du mit KeylessGo meinst, dass der ID.x automatisch das Fahrzeug beim Verlassen verriegelt, dann klappt das bei VW nicht. Volkswagen begründet das mit Sicherheitsbedenken. Bestätigung durch Funkschlüssel oder Griff zum (Beifahrer-)Türgriff.
Ciao Christian
Servus hoehm !
Bist Du im (!) Auto auch wirklich in der WeCharge-App und nicht in der Bordnavigation? Bei mir werden in der WeCharge-App im Infotainment des Autos und am Handy die TankeWienEnergie-Säulen inkl. Belegung und Info angezeigt. Im Bordnavi allerdings nur der Standort und einige allgemeine Infos. Du kannst aus der WeCharge-App am Infotainmentbildschirm dann die Navigation zu den Ladesäulen starten und das Bordnavi übernimmt dann die Adresse.
Ciao Christian
Wäre für mich übrigens eine tolle Option (weil ich diese großen Temperatursprungr einfach nicht mag) für das Einstellmenü der Klimaanlage: die einstellbare Differenz zur Außentemperatur und eine einstellbare Untergrenze. D.h. z.B. mindestens 22 Grad und bei höheren Außentemperaturen dann ein Offset von z.B. 5 Grad. Bei meinem Beispiel dann bis Außentemperatur von 27 Grad die Klimatisierung auf 22 Grad, dann darüber eben nur mehr mit angegeben Differenz.
Ciao Christian
Für mich (!) bitte:
Eine zusätzliche ein- und ausschaltbare Option für den TravelAssist: Benachrichtigung akustisch bzw. optisch (im ID Light), wenn die Spurführung des TravelAssist ihre Funktion einstellt und man wieder selbst lenken muss. Da fährt der ID zig (hundert) Kilometer brav mit dem TravelAssist in der Spur und dann verabschiedet sich das System sang- und klanglos (bis auf das Umspringen der grünen Seitenlinien im Display (bzw. im HUD) auf weiß). Ich brauche nicht das Tesla typisch Dauergebimmel, aber in diesen Momenten wäre eine bessere und klarere Info für den Fahrer schon wichtig.
Ciao Christian
Servus & schönes Wochenende für Euch!
Bekommen jetzt die "neuen", aktuell schon mit 3.0 ausgelieferten IDs die Version 3.0.2 nicht per OTA (mit den angesprochenen Bugfixes)? Müssen die jetzt auf 3.1 warten?
Ciao Christian
Diese lächerlichen semantischen Tricks zur Verschleierung einer völlig unverständlichen Vorgangsweise bei der Benennung des Updates führen eben genau zu diesen Nachfragen hier im Forum. Klar, der klassische VW-Anbeter und Verteidiger findet das völlig "normal", das in den FAQs plötzlich eine Umbenennung bekannt gegeben wird, obwohl schon seit Monaten von einem kommenden Update 2.4 gesprochen wurde. Von den "Service Partner", von Volkswagen, den gehypten Youtubern und nicht zuletzt hier im Forum. Selbst der Thread-Titel lautet auf Update 2.4.
Ciao Christian
Also jetzt wird's lächerlich. Volkswagen selbst hat auf allen verfügbaren Kanälen über Monate vom Update 2.4 gesprochen inkl. dem hauseigenen Facebook-Club. Kommuniziert wurde die Variante 2.3 + 0912 erst nachdem die Updates ausgerollt wurden, weil sich erste Kunden gewundert und "Insider" davon schon Kenntnis hatten.
Ciao Christian
Vielleicht sind die Schritt-für-Schritt-Anleitung und die "ausführliche" Videoschulung für die Servicepartner nicht genug? Woher ist überhaupt bekannt, dass da ausschließlich die Servicepartner Fehler machen? Wieso prüft das Update offensichtlich nicht im Voraus die Bedingungen in der Werkstatt und im ID.X ? Sind jene Besitzer/Leasingnehmer/Mieter, die nach der Werkstattaktion zum Update 2.1 seit Juli 2021 (!) kein OTA 2.3 alle Versager oder haben die zuwenige YouTube-Videos gesehen? Waren für die Schwierigkeiten beim "angeblich" allerletzten Update 2.1 im letzten Sommer auch die Servicepartner zuständig?
