bei mir startet das Infotainment seit ein paar Tagen immer mal wieder während der Fahrt.
Ich höre Radio und auf einmal wird das große Display schwarz, Tacho geht noch, und nach ein paar Minuten
startet es von selbst neu und alles geht wieder. Alles während der Fahrt.
Heute sagt die App mir, ich müsste meine Online-Dienste aktivieren und der Link zeigt dann, dass alles schon
aktiviert ist und es funktioniert auch, Klimatisierung habe ich ausprobiert.
Einfach armselig, was die Software angeht.
Love you too! 😘
Ja, ich bin gerne sarkastisch. Aber das hier Leute den Untergang des Abendlandes ausrufen nur weil es einen Monat lang mal kein Navikarten Update gab (vor allem wenn VW erklärt hat warum) dann verstehe ich das echt nicht.
es geht nur am Rande um die Navikarten. Meiner Meinung ist eben, dass wenn man schon an sowas profanem wie Navi-Update scheitert,
was andere Hersteller mit dem gleichen Kartenmaterial problemlos hinbekommen, dann geht mein Vertrauen in andere Updates gegen null.
Es wurde vor dem Kauf von VW zugesagt, Updates over the air, hinzufügen von Funktionen, Verbesserung von Funktionen......
Davon hat nix geklappt. Das können andere besser. Da der Fahrkonfort bei vielen Autos nahezu identisch ist, entscheidet bei mir
dann das Verhalten des Herstellers nach dem Kauf. Bei VW bist zu vergessen, sobald das Fahrzeug dir gehört und bezahlt ist.
Das meine ich überhaupt nicht sarkastisch sondern komplett ernst.
wow, nur weil die Navikarten mal zwei Monate alt sind.
viel Spaß mit dem neuen Auto, gibt es da wöchentlich Updates?
ich fahre das Auto jetzt mehr als 2 Jahre und im Punkt Updates allgemein oder Navi im besonderen, hat sich fast nichts getan.
Du solltest vielleicht alles lesen, bevor du kommentierst, aber ich habe deine Posts schon des öfteren gelesen und wenig neues oder
informatives gefunden, da passt dieser Post lückenlos hinein.
VW macht also sogar aus einem simplen Navi-Update ein Problem?
Seit Monaten werden Verbesserungen versprochen und seit Monaten geschieht genau nix bei den
Bestandsfahrzeugen mit Software 3.XX.
Ich habe mich damit abgefunden, dass es keine Features geben wird, aber die Navi-Karte aktuell zu
halten, das kann doch nicht so schwierig sein.
In ungefähr 4 Monaten wird das nächste Fahrzeug bestellt, Stand jetzt, auf keinen Fall mehr einen VW.
ich habe auch eine Mail bekommen.
Ich soll den Online-Updates zustimmen?????
Seit 2 Jahren fahre ich das Teil und es sind alle Updates von 2.3 bis 3.2 OTA oder in der Werkstatt gemacht worden. Auch sind die
Navikarten mehr oder weniger regelmäßig aktualisiert worden. Ich weiß also nicht, was das soll.
Auf volkswagen.de war die Reichweitenanzeige ein halbes Jahr down, dann ging es 2 Wochen und jetzt ist sie wieder down.
Ich weiß nicht, wer bei VW für IT zuständig ist, aber deren Beruf scheint das nicht zu sein, eher eine Art Hobby.
Hast du dafür denn ein Ticket eröffnet und wie äußert sich VW dort zum Stand?
es geht nicht um Fehler, die nur mein Fahrzeug betreffen, die habe ich nicht.
Es geht um Dinge, die zugesagt wurden, bevor das Auto angeschafft wurde und die bis heute nach mehr als 2 Jahren immer noch nicht gekommen sind,
z.B. OTA, damit meine ich nicht die Mini-Updates oder Navi-Aktualisierung.
Am meisten geht mir allerdings das Infotainment auf den Geist. Man berührt den Touchscreen, es kommt der Quittungston und dann ......................
passiert manchmal gar nichts, trotz Ton. So schlechte Performance habe ich in keinem anderen E-Auto gesehen und ich teste derzeit einige,
weil ich bald bestellen muss.
Außderdem empfinde ich VW als viel zu teuer für das was geboten wird.
Es geht mir hier nicht um diesen einen Punkt, mir geht eher darum aufzuzeigen, dass AndySG1961 wohl auf der Suche nach einem fehlerfreien Fahrzeug ist. Das wird er auch bei dem Smart nicht finden, wenn er jeden kleinen Fehler kritisiert. Auch der #3 wird Fehler haben.
