Abends Auto anstecken, morgens abstecken und zur Arbeit fahren... Also EIN Ladevorgang pro Nacht, wird sich richtig gut rechnen.
Oder glaubt tatsächlich jemand, dass die Autos irgendwann um Mitternacht mühsam umgeparkt werden?
Eigentlich sollte das die Zielsetzung sein, abends anstecken und morgens zur Arbeit fahren.
Weißt du eigentlich wieviel ein Parkplatz, ohne Ladestation, der Stadt/Kommune kostet, ich meine die für die kostenlosen Laternenparker? 
Hast Du Dich hier nicht verschrieben und meintest „Unfähigkeit“…
Nein, ich unterstelle ihm Vorsatz, Versuch einer neuen Strategie.
Er weiß, dass er damit Protest bei der Bevölkerung auslöst und will damit den Druck auf die Regierungspartner erhöhen um das geänderte Gesetz zu seinen gunsten durchzudrücken.
Ich will deshalb trotzdem kein Tempolimit für (melnen) E-Wagen ...
Das könnte jetzt doch kommen, Wissing sitzt in der eigenen Falle. Sein Agieren für Verbrenner und seine bremsende Haltung gegenüber der E-Mobilität fällt ihm jetzt auf die eigene Füße.
Wegen Untätigkeit seitens des Ministers Ist der Verkehrssektor jetzt das Schlusslicht in punkto CO2 Einsparung. Da Wissing nicht mal im Ansatz Einsparungen im Verkehrssektor initiiert und veranlasst hat, sind die Grünen jetzt nicht mehr bereit dem neuen Umweltgesetz und damit der Kompensation zuzustimmen.
Schöne neue Welt. Früher glaubte man daran, Politiker sind Erwachsene Menschen, aber heute 
Na, du wirst nachweisen müssen, wann der Wagen geladen wurde ... 10 Tage rückwirkend, ob PV oder Normalmix oder Naturstrom ... mit Zertifikat 😁
Die App von meinem sonnenCharger protokolliert genau, Datum, Uhrzeit und die geladen kWh, sollte als Nachweis genügen. Nur ein Eichzertifikat habe ich keines. 
Aber, ohne rechtliche Grundlage geht gar nichts.
Ergänzung, steht im Artikel ganz zum Schluss
Zitat von GreenpeaceDer Verkehrsminister versuche schamlos, mögliche Konsequenzen des eigenen Versagens in politischen Druck umzumünzen, heißt es von der Umweltschutzorganisation. Wissing male Horrorszenarien an die Wand, um auch in Zukunft nichts tun zu müssen für den Klimaschutz.
Meine Meinung, er handelt vorsätzlich und bewußt.
...
Ohne staatliche Förderung kann (oder will?) VW offenbar kein für die breite Masse attraktives E Auto Angebot schaffen.
Blume könnte doch die wahrscheinlichen Strafzahlungen selber abwenden und nicht immer nach dem Staat rufen, wenn er selber tätig werden würde und E-Autos entsprechen günstiger anbietet.
Im Verkehrsministerium wird über kurzfristige Fahrbeschränkungen nachgedacht, Stichwort CO2 Einsparungen im Verkehrssektor.
Ich gehe davon aus, dass nur Verbrenner davon betroffen sind.
Das glaube ich erst wenn es auf dem Tisch liegt. Bis jetzt fehlt ihm dafür noch die gesetzliche Grundlage.
Dem Wissing, wenn er das durchziehen würde, traue ich zu, dass er den Strommix mit ins Spiel bringt, oder sonst irgend etwas Unanständiges was nach CO2 riechen könnte, Reifenabrieb ect ... und damit ein Fahrverbot für alle begründet.
Aber was für Themen hat die FDP eigentlich, damit man die wählen kann?
Wirtschaftslobbyismus? Interessenverbände, Mittelstand und Industrie-Unternehmen.
Kommen zwar bei den Wahlen meistens nur knapp über 5%, aber es reicht.
In Spanien tut sich was. Produktion mit eigenem Batteriewerk.
Günstige Elektroautos: Cupra Raval kommt vor dem VW ID.2
Deshalb frage ich mich, wie andere hier schreiben können, das Sie die jeweilige Station irgendwo nachschauen können
Bestimmte Volkswagen Händler haben Zugriff auf den VW Server
Ich sehe nicht wo Methanol irgendwie auch im Ansatz effizienter sein
Methan oder Methanol? Ich schrieb von Methan, also die Gasform.
Selbiges könnte sofort, ohne Modifikationen, in das Gasnetz und in die Gasspeicher eingespeist werden.
Mal ein alternativer Ansatz für Stromspeicher im großen Stil: Methanol
Selbst wenn man den dritten Schritt nicht macht (verflüssigen), könnte man das Methan direkt in das vorhandene Gasnetz Einspeisen, wäre noch effizienter und man könnte CO2 im großen Stil recyceln.
Außerdem braucht das Navi eine Kristallkugel um festzustellen welche Ladestationen frei
sind,
Dein Auto ist doch mit dem Internet verbunden, da bekommst du doch auch aktuelle Informationen über Verkehrsstörungen in dein Navi, dann sollte es doch auch kein Problem sein, dass Volkswagen die aktuellen Daten der Ladestation abfrägt und zur Verfügung stellt.
Jede Lade-App kann das und macht das (mehr oder weniger) gut.
Alle 3 basieren auf europäischen Normen, die in einer europäischen genormten Zulassungsbescheinigung aufgeführt sind.
Da gibt es noch so Dinge, was in der EU für Regeln zu beachten sind, z.B. die Kennzeichnung von Fahrradträgern in Spanien und Italien, mit einer rot-weiß schraffierten Warntafel (drei rote Streifen), da hat jeder seine Eigene.
Ersetzt sie auch die grüne Glühbirne für Umweltzonen?
Nein, auch das deutsche "E" Kennzeichen ersetzt nicht die Umweltplakette.
Ob die französische CritAir hier in Deutschland Gültigkeit hat kann ich dir nicht sagen und ob die Kontrollorgane, in den verschiedenen Städten hier in Deutschland, die kennen und akzeptieren??
