okay... ich hatte in einem Video Schilder aus dem Raum Hannover/Celle erkennen können, daher meine Vermutung.
Aber vielleicht gehörte das zu einer seiner Langstreckenfahrten aufgrund seines Berufes.
Beiträge von Reiner030
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Das Thema „AC Ladenetz“ für die Stadt sehe ich ein bisschen anders. Ich könnte jetzt wieder mit einem passenden Video antworten - aber ich fasse es kurz zusammen:
- 11kW Wallbox zuhause und dort wo man wirklich auch mal länger steht.
- 50kW Lader im innerstädtischen Bereich (bei Einkaufszentren, Ärztehäuser, Behörden, ...)
- Schnellader (100+kW) für die Langstrecke an Autobahnen
Aktuell sind viele Ladesäulen vor allem im innerstädtischen Bereich sinnfrei positioniert. Das bremst die E-Mobilität aus. Ist zumindest meine Meinung.Bei der Lösung lässt sich erraten, dass Du in einer Kleinstadt mit vielen Siedlungen und Einfamilienhäusern bis Reihenhäusern wohnst ?
EDIT: Mögliche Umsetzungen zu 2) wird übrigens im Video sehr ausführlich erklärt und das genannte Standort-Tool ist übrigens die Grundlage für dessen Ausbau...
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wie nennt sich das json?
gute Frage... mal suchen ...
Hier hatte ich das JSon aus den Antworten aus dem API Thread zusammengefasst:
So, hier habe ich den Weg für das Auslesen und Formatieren der JSON Zeichenkette vor 4 Tagen erklärt:
Travel Assist und Lane Assist immer aktivieren ab Start ohne aktives Bestätigung ? -
Ach klar wenn Battery Life das sagt, dann muss es ja offiziell sein, schätze die Videos von Battery Life sehr, wusste aber bisher nicht, dass er zu VW gehört😉
Er scheint auf jeden Fall aus der Umgebung um Wolfsburg zu kommen, kann aber nicht mit VW zugehören / irgendwie gesponsert oder speziell betreut werden.
Gerade sein Fahrzeug war eines derjenigen, die den 12V Batterie "Bug" hatten und er musste sich extra dafür eine Mini 12V Starterbatterie-Set kaufen und einen Termin bei seinem örtlichen VW Händler für die Überprüfung und das Bug-Update einholen, was auch etwas gedauert hatte. -
Um noch das Thema "Schnellladenetz" mal mit "AC Ladenetz" für die Stadt bzw. "kurze Strecken" abzurunden, das für den Großteil der Autofahrer viel wichtiger ist, hier ein auch sehr interessantes Video von der IGEMBB, die man gerne abonnieren kann, im Gespräch mit einem der Leiter der Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur NOW (unter dem sie auch im Text das zuvor gezeigte RobinTV Gespräch referenzieren)
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Das Video muss übrigens von Oktober sein, da ich das Standort-Tool schon Mitte Oktober angesehen und ausprobiert habe
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Also auch NextMove News hat erwähnt, das Tesla wohl an einer Kooperation mit einem anderen Hersteller plant und vermutet, das dies am ehesten VW sein dürfte. mmh, finde die Stelle nicht wieder, aber dafür den gestrigen News Artikel:
Auf die Frage eines Twitter-Nutzers, warum andere Hersteller von Elektroautos das Angebot Teslas zur Nutzung des Supercharger-Netzes bislang nicht angenommen haben, sagte Firmenchef Elon Musk: „Sie tun es, allerdings eher zurückhaltend. Tesla Supercharger werden anderen Elektroautos zugänglich gemacht.“ Was genau das bedeutet, und mit welcher Marke oder welchen Marken man diesbezüglich in Kontakt ist, sagte Musk nicht.
Und das würde ja auch zu dem Tesla Charger Software Bug vom September passen, bei dem unwissende Autofahrer kostenfrei an den Tesla Chargern per Plug&Play laden konnten.
