Beiträge von Raw

Turbo18

Wenn ID.3 würde ich aber an Deiner Stelle besser auf das Facelift warten.

Dr. Holger Schmidt auf LinkedIn: Die Chinesen wollen Technik, die Deutschen Komfort | 27 Kommentare

𝗗𝗶𝗲 𝗖𝗵𝗶𝗻𝗲𝘀𝗲𝗻 𝘄𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻 𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗸, 𝗱𝗶𝗲 𝗗𝗲𝘂𝘁𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗞𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁 Das Wettrennen um den Automarkt der Zukunft findet auf zwei… | 27 Kommentare auf LinkedIn

www.linkedin.com

Artikel ist hinter einer Paywall, aber ich fand diesen Absatz ganz interessant.

"Frappierend sind dabei die regionalen Unterschiede: Während in China 63 Prozent der Elektroautofahrer und 59 Prozent der Besitzer eines Premiumfahrzeugs bereit sind, für gute digitale Funktionen den Hersteller zu wechseln, liegen die entsprechenden Werte in Deutschland jeweils rund 20 Prozentpunkte deutlich darunter."

Elektroniker

Das wird aber verpuffen, weil es außer VW niemand mitbekommt und Bestandskunden interessieren VW komischerweise nicht. (sonst würde der Laden auch viel besser komunizieren)

Wenn, dann müsste man das ganze koordiniert in irgendeinem Social-Media-Kanal von VW forcieren.

Ich glaube Hyundai/Kia haben das Winterupdate damals auch nur rausgebacht weil einige Youtuber mit entsprechender Reichweite über die schlechte Ladeperformance im Winter berichtet hatten.

Vielleicht wäre das ein Thema für Stefan Moeller von Nextmove?

achim-e

Wurden bei Dir im Rahmen der Hochvolt-TPI downgegraded 😜

Heute hat die Spiegelheizung das erste mal seit 2 Jahren bei mir geheizt. Hatte nach manuellem Start der Klima, nachträglich die Spiegelheizung aktiviert. Ob es daran lag keine Ahnung.

Die meisten Fehler sind meiner Meinung nach auf das Backend zurückzuführen und dass dort bestimmte Sachen nicht sauber hinterlegt oder gelogt werden. Bsp.:

Gestern hat er sich z.B. mal wieder beim Wechsel von „Laden zur Abfahrt“ auf „Sofortladen“ aufgehängt. Elli Datenschutz-Abfrage habe ich immer noch bei jedem Neustart (iOs wie Android). Seit 3 Wochen habe ich ständig die Service in 730-1 Tagen Meldung. Klimatisieren zur Abfahrt funktioniert teilweise nicht zuverlässig. Nach Update 3.2 wurden vom Server keine Apps im Fahrzeug zu Verfügung gestellt. Mußte mich Wochenlang mit dem Support rumschlagen. Bis es in der Fachabteilung gelandet ist und dann innerhalb eines Tages behoben wurde.

... Wir haben ganz tolle, spannende Software-Neuerungen in der Pipeline, dürfen aber noch nichts verraten.

Wie Batterie-Anhänger die Reichweite des E-Autos erhöhen sollen

Strom laden dauert Ihnen unterwegs zu lange? In Zukunft könnte die Lösung ein Anhänger sein, dessen Batterie bei Bedarf genutzt werden kann.

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Leider wäre mein ID.3 raus, der darf ja nichts ziehen.

Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt kommt auch noch die Akku-Heizung dazu. Bei Kurzstecke machen ich es so, wie hier im Forum beschrieben: Heizung auf 16 Grad, Scheibenheizung im Klima-Menu und Lüftung manuell auf Stufe 2. Dazu dann Sitzheizung und Lenkradheizung auf Stufe 2. Komischerweise funktioniert die Heizung in meinem ID (ohne WP) bei Minus-Temperaturen besser als bei geringen Plus-Graden. Ist es Draußen etwas wärmer habe ich oft das Problem, dass aus den Düsen, die auf den Fahrer gerichtet sind, irgendwann kühle Luft geblasen wird. Aus der Düse für den nicht besetzten Beifahrersitz (Klima im ECO-Modus) kommt komischerweise ein warmer Luftstrom.

wePsi

Die Kamera ist irgendwann mal ausgefallen und hat sich auch nach 2 Tagen nicht wieder berappelt. Dann habe ich die Sicherung für die Kamera gezogen. Danach hat das Auto die Abstände auf der AB nicht mehr vernünftig eingehalten und es gab einige Kurven die nicht mehr korrekt gefahren wurden. Hab das dann bei der Inspektion mit angegeben und es wurde auf Garantie neu kalibriert. Keine Ahnung was die da machen. Abstand und Kurven passt jetzt wieder. Aber wie geschrieben die ständigen Lenkimpulse sind mit höherer Software normal bzw. Von VW scheinbar so gewollt.

Das bessere Auto vom fahren ist der Smart. Software/Ladeplanung/Infotainment ist aber wohl nicht so richtig toll. Effizienz, Software und Stauraum sind beim Model Y besser. Schilderkennung kannst Du beim Tesla vergessen. Nutze ich aber auch nicht mehr im ID, weil mich die gelegentlichen Fehler mehr stressen, als das manuelle Einstellen der Geschwindigkeit.

Bei mir wurde die Kamera neu kalibriert und trotzdem interpretiert der LA die Spur manchmal merkwürdig.

Komischerweise haben die Fahrassistenssysteme mit der Werks-Software relativ gut funktioniert, da hat der TA auch nicht ständig die Spur korrigiert.

Sprich vorher gab es relativ wenig Lenkimpulse, jetzt bewegt sich das Lenkrad eigentlich nonstop.

Diese erhöht Sensibilität sorgt meiner Meinung nach dafür, das der LA teilweise zu voreillig eingreift.

Meiner schafft auch seine 11 KW bei Sofortladen mit Akku-Temperatur 0,5 Grad. Was mir aber aufgefallen ist, dass er bei Laden zur Abfahrtszeit die Geschwindigkeit drosselt. Bei mir heute irgendwann auf 4 KW. Mit dieser Geschwindigkeit, hätte er das Auto nicht zum gewünschten Zeitpunkt zum eingestellten Wert geladen. Hab jetzt auf Sofortladen gewechselt und er ist wieder auf 11 KW gesprungen und ist laut Prognose 15 Min. nach Abfahrtszeit fertig.

Offensichtlich wird da irgendetwas falsch berechnet.

z3us

Hab den hier plus Carscanner für iOS

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super-constellation

Nein, dafür hat man den TA

Der LA sorgt ja nur dafür, dass das Auto die Spur nicht verlässt, aber nicht dafür, das Auto sauber in der Spur zu halten.

Beim LA hat man ohne Lenkeingriffe PinPong.

Dann würde ich auf den Stecker tippen oder die Verbindung zwischen Wallbox und Auto ist gestört.

Notladung bekomme ich nur in 2 Fällen angezeigt, Stecker nicht korrekt eingerastet oder Steckverbindung zwischen Juice-Booster und Adapter sitzt nicht korrekt.

Ansonsten könnte die Buchse noch ein Ding weg haben, dann wäre der Freundliche die beste Anlaufstelle.

Probleme mit den Zellen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.