Alles anzeigenUm das Thema abzuschließen:
Wenn man nicht genau das Gegenteil tut, was in den Hinweisen beschrieben ist, dann hat man den Garantieanspruch.
Also man kann auch 90-100 % Laden, wenn man dann nicht über einen längeren Zeitraum als 12 Stunden so stehen lässt.
Referenz aus den Hinweisen
a) Für Standzeiten länger als 12 Stunden das Fahrzeug mit einem Ladezustand von mindestens 30 % und maximal 80 % abstellen
b) Wenn die Hochvoltbatterie zu 100 % geladen wurde, möglichst unmittelbar losfahren.
Wichtig aus Deinem Zitat finde aufgrund der aktuellen Kühle schon den ersten Punkt, der den 2. Punkt ja bzgl. Mindestaufladung noch weiter begrenzt
- Bei Frost das Fahrzeug nicht für mehrere Stunden unter 40 % Ladezustand abstellen .
- Für Standzeiten länger als 12 Stunden das Fahrzeug mit einem Ladezustand von mindestens 30 % und maximal 80 % abstellen ,z. B. am Flughafen vor einer Reise.
Ansonsten wollte ich das auch so ähnlich "logisch" beantworten...
Der Anbieter gibt - wie bei Handys (oder Tesla ^^) per Software/Firmware vor, wie hoch oder tief die Batterie geladen werden darf.
Solange man seine Software nicht manipuliert und außerhalb dieser Grenzen (ent-)lädt oder wie in deiner Antwort fehlerhaft reinigt/wartet oder unerlaubt ausbaut, kann er einem nicht vorwerfen, falsch geladen zu haben.
Daher sind solche Aussagen, die Leute dann bei einer Suche vermutlich finden und als "gegeben" ansehen könnten, eher irreführend:
Der entscheidende Passus ist: "bei korrektem Gebrauch"!
Ich interpretiere das so, wenn VW 80% als "typisches" Ladelimit bezeichnet ist tägliches Laden auf 90% NICHT der korrekte Gebrauch.
Dass solltest Du beim Händler Deines Vertrauenes nachfragen...
Solche Aussagen erinnern mich immer wieder an einen Newsgruppenbeitrag von ~ 1998, wo ein Dr. irgendwer gepostet hatte, das doch der Anwender daran Schuld habe, wenn Windows 95/98 mal wieder mit einem BlueScreen abgestürzt ist... 🙄
Was hier bei Beiträgen wie z.B.
[...], bin ich viel unterwegs. Jeden Tag 54 KM, und das manchmal zwei mal am Tag. So lade ich immer bis 90%. Auch das Laden kann nerven, wenn man es zu oft machen muss Lurchi hat jetzt schon 4500Km auf der Uhr. So war das nicht geplant
immer wieder "gut" finde, ist das sie die "Rechenbeispiele" der rein batterieelektrischen Fanatiker widerlegen.
Diese "Fanatiker" rechnen einem immer wieder vor, das man das Auto nur mal alle paar Tage bis Wochen aufladen muss und dazu ganze Nächte Zeit hat und somit das Stromnetz überhaupt nicht unnötig belasten würde, weder jetzt noch in der Zukunft. Und das z.B: eine gleichzeitige Ladung von z.B: 2-8 Millionen Fahrzeuge zum Urlaubsbeginn total unrealistisch wären. (u.a. wohl auch "vom Erhabenen" vorgerechnet worden, wenn ich mich richtig erinnere)