Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Irgendwas eingefroren?
Irgendwas eingefroren?
War auch meine erste Vermutung, hatte das Auto dann einen ganzen Arbeitstag in einer beheizten Halle stehen was nichts gebracht hat.
Moin zusammen,
Mein Tankdeckel am ID 3 schließt nicht mehr, nur wenn ich ihn zudrücke und mit der Fernbedienung abschließe ist er halb geschlossen. Ist das ein bekanntes Problem?
Habe im Forum nichts gefunden dazu und wollte mal fragen ob mir jemand weiterhelfen kann.
Liebe Grüße
Meinst Du "schließen" , oder "verschließen" ?
Verschließen bedeutet, dass der geschlossene Ladedeckel nach Verriegelung des Fahrzeugs nicht mehr durch leichten Andruck zu öffnen ist. Er ist abgeschlossen.
Schließen bedeutet, dass der Deckel (so wie auf dem Bild im Link zum anderen Thread) nicht bündig mit der Karrosserie ist.
Wenn es um Letzteres geht, so liegt ein mechanisches Problem vor. Wenn der Deckel geöffnet ist, dann ist ein schwarzer Drehstift sichtbar. Dieser sollte sich problemlos mit dem Finger hineindrücken lassen, bis er in "eigefahrener" Stellung einrastet. Hierzu muss sich die Doppelnase am Stift um 90° drehen.
Ursachen, dass der Deckel nicht schließt können also sein:
Der Stift dreht nicht.
Der Stift rastet nicht ein.
Der Stift lässt sich nicht bis zur Raststellung eindrücken.
Die Doppelnase ist gebrochen, verschlissen.
Die Aufnahme der Nasenverriegelung im Deckel ist gebrochen, verschlissen.
Der Verriegelungsbolzen (nicht sichtbar) ist permanent ausgefahren und lässt ein komplettes Eindrücken bis zum Rasten nicht zu.
Das Verschließen wird dann auch nicht funktionieren. Sollte das Verschließen bei angedrückter Klappe funktionieren, und der Deckel nur dann zu bleiben, so ist hochwahrscheinlich der Stift defekt.
Da das Problem auch nach Erwärmen aufgetreten ist, liegt wohl keine Vereisung der Mechanik oder der Anschlagspunkte der Tankklappe vor.
Alles anzeigenMeinst Du "schließen" , oder "verschließen" ?
Verschließen bedeutet, dass der geschlossene Ladedeckel nach Verriegelung des Fahrzeugs nicht mehr durch leichten Andruck zu öffnen ist. Er ist abgeschlossen.
Schließen bedeutet, dass der Deckel (so wie auf dem Bild im Link zum anderen Thread) nicht bündig mit der Karrosserie ist.
Wenn es um Letzteres geht, so liegt ein mechanisches Problem vor. Wenn der Deckel geöffnet ist, dann ist ein schwarzer Drehstift sichtbar. Dieser sollte sich problemlos mit dem Finger hineindrücken lassen, bis er in "eigefahrener" Stellung einrastet. Hierzu muss sich die Doppelnase am Stift um 90° drehen.
Ursachen, dass der Deckel nicht schließt können also sein:
Der Stift dreht nicht.
Der Stift rastet nicht ein.
Der Stift lässt sich nicht bis zur Raststellung eindrücken.
Die Doppelnase ist gebrochen, verschlissen.
Die Aufnahme der Nasenverriegelung im Deckel ist gebrochen, verschlissen.
Der Verriegelungsbolzen (nicht sichtbar) ist permanent ausgefahren und lässt ein komplettes Eindrücken bis zum Rasten nicht zu.
Das Verschließen wird dann auch nicht funktionieren. Sollte das Verschließen bei angedrückter Klappe funktionieren, und der Deckel nur dann zu bleiben, so ist hochwahrscheinlich der Stift defekt.
Da das Problem auch nach Erwärmen aufgetreten ist, liegt wohl keine Vereisung der Mechanik oder der Anschlagspunkte der Tankklappe vor.
Der Stift lässt sich drehen aber rastet dann nicht ein.
Ich habe das gleiche Problem beim id4. Gibt es eine Lösung?
Ich habe das gleiche Problem beim id4. Gibt es eine Lösung?
Der Stellmotor im Tankdeckel ist defekt und muss auf Garantie ausgetauscht werden. Ist anscheinend ein häufigeres Problem bei vielen Verschiedenen VW Modellen.
Danke! Kommt natürlich wieder genau zum falschen Zeitpunkt, wenn man am Folgetag in den Urlaub will. Mal sehen ob das Autohaus morgen noch was machen kann. Ansonsten Panzertape 😂
Hallo, habe seit kurzem das gleiche Problem. Der Ladedeckel lässt sich nicht schließen. Der Stellmotor von der Deckelverriegelung muss gewechselt werden. Nur der Stellmotor kostet 28€. Meine Werkstatt sagt aber, dass die komplette Ladeschale ausgetauscht werden muss, weil man die angeblich nicht zerstörungsfrei ausbauen kann, um nur den Stellmotor zu wechseln. Der ganze Spaß soll 360€ kosten. Sehe ich nicht ganz ein, bei einem defekten 28€ Teil. Hat da schon jemand Erfahrung mit und kann mir diese mitteilen? Muss das wirklich so sein oder gibt es auch einen weg die Ladeschale zerstörungsfrei auszubauen?
Ich hab´ meinen ID diese Woche in der Werkstatt gehabt.
VW hat aus Kulanz 107,40 € übernommen, blieben für mich noch 85,23 €.
Schau´ mal - da sollte bei Dir dann auch was möglich sein.
Wie bist du denn zu der Kulanz gekommen. Da hat meine Werkstatt nix von erzählt. Aber selbst wenn nicht, hat deon Spaß ja nur 192€ gekostet. Was haben die denn gemacht? Kannst du das anhand der Rechnung nachvollziehen?
Bei mir ging die Klappe heute Morgen nicht mehr auf. Werkstatt schaut sich das nächste Woche an. Stellmotor blockiert bei mir teilweise da denke ich gibt’s einen neuen.
Winterzeit ist Eiszeit und der Ladedeckel eingefroren an unserem Volkswagen ID.4 GTX
Wie bist du denn zu der Kulanz gekommen. Da hat meine Werkstatt nix von erzählt. Aber selbst wenn nicht, hat deon Spaß ja nur 192€ gekostet. Was haben die denn gemacht? Kannst du das anhand der Rechnung nachvollziehen?
Ich hatte gefragt ob das über Garantie läuft, aber dann hieß es Garantie hätte ich keine mehr.
Der Servicemitarbeiter hat dann aber eine Kulanzanfrage an VW gestellt, die VW dann wohl positiv beantwortet hat.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
