Hupen mit dem iD4

Ja, das Thema ist traurig und beschäftigt mich ebenfalls. Das Doppeltonsignalhorn ist vermutlich aus Kosten- und Gewichtsgründen einem Einzeltonsignalhorn gewichen.

Im ID.3 Bereich wurde das schonmal thematisiert und es gibt User die das umgebaut haben.

Ich habe mal ein bißchen recherchiert und u.a. diesen Adapter gefunden:

Keine Ahnung ob der passt oder Sinn macht.

In NL gibt es wohl eine Firma die das umbaut bzw. nachbessert:

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Das erste was bei meinem Auto passieren wird, ( wenn es dann da ist )es kommt ein ordentliches Doppelhorn rein. Mein jetziger Nissan hat auch so eine Bobby-Car Hupe

Wie viel hupt ihr eigentlich, damit das Thema so wichtig ist ? Habe die Hupe die letzten zehn Jahre vielleicht zweimal genutzt. Bei der HU wurde die öfter benutzt als durch mich.

Endlich! Danke Frohsein, dachte schon niemand würde sich derart äußern..

Die Hupe hört sich bescheiden an.

Den einen stört es, den anderen nicht.

Finde es aber ganz toll, dass Du selten hupst.

Na ja, das war eine ernst gemeinte Frage.

Eine Hupe soll warnen, nicht Menschen erschrecken oder nicht vorhandene Größe vorgaukeln …

Ist Euch schon mal aufgefallen, wie vor allem ältere Menschen panisch reagieren, wenn sie mit dem Fahrrad von hinten angeklingelt werden. Sie zucken regelrecht zusammen und springen zur Seite.

Bei Euren Doppelhorntönen gibts da eventuell nasse Hosen oder Herzinfarkte. Die Fussgänger werden Euch hassen …

Warum soll ich irgendwelche unschuldigen Fußgänger oder Radfahrer anhupen?!?

Wenn einem jemand die Vorfahrt nimmt oder jemand unaufmerksam die Fahrbahn betritt und bremsen nicht mehr reicht, dann kann eine wahrnehmbare Hupe einen Unfall verhindern.

Worüber reden wir hier?!?

Bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn, eine Hupe soll warnen und dann auch auf der Autobahn als solche erkannt werden.

Paddel schaue mal hier:

Thema

[ID3] Doppeltonsignalhorn nachruesten

Habe erfolgreich die mickrige Hupe des ID3 durch ein Doppeltornsignalhorn wie früher im T-Rock nachgerüstet:
meinid.com/thread/?postID=107367#post107367

RiedIT

30. April 2022

Sollte so auch für den ID4 passen, wobei da ggf. vorne mehr abgebaut werden könnte.

Vielen ist glaube ich nicht bewusst, welcher unfassbare Schalldruck von einer Autohupe ausgeht. Ich ärgere mich regelmäßig als Radfahrer und Fußgänger wenn andere angehupt werden und ich in der Nähe bin. Schrecklich, was da für eine Lautstärke rauskommt. Und in 99% der Fälle auch komplett unnötig (zumindest in der Lautstärke).

Und bezüglich "Auslachen". Da braucht ihr wohl ein dickeres Fell oder besser: Schön, dass in so einer Situation nochmal etwas Freude aufkommt.

Ich finde es schön, dass die Hupe wieder etwas freundlicher und leiser wird. Der Trend zur LKW Hupe für PKWs ist in meinen Augen vollkommen unverständlich. Daher Danke VW und einige weitere Hersteller, die da vorbildlich unterwegs sind.

Und nur so: Die Hupe beim ID. ist immer noch absolut laut genug, um ihrem Zweck gerecht zu werden. Auch bei 160 km/h.

Bei meiner mickrigen Hupe ist das leider, wenn ich in einer Gefährlichen Situation mal Hupen muss, wird das nicht war genommen. Deswegen ein lauteres Modell.

Zitat von nofeareyes

Warum soll ich irgendwelche unschuldigen Fußgänger oder Radfahrer anhupen?!?

Wenn einem jemand die Vorfahrt nimmt oder jemand unaufmerksam die Fahrbahn betritt und bremsen nicht mehr reicht, dann kann eine wahrnehmbare Hupe einen Unfall verhindern.

Worüber reden wir hier?!?

Es könnte ein Radfahrer vor Dir fahren und Dich nicht hören! Also kurz Hupen, allerdings ohne Belästigung!

I

Zitat von siduenho

Vielen ist glaube ich nicht bewusst, welcher unfassbare Schalldruck von einer Autohupe ausgeht. Ich ärgere mich regelmäßig als Radfahrer und Fußgänger wenn andere angehupt werden und ich in der Nähe bin. Schrecklich, was da für eine Lautstärke rauskommt. Und in 99% der Fälle auch komplett unnötig (zumindest in der Lautstärke).

Und bezüglich "Auslachen". Da braucht ihr wohl ein dickeres Fell oder besser: Schön, dass in so einer Situation nochmal etwas Freude aufkommt.

Ich finde es schön, dass die Hupe wieder etwas freundlicher und leiser wird. Der Trend zur LKW Hupe für PKWs ist in meinen Augen vollkommen unverständlich. Daher Danke VW und einige weitere Hersteller, die da vorbildlich unterwegs sind.

Und nur so: Die Hupe beim ID. ist immer noch absolut laut genug, um ihrem Zweck gerecht zu werden. Auch bei 160 km/h.

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Dem kann ich nur widersprechen. Für Radfahrer und Fußgänger sind Autohupen nun mal sehr laut, da das Geräusch bei ihnen nicht vorher Autoscheiben durchdringen muss. Jedoch muss die Hupe für jeden deutlich zu hören sein, auch für einen Autofahrer der Musik hört, in teureren Autos die deutlich besser gegen Schall isoliert sind und in der Nähe einer lauten Baustelle.

Dein Kommentar mit der LKW Hupe ist total unpassend. Es geht hier ja nicht darum auf eine LKW Hupe aufzurüsten, sondern auf eine für Autos übliche Lautstärke. Es gibt auch keinen Grund warum ein LKW eine lautere Hupe haben sollte als ein Auto (das nur am Rande).

Die Hupe der IDs ist unüblich leise für Autos, sie könnte in gewissen Situationen überhört werden. Nach der Aufrüstung mit einem Doppeltonsignalhorn hat die Hupe eine für Autos normale Lautstärke.

Ich gehe davon aus, dass die ID-Hupe "normkonform" ist. Wozu also das Ganze?