Beiträge von AndySG1961

Zitat von emerge

Servus!

Fehlerberichte über den sehr späten, nur teilweise oder sogar gar keinen Download von fehlendem Kartenmaterial im Ausland gibt es seit Oktober/November 2020 (!). Peinlich genug, dass der Fehler nach 2.1, 2.3 und 2.4 (für die allermeisten IDler) erst mit 3.2 (angeblich) gefixt wurde.

Also beinahe 3 (!) Jahre nach Markteinführung. Schnelligkeit geht im 21. Jahrhundert wirklich gaaaanz anders.

Dass es noch eine weitere Gurkentruppe in der Konzernstruktur gibt (den Importeur Porsche Austria in Salzburg), die dem ganzen VW-Software-Schlamassel dann noch zusätzlich eines drauf setzt und die Werkstattaktion für 3.2 seit Ende April in Österreich einfach nicht frei gibt, ist schon fast eine witzlose Randnotiz.

Eines ist klar: mein nächstes Auto wird sicher ein ID.0,0nix (und auch sonst nichts aus den restlichen Konzernregalen mit anderem lustigen Markennamen).

Ciao Christian

Alles anzeigen

ich war Mitte Juni in Maastricht/Niederlande und die Kartendaten mussten nach der Grenze erst nachgeladen werden.

Auch ich hatte das Ziel schon Tage vorher mal probehalber eingegeben, weil ich, naiv wie ich bin, dachte, das löst was im

Auto aus.

Das Ganze war mit Software 3.2 OTW, also nicht gefixt.

Zitat von Brezentrager

Es geschehen noch Wunder: Heute konnte ich die Spiele-App nach gut 3 Monaten endlich installieren. VW scheint gerade größere Änderungen bei den Apps vorzunehmen.

na dann kann das Leben endlich beginnen,

die Spiele sind unentbehrlich und viel wichtiger als Sprachsteuerung oder

Performance des Entertainment ***Sarkasmus aus***

Natürlich freue ich mich für dich, aber ich denke, im Endeffekt wirst du die Spiele

nicht oft bis gar nicht nutzen.

Zitat von siduenho

Und VW hat die Homologation eben mit Antrieb in Comfort gemacht. Und da von den einstellbaren Punkten nur der Antrieb Teil der Homologation ist, muss auch nur dieser zurückgesetzt werden.

Wenn du also Fahrprofil Eco an hast und das Auto neustartest, dann ist der Antrieb wieder auf Comfort, aber alles andere (Licht, Lenkung, ACC, usw.) Bleibt auf Eco.

Un das besser zu zeigen, hätte VW jetzt zur besseren Ansicht ein kleines Info Pünktchen dort hin machen können, was anzeigt, dass Antrieb wieder auf Comfort gegangen ist und weshalb das so ist.

vielen Dank für die Erklärung.

In meinen Augen hätte VW dann einfach den kompletten Comfort-Modus starten sollen und nicht so einen MischMasch, den der Fahrer

nicht erkennen kann. Da ich sowieso den Weg Modus-Eco gehen muss inkl. Tastendruck waäre der Aufwand für den Fahrer der Gleiche.

Zitat von kurtis.brown

Das ist übrigens eine Vorgabe vom Gesetzgeber, dass sich der Antriebsstrang bei jedem Neustart im „Normalmodus“ beim ID Comfortmodus befindet.

Die restlichen Einstellungen bleiben auf ECo darum ist es nicht gleich ersichtlich.

echt jetzt?

Dafür hätte ich gerne mal eine Begründung.

Ebenso würde mich interessieren, warum VW dann nicht alle Einstellungen auf "Comfort" setzt sondern auf diese völlig unnachvollziehbare

Art und Weise die Einstellungen mischt.

das kann ich auch bestätigen.

Ich nutze seit 2.3 immer den gleichen USB-Stick und die Musik wird fortgesetzt.

genau wie @Blitz sagt:

einen Tesla kann man erleben, so wie eine geile Achterbahnfahrt, aber für das tägliche

Leben ist auch mir der Tesla zu speziell. Ich hatte einen Model 3 leihweise, genau um das

zu testen, wenn nächstes Jahr ein neues Auto ansteht, weil das Leasing ausläuft.

Bei Tesla gibt es wie bei Apple die Prämisse: was Tesla nicht hat, braucht man nicht.

Damit kann ich auf Dauer nicht leben, deshalb benutze ich Android und werde wohl

wieder keinen Tesla kaufen oder leasen.

Was aber für mich nicht nachvollziehbar ist, das ist die Performance des Infotainment. Alle, die hier

sagen, dass VW da gute Arbeit geleistet hat, die haben noch nie andere E-Fahrzeuge getestet.

Es ist ein Unding, dass man nach einem Touch auf das Display das Bestätigungsgeräusch hört und sich

dennoch sekundenlang nix tut oder beim srollen es nur ruckweise vorangeht oder beim zoomen

alles nur langsam vonstatten geht.

Bevor ich mir das nächste Auto aussuche, werde ich das Infotainment und Navi genau prüfen. Das habe ich bei

meinem ID.4 versäumt, weil ich dachte, so etwas wäre heutzutage selbstverständlich.