VW ist allerdings zusammen mit BMW, Mercedes Ford und den VW Töchtern Audi und Porsche Miteigentümer von IONITY und somit würde es deutlich mehr Sinn machen, das Tesla mit IONITY kooperiert und man ein gemeinsames großes Ladenetz bildet, von denen alle profitieren. - Tesla würde dadurch bestimmt alleine in Deutschland mehrere hunderttausend neue Kunden in den nächsten Jahren generieren können. -
Genau. Der Verschluss klackt dann auch zweimal. Passt ja zum System. 2x Öffnen entriegelt den Ladestecker.
stimmt, steht so auch in der Bedienungsanleitung...
Schließen:
1x Drücken => Abschließen
2x Drücken => temp. Innenraumüberwachung deaktivieren (jedes Mal zu machen)
lange Drücken => alle Fenster werden geschlossen, solange gedrückt wird
Öffnen:
1x Drücken => Öffnen von Fahrertür oder allen Türen+Heckklappe
2x Drücken => alle Türen+Heckklappe öffnen, wenn individuelle Türöffnung eingestellt ist
3x Drücken => Ladekabel entriegeln
lange Drücken => alle Fenster werden geöffnet, solange gedrückt wird
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Alles gut, kannst gerne fragen Also ich hab natürlich noch keine Erfahrungen mit Ladesäulen (ich werde mein Auto auch fast nur zu Hause laden), aber da dürfte ich nicht mehr oder weniger Probleme haben wie alle anderen E-Autofahrer auch.
Aber was soll ein barrierefreies Bezahlsystem sein?
das kommt mit dem Plug&Charge Update in Q1/2021 beim ID.3 so wie es beim Tesla schon seit Jahren funktioniert...
Dann müssen es nur noch die Ladesäulen ebenfalls unterstützen und man muss irgendwie im Auto in der Lage sein, bei jeder Ladestation bzwl. nach Vorlagen/Templates auswählen zu können, über welchen Anbieter man bezahlen möchte. -
Also als ich diesen Hinweis letzten Do., 17.12, per E-Mail bekommen und die App aufgerufen hatte, wurde beim Start der App mir ein entsprechendes Popup mit Bestätigungs-Button angezeigt.
Habt Ihr das Popup vielleicht auch letzte Woche "weggeklickt", ohne den Text durchgelesen zu haben?
Könnte ja durch "automatisiertes" Tippen unwissentlich gemacht worden sein... -
Hm, woher weißt du wo dein ID.3 gebaut wird?
Woher weisst du, dass dein ID dort gebaut wird?
... wir ziehen mal wieder den JSON Joker aus der Fahrzeugübersichtsseite... die bei mir anzeigt:
... jetzt kann man sich nur noch überlegen, was E wie "Extra" in diesem Zusammenhang bedeuten könnte
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Insbesondere an
Mein Händler hat heute angerufen und eine interessante Info erzählt, die wahrscheinlich für die meisten noch wartenden interessant ist:
[...]
Habt ihr davon auch was gehört?
und:
Also gehört habe ich das auch schon, was schriftliches dazu allerdings noch nicht gesehen.
Dann solltet Ihr Euch mal dieses PDF auch durchlesen?
Hallo,
Anbei die Antwort von der Kundenbetreuung
Volkswagen – VW-2020-11-042959.pdfVolkswagen – VW-2020-12-024659.pdf
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So, Die Autostadt hat angerufen und was ich dort zum erstem mal gehört/gelesen habe:
Entgegen der immer noch aktuellen Aussage der Webseiten, das man sich 30min vor Übergabe registrieren lassen muss, ist dieses Zeitfenster aktuell 90 min ; um um 9:15 meinen Termin zu bekommen, muss ich mich also bis 7:45 dort gemeldet haben.
Wenn das nicht klappt, verfällt zum Glück nicht die Ausgabe, man muss dann jedoch auf einen nächsten freien Terminslot warten.
Sprachverbindung war leider etwas schlecht, sie hatte auch von den Gutscheinen geredet und das es nur eine Schlüsselübergabe gibt.
Aaaber: wenn vorher schon der Antrag in Berlin bearbeitet wurde, das Auto also schon zugelassen ist, aber die Plaketten noch nicht angekommen sind, dann gibt es kein Kurzzeitkennzeichen mehr für das Auto 🙈
tja, dann muss ich wohl den Termin doch in WOB absagen...
