Danke, aber erstens steht das erst in 4 Jahren an und zweitens - ohne politisch zu werden - kommt mir kein chinesisches Auto ins Haus.
Dann wäre der neue Smart #1 auch nichts für dich. Der wird leider auch in China gebaut! Im Moment vom Preis und der Ausstattung, was man so liest und auf Youtube sieht, eine Alternative zum ID.3.
Wer weiß, welche tollen E-Autos es in vier Jahren gibt?! Hoffentlich effizienter und ausgereiftere Akkus!
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
wo kommen eigentlich alle "kurzfristig verfügbaren" ID.3 für AutoAbo her? Vom Himmel gefallen sind sie ja wohl nicht. ...komisch.. 
wo kommen eigentlich alle "kurzfristig verfügbaren" ID.3 für AutoAbo her? Vom Himmel gefallen sind sie ja wohl nicht. ...komisch..
Das sind bestimmt die ganzen Vorführ Fahrzeuge, die von den Händlern zurück an VW gehen müssen. Bei meinem Händler stehen je ein ID.3 /4 /5, alle "verkauft"!!
wo kommen eigentlich alle "kurzfristig verfügbaren" ID.3 für AutoAbo her? Vom Himmel gefallen sind sie ja wohl nicht. ...komisch..
mir hat mein Händler genau auf diese Frage geantwortet die wären alle "frühzeitig bestellt worden". Auf die Frage "noch früher als meiner" meinte er nur "bestimmt!". Haha.
Wenn ich die Anzahl der verbauten Assistenz Plus Pakete sehe und hochrechne, dann wird einem ja schlecht. Für alle Wartenden wäre es sicher gut, wenn Version 3.3/Softwareverbund 9 bald kommen würde. Das würde etwas Licht in die nächsten Produktionswochen bringen, wer auf SWV8 bleibt und wer auf SWV9 springt. Aber ob es überhaupt noch eine 3.3 vor der von rezis erwähnten 4.0 Ende November/Anfang Dezember gibt?
Wenn ich die Anzahl der verbauten Assistenz Plus Pakete sehe und hochrechne, dann wird einem ja schlecht. Für alle Wartenden wäre es sicher gut, wenn Version 3.3/Softwareverbund 9 bald kommen würde. Das würde etwas Licht in die nächsten Produktionswochen bringen, wer auf SWV8 bleibt und wer auf SWV9 springt. Aber ob es überhaupt noch eine 3.3 vor der von rezis erwähnten 4.0 Ende November/Anfang Dezember gibt?
oh je, AI7 und ASSI IQ: Bei der aktuellen Geschwindigkeit liegen noch ca. 60 Wochen vor dir. Es MUSS also schneller gehen, es kommen ja auch noch welche nach AI...
Das sind bestimmt die ganzen Vorführ Fahrzeuge, die von den Händlern zurück an VW gehen müssen. Bei meinem Händler stehen je ein ID.3 /4 /5, alle "verkauft"!!
Mein ID.3 vom AutoAbo war aus etwa Mitte 2020 (Lieferung des AutoAbo Autos war Dez. 2021)
Sind also "junge Gebrauchte". Lt. Fahrzeugschein passte EZ mit ZL an EuroLeasing GmbH (Vertragspartner vom AutoAbo)
Wenn ich die Anzahl der verbauten Assistenz Plus Pakete sehe und hochrechne, dann wird einem ja schlecht. Für alle Wartenden wäre es sicher gut, wenn Version 3.3/Softwareverbund 9 bald kommen würde. Das würde etwas Licht in die nächsten Produktionswochen bringen, wer auf SWV8 bleibt und wer auf SWV9 springt. Aber ob es überhaupt noch eine 3.3 vor der von rezis erwähnten 4.0 Ende November/Anfang Dezember gibt?
kein SWV9 in sicht - scheinbar wurde auch hier die 9 augelassen wie bei vielen SW versionen 
schaut aktuell so aus als folgt auf die 3.2 die 4.0.
VW muss mit dem OTA nun in die pötte kommen - denn es wäre "happig" wenn das werk 4.0 ausliefert und der grossteil des bestandes noch mit. der verbugten 2.4 unterwegs ist.
Das mache ich dann morgen gleich.
Das fragst du ab besten deinen Händler; zwischen fast leer und 100% war hier im Forum schon alles dabei.
Ca 60 % und vor der Übergabe wird das Auto geladen. In einer Woche 9 Uhr geht´s los. Ich freue mich unglaublich. 
kein SWV9 in sicht - scheinbar wurde auch hier die 9 augelassen wie bei vielen SW versionen
schaut aktuell so aus als folgt auf die 3.2 die 4.0.
VW muss mit dem OTA nun in die pötte kommen - denn es wäre "happig" wenn das werk 4.0 ausliefert und der grossteil des bestandes noch mit. der verbugten 2.4 unterwegs ist.
Bedeutet 4.0 ab Werk nach Deinen Infos immer noch neue Hardware (ICAS3)?
Und ist immer noch November/Dezember als Einsatztermin geplant?
Danke dir rezis für die Info. VW ist dann wenigstens konsequent. Wenn sie das mit dem Update schon nicht hinbekommen, dann bauen sie eben jetzt noch 3.2er Autos, für die es nie mehr ein Update gibt, weil die Hardware "leider" nicht mehr mit zukünftigen Updates kompatibel ist.
Natürlich werden die ID.s auch zukünftig Updates bekommen. Maximal einige (wenige) neue Funktionen werden (wie ich rezis verstanden habe) mit 'alter' Hardware nicht funktionieren.
... Wir sehen jetzt ja auch schon, dass Funktionen des Travel-Assist seitliche Sensoren benötigen oder AreaView zusätzliche Kameras. Trotzdem erhalten selbst die 1st-Modelle (Fast Lane) nach wie vor Updates.
Verbesserungen werden kommen, solange es noch was zu verbessern gibt... 😉
Also mein ID.3 steht laut AH noch auf März 2023. Aber ob es dabei bleibt? 
Spaßeshalber hab ich heute meinen nach einem Update gefragt und auch woran es momentan hakt. Und ob wohl meine Konfiguration ein Problem wäre? *zwinker zwinker*
Meine Erwartung aus den letzte Interaktionen wurde erfüllt und verschlimmert, indem er nach langem Ausweichen (Corona, Teilemangel, Halbleiter etc. bestimmt berechtigt, aber keinen 5 Min. Monolog wert) im Endeffekt gesagt hat, dass er keine Ahnung hat. Mehr als Q4 2022 kann er gerade nicht sagen und das auch nur mit einem unsicheren Ton. Es ließe sich nicht anhand meiner Konfiguration ableiten, woran es hakt.
Eine Änderung der Ausstattung wäre nicht möglich und auch nicht nötig, "weil Q4 ist doch auch noch eine Weile". Aufgrund des letzten Satzes bin ich verbal kurz ausgestiegen und musste echt nachfragen, ob er alle Kund*innen mit einem sarkastischen Ton vorführt 
Nicht, dass ich vorhatte, meine Ausstattung zu ändern, mein Vertrauen inzwischen 100% flöten gegangen. Ich hab tierisch Respekt vor allen, die hier schon teilweise 1 Jahr und länger warten. Wenn ihr einen wirksamen Coping Mechanismus habt, lasst es mich gern wissen 
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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