Bei VW läuft sicher nicht alles gut, aber auch nicht alles schlecht und auch die überwiegende Anzahl der Fahrzeuge laufen störungsfrei. So wie die MEB Fahrzeuge bei meinem Arbeitgeber.
ich bin nicht blöd, ich weiß, dass es keine fehlerfreien Autos gibt.
Ich fahre den GTX jetzt über 2 Jahre und das reine Fahren macht Spaß, aber selbst Fehler, die einfach und schnell zu beseitigen wären, wie z.B. die fehlende Reichweite in MyVolkswagen, werden von VW ignoriert.
OTA funktioniert auch nach 2 Jahren immer noch nicht, neue Funktionen kommen erst gar nicht in Bestandsfahrzeuge.
Deshalb werde ich zu Smart wechseln. Auch dort ist natürlich nicht alles perfekt, aber so wie man hört, funktionieren die OTA und es kommen immer wieder Erweiterungen oder verbesserte Funktionen hinzu.
Darüberhinaus ist die Leistung des Brabus immens besser als die des GTX und er ist 12.000€ preiswerter.
Wofür braucht man die Reichweitenanzeige in My Volkswagen
Um die aktuelle Reichweite sehen zu können reicht mir ein Blick in die App.
My Volkswagen nutze ich eher selten, weiß gar nicht wann ich zuletzt auf dieser Seite war.
Wegen dieser fehlenden Anzeige wechselt man das Auto oder die Marke. Werde glücklich mit dem #china.
Es geht nicht um die Frage, was man braucht. Ich denke, dass VW wenigstens die marginalen Features, die sie haben auch fehlerfrei
darstellen sollten. Die Anzeige in MyVolkswagen geht seit Monaten nicht. Da es bei einer so simplen Sache nicht klappt, dass das wieder
funktioniert, vertraue ich VW bei größeren Problemen (OTA) gar nichts mehr zu.
Alles anzeigenDas gleiche bei mir. Ich warte auch schon seit mindestens einem halben Jahr auf die Reichweite unter "MyVolkswagen". Ich habe keine Lust, bei so einem Mist den Service anzurufen. Dann müsste ich erst mal alles fotografieren, die App löschen und das Auto zurücksetzen usw. In einem Jahr ist das Leasing zu Ende. Im Smart #3 haben wir schon probegesessen...
Aktuelle Reichweite
Hoppla, hier hat etwas nicht geklappt.
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(leerer Button ohne Funktion!)
Den Smart #3 Brabus hatte ich vier Stunden zur Probefahrt,
Software nicht perfekt, aber flüssiges bedienen
Ladeplanung noch nicht so gut
Handyschlüssel funktioniert
er fährt sich super gut. Mein Leasing läuft noch 12 Monate, Stand jetzt wird es ein #3 Brabus.
Was auch hilft - aber selten jemand hören will - es hilft einfach mal drei Tage zu warten und GAR NICHTS ZU MACHEN.
ich denke, auf dieser Grundlage programmiert VW Software. Zufall ob es klappt oder nicht,
wenn nicht, dann einfach warten.
Ich warte bereits ein halbes Jahr (oder länger) darauf, dass die Reichweite wieder unter "MyVolkswagen" angezeigt wird.
Das zu programmieren muss Raketenwissenschaft sein, obwohl Tronity das immer schon konnte.
VW hat immer noch nicht verstanden, dass bei einem E-Auto die Software genauso wichtig ist wie die Hardware,
deshalb wird mein neues Auto Ende des Jahres aus heutiger Sicht kein VW mehr.
schirrmi23 Sorry aber mal ganz ehrlich.
Die letzteren sind überwiegend zufrieden mit dem Fahrzeug die erstgenannten werden es zum Großteil nie sein.
Wenn ich mich in meinem Bekanntenkreis und Kundenkreis umschaue, bin auch ganz klar der Meinung dass der Großteil der Autofahrer keine OTAs braucht und auch gar nicht haben will. Die wollen einfach nur ein Fahrzeug was funktioniert.
Ich habe im Vertrauen auf VW meinen ID.4 GTX ohne Probefahrt bestellt. Aus heutiger Sicht war das ein Fehler, denn die
Versprechungen von VW in Bezug auf Updates und Funktionserweiterungen waren schlichtweg gelogen.
Mittlerweile schaue ich mir andere Autos an, da nächstes Jahr neu geleast werden muss.
Es wird wohl ein Smart #3 Brabus, denn VW kann einfach nicht Software und ich gehöre zu den Käufern, die gerne auf
aktuellem Stand bleiben. Natürlich wird immer weiter entwickelt, aber bei VW bekommt der Bestandskunde nur noch
Navi-Updates und Updates der Versionsnummern, weil noch nicht einmal das im Upadte direkt funktioniert,
Doch, den EX30 gibt es auch als Allrad
ja, da hast du recht, hatte ich übersehen.
