Klingt echt logisch und easy ... sind sie selbst drauf gekommen?
Ja die kommen da selbst drauf.
Beiträge von ukraus71
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Einige Werkstätten stellen sich da an wie die Urmenschen.
Ein Reset brachte bei mir nichts. Dann wurde das Modul abgezogen, geöffnet, der Akku abgezogen 20 Min gewartet. Inzwischen die Akkuspannung gemessen, um sicherzugehen, dass der Akku auch OK ist. Nach 20 Minuten wieder eingesetzt, angesteckt und der Akku neu angelernt.
Der Akku hatte noch 95 % SOH also alles im grünen Bereich.
Kosten: Keine
Meine Werkstatt ist da absolut TOP. Die verlangen auch für die Durchsicht angemessene Beträge.
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Hallo zusammen,
ich muss mich nun auch mal zu dem Fehler melden.
Der ID3 meines Vaters hat ebenfalls vor zwei Wochen das Update auf 3.8.1 erhalten. Wie auch bei anderen leuchtete seitdem die Störung des Notrufsystems auf.
Da wir räumliche einige hundert km auseinander wohnen, hat er wie auch hier beschrieben den Weg zur Werkstatt gesucht.
Wie vorhergesehen wisse man nichts und Einzelfall und was da auch immer geblubbert wird. Kostenvorschlag mündlich 600 bis 1000€. Je nachdem was gemacht werden muss.
Traurig.....
Ich komme gerade aus dem Auto. Fahrzeug ist BJ 12.2020.
Der Ladezustand der Batterie beträgt 96%
Der SoH der Batterie liegt bei 79,55% !
Ich habe die Lernwerte im Telematik STG zurückgesetzt und das wars!
Fehler weg, LED leuchtet grün und alles funktioniert wieder.
Lasst euch nicht verarschen und abzocken.
Sucht euch jemanden mit VCDS oder Alternative und behebt den Fehler selbst.
Jeglicher Kontakt mit der Werkstatt kostet euch nur kostbare Lebenszeit.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende
Es ist traurig, wie wenig Kompetenz einige Werkstätten in Sachen E-Mobilität haben. Ein paar Irre wollten ja schon das SOS Modul wechseln. Der höchste Preis, den ich gehört habe, waren 1600 €. (So nach dem Motto fahrt lieber wieder Verbrenner - Wir werden euch schon kleinkriegen.)
Bei mir waren es nicht nur die 2 Lernwerte. Aber das Script von VW hat das Problem (4 Werte) in 20 Minuten beseitigt.
Meine Werkstatt ist TOP. Aber das ist sie schon seit 1992, seit dem ich dort Kunde bin. Für eine Durchsicht wird auch ein sehr humaner Preis aufgerufen. Da scheinen ja welche 700 € zu verlangen. Für Arbeiten, die in maximal 30 - 45 Min zu erledigen sind.
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Neue Fehler:
- Rückfahrkamera stürzt immer mal wieder ab. Davor läuft sie teilweise fast 10 Sekunden verzögert inkl. der Parkpieper
- SOS Modul kaputt (davon bin ich nicht betroffen)
Alter Fehler: die mit 3.7 gefixten Totalausfälle beider Screens (inkl. Tacho) während der Fahrt sind wieder zurück und bei mir jetzt schon 2x aufgetreten.
Damals mit 3.2 hatte ich das sogar einmal bei 130 km/h auf der Autobahn, was durch den plötzlichen damit verbundenen Rauswurf des Travel Assist ohne visuelle oder auditive Rückmeldung zu einer plötzlichen Abbremsung (da in B-Mode) mitten auf der Autobahn mit nachfolgendem Verkehr geführt hat und Weiterfahrt bis zur nächsten Abfahrt auf der Autobahn ohne Tacho.
Das SOS Modul verliert nur die Anlernwerte für den eingebauten Akku (2 x18650). 4 Werte wurden während des Updates gelöscht. Unter anderen den rSoH und den mSoH. Mittlerweile gibt es dafür einen Script von VW, der läuft einmal durch. Testet den Akku und schreibt die Werte neu. Mein Akku des SOS Moduls hatte tatsächlich noch 98 % SoH nach fast 5 Jahren.
Kaputt ist da nichts, auch wenn ein Paar nicht so gute Werkstätten gleich das ganze Modul samt Akkus wechseln wollen. Dann lieber woanders hinfahren, die das können. Meine Werkstatt ist da top. Dafür bin ich auch seit 1992 dort Kunde.
Sonst läuft 3.8 bei mir wirklich richtig gut. Das Infotainmentsystem ist merklich schneller.