Heute hat die Zulassungsstelle in Berlin geantwortet, da ich ihnen gestern doch sicherheitshalber die Fehlermeldung zugeschickt habe, damit sie an diesem Problem arbeiten können - ich hebe mal den aufgetretenen Fehler hervor:
Zitatvielen Dank für ihre Mitteilung. Ich kann Ihnen versichern, dass wir in einem stetigen Prozess der Weiterentwicklung sind.
Grundsätzlich ist eine Funktionalität des Online-Portals gegeben und mehrere Anträge verschiedenster Konstellationen können erfolgreich abgeschlossen werden.
In ihrer Konstellation liegt tatsächlich ein technischer Portalfehler vor, zu dem wir bereits mit dem Verfahrenshersteller im Gespräch sind. Jedoch ist die zeitnahe Bereinigung des Problems noch nicht zu erwarten.
Das Portal kann derzeit Fahrzeuge mit zwei Farben nicht verarbeiten. Ihr Fahrzeug ist hiervon betroffen. Es besteht somit keine Möglichkeit, den Antrag internetbasiert abzuschließen.
Ich leite daher Ihren Wunsch auf Neuzulassung an den Kundenbereich weiter. Sie erhalten eine gesonderte Mail mit einem Terminvorschlag.
🙄😱😷 (...finde hier leider kein Headbang Symbol, um das richtig auszudrücken^^)
Und 15 Minuten später dann folgende E-Mail:
Zitat============================================================
Achtung! Dies ist eine automatisch erstellte E-Mail. Bitte antworten Sie
nicht auf diese Mail, sie kann nicht bearbeitet werden.
============================================================
Sehr geehrte/r Frau oder Herr Reiner K,
hiermit bestätigen wir Ihnen Ihren gebuchten Termin am 28. Dezember 2020 um 07:40 Uhr.
Ort: Kfz-Zulassungsbehörde-Lichtenberg , Ferdinand-Schultze-Str. 55, 13055 Berlin
(Bitte gehen Sie direkt zum Check-In im Erdgeschoss und beachten die Hinweise unter https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/kfz-zulassung/)
Ihre Vorgangsnummer ist die XXXXXXXXXX.
Ihr Code zur Terminabsage oder -änderung lautet XXXX.
Zahlungshinweis: Am Standort kann bar und mit girocard (mit PIN) (ehemals EC-Karte) bezahlt werden.
Sie haben folgende Dienstleistung(en) ausgewählt:
Neufahrzeug anmelden, wofür Sie folgende Unterlagen benötigen:
- Neufahrzeug
Das Fahrzeug, das Sie zulassen wollen, ist fabrikneu oder war noch nie
zugelassen, weder in Deutschland noch anderswo. Es hat noch keine
Nummernschilder.
- Haupt-Wohnsitz in Berlin
Sie wohnen in Berlin und sind hier gemeldet. Ein Zweit-Wohnsitz in
Berlin reicht nicht aus.
Falls das Fahrzeug auf ein Unternehmen oder
einen Verein zugelassen ist, muss das Unternehmen oder der Verein
einen Sitz oder eine Niederlassung in Berlin haben.
- Persönliches Erscheinen mit Termin
Den Antrag können Sie oder ein Bevollmächtigter nur vor Ort stellen.
Dazu müssen Sie einen Termin vereinbaren. Hinweise zur Terminbuchung
finden Sie unter "Zuständige Behörden".
Der Name,
den Sie bei der Termin-Vereinbarung Namen angeben, muss der Name der
künftigen Halterin oder des künftigen Halters sein – auch wenn jemand
anders die Halterin oder den Halter an diesem Termin vertreten soll.
- Antrags-Formular
- SEPA-Lastschriftmandat zum Einzug der Kraftfahrzeugsteuer
- Zulassungsbescheinigung Teil II oder Betriebserlaubnis (bei zulassungsfreien Fahrzeugen)
- EG-Übereinstimmungsbescheinigung oder Datenbestätigung oder Vollgutachten
Die EG-Übereinstimmungsbescheinigung wird auch „COC“ genannt.
