Aufhören
Dann kommt der Toast aber nicht hoch 😰
Aufhören
Dann kommt der Toast aber nicht hoch 😰
Er haut sich die Pfanne in die Eier!
Wieviel Watt macht das 🤔
Ob WLAN in 2030 noch, in dieser Form wie heute, zur Verfügung steht, das wird auch nur die Zukunft zeigen.
Dann gibt es eben neue Hadware, Netzwerkkarten oder OnBoardComputer.
Habe bei mehreren Laptops schon alles gewechselt, was Stecker hat, Netzwerkadapter, Speicher, SD-Festplatte, Akku.
Bin da optimistisch, dass man nachrüsten kann. Notfalls ein neues Gerät an den OBD Stecker und gut ist. 💡😇☺️
Und mal ehrlich, welchen Programmierer interessiert es, ob sein interface über LAN, WLAN, Mobil- oder Richtfunk läuft... das ist alles transparent, macht normal alles das Betriebssystem.
... es wird höchstens gefragt "willst du wirklich so viele Daten mobil übertragen?" dann JA gedrückt und ab damit.
ich habe manchmal den Verdacht, dass da irgendwie Accounts anderer Nutzer evtl. durcheinander kommen. Sowohl die Einstellungen als auch jetzt dieses Navi-Phänomen machen mich stutzig.
Hab ich seit 3 Wochen auch.
Meine Internet-Einstellungen, Daten senden und Ort senden gehenbauf AUS. Damit ist der Wagen nicht erreichbar .... und was noch schlimmer ist, er bekommt keine Verkehrsmeldungen mehr. Man fährt also direkt in die Sperrung.
Ich muss jetzt jedes Mal die Weltkugel checken. Nach dem Einschalten und habe dann erst nach ein paar Kilometern den aktuellen Stand.
Weiterhin kann er seine Version nicht mehr anzeigen/abrufen.
Wie er da eine neue Version OTA bekommen will ist mir schleierhaft (Brieftaube oder Schwalbe aus Faxpapier?)
Irgendwas ist da oberfaul.
für eine Schnittstelle benötige ich weniger Programmierer als für zwei
na, wenn man die Wahl des Transportmediums dem Betriebssystem überlässt und übers Internet geht, hat man nur eine Schnittstelle. (genau wie bei Mobilgeräten ... gibt es alles schon, hätten die bloß kaufen und nutzen müssen ... nicht immer ist selber machen besser)
Da musst du den Entscheider bei VW fragen.
na, irgendeiner hat es ihnen vorgeschlagen ... Unterabteilungsleiter ... Teamleiter ... Entwickler .. Praktikant ... Werksstudent
vielleicht war es etwas zu teuer ... und sie haben abgespeckt ...
Aber wie gesagt ... man muss es im Moment nehmen wie es ist.
Ich hoffe inständig, dass in 2 Jahren die Schneckenhardware getauscht werden kann, würde auch nen Tausender dafür ausgeben ... und dann neue schnelle Software.
Aber die sichere Implementierung ist vorgegeben
Alles ok soweit.
Warum aber kein Update über LTE UND/ODER WLAN, je nachdem, was gerade besser läuft??
Windows, Android, iPad ... alle machen das so z.B. mit WLAN ... auch ungesicherte ...
Mache ich genauso mit VPN oder Citrix ... warum das bei Autos nicht gehen sollte ist mir immer noch schleierhaft.
Es sei denn es wurden Entscheidungen getroffen, die eine flexible Nutzung der offensichtlich vorhandenen Hardwarekomponenten verhindern... 🤔😮
Nein es geht nur über das Mobilfunknetz
ok, muss ich nicht verstehen warum.
Leider ist Mobilempfang vor meiner Türe etwas eingeschränkt.
Geht es auch, wenn sich der ID ins heimische WLAN einklinkt?
Gibts eigentlich bei der VW-App u. für myVolkswagen die 2-Faktor-Authentifizierung?
bloß nicht 😮, es nervt schon, sich jedesmal im Wagen anmelden zu müssen (mit oder ohne PIN).
Hintergrundinfos hierzu gibts da aus der Schweiz
so richtig erhellend war das für mich nicht.
Tempomat ist das, was man seit Jahren kennt ... Tempo halten.
Travel Assist ist bei VW Abstandstempomat mit Fahrbahn- und Verkehrszeichenerkennung.
Tesla Autopilot müsste vom Fahrergebnis daher das gleiche sein wie Travel-Assist.
Es geht los! Unglaublich
Was geht los???
Dann hältst du es wahrscheinlich so locker, dass er wenn sich das Lenkrad mal bewegt kein Gegengewicht spürt und dich auffordert ans Lenkrad zu greifen.
Hab ich öfter.
Wenn es geradeaus geht, geht es nunmal geradeaus ... und oft sind TA und ich uns einig über die Ideallinie.
Manchmal hilft dann Loslassen und Wiederanfassen, oder Antäuschen, dass man mit dem Oberschenkel lenken möchte (so wie wir das früher oft gemacht haben 😉😁, als noch alles manuell war.)
es sei denn ein Lane-Assistant meint er muss sich einmischen! Gibt es denn hier in den Kreisen BGL und TS niemanden mit einem geeigneten Werkzeug damit ich das dauerhaft abstellen kann?
Lane Assist ist getzlich vorgeschrieben ab einem gewissen Zulassungsdatum und lässt sich nicht abschalten.
Lane Assist ist eigentlich recht unauffällig, greift aber hart ein, wenn man seiner Meinung nach über den Rand gerät.
Travel Assist fährt dauernd, hält dich mitten in der Spur, oder am rechten oder linken Rand, wenn man ihm das lange genug zeigt.
Leider muss man ihm all 12 Sekunden ein Lebenszeichen senden ...
Ich bin mit Travel Assist sehr sehr zufrieden ... dass er bei Baustellen oder im Regen durcheinander kommt, nehme ich ihm nicht übel bzw. nehme ich in Kauf.
Auch bei 184 macht er das sauber und gut.
Ja aber dafür will man jetzt dochdie elektrischen Oberleitungen über den Autobahnen installieren, damit man nicht mehr auf die Bahn verladen muss
Das war der größte Subventionsblödsinn den es gibt.
10 Minuten fahren und Aufladen ... wenn 10 LKW das machen, glüht die Leitung.
Dann noch die Idee, wie ein Glühwürmchen mit ZWEI Scherenstromabnehmern da ranzugehen .. ist der Oberknaller.
O-Bus Anlagen mit den bekannten Schleifern sind weltweit erprobt, robust und und funktionieren auch ohne exakte Spurführung.
Ich wollte schon etwas basteln ... mit Schrubber und Klappwäschetrockner, um meinen ID aufzuladen ⚡️💡😝