Wenn mich mein Ohr nicht täuscht, ist auch mal wieder das Audio ein wenig besser geworden. Natürlich nicht HighEnd aber von Ok+ auf Gut-
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Ganz einfach. Entweder man baut überall, gleichmäßig nach dem Bedarf die Erneuerbare Energie aus. Besonders auch in Baden-Würtemberg, Bayern, Sachsen und Thüringen. Dazu Stromspeicher. Dann spart man Übertragungskapazität in den Netzen.
Wenn man es genau so macht wie jetzt. Der Norden baut und der Süden verweigert sich. Dazu blockiert man Stromspeicher. Dann braucht man halt große Übertragungskapazitäten im Stromnetz und die kosten viel Geld.
Dazu kommt noch ein großer Fehler in der Reguatorik. Man betrachtet das Deutsche Stromnetz als große Kupferplatte. Die Netzentgelte werden pauschalisiert und nicht nach Auslastung und Entfernung berechnet.
Das ist gerade so als müsste man im Supermarkt pauschal 250€ Zahlen. Egal ob man dort ein Stück Butter oder 4 Einkaufswagen voll Sachen herausschleppt.
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Was hier so geschrieben wird kann ich überhaupt nicht bestätigen. Da muss ich einen völlig anderen ID.3 haben als alle anderen. Was ich stark bezweifle.
Er hat sich in 5 Erzgebirgswintern auch auf ungeräumter Straße mit 15 cm Neuschneeauflage an Steigungen bis zu 14% mehr als gut bewährt.
Notfalls das Gaspedal bis zum Bodenblech, den Rest regelt er selbst.
Da er Heckantrieb hat, sollte man allerdings vermeiden rückwärts im Schnee fahren zu müssen, da dann Anpressdruck bergauf fehlt. Mit dem Passat mit Frontantrieb war es gerade anders herum. Wenn’s vorwärts nicht mehr ging, ging es rückwärts.
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Diese ganzen Mikrokratzer und Hologramme sehen auf der schwarzen Heckklappe natürlich richtig bescheiden aus. Der Klarlack da drauf sollte der gleiche sein wie auf dem Rest des Autos.
Man nimmt natürlich mit Politur immer etwas vom Klarlack ab, da man abrasiv arbeitet. Mit einer Keramikversiegelung muss man auch nicht mehr in die Waschstraße. In der SB-Box gehts dann genauso schnell und effektiv. Da der Dreck nicht mehr gut haftet. Das spart natürlich wieder Zeit bei jeder Wäsche.
Preise, die professionelle Aufbereiter verlangen, sind schon heftig. Eine Keramikversiegelung kostet da zwischen 500 und 2200 €, das wäre mir zu teuer. Selbst wenn man eine Poliermaschine kaufen muss, ist man mit Gerät und Material mit maximal 400 - 450 € dabei. Wer nen Kumpel mit Poliermaschine und Halle hat, hat es natürlich gut. Da kostet der Spaß keine 200 €.
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Das Einzige, was gegen die Empfindlichkeit hilft, ist eine Keramikversiegelung.
Ich habe 2 Monate nach Auslieferung im Jahr 2020 das Fahrzeug mit SONAX PROFILINE CeramicCoating CC Evo versiegelt.
Vorher habe ich es natürlich gut gewaschen, geknetet und mit Menzerna Medium Cut Politur 2000
und 3000 mit einer Exzenter Poliermaschine vorbereitet.
Die Versiegelung steht nach über 4 Jahren und mittlerweile fast 90000 km immer noch. Das Wasser perlt nach einer Wäsche immer noch hervorragend ab.
Viel Arbeit, aber genial, das Zeug!
Aber bitte vorher bei Youtube bei DetailingSchool und bei den Autolackaffen lernen, wie es geht. Falsch gemacht kann man sich den Lack ordentlich versauen.
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Ich bin nun 84000 km mit LA und TravelAssist unterwegs. Mich hat er noch nicht einen Tag gestört. Man bekommt ja nur einen kleinen Stups und die Anzeige im Headup-Display.
Mehrmals hat er mich vor einem Unfall bewahrt. Als beispielsweise einer unvermittelt eine Vollbremsung vor mir hinlegen musste.
Insgesamt hat er einen guten Job gemacht. Man muss schon sehr schreckhaft sein um sich vom Travelassist gestört zu fühlen.
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Ich hab 3.2 ab Werk und das wird auch im Infotainment angezeigt, aber bei Auslieferung stand da auf dem Aufkleber an der Frontscheibe 3.4
Habe heute Nachmittag das 3.7 Update gestartet und nach 4 Stunden den Wagen zu meiner Verwunderung mit dem Türgriff öffnen können....dann die Ernüchterung
Update ist fehlgeschlagen bitte versuchen Sie es später nochmal.
Läuft gerade die 2. Runde🙄 bin gespannt nachher.
