Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

Bei unserem Golf war es mal ein Steinschlag, welcher den Klimakondensator durchschlagen hat.

Hast du CO2 Kältemittel (mit Wärmepumpe) oder 1234yf (ohne Wärmepumpe), beim CO2 gab es beim ID3 mal Probleme mit Undichtigkeiten.

Zitat von HeiFire

Bei unserem Golf war es mal ein Steinschlag, welcher den Klimakondensator durchschlagen hat.

Hast du CO2 Kältemittel (mit Wärmepumpe) oder 1234yf (ohne Wärmepumpe), beim CO2 gab es beim ID3 mal Probleme mit Undichtigkeiten.

Ist CO2

So, Bödi ist 2 Wochen nach Auslieferung wieder in der Werkstatt. Neben der ausgefallenen Klimaanlage habe ich noch die Fenster, die beim Hoch-Befehl heruntergehen, und die vorderen Türen, die sich in der Raststellung nicht von innen öffnen lassen bemängelt, Servicemaßnahme 57J6 lasse ich dann auch gleich machen. Von beiden Problemen hatte der Service-Mitarbeiter noch nie gehört. Zu den Fenstern gibt es ja einen eigenen Thread (Fensterheber gehen kurz hoch dann wieder runter) aber zum Nicht-Öffnen der Türen habe ich einiges gelesen und finde es nicht mehr. Gab es dazu mal einen Thread?

Kann es sein, das mein Auto Strom verliert? Bin der Meinung, das ich gestern Abend noch 54 KWh in der Batterie hatte, heute Morgen nur noch 52 KWh. Kann das mit dem Wetterumschwung zutun haben?

Zitat von 80 Prozent

Ausgrechnet bei dem Wetter, ärgerlich!

Vielleicht mal kurz auf 26 Grad stellen, evtl. regulliert es sich neu ein.

Natürlich bei DEM Wetter, Heizungen gehen auch im Winter kaputt.

Zitat von HamburgID5

Kann es sein, das mein Auto Strom verliert? Bin der Meinung, das ich gestern Abend noch 54 KWh in der Batterie hatte, heute Morgen nur noch 52 KWh. Kann das mit dem Wetterumschwung zutun haben?

Hast Du mal unter dem Auto nachgesehen, ob sich dort eine kleine Strompfütze gebildet hat? 2 kWh sollte man schon mit bloßem Auge erkennen können...

Sorry, kleiner Scherz.

Im Ernst: Normalerweise sollte Dein Auto nicht mal eben so 2 kWh verlieren. Mit welchem Tool hast Du das denn gemessen / wo hast Du das abgelesen?

Die Energiemengen, die von den Steuergeräten ermittelt werden und dann über OBD ausgelesen werden sind m.K.n. Nur Schätzwerte, da diese nicht direkt gemessen werden können. Über Temperaturbedingte Änderungen des Innenwiderstands der Zelle ändert sich dementsprechend die Energiemengen.

Zitat von HamburgID5

Kann es sein, das mein Auto Strom verliert? Bin der Meinung, das ich gestern Abend noch 54 KWh in der Batterie hatte, heute Morgen nur noch 52 KWh. Kann das mit dem Wetterumschwung zutun haben?

Die Temperatur hat sicherlich Einfluss auf die gemessenen Werte.

Abgelesen in der We Charge App

Wie soll das funktionieren? Wo hast du den Wert abgelesen?

In der VW App

Aber anhand von welchem Wert machst du das fest? Den Prozentwert auf die Akkugröße gerechnet?

Die Bestimmung des Energieinhalts eines Akkus ist eine Wissenschaft für sich, die das Auto alles andere als exakt beherrscht. Die 2 kWh entsprächen ca. 4 % Messfehler, was ich durchaus im Bereich des Möglichen und Vertretbaren einordnen würde (nochmal: wo genau hast Du die Zahl her?)

Oder meinst Du vielleicht 2% Änderung im State of Charge, also der Prozentzahl, die im Display im Auto und der We Connect ID App angegeben wird? Das wäre ja noch weniger, also noch unbedenklicher.

Wie schon angedeutet, bei der Schätzung des Energieinhalts spielen Umwelteinflüsse wie Temperatur eine Rolle, daher sind die Werte immer mit Vorsicht zu genießen.

Oh man, ich habe gestern Abend in die VW App gesehen, weil ich wissen wollte wieviel % ich noch im Akku habe. Angezeigt hat er da 54% SOC, heute Morgen beim einsteigen nur noch 52%.

Ja dann sag das doch. Oben schreibst du noch von kWh. Daher die Verwirrung aller hier. Mir inklusive. Entweder hat die App noch nicht den Wert aktualisiert gehabt, oder aufgrund der Außentemperatur ist hat der Ladezustand etwas variiert. Nichts besorgniserregendes.