Darum hat er ja einen Adapter für die 12V Steckdose im Kofferraum gekauft.
Beiträge von Mi3Me
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Ansonsten kleine Anektdote und Warnung am Rande: Obwohl das Hochvoltsystem augenscheinlich nicht betroffen war, wollte das Autohaus eine "Batteriebewertung" durchführen und dem Gutachter dies mit 480 Euro in Rechnung stellen. Anerkannt wurde aber nur eine Pauschale von 55,50 Euro für die geführte Fehlersuche im ODIS. Hier scheint man eine weitere "kreative Position" für Hochvoltarbeiten entdeckt zu haben.
..das würde ich vorsichtig behandeln und da man das Fahrzeug nicht sieht ist es schwierig zu sagen.
Bei einem Hecktreffer sind durchaus auch Hochvoltkomponenten im möglichen Crashbereich.
Und wie der Unterboden aussieht ist wie geschrieben nur Spekulation.
Also eine Sache für Gutachter und Werkstatt zusammen mit der Versicherung.
Irgendwie wird immer gleich eine " Betrugsabsicht" unterstellt . Dann soll doch die Versicherung für die 55€ den Kopf hinhalten, dass ganz sicher NICHTS mit der HV Anlage ist. Am besten rechtssicher belegt......
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Und mit welcher Version ist dein ID ausgeliefert worden ?
Kleiner 3.0 ? Dann sollte er fällig sein.
Größer 2.4 ? Dann kommt er später dran.
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Zeit für einen Reimport
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In der Werkstatt bestimmt....
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Seit dem Update 3.0 meines ID4 verhält sich die Ambientenbeleuchtung ungewohnt: beim Aufsperren/Einsteigen leuchtet die Amb.Beleuchtung in rot
Das ist ein Gimmick. Somit wird im Dunkeln der nachfolgende Verkehr gewarnt.
Sollte auch beim Türöffnen so funktionieren.
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Oder man konsultiert die Werkstatt.
Manchmal ist man ja gar nicht zu dumm zum Bedienen, es ist einfach kaputt.
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Verschwender
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Was nicht bemängelt wird ist nicht defekt.
Und braucht also nicht bezahlt werden vom Konzern.
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Das Geräusch geht auf und ab. Startet leise und wird dann etwas lauter und wieder leise usw.
Das Geräusch machen die Fahrzeuge beim Update und wenn irgendwas in der Kommunikation der Steuergeräte so richtig richtig richtig nicht funktioniert.
Am besten die 12V Batterie abklemmen und den Notdienst/Autohaus konsultieren.
Sonst fährt da morgen früh nichts mehr.
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Ich habe genau das gleiche Problem, habe das hier auch schon irgendwo geschrieben. Nehme jetzt den Ersatzschlüssel, bis zum Kundendienst Ende Februar.
Hoffentlich ist da die Garantie noch nicht abgelaufen!
1 Tag drüber.... Garantie vorbei !!!
Zudem dauert die Lieferung eines Schlüssels auch länger.
Also am besten jetzt zum Händler ind die Fehlfunktion melden !!
Auftrag JETZT / VOR Garantieablauf ( Auslieferung ,+730 Tage) auslösen!
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Die Firma K*** bietet sicherlich den Codierdongle an ?
Das ist das Rundum-Sorglos-mir_doch_egal-Paket.
Einstöpsel und fertig. Immer wieder bei diesem Fahrzeug wiederholbar ( falls es bei Steuergerätetausch oder -update rausfliegt)
Und dieser Service kostet halt.
Ansonsten selbst codieren mit Anleitung aus dem Netz, und nicht vergessen: Hardwarekosten mit einrechnen.
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Als ich jetzt zur Fehlerbehebung in die Werkstatt wollte, wurde ich von denen informiert das für meine ID4 zwei neue Rückrufe bestehen.
Leider können sie diese nicht ausführen, da der speziell ausgebildete Mechaniker für zumindest einen der Rückrufe keine
Erlaubnis hat den Fehler zu beheben. Dafür benötigt man einen noch spezielleren Lehrgang. Die nächste Werkstatt die über einen solchen
Mechaniker verfügt ist entweder 50km oder 80km entfernt. Ich fall vom Glauben ab.
Aber die anderen Fehler konnten Sie doch beheben ?
Der Rückruf mit dem Batteriemodul ( mit den speziellen Anforderungen) kann ja dann später erfolgen.
Oder dein "Stamm"autohaus verbringt das Fahrzeug zu einem qualifizierten Händler.
Die 50km sind ja nicht ewig weit weg.
Man muss nur wollen (als Autohaus)
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Das heißt nur, das das Fahrzeug in Längs- und Querlücken assistiert einparken kann ( wie viele ältere VW Fahrzeuge auch).
Aber NICHT zwingend das "Memory Parken" , also das wiederholte Abfahren eines zuvor selbst abgespeicherten Parkvorgangs, funktioniert.
Letzteres ist separat.
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Und wenn die WP heizt?
Dann am Kondensator vorn, wo es sonst heiß ist.
Der Unterboden ist übrigens durchlässig.
Und das Kondenswasser der Klimaanlage wird aus dem Innenraum über einen Schlauch unter das Auto geleitet.
In etwa unter dem Beifahrerfußraum.
