Beiträge von Fatzkiste

Gibt es inzwischen hier Jemanden, der seinen I.D3 aus dem Leasing heraus gekauft hat?

Meinst Du "schließen" , oder "verschließen" ?

Verschließen bedeutet, dass der geschlossene Ladedeckel nach Verriegelung des Fahrzeugs nicht mehr durch leichten Andruck zu öffnen ist. Er ist abgeschlossen.

Schließen bedeutet, dass der Deckel (so wie auf dem Bild im Link zum anderen Thread) nicht bündig mit der Karrosserie ist.

Wenn es um Letzteres geht, so liegt ein mechanisches Problem vor. Wenn der Deckel geöffnet ist, dann ist ein schwarzer Drehstift sichtbar. Dieser sollte sich problemlos mit dem Finger hineindrücken lassen, bis er in "eigefahrener" Stellung einrastet. Hierzu muss sich die Doppelnase am Stift um 90° drehen.

Ursachen, dass der Deckel nicht schließt können also sein:

Der Stift dreht nicht.

Der Stift rastet nicht ein.

Der Stift lässt sich nicht bis zur Raststellung eindrücken.

Die Doppelnase ist gebrochen, verschlissen.

Die Aufnahme der Nasenverriegelung im Deckel ist gebrochen, verschlissen.

Der Verriegelungsbolzen (nicht sichtbar) ist permanent ausgefahren und lässt ein komplettes Eindrücken bis zum Rasten nicht zu.

Das Verschließen wird dann auch nicht funktionieren. Sollte das Verschließen bei angedrückter Klappe funktionieren, und der Deckel nur dann zu bleiben, so ist hochwahrscheinlich der Stift defekt.

Da das Problem auch nach Erwärmen aufgetreten ist, liegt wohl keine Vereisung der Mechanik oder der Anschlagspunkte der Tankklappe vor.

Das Problem scheint wohl individuell am Fahrzeug zu liegen, da hier ansonsten (auch bei mir) die Vorklimatisierung über das Netz erfolgt, bzw. weitestgehend erfolgt. Die Akkuheizung und die Innenraumheizung sollen zusammen wohl ca. 6kW benötigen. Das bedeutet, bei einer Vorklimatisierung und Frost, an einer Lademöglichkeit unter 6 kW, dass auch der Akku selbst mit in Anspruch genommen wird. Wer nun noch bei kaltem Akku zusätzlich "nachlädt"- was für den eiskalten Akku grundsätzlich nicht so förderlich sein soll -, erhöht den Strombedarf an der Wallbox zusätzlich. Teilweise steuert das Auto dann - um schonend zu laden - auch nur wenig Ladestrom bei, so dass auch an 11 kW Ladern ein "negatives" Ergebnis/Ladestandsverlust auftreten kann.

Hallo,

mein erster Beitrag im Forum, da ich heute meinen ID3 bekam. Hier nun, passend zum Thread meine statistischen Daten:

Bestellt vor exakt 13 Monaten. Lieferzeit erst November 21, dann Februar 22, dann keine Info mehr. Ich hatte das Auto bestellt, über social media geahnt, dass es erheblich lange dauern könnte, und kümmerte mich deshalb nicht weiter darum. Im Dezember wurde mir Ersatzmobilität angeboten, die ich dann auch wahr nahm. Vorletzte Woche dann die Info, dass das Fzg. sehr bald käme. Mittwoch wurde es geliefert, und heute an mich übergeben.

VW ID.3 Pure Performance 112DC 2022

Assistenz+

Komfort+

112DC Lader

SW 3.0

türkis