In den Bergen, also Landstraße mit Kurven etc. pp. ist ACC das Mittel der Wahl: Das hält den Abstand zum Vordermann und die Geschwindigkeit, aber weil man selber lenkt, kommt man besser mit der Straßenführung klar. ACC kann auch auf engere Kurven und gerade wenn es in Ortschaften ging, war ich immer traurig, wenn niemand vor mir war und ich für das Ortsschild oder die Ampel selbst aktiv werden musste 😉
VW rät im Bordbuch vom Gebrauch des ACC und TA auf kurvenreichen Strecken ab.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Hallo zusammen,
ich kenne das von anderen Fahrzeugen aus dem Konzern, dass ACC immer nach der Beschränkung auf den zuletzt gewählten Wert zurückstellt. Egal ob über oder unter 130 km/h. Mein GTX stellt generell immer auf diesen Wert, was ich nicht nachvollziehen kann/möchte. Kann man das irgendwo einstellen?
Meines Wissens nein.
Hallo zusammen,
ich kenne das von anderen Fahrzeugen aus dem Konzern, dass ACC immer nach der Beschränkung auf den zuletzt gewählten Wert zurückstellt. Egal ob über oder unter 130 km/h. Mein GTX stellt generell immer auf diesen Wert, was ich nicht nachvollziehen kann/möchte. Kann man das irgendwo einstellen?
Hmm, bin mir ziemlich sicher, dass der ID das auch macht. Ich stelle auf der Autobahn ACC immer auf 140, das übernimmt er nach jeder Geschwindigkeitsbegrenzung auch wieder.
Hmm, bin mir ziemlich sicher, dass der ID das auch macht. Ich stelle auf der Autobahn ACC immer auf 140, das übernimmt er nach jeder Geschwindigkeitsbegrenzung auch wieder.
Dann versuch mal 120 oder 110 …
Dann versuch mal 120 oder 110 …
Hallo zusammen,
genau diese Werte hat ACC nicht übernommen, daher meine Anfrage ... 
Macht er nicht, springt immer auf 130.
Würde schon 100fach hier im Forum beklagt, diskutiert und festgestellt, dass kein Mensch das Verhalten schlüssig begründen kann.
Okay, höher macht er niedriger nicht, muss man nicht verstehen, aber stimmt, kann mich an die Diskussionen hier erinnern
Macht er nicht, springt immer auf 130.
Würde schon 100fach hier im Forum beklagt, diskutiert und festgestellt, dass kein Mensch das Verhalten schlüssig begründen kann.
Das ist begründbar wenn die am Schild angezeigte Geschwindigkeit wie die Richtgeschwindigkeit, als Mindestgeschwindigkeit interpretiert wird. 
Toll wenn man 90 fährt wegen der nahen Baustelle und dann das 120 Schild kommt wegen der nahen Baustelle.
Muss dann erst mal beschleunigt werden!?
Macht er nicht, springt immer auf 130.
Würde schon 100fach hier im Forum beklagt, diskutiert und festgestellt, dass kein Mensch das Verhalten schlüssig begründen kann.
Okay, höher macht er niedriger nicht, muss man nicht verstehen, aber stimmt, kann mich an die Diskussionen hier erinnern
Hallo zusammen,
Danke für die Antwort. Bin erst seit einigen Monaten hier online und daher nun in diesem Thema von euch informiert. Auch wenn die Tatsachen mir persönlich nicht gefallen …
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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