Das musst Du bitte erklären.
Also bei meinem ID bei 100 kmh bei den aktuell warmen und trockenen Bedingungen mit Sommerreifen so etwa 17 KWh auf 100 km, bei 160 hatte ich die Verbrauchsermittlung mal direkt auf der Autobahn zurückgesetzt, also es frei wurde, dann habe ich versucht so gut es ging Vollstrom zu fahren (ging nicht durchgehend, aber doch relativ gut). Mein Verbrauch war dann ca 29 KWh. Sind also so ca. 70% mehr. Davor einen Golf TDI mit 150 PS gefahren, bei 100 km so 5 Liter, bei 160 Kmh etwa 7,5 Liter, das sind ca 50 % mehr. Woran liegt das? rein physikalisch dürfte kein Unterschied sein. Verbrenner und- EV sind beide vom Luftwiderstand, Stirnfläche, Rollwiderstand abhängig. Wenn ich 2 Autos (ein Verbrenner und ein EV) hätte mit identischen Rollwiderstand, identischen Luftwiderstand, dann steigt der Energiebedarf bei beiden gleich. Somit müssten die Prozentsätze eigentlich gleich sein. Der feine Unterschied ist aber, dass beim ID wenn ich konstant 160 km fahre, der Wirkungsgrad der E-Motors signifikant sinkt. Daher der Unterschied im Anstieg des Verbrauchs.
Siehe auch hier: Elektroautomobil – Das Magazin für Elektromobilität | Langsame Elektroautos?