Beiträge von Reiner030

    Das Thema „AC Ladenetz“ für die Stadt sehe ich ein bisschen anders. Ich könnte jetzt wieder mit einem passenden Video antworten - aber ich fasse es kurz zusammen:

    - 11kW Wallbox zuhause und dort wo man wirklich auch mal länger steht.

    - 50kW Lader im innerstädtischen Bereich (bei Einkaufszentren, Ärztehäuser, Behörden, ...)

    - Schnellader (100+kW) für die Langstrecke an Autobahnen


    Aktuell sind viele Ladesäulen vor allem im innerstädtischen Bereich sinnfrei positioniert. Das bremst die E-Mobilität aus. Ist zumindest meine Meinung.

    Bei der Lösung lässt sich erraten, dass Du in einer Kleinstadt mit vielen Siedlungen und Einfamilienhäusern bis Reihenhäusern wohnst ? ;)


    EDIT: Mögliche Umsetzungen zu 2) wird übrigens im Video sehr ausführlich erklärt und das genannte Standort-Tool ist übrigens die Grundlage für dessen Ausbau...

    Ach klar wenn Battery Life das sagt, dann muss es ja offiziell sein, schätze die Videos von Battery Life sehr, wusste aber bisher nicht, dass er zu VW gehört😉

    Er scheint auf jeden Fall aus der Umgebung um Wolfsburg zu kommen, kann aber nicht mit VW zugehören / irgendwie gesponsert oder speziell betreut werden.
    Gerade sein Fahrzeug war eines derjenigen, die den 12V Batterie "Bug" hatten und er musste sich extra dafür eine Mini 12V Starterbatterie-Set kaufen und einen Termin bei seinem örtlichen VW Händler für die Überprüfung und das Bug-Update einholen, was auch etwas gedauert hatte.

    Um noch das Thema "Schnellladenetz" mal mit "AC Ladenetz" für die Stadt bzw. "kurze Strecken" abzurunden, das für den Großteil der Autofahrer viel wichtiger ist, hier ein auch sehr interessantes Video von der IGEMBB, die man gerne abonnieren kann, im Gespräch mit einem der Leiter der Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur NOW (unter dem sie auch im Text das zuvor gezeigte RobinTV Gespräch referenzieren)


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    Das Video muss übrigens von Oktober sein, da ich das Standort-Tool schon Mitte Oktober angesehen und ausprobiert habe ;)

    Also auch NextMove News hat erwähnt, das Tesla wohl an einer Kooperation mit einem anderen Hersteller plant und vermutet, das dies am ehesten VW sein dürfte. mmh, finde die Stelle nicht wieder, aber dafür den gestrigen News Artikel:

    Auf die Frage eines Twitter-Nutzers, warum andere Hersteller von Elektroautos das Angebot Teslas zur Nutzung des Supercharger-Netzes bislang nicht angenommen haben, sagte Firmenchef Elon Musk: „Sie tun es, allerdings eher zurückhaltend. Tesla Supercharger werden anderen Elektroautos zugänglich gemacht.“ Was genau das bedeutet, und mit welcher Marke oder welchen Marken man diesbezüglich in Kontakt ist, sagte Musk nicht.

    Und das würde ja auch zu dem Tesla Charger Software Bug vom September passen, bei dem unwissende Autofahrer kostenfrei an den Tesla Chargern per Plug&Play laden konnten.


    VW ist allerdings zusammen mit BMW, Mercedes Ford und den VW Töchtern Audi und Porsche Miteigentümer von IONITY und somit würde es deutlich mehr Sinn machen, das Tesla mit IONITY kooperiert und man ein gemeinsames großes Ladenetz bildet, von denen alle profitieren. - Tesla würde dadurch bestimmt alleine in Deutschland mehrere hunderttausend neue Kunden in den nächsten Jahren generieren können.

    Genau. Der Verschluss klackt dann auch zweimal. Passt ja zum System. 2x Öffnen entriegelt den Ladestecker.

    stimmt, steht so auch in der Bedienungsanleitung...


    Schließen:

    1x Drücken => Abschließen

    2x Drücken => temp. Innenraumüberwachung deaktivieren (jedes Mal zu machen)

    lange Drücken => alle Fenster werden geschlossen, solange gedrückt wird


    Öffnen:

    1x Drücken => Öffnen von Fahrertür oder allen Türen+Heckklappe

    2x Drücken => alle Türen+Heckklappe öffnen, wenn individuelle Türöffnung eingestellt ist

    3x Drücken => Ladekabel entriegeln

    lange Drücken => alle Fenster werden geöffnet, solange gedrückt wird

    Alles gut, kannst gerne fragen ;) Also ich hab natürlich noch keine Erfahrungen mit Ladesäulen (ich werde mein Auto auch fast nur zu Hause laden), aber da dürfte ich nicht mehr oder weniger Probleme haben wie alle anderen E-Autofahrer auch.