Übrigens sind auch jene 10 bis 20 Prozent mit Updateabbrüchen in der Regel nicht "gestresst" zum Update in die Werkstatt gefahren. Eine Garantie für ein problemloses Update garantiert die "Hab-Sonne-im-Herzen"-Methode auch nicht, oder?
Ciao Christian
Servus!
Mein Beitrag passt hier ganz gut. Trotzdem Danke für Deinen sorgenvollen Hinweis.
Es ist logisch, dass hier in diesem wenige Tage alten Thread dazu kein Kommentar stehen kann. In einem der anderen Threads, die sich seit Anfang des Jahres mit dem (damals) angekündigten Update beschäftigen, aber natürlich schon. Der Grundtenor war: ich warte lieber noch einige Wochen (!) länger, dafür ist das Update dann perfekt (!). User, die z.B. wegen der hohen Winterverbräuche gerne früher ein Update gehabt hätten und dies hier auch so formuliert haben, wurden dann ganz gerne als "Dauernörgler", Raunzer, etc. bezeichnet (gerne auch unkommentiert von den Administratoren) und häufig kam auch die Aufforderung doch das Auto wieder zu verkaufen, wenn es diesen Usern nicht passt.
Und daher habe ich mir jetzt erlaubt, hier diejenigen, die immer auf ein kommendes "perfektes" Update gepocht haben, auf eine derart hohe Fehlerquote hinzuweisen.
Ciao Christian
Interessant: ein Teil der User, die der geneigten Leserschaft hier im Forum seit Monaten verkündet haben, dass es besser ist, Volkswagen braucht für das Update "ein paar Wochen" (es waren dann Monate) mehr, damit es dann "perfekt" läuft, erklären jetzt der wiederum geneigten Leserschaft, dass 10 bis 20 Prozent Fehler beim Updateprozess in der Werkstatt eigentlich ganz gut sind ... (solange nicht das eigene Auto betroffen ist).
Ciao Christian
Servus!
Der "Bug" ist zunächst einmal, dass eine Anzeige eine Einstellung suggeriert, die nicht vollständig zutrifft. Der Schalter zeigt "Eco-Modus", dieser ist aber nur zum Teil wirklich aktiviert. Dann müsste der Bildschirm zumindest durch ein z.B Rufzeichen neben dem Eco-Button den eingeschränkten Modus anzeigen. Klassisches Beispiel von schlechtem Design des User Interface.
Und dann könnte man immer noch diskutieren, wie andere Hersteller das tägliche Bestätigen einer gewünschten Fahrzeugeinstellung so handhaben.
Ciao Christian
Ja. Software der Marke "Volkswagen". Ein Fahrmodus ist in den Einstellungen "aktiviert", aber irgendwie doch nicht so ganz. Also muss man, wenn man im Eco-Modus fahren will, bei jedem Fahrzeugstart das Menü aufrufen und den an sich eingestellten Fahrmodus noch einmal bestätigen, obwohl der Bildschirm (!) signalisiert, dass das Auto im Eco-Modus läuft.
Ciao Christian
Servus!
Höchstwahrscheinlich ist Deine Grunddatenbank für die Navidaten fehlerhaft installiert. Du wirst wahrscheinlich in den kommende Stunden dann bemerken, das die fehlenden POIS (z.B. Ladesäulen) und auch fehlende Kartendetails (z.B. Straßennamen) langsam nachgeladen werden. Ging mir heuer im Frühjahr ebenfalls in Italien (Toskana, Cinque Terre) genauso. Wenn Du ein weiteres weiter entferntes Reiseziel auf Deiner Route hast, kann das Spiel von vorne losgehen. Hoffentlich klappt's bei Dir, weil es auch Berichte gibt, dass die Karte nicht nachgeladen wird. Du kannst hier im Wiki einen passenden Eintrag zu diesem Problem finden.
