Ich finde die Rechnung sehr interessant und auch schlüssig! VW hat doch Mitte Januar kommuniziert, dass das Kontingent für 2022 bereits ausgeschöpft sei.
Wenn man jetzt Mal die Zahlen von eGolf-lu heranzieht, abzüglich der 3 Wochen ohne Kabelbäume und auch der sehr schwierigen Kabelbaumversorgung danach, macht das von VW genannte Datum Sinn
VW könnte in Zwickau statt der ID.4 für die Mitarbeiter auch ID.3 für ihre wartenden Kunden bauen ...
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
In 2 Monaten bekommt man maximal ein Lagerfahrzeug. Bei freier Konfiguration gibts dieses Jahr auch nichts mehr.
Habe gerade mit dem AH telefoniert. Liefertermin wurde auf Anfang/ Mitte Dezember geschoben. Ich könnte im Strahl k.....
Na, die Lieferzeit scheint also nicht nur ein VW Problem zu sein. Das beruhigt mich...
Grüße JS 66
Neues ID VW Geschäftsmodell bis Ende des Jahres für VW Mitarbeiter:
"eine interne Meldung von Volkswagen vor, in der die Mitarbeiter eine Chance auf das Leasing von dem beliebten E-Modell ID.4 bekommen – und das sogar zu Sonderkonditionen!" und weiter .."Einziges Manko: Sie müssen sich bei der Mindestausstattung nach dem Konzern richten. Die Kosten beginnen bei 430 Euro pro Monat ohne Auszahlung, so die „Braunschweiger Zeitung“. Das Leasingfahrzeug muss außerdem bis Ende des Jahres ausgeliefert sein. Das sei wichtig für die staatliche Förderpremiere. Neben den Mitarbeiter können sich auch Konzern-Rentner das Leasing-Angebot schnappen."
https://www.news38.de/wolfsbur…sing-Id4-Konditionen.html
Solch eine VK Politik finde ich in Anbetracht der vielen hier Wartenden und der begrenzten Fördermittel für wenig Ziel führend!
Sollte das so stimmen eine ziemliche Unverschämtheit. Die Mitarbeiter sollen von mir aus auch ID.4 bestellen können, aber warum sollen die dann ihre Autos bis Jahresende bekommen wegen der Prämie und uns lässt man womöglich bis ins nächste Jahr warten?!
Eure Berechnung klingt für mich auch absolut schlüssig und ist auch meine These. Was mir dabei nur nicht ganz klar ist, ist die langfristige Strategie. Die ganzen ID3 und 4 Besteller werden diese Odyssee aus 0-Informationspolitik, mehr als einem Jahr Wartezeit und dem ganzen Software-Hickhack und dessen Auswirkungen nicht vergessen. Gerade der ID3 ist doch eigentlich die VW Kernkundschaft, oder? Wenn ich dann in die Sphären der anderen Modelle von 50k und aufwärts ankomme, dann schaue ich mich doch eigentlich eher bei anderen Herstellern um und nicht vorrangig bei VW. Aber mit der Strategie noch den ID Buzz, ID5 und GTX Modelle schneller zu bauen bzw. die lang Wartenden hinten abzustellen, vergraulen sie sich doch die Kunden von morgen... Aber vielleicht irre ich auch und sehe das falsch 🤷
Eure Berechnung klingt für mich auch absolut schlüssig und ist auch meine These. Was mir dabei nur nicht ganz klar ist, ist die langfristige Strategie. Die ganzen ID3 und 4 Besteller werden diese Odyssee aus 0-Informationspolitik, mehr als einem Jahr Wartezeit und dem ganzen Software-Hickhack und dessen Auswirkungen nicht vergessen. Gerade der ID3 ist doch eigentlich die VW Kernkundschaft, oder? Wenn ich dann in die Sphären der anderen Modelle von 50k und aufwärts ankomme, dann schaue ich mich doch eigentlich eher bei anderen Herstellern um und nicht vorrangig bei VW. Aber mit der Strategie noch den ID Buzz, ID5 und GTX Modelle schneller zu bauen bzw. die lang Wartenden hinten abzustellen, vergraulen sie sich doch die Kunden von morgen... Aber vielleicht irre ich auch und sehe das falsch 🤷
Ich vermute das alle die jetzt schon 12 Monate warten in den nächsten 2-3 Monaten ihren ID3 bekommen! Hoffe ich denn länger ist eigentlich nicht mehr zu vertreten, vielleicht bewegt sich VW und mach jeden an Angebot der schon länger als 12 Monate wartet z.B. Alternative Ausstattung
Grüße JS 66
Eure Berechnung klingt für mich auch absolut schlüssig und ist auch meine These. Was mir dabei nur nicht ganz klar ist, ist die langfristige Strategie. Die ganzen ID3 und 4 Besteller werden diese Odyssee aus 0-Informationspolitik, mehr als einem Jahr Wartezeit und dem ganzen Software-Hickhack und dessen Auswirkungen nicht vergessen. Gerade der ID3 ist doch eigentlich die VW Kernkundschaft, oder? Wenn ich dann in die Sphären der anderen Modelle von 50k und aufwärts ankomme, dann schaue ich mich doch eigentlich eher bei anderen Herstellern um und nicht vorrangig bei VW. Aber mit der Strategie noch den ID Buzz, ID5 und GTX Modelle schneller zu bauen bzw. die lang Wartenden hinten abzustellen, vergraulen sie sich doch die Kunden von morgen... Aber vielleicht irre ich auch und sehe das falsch 🤷
Für mich wird es genau so laufen - das ist das erste und das letzte Elektro-KFZ von Volkswagen. Der Nachfolger des ID3 wird ein Mercedes EQA sein. (Fahre seit 2006 die A-Klasse Diesel/Benzin). Da ist die Lieferzeit auch nicht kürzer, aber die Informationen sind um Klassen besser.
