Servus!
Mein persönlicher Kritikpunkt am TravelAssist ist, dass sich das System sang- und klanglos verabschiedet. Da fährt man entspannt dutzende Kilometer auf der Autobahn vor sich hin und dann stellt der TravelAssist ohne akustische und/oder optische Warnung den Betrieb ein. Die winzigen grünen Leitlinien im Display bzw. im HUD, die einfach weiß werden, wenn man übernehmen soll, sind aus meiner Sicht zu wenig. Ich weiß: Volkswagen und Software .... eine Geschichte voller Missverständnisse ... , aber das wäre einfach zu lösen: ein zusätzlicher Menüpunkt, in dem man seine persönlichen Präferenzen einstellen kann (Warnton ja/nein; Warnung per ID-Light ja/nein).
Allgemein noch meine Erfahrung aus 25.000 km: die meiste Kritik relativiert sich mit der Erfahrung. Die Problematik mit der Übernahme falscher Geschwindigkeiten durch die Verkehrszeichenerkennung verschwindet (fast), weil man sehr bald einzuschätzen lernt, welche Stellen zu Fehlern führen können (Autobahnabfahrten, Parallelfahrbahnen, etc.) und der Fahrer schon rechtzeitig den Finger über der Set-/Reset-Taste kreisen lassen kann. Engere Kurvenradien, die den TravelAssist aussteigen lassen, erkennt man ebenfalls sehr gut.
Und die automatische Übernahme der Höchstgeschwindigkeit je Straßentyp ( z.B. Autobahn 130km/h) nervt auf Langstrecke schon sehr: auf dem Weg in die Toskana heuer zig Mal nach Baustellen wieder herunterregeln um die gewünschten 115 km/h zu halten. Das sollte besser gehen, aber da sind wir wieder beim großen Missverständnis zwischen VW und Software ....
Ciao Christian