Zitat von kufi

Da fallen mir noch deutlich mehr Erklärungen ein.

- fehlende finanzielle Ressourcen, weil die Geschäftsleitung die Mittel nicht frei gibt.

- fehlende (Fach-) Human Ressources. Auch für einen Konzern wie VAG wachsen Fachleute nicht auf Bäumen.

etc.

Im Gegensatz zum Glauben von Kaufleuten, dass man ein Problem nur mit genügend Geld bewerfen muss um es zu lösen, ist es in der Praxis nicht so.

Alles anzeigen

das sind andere Erklärungen für "Desinteresse am Kunden"

Zitat von TechFreak

Aber ist es nicht traurig, dass jetzt schon wieder 4 Monate Ruhe ist? Wie geht es nun weiter? Sollte 3.2 nicht OTA an Werks 3.0/3.1er raus gehen? Anscheinend wird hier auch jetzt per Over The Autohaus gearbeitet. Wieso purzeln Fahrzeuge mit 3.5 schon lange aus der Fabrik, aber man updated auf 3.2 in der Werkstatt...

natürlich ist das traurig und zeigt meiner Meinung nach, dass die Vorfaceliftfahrzeuge langsam aus dem Fokus geraten und sich viel mehr

auf die Neufahrzeuge konzentriert wird. Das ist ein Stück weit normal, widerspricht aber den vollmundigen Versprechungen seitens VW

an die Käufer der ersten ID-Modelle.

seit 2.3 hat sich einiges getan, aber wenn die Verbesserungen in dem Tempo weitergehen,

dann wird VW sehr schnell von einer ganzen Menge Automarken überholt,

sogar von solchen, deren Namen wir heute noch gar nicht kennen, siehe China.

Früher sind wir bei Entwicklungen voran gegangen, heute hecheln wir meistens hinterher.

Da unsere große Stärke beim Autobau, nämlich die Motorentechnik, bald nahezu unwichtig sein wird

und wir die meisten Materialien zukaufen müssen, wird es immer schwieriger sich auf dem Markt zu behaupten.

Noch haben die Auslandsmarken, einschließlich Tesla, kein vernünftiges Wartungsnetz, aber das wird sich ändern

und dann spricht immer weniger für dein deutsches Auto.

Zitat von Philipp_ID3

Man beachte den genauen Wortlaut, "wird optimiert" =! ist optimiert (worden)

Also bitte etwas mehr Geduld, etwas weniger Pessimismus, dann macht das Lesen / Moderieren hier auch mal (wieder) Spaß.

natürlich liegt mir viel daran, dass die Moderatoren Spaß haben.

Trotzdem, egal wie du den Satz auch drehst, es tut sich seit Monaten, gefühlt seitdem ich die

App nutze, nahezu gar nichts, obwohl regelmäßig die Versionsnummern erhöht werden.

Zumindest meine Geduld wurde und wird arg strapaziert. Ich verstehe sicher was falsch,

aber ich dachte, das Forum ist auch dafür da, Dinge anzumäkeln.

Ich gelobe Besserung.

ich stelle auch nix neues fest.

Ich glaube langsam, dass die um uns zu beruhigen ab und zu die Versionsnummer erhöhen,

dann glauben wir, es tut sich was ,

sehr sehr clever, VW !!!

darum geht es nicht.

Zumindest mir stößt negativ auf, dass VW Dinge verbaut oder anbietet, die dann nicht funktionieren.

Da diese Pannen immer wieder und oft passieren, geht den meisten die Geduld aus.

Die Anzeige eines Softwarestandes zu fixen dauerte bei mir fast 2 Wochen, leider dauern wirklich

wichtige Probleme auch oft lange und das geht so nicht.

Das für mich beste Beispiel ist die "Sprachsteuerung", alles dauert ewig und wird dann auch noch

falsch verstanden.

bei mir wird auch wieder aktualisiert.

Ich habe nur heir und in der Facebook Gruppe geschrieben, nicht direkt an VW.

Zitat von Oceanwaves

Gute Nachricht: mein Auto hat heute zum ersten Mal seit dem 24.07. wieder den Kilometerstand in die Cloud synchronisiert! App, Portal und Tronity zeigen den korrekten Kilometerstand an!

bei mir immer noch nicht, ebenfalls seit dem 24.07., ist mir ein Rätsel, wieso immer einige Vollzug melden. Setzt sich da ein VW-Azubi hin

und fixt jedes einzelne Auto?

VW + Software, das wird so schnell keine Erfolgsstory.

ich habe das Gefühle, dass er Assi ab und zu aussteigt, wenn z.B. die Kurve einen gewissen Winkel

überschreitet. Dann lenkt er nicht mehr ein und man hat das Gefühl in den Gegenverkehr zu fahren.

Natürlich muss man trotzdem aufmerksam die Hände am Lenker lassen, aber manchmal teste ich auch die Grenzen aus

und dabei ist mir aufgefallen, dass er nicht verlässlich jede Kurve einlenkt.