ID3 Pro Performance
150 KW
Gletscherweiß
Bestellt: 25.10.2021
Unverb. LT: 12.2021
Kom.-NR.: AI2XXX
Eure Berechnung klingt für mich auch absolut schlüssig und ist auch meine These. Was mir dabei nur nicht ganz klar ist, ist die langfristige Strategie. Die ganzen ID3 und 4 Besteller werden diese Odyssee aus 0-Informationspolitik, mehr als einem Jahr Wartezeit und dem ganzen Software-Hickhack und dessen Auswirkungen nicht vergessen. Gerade der ID3 ist doch eigentlich die VW Kernkundschaft, oder? Wenn ich dann in die Sphären der anderen Modelle von 50k und aufwärts ankomme, dann schaue ich mich doch eigentlich eher bei anderen Herstellern um und nicht vorrangig bei VW. Aber mit der Strategie noch den ID Buzz, ID5 und GTX Modelle schneller zu bauen bzw. die lang Wartenden hinten abzustellen, vergraulen sie sich doch die Kunden von morgen... Aber vielleicht irre ich auch und sehe das falsch 🤷
Das sehe ich genau SO !
Ich vermute das alle die jetzt schon 12 Monate warten in den nächsten 2-3 Monaten ihren ID3 bekommen! Hoffe ich denn länger ist eigentlich nicht mehr zu vertreten, vielleicht bewegt sich VW und mach jeden an Angebot der schon länger als 12 Monate wartet z.B. Alternative Ausstattung
Grüße JS 66
Genau hier sieht man die Problematik, ursächlich in der Software Problematik: aktuell haben wir in der Produktion SW4, 6 und 7 ... dazu noch die Bestands-IDs mit 2.3 auf 2.4, deren Update sich immer weiter verzögert : absolutes Durcheinander – gerade die Kompatibilität nach unten macht Probleme !!!
Die Händler werden auch nicht mehr gewillt sein, die Software Updates für kleines Geld aber mit immensem zeitlichen und personellem Aufwand zu betreiben – dazu der Tausch von Steuergeräten, die sich nicht updaten lassen oder defekt gehen.
Dazu noch die Software für Audi und Porsche + die zentral gesteuerte Software Einheit ab 2025 ... das ist so als wenn man mehrere MAC OS oder Windows Betriebssysteme zeitnah hintereinander bzw. teils parallel entwickeln müsste ... aber es wird für VW keinen Weg zurück geben und daher heißt es jetzt: die nächsten drei Jahre Augen zu und durch: möglichst viele Gewinn erzielen wie und wo auch immer: egal wie viele Kunden das kostet!
Hinzu kommt das Agenturmodell: gerade jetzt, wo man umtriebige informierte Händler bräuchte hat man sich eher von ihnen entfernt: und so verhalten sie sich auch. Mein Agent sagt immer: erst wenn der ID auf dem Hof steht rufe ich sie an ... alles andere hat VW in den Händen ... aber INFOS habe ich von VW keine ... und das ist wohl schon seit Corona Beginn so.
Das sind ja nicht so rosige Aussichten.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt
Ich frage mich was VW jeden Tag an myvolkswagen rumbastelt
Hallo Lizard79!
Vielleicht kann ich Dir und den anderen Wartenden hier ja etwas Mut machen!?
