Fehler in den Karten

klauswerner Das kann auch an der Verkehrszeichenerkennung liegen. Ich habe auch eine Straße, da wird vor dem Bahnübergang auf 50 reduziert. Die Erkennung kann aber Begrenzungen für Sondersituationen (70 für Ampel, 50 für Bahnübergang) nicht immer richtig erkennen.

Ich schätze, dass das auch bei dir der Fall ist. Die 70 ist bestimmt über/unter einem Ampel-Schild, richtig?

Ich meine auch, dass das Kraftfahrtstraße-Schild keine Geschwindigkeitsbegrenzung auflöst - kann aber sein, dass ich mich irre. Ich tippe eher, dass die 70 nur für den Kreuzungsbereich gelten.

Falls dem so ist gibt es keine Lösung Stand heute. Nicht alle dieser Fälle kann die Verkehrszeichenerkennung verstehen. Oder anders: Das ist außerhalb der Systemgrenzen.

Das ist in der Tat sehr merkwürdig und eigentlich nicht zu erklären. Eventuell fährt man auf einer anderen Spur und die Beschliderung ist unterschiedlich einsehbar? Ansonsten fällt mir kein Grund ein.

EDIT: Ah oder doch. Beim rechts abbiegen wechselt der Straßentyp auf eine Kraftfahrstraße. Fährst du gerade aus, befindest du dich bereits auf einer Kraftfahrstraße. Damit dürfte das Symbol für geradeaus Fahrer keine Gültigkeit haben.

Zitat von klauswerner

Rot, Fahrzeug bleibt auf Tempo 70, bis man komplett um Hersbruck rum ist - mehrere km auf der Bundesstraße.

Grün - Fahrzeug macht alles richtig, wechselt ab Kraftfahrstraße Schild auf Tempo 100.

Wie gesagt, seit 7 Jahren in allen Fahrzeugen der VW Gruppe.

Skoda Superb, Golf, T-Roc, ID.5

Ja und das wird auch wohl so bleiben.

Wenn du von Norden nach Süden fährst (rote Linie bei dir), dann befindet sich dort folgendes Schild:

pasted-from-clipboard.png

Das bedeutet, dass 70 km/h gelten. Diese Schildkombination bedeutet, dass für den Gefahrenbereich (Ampel) eine Geschwindigkeitsbegrenzung (70 km/h) vorliegt. Erst nach dem Gefahrenbereich darf wieder auf 100 km/h beschleunigt werden. Das Kraftfahrtstraßen-Symbol hat damit übrigens nichts zu tun.

Jetzt haben wir jedoch den Fall, dass der ID. keine Ampeln erkennen kann und auch keine Kreuzungen in dem Sinne. Daher bleibt der ID zur Sicherheit lieber bis zum nächsten relevanten Schild auf 70 km/h stehen. Die Alternative wäre, ggf. nach der ersten Ampel auf 100 zu beschleunigen, obwohl vielleicht 200m weiter noch eine Ampel kommt und das ebenfalls zum Gefahrenbereich zählt.

Deine grün markierte Fahrt funktioniert ohne Probleme. Denn hier änderst du deine Straße. Nach dem Wechsel prüft der ID, welche Geschwindigkeit gilt. Hierfür nimmt er die Information (Innerorts/Außerorts) und Kartendaten (wo ja 100 km/h drin steht bzw. erst noch kurz 70 und dann 100).

klauswerner Das ist schlicht und einfach außerhalb der Systemgrenzen. Geschwindigkeitsbegrenzungen für Gefahrenbereiche mit automatischer Aufhebung werden nicht unterstützt.

Zitat von klauswerner

PS: Hebt Kraftfahrtstraße nicht auch die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf?

Soweit ich mich an meine Zeit in der Fahrschule erinnere, nein. Eine kurze Google-Suche bestätigt das.

Verkehrszeichen 331.1 gibt soweit mir bekannt nur an, dass es sich um eine Kraftfahrtstraße handelt und die dortigen Regeln gelten (Fahrzeuge müssen mindestens 60 km/h fahren; Wenden oder Rückwärtsfahren ist strikt untersagt)

Zitat von klauswerner

PS: Hebt Kraftfahrtstraße nicht auch die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf?

Ja. Gab es vor ca. 2 Jahren ein Urteil zu, weil in Springe (Region Hannover) auf der B 217 alle, die schneller als 100 fuhren, geblitzt wurden. Das Gericht urteilte, dass durch das Kraftfahrstraßenschild ein neuer Straßenabschnitt beginnt und deswegen hier 130 km/h als Richtgeschwindigkeit gelten (4 Spurig als auch abgetrennte Richtungsfahrbahnen). Die 100-Schilder standen keine 100m vor den Kraftfahrstraßenschildern. Alle bis dahin nicht gezahlten Mandate mussten daraufhin als ungültig erklärt werden.