Beiträge von AndySG1961

Zitat von Id3_firstmover

Naja, ich bin kein SW-Entwickler/ Programmierer. Du offensichtlich (und auch zum Glück für die Anwender) auch nicht. Mittlerweile ist es wie beim Fussball - nicht nur 80 Mio. Bundestrainer, sondern auch etwas weniger als 80 Mio. Auto-SW-Entwickler (die Tesla-Jünger hab ich mal abgezogen...). Warum glauben eigentlich alle, dass VW blöd ist, einen neue SW-Platform zu entwickeln statt auf Audi oder gar eGolf zu setzen? Und es wird ja sogar noch schlimmer - nicht mal das jetzt eingeführte Betriebssystem für die MEB bleibt erhalten; auch das wird in der nächsten E-Auto-Generation schon wieder ersetzt.

ich denke, du hast da was nicht verstanden. Es geht mir nicht um jede Kleinigkeit, die sofort laufen muss.

Einen Update-Prozess online durchzuführen gehört aber zu den Dingen, die es in vielen Bereichen seit Jahren

gibt und diesen Vorgang muss man nicht neu erfinden.

Der Vergleich zum Bundestrainer hinkt gewaltig, es sollen ja nicht 80 Mio Meinungen inegriert werden sondern nur die,

die integriert wurden sollten funktionieren.

Ich bleibe dabei, VW hätte einige offensichtliche Probleme durch eine Anpassung funktionierender Routinen vermeiden können

und somit dem Käufer eine Menge Ärger erspart.

ich bekomme meinen ID. GTX erst im Dezember, so Gott will. Was ich hier zu einem Update-Prozess lese, welche Schwierigkeiten dabei

auftauchen, dann bin ich darüber sogar froh.

Mir fehlt jedes Verständnis für solche Probleme. VW ist doch keine Frittenbude. Die Update-Technik online durchzuführen kann doch nicht

an ein Weltwunder grenzen. Jedes Kind kann mithilfe eines Baukastens programmieren, einfach durch das einbinden von Modulen.

Ich fahre seit 4 Jahren einen Audi etron Hybrid. Anfangs war die Entertainment-Technik auch ruckelig, aber nach einem Jahr lief alles.

Diese Dinge braucht VW doch nicht neu erfinden sondern nur auf VW übertragen. VW scheint alles neu zu programmieren und das von

Menschen, die das noch nie gemacht haben. Die haben vorher vielleicht Roboter zum Autobau programmiert, aber mit Menschen hatten

die noch nie zu tun, ansonsten wären nicht derartig viele Unzulänglichkeiten enthalten, die ein vernunftbegabter Autofahrer niemals so

implementiert hätte.

Meine Hoffnung ruht einzig auf Software 3.0. Mit etwas Glück hat mein neues Auto das auch werksseitig drauf.

nach meinem Wissensstand kannst du die Weite der Öffnung festlegen, indem du ihn händisch beim aufgehen festhältst. Das

kann gespeichert werden und dann passiert nichts in der Garage.

Das war für mich auch wichtig, da meine Garage auch niedrig ist.

Ich hoffe, ich erzähle nichts falsches, bin aber ziemlich sicher, das gelesen zu haben.

Audi A3 etron 2017 bist jetzt und natürlich bis zur Übergabe

des neuen ID.4 GTX am Ende des Jahres.

Keine Ahnung, wieviel ich da gespart habe.

beim GTX finde ich die Farbe mytosschwarz metallic nicht im Konfigurator.

okay. Für mich ziemlich eindeutig,

es ist nur eine Empfehlung, hätte mich auch gewundert.

Natürlich will ich ja auch, dass die Batterie lange hält, aber ich konnte mir nicht vorstellen,

wie sie das rechtssicher formulieren wollen, dass ich mein Auto nicht komplett nutzen darf.

Es steht überall... sollte ... möglichst ...

Dann bin ich beruhigt.

ist die 80%-Ladung nicht nur eine Empfehlung?

Wenn ja, dann bleibt die Garantie unberührt. Außerdem kaufe ich ja kein Auto,

welches nur eingeschränkt genutzt werden soll. Ich muss ja auch 100% den Kaufpreis

bezahlen.

Also, gibt es Belege, dass die Art zu laden zwingend vorgeschrieben ist?

bei meinen letzten Knöllchen wurden IMMER 3km/h abgezogen und keine Prozente,

die standen noch nicht einmal im Bescheid, aber von mir aus, dann ist es eben Quatsch.

eine prozentuale Erhöhung ist nicht sinnvoll, da bei Radarüberwachung immer 3km/h abgezogen werden und keine Prozente.