ID.3 Pro MOVE Angebot - Q1 2024

So, wir hatten heute unseren Termin beim Händler.

Eines vorweg, damit es nicht wieder zu Missverständnissen kommt: Alles was ich hier schreibe tue ich nach meinem Kenntnisstand und meinem persönlichen Empfinden. Wenn ich also etwas bewerte mache ich das aus meiner persönlichen Meinung heraus und es ist nicht beabsichtigt andere Meinungen damit zu diskeditieren oder dessen Meinung oder Erfahrung nicht zu akzeptieren. Es soll tatsächlich mehr als nur eine Meinung geben, habe ich mal gehört...

Im Großen und ganzen gab es (für uns) nicht so viel neues. Die Mobilitäts-Prämie ist (erstmal) bis zum 31.03. begrenzt und wie lange es das id Move Sondermodell geben wird, darüber gibt es (noch) keine Informationen.

Im Gegensatz zu unserem aktuellen id3 kann man stand heute keine 3-Wege-Finazierung (Kredit mit Schlußrate) mehr abschließen, was wohl auch schon länger so ist und tatsächlich nur bei den id-Modellen so ist. Bei Verbrennern geht das auch weiterhin, auch wenn das für uns keine Option ist.

So sind wir beim Privat-Leasing gelandet.

Der Leasingrechner auf Website rechnet ohne Überführung, diese kommt also nochmal dazu und liegt (bei uns) bei 890 € Abholung WOB/DD oder 1160 € beim Händler. Dieser Posten lässt sich nicht separat bezahlen, fällt also mit in die Rate und somit auch in den aktuellen Zinssatz.

Wir hatten nämlich überlegt diesen Posten direkt zu zahlen, ist aber nicht abwählbar.

Zinssatz sind aktuell 6,7 %, was gar nicht so unüblich ist . Nicht günstig, aber der Schnitt soll (nach eigenen Recherchen) bei ca. 5,8-5,9 % liegen. Dadurch sind die Leasings Raten entsprechend nicht ohne, für uns rund 400 € (je nach Anzahlung).

Eine aktuelle quersubventionierte Option gibt es auch noch welche der Online Rechner auch nicht darstellen kann:

Wenn man Privat Leasing wählt und dazu das Lease & care S Paket (Wartung) dazu bucht, kostet das Paket für uns ca. 25 € im Monat zusätzlich.

Wenn man die Aktion beim Händler wählt kostet sie immer noch 25 € Monat, allerdings erhält man als Bonus einen Zinssatz von 5,9 %. Das wiederum senkt die Rate für das Leasing um ca. 17 € so das man in der Kombination "nur" ca. 8 € Mehr zahlt bzw. das Wartungspaket über 4 Jahre ca. 384 € kostet für 2 Inspektionen incl. Bremsflüssigkeit, Ersatzmobilität etc.

Wir würden das mitnehmen, beim Leasing muss ich so oder so zu Vertragswerkstatt und bei unserem id3 hat die erste Inspektion auch schon knapp 400 € gekostet. Daher sehe ich da eher keine Nachteil, im Gegenteil.

Garantie Verlängerung gibt es auch nur noch separat über den VW Versicherungsservice und würde ca. 16,25 € bzw. 780 € kosten. Ob Monatlich oder gleich in einer Summe spielt also keine Rolle. In unserem Falle wäre die Versicherung für 2 Weitere Jahre (Jahr 3+4).

Dann haben wir uns noch kurz den aktuellen id3 Vorführer angeschaut in Dark Olivine Green. Auch eine schöne Farbe. Die neue Front incl. Haube ist auch stimmiger sowie das neue Heck (gegenüber unserem Fast-Lane). Das gefiel uns schon ganz gut.

Innen ist es halt auch etwas "wertiger" geworden, wobei auch da immer noch Luft nach oben ist. Aber fanden das okay, sind aktuell ja schon mehr Plastik gewohnt

Lieferzeit soll aktuell bei ca. 12-14 Wochen liegen.