Ich habe vorhin nach der letzten myvolkswagen Aktualisierung meinen Acc gecheckt!
Ich habe seit Heute eine FIN 
Okay, die haben andere auch bekommen, also evtl. nix besonderes!?
Aber ich habe das Ass+ IQ in Kombination mit den Memorysitzen bestellt 
(.. und SW6).
Das könnte dann eGolf-lu, Bankroll-Calibrate (für seine Statistiken) und andere hier interessieren!
Stellt sich für mich dann nur die Frage ob der ID dann auch in absehbarer Zeit gebaut wird, oder die den doch wieder verschieben?
Morgen muss ich mit dem Leihwagen zur Inspektion, dann erfahre ich evtl. mehr. Ich werde berichten!
Eure Berechnung klingt für mich auch absolut schlüssig und ist auch meine These. Was mir dabei nur nicht ganz klar ist, ist die langfristige Strategie. Die ganzen ID3 und 4 Besteller werden diese Odyssee aus 0-Informationspolitik, mehr als einem Jahr Wartezeit und dem ganzen Software-Hickhack und dessen Auswirkungen nicht vergessen. Gerade der ID3 ist doch eigentlich die VW Kernkundschaft, oder? Wenn ich dann in die Sphären der anderen Modelle von 50k und aufwärts ankomme, dann schaue ich mich doch eigentlich eher bei anderen Herstellern um und nicht vorrangig bei VW. Aber mit der Strategie noch den ID Buzz, ID5 und GTX Modelle schneller zu bauen bzw. die lang Wartenden hinten abzustellen, vergraulen sie sich doch die Kunden von morgen... Aber vielleicht irre ich auch und sehe das falsch 🤷
Der Kunde ist einfach gestrickt, sobald die Kiste da ist, ist der Ärger verflogen.
Freudige Überraschung in der Morgenstunde. Nach elfdreiviertel Monaten eben die FIN entdeckt.
Pure - kleiner Motor - nur ACC - aber: Interieur Sport plus.
AFxxxx SW6
Es gibt sie also doch.
Freudige Überraschung in der Morgenstunde. Nach elfdreiviertel Monaten eben die FIN entdeckt.
Pure - kleiner Motor - nur ACC - aber: Interieur Sport plus.
Es gibt sie also doch.
Glückwunsch,
dann dürfte ich ja auch etwas mehr Hoffen, dass es nicht mehr soooooooooooooo lange dauert
Ich habe seit Heute eine FIN
Okay, die haben andere auch bekommen, also evtl. nix besonderes!?
Aber ich habe das Ass+ IQ in Kombination mit den Memorysitzen bestellt
das ist in der Tat interessant und bedeutet, dass zumindest in kleiner Zahl ASSI+IQ und Memory Sitze wieder verbaut werden. 
Oder aber es bedeutet, dass diese unsere Theorie der fehlenden ASSI+IQ und Memory Sitze auch falsch ist... 
Zumindest die Theorie der SW6er die jetzt abgearbeitet werden scheint richtig...
Alles anzeigenIch habe seit Heute eine FIN
Okay, die haben andere auch bekommen, also evtl. nix besonderes!?
Aber ich habe das Ass+ IQ in Kombination mit den Memorysitzen bestellt
Das könnte dann eGolf-lu, Bankroll-Calibrate (für seine Statistiken) und andere hier interessieren!
Stellt sich für mich dann nur die Frage ob der ID dann auch in absehbarer Zeit gebaut wird, oder die den doch wieder verschieben?
Morgen muss ich mit dem Leihwagen zur Inspektion, dann erfahre ich evtl. mehr. Ich werde berichten!
Wenn ich die Zahlen von Bankroll-Calibrate richtig interpretiert habe, sind noch nie die 'Memory-Sitze' zusammen mit 'Assistenzpaket "Plus" mit IQ-Drive' verbaut worden. Das macht mega Hoffnung. 
Jetzt muss nur noch Softwareverbund 7 gebaut werden und mein ID.3 kann kommen. 
... Werden aber trotzdem mind. 14 Monate Lieferzeit.
Ich habe seit Heute eine FIN
Sehr cool! Spannend wären dann noch Parameter deiner Bestellung. Welche Kommissionsnummern-Gruppe bist du? AG oder gar noch AF? Und welche Pakete und welches Modell hat du?
Hallo,
Gestern ein Anruf vom meinem ,der ID3 ist nach seinen Informationen in der Lackiererei . Er rechnet damit das ich in ca. 4 Wochen den ID in Wob abholen kann.
Leider trotz dieser Info keine Fin oder Änderungen unter my Volkswagen.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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