Ciao und viel Spaß im Urlaub
Christian
Servus!
Mir ist klar, dass hier die Diskussion mit einem der ganz großen - nennen wir es vorsichtig - VW-Freunde zu keiner gemeinsamen Linie führt, aber nichts desto trotz:
eine Systeminfo ist KEIN Buch mit sieben Siegeln und der Sinn dieser auch schon darin begründet, dass man z.B. für das bezahlte Kartenabo überprüfen kann, ob die Aktualisierungen auch regelmäßig installiert werden. Auch soll und muss der "normale User" die Möglichkeit haben, die (korrekte?) Installation von Updates auf Wunsch zu überprüfen. Schließlich unterschreibt man wahrscheinlich sogar die Durchführung in der Werkstatt wie es beim "angeblich letzten" Werkstattaufenthalt beim 2.1-Update der Fall war
Der Menüpunkt ist generell dazu da, dass sich jeder über den Zustand der Software informieren kann. Wenn VW diese Informationen für Kunden nicht vorgesehen hätte, dann wären die sicher erst gar nicht mit der VW-eigenen Software im Infotainment abrufbar.
Dass Volkswagen selbst diese Update überall als 2.4 vermarktet und dann im Systemsetup weiterhin 2.3 steht, ist schlicht lächerlich. Die Damen und Herren aus Wolfsburg sind damit angetreten, die E-Mobilitat so einfach wie möglich zu machen und unter diesem Vorwand hat man sich lange der Prozentanzeige für den Batteriestand im Fahrerdisplay verwehrt und jetzt braucht der Kunde Insiderwissen, dass 2.4 bedeutet, dass in der Systeminfo 2.3 und zwei Zeilen weiter statt 0910 0912 steht ...
Ciao Christian
Servus!
Du hast wahrscheinlich das gleiche Problem wie viele andere auch. Deine Kartendatenbank ist nicht vollständig installiert worden. Das fällt im Heimatland nicht auf, aber knapp jenseits der Grenze fehlen sämtliche Details wie kleine Ortschaften, Landestraßen, Gassen & POIS wie eben Ladesäulen. Der "Softwareriese" Volkswagen bemerkt bis Softwarestand 2.4 beim Einspielen der Datenbank und auch bei den weiteren Kartenupdates aber diese fehlerhafte Grundinstallation nicht und warnt auch nicht davor. Ging mir letztes Jahr und heuer in Italien (Toskana, Cinque Terre) ebenso.. Ich konnte keine Detailnavigation durchführen und außer Autobahnen und höherwertigen Straßenverbindungen zeigte die Karte zunächst nix an. Siena (!) war eine graue Fläche mit einigen wenigen Straßenzügen ohne Hausnummern. Erst nach ca. 1 Tag wurde die Karte vollständig aufgebaut und es waren dann sogar die 3D-Häuser sichtbar. Am Weg zur nächsten Großstadt dann das gleiche Spiel.
Wie so vieles soll das Problem angeblich mit Version 3.0 "gelöst" sein, was insofern bemerkenswert ist, als ich zum Zeitpunkt des Autokaufs eigentlich eine vollständige Europakarte für den Navi erworben habe.
Du kannst hier im Wiki einen ausführlichen Beitrag finden, wie Du die Grunddatenbank für die Navigation selbst installieren kannst. Das hat bei mir knapp vor der Italienreise nicht (mehr) funktioniert. Außerdem empfehle ich eigentlich, das dann doch einen VW-Vertragspartner reparieren zu lassen. Das kostet dann die Wolfburger Meisterprogrammierer wenigsten Geld und die Truppe erfährt, wie peinlich die abgelieferte Software bis jetzt ist.
Ciao Christian