- Nachweis einer gültigen Kfz-Haftpflichtversicherung über das eVB-Verfahren mit Erhalt einer siebenstelligen elektronischen Versicherungsbestätigungsnummer (eVB)
- Ausweis-Dokument
Ihr Personalausweis oder Ihr Reisepass mit Meldebescheinigung;
Falls
das Fahrzeug auf Sie persönlich zugelassen werden soll: Nachweis über
Ihren Wohnsitz wahlweise durch Ihren Personalausweis oder durch Ihren
Reisepass und Meldebescheinigung (oder amtlich beglaubigte
Kopie).
Für eine Meldebescheinigung entstehen zusätzliche Kosten.
Mehr zum Thema: Meldebescheinigung beantragen.
- Falls das Fahrzeug auf ein Unternehmen oder einen Verein mit Sitz oder Niederlassung in Berlin zugelassen werden soll, benötigen Sie folgendes:
* Ausweis(e) der Geschäftsführung in Kopie
* Gewerbe-Anmeldung
* Auszug aus dem Handelsregister (bei einer
GmbH § Co. KG wird auch das Handelsregister der GmbH
benötigt)
* Auszug aus dem VereinsregisterMehr zu diesem
Thema: Zulassung von Fahrzeugen auf Unternehmen und
Vereinigungen
- Bei Bevollmächtigung oder Vertretung, auch von Unternehmen oder Vereinen: formlose Vollmacht und Ausweis-Dokument
Falls Sie nicht persönlich vorbeikommen:
• schriftliche Vollmacht
• Ausweis-Dokument der Person, die Sie vertritt,
• Ihr Ausweis-Dokument
(außer bei notarieller oder beglaubigter Vollmacht)
Das gilt auch bei
Unternehmen und Vereinen, wenn sich die Vertretungsberechtigung nicht
aus der Gewerbe-Anmeldung oder einem Register-Auszug ergibt.
- Bei minderjährigen Haltern: Zustimmung und Ausweis-Dokumente der Erziehungsberechtigten
In Einzelfällen ist es möglich, Fahrzeuge auf minderjährige Personen
zuzulassen.
Mehr zu diesem Thema: Zulassung von Fahrzeugen auf
Minderjährige
Kosten: 27,60 Euro - 71,00 Euro (je nach Aufwand)
Zusätzliche Kosten
entstehen
• für die Nummernschilder, die Sie ggf. anfertigen lassen
müssen, und
• falls Sie sich ein Wunschkennzeichen aussuchen.
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Sollten Sie den Termin nicht wahrnehmen können, sagen Sie ihn bitte ab.
Dies können Sie über unsere Internetbuchungsseite http://service.berlin.de/termi…/termin/terminaendern.php unter Angabe Ihrer Vorgangsnummer "XXXXXXX" und Ihres Namens "Reiner K" oder des Codes "XXXX" erledigen.
Bitte beachten Sie, dass Antworten auf diese eMail nicht möglich sind.
Mit freundlichem Gruß
Ihre Terminverwaltung des Landes Berlin
=> Vielleiht lohnt sich das für Dich auch / kannst Du auch noch einen rechtzeitigen Not-Termin in Berlin erhalten?
EDIT: Vergessen zu erwähnen:
Der Händler meinte, das durch das "Freirubbeln" des Sicherheitscodes der Fahrzeugbrief für eine "Normale" Zulassung an sich ungültig geworden ist und damit regulär ein neuer Fahrzeugbrief von VW erstellt werden muss, bis das Autohaus die Anmeldung wieder übernehmen könnte.Also unbedingt zu beachten bei allgemeinen Zulassungen.
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Warum die Version jetzt plötzlich ME2 und ME2.1 genannt wird (vom VW Marketing) ist unklar.
Die Version 0564 wurde ja nie ME1 oder ME1.0 genannt?
Vielleicht weil mit "ME1", das es nicht gab, die ID.3 augeliefert worden sind.
Wenn man > 10k mehr für einen ID.4 ausgibt, man auch gleich mit der Version ME.2 starten -
tobacco:
Also fehlen auch den aktuellen Fastlane Modellen (vom Foto her) die seitlichen (Park-)Sensoren?
Schade, aber naja... kann man nicht ändern. -
ah stimmt, das war ja ein eigenes Video... von vor 4 Tagen - hatte nur in der Übersicht der anderen beiden Videos auch die Navi gesehen
FINAL ME2 0783: NAVIGATION mit LADESTOPPS | VW ID.3 UPDATE | PRAXISTEST
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