    Aber was soll ein barrierefreies Bezahlsystem sein? :/

    das kommt mit dem Plug&Charge Update in Q1/2021 beim ID.3 so wie es beim Tesla schon seit Jahren funktioniert...
    Dann müssen es nur noch die Ladesäulen ebenfalls unterstützen und man muss irgendwie im Auto in der Lage sein, bei jeder Ladestation bzwl. nach Vorlagen/Templates auswählen zu können, über welchen Anbieter man bezahlen möchte.

    Also als ich diesen Hinweis letzten Do., 17.12, per E-Mail bekommen und die App aufgerufen hatte, wurde beim Start der App mir ein entsprechendes Popup mit Bestätigungs-Button angezeigt.
    Habt Ihr das Popup vielleicht auch letzte Woche "weggeklickt", ohne den Text durchgelesen zu haben?
    Könnte ja durch "automatisiertes" Tippen unwissentlich gemacht worden sein...

    Hm, woher weißt du wo dein ID.3 gebaut wird?


    Woher weisst du, dass dein ID dort gebaut wird?

    ... wir ziehen mal wieder den JSON Joker aus der Fahrzeugübersichtsseite... die bei mir anzeigt:


    Code
            {
                "codeText": "VBV- 05 Werk Zwickau",
                "origin": "E"
            },

    ... jetzt kann man sich nur noch überlegen, was E wie "Extra" in diesem Zusammenhang bedeuten könnte ;)

    Insbesondere an


    Mein Händler hat heute angerufen und eine interessante Info erzählt, die wahrscheinlich für die meisten noch wartenden interessant ist:

    [...]


    Habt ihr davon auch was gehört?

    und:

    Also gehört habe ich das auch schon, was schriftliches dazu allerdings noch nicht gesehen.

    Dann solltet Ihr Euch mal dieses PDF auch durchlesen? ;)

    Hallo,

    Anbei die Antwort von der Kundenbetreuung


    Volkswagen – VW-2020-11-042959.pdfVolkswagen – VW-2020-12-024659.pdf

    So, Die Autostadt hat angerufen und was ich dort zum erstem mal gehört/gelesen habe:

    Entgegen der immer noch aktuellen Aussage der Webseiten, das man sich 30min vor Übergabe registrieren lassen muss, ist dieses Zeitfenster aktuell 90 min ; um um 9:15 meinen Termin zu bekommen, muss ich mich also bis 7:45 dort gemeldet haben.


    Wenn das nicht klappt, verfällt zum Glück nicht die Ausgabe, man muss dann jedoch auf einen nächsten freien Terminslot warten.


    Sprachverbindung war leider etwas schlecht, sie hatte auch von den Gutscheinen geredet und das es nur eine Schlüsselübergabe gibt.


    Aaaber: wenn vorher schon der Antrag in Berlin bearbeitet wurde, das Auto also schon zugelassen ist, aber die Plaketten noch nicht angekommen sind, dann gibt es kein Kurzzeitkennzeichen mehr für das Auto 🙈

    tja, dann muss ich wohl den Termin doch in WOB absagen... :)

    Heute hat die Zulassungsstelle in Berlin geantwortet, da ich ihnen gestern doch sicherheitshalber die Fehlermeldung zugeschickt habe, damit sie an diesem Problem arbeiten können - ich hebe mal den aufgetretenen Fehler hervor:

    🙄😱😷 (...finde hier leider kein Headbang Symbol, um das richtig auszudrücken^^)


    Und 15 Minuten später dann folgende E-Mail:

    => Vielleiht lohnt sich das für Dich auch / kannst Du auch noch einen rechtzeitigen Not-Termin in Berlin erhalten?

    EDIT: Vergessen zu erwähnen:
    Der Händler meinte, das durch das "Freirubbeln" des Sicherheitscodes der Fahrzeugbrief für eine "Normale" Zulassung an sich ungültig geworden ist und damit regulär ein neuer Fahrzeugbrief von VW erstellt werden muss, bis das Autohaus die Anmeldung wieder übernehmen könnte.

    Also unbedingt zu beachten bei allgemeinen Zulassungen.

    ah stimmt, das war ja ein eigenes Video... von vor 4 Tagen - hatte nur in der Übersicht der anderen beiden Videos auch die Navi gesehen


    FINAL ME2 0783: NAVIGATION mit LADESTOPPS | VW ID.3 UPDATE | PRAXISTEST


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    Ah stimmt... da fährt er nicht mit dem Wagen herum ... ;)


    Ich werde aus ihnen nicht schlau, Herr Präfekt. Mal wollen sie das eine und dann wollen sie wieder das selbe ... ;)