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Zitat von HeiFire

Wer hat dir denn einen Termin gegeben? Hast du auch eine Mail bekommen?

Falls du von dem wöchentlichen Update Tag sprichst, den gibt es doch nicht mehr.

Aber tröste dich, ich fahr auch seit 25.7 mit 2.4 rum. 3.0 kann sich von mir aus aber auch noch ein paar Wochen Zeit lassen, bin momentan sehr zufrieden.

Finde vor allem gut, dass sich wie kurtis.brown schrieb der Verbrauch doch merklich reduziert hat, auf meiner täglichen Pendelstrecke über ca. 40 km Landstraße, bei ca. 60 bis 62 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit mit Klima 21 bis 22 Grad bei ca. 13,6 mit 2.3 waren es noch 14,4 kW/100km.

Ich gehöre zu denjenigen, die am 04.08. die Mail bekommen haben. Mein Updatetag ist der Donnerstag (war mein 2.3 OTA Tag).
Mein erster Check hätte also 11.08. stattfinden sollen. Das ging offenbar schief (analog zu Battery Life) und der nächste Check war eben gestern.

Ob es geklappt hat oder nicht, weiß ich leider nicht, weil ich nicht weiß, wie lange der Download läuft. Morgen fahre ich zwei etwas längere Touren. Sollte da nichts angekommen sein, ist der Check wohl wieder schief gelaufen.

Wie kann man feststellen, ob es schief ging?

Mein ID.3 ist etwas über ein halbes Jahr alt. Er hat die 2.3 ab Werk.

Du meinst also ein Update von 2.3 (ab Werk) auf 2.4 würde verbrauchsmäßig nicht die Einsparungen bringen von denen hier teilweise berichtet wird (bis zu 10-15% im Sommer)?

Frage: wie soll denn der Verbrauch im Sommer durch ein Softwareupdate sinken? Verringert sich der CW Wert?

Mal im Ernst: am BMS wurde für sommerliche Temperaturen keine Änderung vorgenommen.

Am BMS vielleicht nicht aber wie weiter oben beschrieben wohl an den entsprechenden Steuergeräten für den Antrieb.

Ich selbst kann es eigentlich auch fast nicht glauben das man damit soviel rausholt. Wenn aber doch wäre das natürlich absolut toll und würde ganz klar für ein Update auf die 2.4 sprechen.

Zitat von rico_p

Ob es geklappt hat oder nicht, weiß ich leider nicht, weil ich nicht weiß, wie lange der Download läuft. Morgen fahre ich zwei etwas längere Touren. Sollte da nichts angekommen sein, ist der Check wohl wieder schief gelaufen.

Ich habe die e-Mail auch etwa zu dem Zeitpunkt bekommen und bisher keine Meldung, daß es mit der Installation losgehen kann. Ich denke, auch wenn es noch länger dauert, kann man nicht sagen, daß die Abfrage nicht funktioniert hat. Viel wahrscheinlicher ist es, daß die wohl doch sehr große Datei... Dateien? noch nicht vollständig und fehlerfrei ins Fahrzeug geladen wurden und es deshalb noch nicht losgehen kann mit der Installation.

Im Antrieb halte ich das für nicht Möglich. Physik bleibt gültig und die Reibung lässt sich auch nicht über Software ändern

VW hätte dies außerdem bestimmt angekündigt.

Es lebe der Placebo Effekt!

Zitat von Y-Loki

Im Antrieb halte ich das für nicht Möglich. Physik bleibt gültig und die Reibung lässt sich auch nicht über Software ändern

Der Verbrauch kann ja durchaus auch - wie ebenfalls oben beschrieben - durch ein besseres/anderes Rekuperationsverhalten positiiv beeinflusst werden. In dem Fall ist das aber vermutich auch stark von der jeweiligen Fahrweise abhängig. Und wer schon optimal fährt dem wird es vielleicht kaum etwas bringen.

Sind aber aber alles nur Vermutungen. Ich denke nicht das bei meiner Fahrweise - ich bemühe mich sparsam zu fahren - wirklich allein durch Software nochmal Einsparungen im Bereich von 10% oder sogar mehr möglich sind. Freuen würde es mich natürlich sehr. Dann wäre der ID.3 noch sparsamer als mein e-up!