Wenn es die 2. Runde nicht läuft, dann das Entertainmentsystem mit einem 30 Sekunden Druck auf die Einschalttaste neu starten. Danach Busruhe und das Update neu gestartet. Das half nach dem 3. fehlgeschlagenen Versuch beim OTA Update 3.0
Alles anzeigenHallo allerseits! Update auf 3.7 OTA läuft gerade - ID.3 1ST.
E-Mail vorab habe ich keine bekommen. Vorherige Version war 3.2.
Wurde mir heute Nachmittag auf dem Heimweg angezeigt (während der Fahrt schon die Info zum Update) und nach dem Abstellen dann zum Installieren bereit.
Kurios, und ich hoffe das hing mit dem Download zusammen: Gestern Abend mehrere Fehlermeldungen während der Fahrt. "Travel Assistent zurzeit nicht verfügbar" "Emergency Assist zurzeit nicht verfügbar". Heute Morgen nach ca. 20 Minuten wieder der Fehler vom Travel Assist.
Auf dem Heimweg, wo auch die Info zum Update kam, wurde keine Meldung angezeigt.
Mal schauen was draus wird.
Meiner hatte auch ein paar Allüren vorher. Aber das war schon beim OTA 2.3 als auch beim OTA 3.0 so. Wenn er langsam den Speicher voll schreibt, bekommt er scheinbar "Panikattacken"
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Nun hat heute das Update 3.7 an die Tür geklopft. Beim ersten Versuch erfolgreich installiert. Danach Handbuch, Shop und die drei APPS.
Änderungen:
- Der Updateprozess scheint besser zu laufen
- Das Infotainmentsystem startet und reagiert merklich schneller.
- Das Fahrzeug reagiert auf das Strompedal schneller. Der Antrieb scheint etwas agiler.
- Apple Car Play startet gefühlt doppelt so schnell.
- Die Abstimmung der Musikanlage scheint wieder etwas geändert worden zu sein. Etwas runder der Klang, ausgewogenere Höhen, mehr Bass dem aber bei höherer Lautstärke die Luft aus geht. Da fehlt eindeutig der Subwoofer.
Das waren von mir mal die ersten Eindrücke.
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So oft wie die Monitore an den Ionity Ladesäulen ausfallen, ist die Verwendung der App leider notwendig.
Damit bekommt man den Ladevorgang angezeigt, auch wenn der Monitor schwarz bleibt.
Die Karte sticht nur, wenn man mit dem Handy kein Internet hat.
Das mit dem ausgefallenen Display ist mir bis jetzt nur zwei Mal passiert. Ein Anruf bei der Hotline ist da immer hilfreich, da das vom Monitoring meist nicht erfasst wird. Wenn es ein Softwareproblem ist, wird da auch schnell mal neu gestartet.
Den Ladevorgang kontrolliere ich mit der VW App. Sollte mal ein Spaßvogel die Ladung abbrechen, bekomme ich einen Hinweis auf die Smartwatch.
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Ich weiß, was du meinst.
Ist aber vermutlich keine nachhaltige Lösung.
Schauen wir mal. Ich hätte auch mit den 11,99 € kein Problem. Aber doch bitte mit RFID-Karte. Das geht doch viel schnell und bequemer.
Also, wenn von Ionity jemand hier mitliest. RFID-Karte bitte! Besonders das 5 mal bestätigen nervt. Trotzdem hatte ich schon 3 mal eine andere Ladesäule freigeschaltet. Weil die Beschriftung nicht eindeutig war oder weil furchtbares Shitwetter war.
Die ganzen EC-Karten und Ad-hoc Fetischisten kann ich gleich gar nicht verstehen. Da dauert doch die Zahlung ewig. Inzwischen sind schon 50 km im Akku bevor dort etwas losgeht.
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Ionity sind 11,99 pro Monat. EnBW liegt wie viele andere bei eigenen Säulen bei exakt 59ct, dass du die Grenze bei 58 ziehst, kommt mir ein bisschen nach Absicht vor. Aus Prinzip.
Geht auch für 4,99 €, aber ich verrate mal lieber nicht wie, sonst wird das immer zu schnell eingestellt. Außerdem bekommt man da eine RFID-Karte. Das Fummeln mit der APP mit dem 5-mal bestätigen nervt ein wenig.
Die 58 Cent sind tatsächlich mit Absicht gewählt, da EnBW meines Erachtens der größte Preistreiber ist. Zumindest der mit der größten Marktmacht.
Sorry, dass ich da nicht alle Informationen teile. Aber wer es herausfinden will, der findet es auch heraus.
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Falls jemand gerne zu Wucherpreisen unbeschwert Laden möchte gibt es jetzt ein neues Angebot:
Bei den Preisen fragt man sich, haben die Lack gesoffen? Das ist doch nur etwas für Lademasochisten.