Zum Schluss haben wir uns noch in den id7 gesetzt um mal ein Bild von Software 4.0 zu bekommen. Ja, es läuft deutlich flüssiger ohne Frage. Aber wir empfanden das als nicht sonderlich übersichtlich und etwas "verschachtelt". Meine Frau sagte nur zur Mir: "Wieviel Informationen auf einem Display braucht der Mensch wenn er beim Fahren lieber nach vorne gucken sollte"

Und ganz unrecht hat sie nicht, ich empfand das auch etwas zu überladen zumal dort Dinge permanent Angezeigt werden die wir meist nur ändern wenn wir losfahren oder Wenn Vollmond auf einen Christlichen Feiertag fällt. Die id Modelle besitzen schon heute unzählige Automatismen und Assistenten, wo zu noch Virtuelle "Overkill" ?

Ja, mir ist bewusst das 4.0 nicht nur auf der Oberfläche neu ist und noch andere Dinge damit Einzug erhalten werden/sollen.

Fazit für uns:

Im Grunde nicht viel neues, nur das wir jetzt richtige Zahlen haben. Natürlich nehmen wir uns Bedenkzeit bei so einem Kauf. Aber das was wir jetzt gesehen haben lässt uns zweifeln ob wir zwingend auf 4.0 warten müssen.

Denn die Aktion ist schon nicht schlecht, schöner wäre sie nur noch gewesen wenn die Zinssätze aktuell nicht so hoch wären. 100 € Monatlich weniger und ich glaube sogar meine Frau hätte sofort zugesagt.

So bleibt es jetzt bei einem Restrisiko bei dem was die nächsten Wochen/Monate bringen:

Wie lange gibt es den Move?

Gibt es eine weiter Aktion nach der E-Prämie oder wird sie sogar verlängert?

Wird das Facelift teurer ?

Wie entwickeln sich die Zinsen?

Ich denke da gibt es noch so die eine oder andere Nacht wo man über diese Entscheidung schlafen muss

PeterHo : Nein, leider konnte er nichts zum Face Lift und 4.0 sagen

EVDriver Ja, das ist halt jetzt die Spekulation. Ich kann es mir auch nicht unbedingt vorstellen das man komplett auf die alten Preise zurück rudert. Allerdings haben wir gestern auch mal einen Golf ähnlich Konfiguriert. Und da legst du die Ohren an was da zusammen kommt. Dagegen ist der id3 Move fast ein Schnäppchen.

Von daher wäre ich mir da nicht soooo sicher. Auch wenn der Markt von die Asiaten jetzt ja langsam geflutet wird.

Ein Tesla vergleich ist nicht grundsätzlich Böse Es ist nur oft Nervig das bei jedem Thema irgendwo dann eine Tesla vs VW Grundsatzdiskussion folgt. Selbst wenn hier das Thema Haartransplantation sein sollte. Dann wird wahrscheinlich irgendwann darüber diskutiert ob in einem Tesla oder in einem VW mehr Besitzer mit Haarausfall sitzen

Für uns sind z.B. alle Tesla zu groß, eigentlich sogar der id3 und der id2 (zumindest nach den bisherigen Informationen) würde besser passen.

exifdata Das mit dem Restwert ist wohl schon jetzt so. Aus diesem Grunde soll es auch keine Finanzierung mit Schlußrate mehr geben, denn viele der ersten Modelle waren Ladenhüter bei den Händlern bzw. die Restwerte zu hoch angesetzt. Aus diesem Grunde setzt man aktuell nur auf Leasing um das Risiko mit dem Garantierten Rückkaufwert nicht länger auf die Händler abzuwälzen. Denn bei Leasing ist bleibt der Vertragspartner ja komplett die VW Leasing Wolfsburg.

Raw Das mag sein mit Skoda. Allerdings haben die ja nichts in der Kategorie id3. Somit sind sie also schon raus bevor sie überhaupt Thema waren.

Warum sind die Auftragsbücher voll? Das Könnte damit zusammenhängen das Enyag im Werk einfach nicht genug Slots bekommt. Denn der wird in Mlada Boleslav gebaut, zusammen mit Fabia, Scala, Karq, Kamiq und Oktavia.

Das war in der Vergangenheit auch auch schon mit diversen anderen Modellen aus dem Volkswagen Konzern die sich ein werk teilen.