In meiner Konfiguration kostet er dann 54.290€, also ca. 3.500€ mehr als der Brabus.
Das einzige Ausschlusskriterium für den Volvo ist: Keine Anzeige vor dem Lenkrad, so wie bei Tesla
und kein Head-Up-Display.
Alles anzeigenBitte nicht vergessen, dass Smart ein OTA-Update herausgebracht hat, welches eine manuelle Vorkonditionierung der Batterie ermöglicht. Eine Automatik und Verbesserung der Routenplanung soll noch folgen.
(für uns VW-Kunden: Ein Update ist eine Verbesserung der Software durch den Hersteller. OTA bedeutet "Over the air", also über das Internet und ohne Aufenthalt in der Werkstatt.)
Im Gegensatz zu VW/Seat/Cupra kümmert sich der Hersteller um seine Kunden. Man bekommt sogar ein schnelles Feedback vom Support, obwohl man noch gar keinen Smart besitzt.
AndySG1961 den Volvo EX30 könntest Du Dir auch einmal ansehen. Der hat soweit ich weiß auch die identische Antriebsplattform (Geely), allerdings Android Automotive als Software.
danke für die Info, aber das wichtigste Merkmal ist "Allrad", ich wohne im Bergischen Land. Ich glaube, der Volvo hat kein Allrad.
Mercedes hat mit Smart nicht mehr viel zu tun. Das ist heute China-Ware. Vergleichen solltest du nicht mit deinem alten Auto, sondern mit den aktuellen mit Software 4.x. Die sind nämlich erheblich performanter.
Preislich stimmt es, der ID.3 ist da zu teuer. Für wenig mehr gibt es den ID.4 mit erheblich mehr Nutzwert.
Ja, der Smart kommt aus China, aber er wurde von Mercedes mitentwickelt und das merkt man. Die Materialauswahl im Innenraum ist viel
schöner als bei meinem ID.4. Klar, die Software 4.0 ist sicher besser als meine, aber schon die Tatsache, dass VW Bestandskunden mit
Weiterentwicklungen im Regen stehen lässt, finde ich mies.
Der Smart ist nicht die eierlegende Wollmilchsau, aber er hat Allrad, bekommt regelmäßig Updates und nicht nur Updates fürs Navi und
ist von der Größe für mich besser als der ID.4. Leider wird der ID.3 ja überhaupt nicht mit Allrad angeboten und ist daher raus.
Zur Verarbeitung: Mittlerweile bestehen manche Tesla-Kunden auf Lieferungen aus China, weil da die Verarbeitung besser ist. Die Zeiten, wo
Chinaware schlecht verarbeitet war ist lange vorbei und kein Argument mehr.
Wann lädst du denn den Akku? Also da bekomme ich ja beim normalen ID.5 schon über 120 kWh…
ich hatte den Wagen ja nur für 4 Stunden, abgeholt mit 100% Ladung, ich habe dann nach 100km (ca. 70%) mal angeschlossen und hatte
ca. 100kw/h Ladung. Mit meinem GTX habe ich bei gleich vollem Akku meist nur um die 60 - 80 kw/h. Das kann Zufall gewesen sein, aber
die Ladegeschwindigkeit ist zuminmdest nicht wesentlich schlechter.
Abschließend gefällt mir die AC-Ladeleistung von 22 kw/h sehr gut.
Wenn Du dann nächstes Jahr in das Smart-Forum wechselst, meckere aber bitte nicht über die langsame Laderate und den kleineren Akku.
ich habe gestern beim laden zugesehen und er hatte immer über 100kw/h, mein GTX ist da auf gar keinen Fall schneller.
Den hohen Verbrauch hast du vergessen.
Höherer Verbrauch bei kleinerem Akku und die zum Bestellzeitpunkt hohe Leasingrate haben mich abgeschreckt.
mein Verbrauch über ca. 130km und natürlich einigen Raketenstarts, ansonsten Stadt und Landstr., sowie ca. 30km Autobahn waren
19.5 kw/100km, auch da ist mein GTX auf gar keinen Fall sparsamer.
Lediglich die Routenplanung und die VZE sind mir negativ gegenüber VW aufgefallen, aber da ich ja erst in einem Jahr wechseln werde,
denke ich, da tut sich noch so einiges, denn während meiner Fahrt wurde ein Update angeboten. Habe ich natürlich nicht gemacht, aber
bei VW klappt das OTA nach nun über 2 Jahren immer noch nicht.
