Beiträge von ukraus71

Die Energiekrise ist vorbei. Selbst die Gasspeicher haben immer noch 75 % (Stand 1.2.2024). Alle Schwarzmaler, Prepper und Dieselgeneratorkäufer hatten mal wieder nicht recht. Ordentlich Wind erzeugt wie voriges Jahr eine Menge an erneuerbarer Energie. Haushaltsstrom bekommt man wieder für 28 Cent die Kilowattstunde.

Ich würde sagen, mehr als 40 - 44 Cent ist der Ladestrom an DC und mehr als 35 - 39 Cent an AC nicht wert. Alles andere sind Gewinnmitnahmen.

Aber wohin die "Versorger" wollen, kann man ja der McKinsey Auftragsstudie entnehmen. Der Börsenpreis wird zwar günstiger, aber die Durchleitungsgebühren will man auf 25 Cent pro kWh hochtreiben. Jetzt haben wir ca. 10 Cent.

Das wären 81 Mrd. € Mehreinnahmen bei 540 TWh Jahresstromverbrauch. Wenn man den Industriestrom herausrechnet, wären das immer noch 45,36 Mrd € für Haushalt, Handel, Gewerbe und Dienstleistung.

Aber mit Goldrandlösungen wie unterirdische Gleichstromtrassen, da kann man auch richtig Geld verbrennen. Eine 380 kV Überlandleitung täte es auch. Aber irgendwelche verschwurbelten "Elektrosensiblen" Menschen haben ja sogar gegen die unterirdischen Trassen etwas einzuwenden.

Wer so sensibel auf elektrische Felder reagiert, sollte sich doch lieber gleich vom Stromnetz abklemmen lassen. Aber das ist ja nur meine Meinung.

Das könnte durchaus sein, dass es mit dem Scheibentausch zusammenhängt. Ich hatte einen Steinschlag und danach fing die Frontscheibe an zu reißen. Die Spracherkennung schien mir mit Version 3.0 besser zu sein. Aber danach wurde sie wieder genauso gut oder schlecht wie mit der alten Softwareversion. Einen Zusammenhang mit dem Scheibentausch habe ich nicht gesehen, aber es wäre durchaus möglich.

Das Mikrofon müsste oben zwischen Spiegel und Beleuchtung sein.

Mein ID.3 hat nach 65000 km noch ca. 97 %.

Das AC/DC Verhältnis liegt bei mir bei 78 / 22

Ich lade fast immer nur auf 80 %.

Optimal ist aber auch mindestens alle 2 - 3 Monate bis 100 % zu laden. Damit er wieder richtig Kalibrieren kann.

Sehr wichtig zur Beurteilung des Gesundheitszustandes des Akkus wären die Spannung der einzelnen Zellen.

Kennt jemand ein Tool mit dem man diese Detailinformationen beispielsweise per OBD auslesen kann?

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Stau schneller als in Google oder Apple angezeigt und berücksichtigt wird. Aber bei einem Grenzübertritt ist es mir auch schon passiert, dass er einige Zeit nichts angezeigt hat.

Ich vermute mal wieder einen pervertierten Datenschutz. Nicht das Datenschutz nicht wichtig ist, allerdings werden persönlichste Sachen ausgewertet, da man irgendwo mal unter einem 64 Seitendokument einfach auf Akzeptieren geklickt hat. Auf der anderen Seite wird bei Belanglosigkeiten ein riesiges Trara gemacht.

Die falsch eingetragenen Geschwindigkeitslimits treten bei mir auch auf. Scheinbar gibt es einige Idioten, die auf einer Bundesstraße 30 km/h eintragen. Da die Benutzer bei HERE und anderen zu Karteneditoren gemacht werden, ist halt ein zweischneidiges Schwert.

Das IPhone lädt induktiv und ist nie mit dem Kabel verbunden.

Ich habe das Problem, dass Apple CarPlay Wireless nach Fahrtantritt nicht verbindet? Seit April tritt dieses Problem auf.

Vorher ging es völlig problemlos.

Stutzig mach mich, dass es nach dem Update auf 3.0 OTA zwischen 28.12 und dem 2.1.2023 bis April nicht auftrat.

Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass es mit dem Update von iOS auf Version 16.4 zusammenhängt.

Manchmal funktioniert es, manchmal muss ich bei CarPlay auf verbinden drücken. Gelegentlich muss ich auch das iPhone vorher entsperren.

Die Chance der Fehlfunktion steigt mit der Zeit der Nichtbenutzung des Fahrzeugs.

Aktuell: IOS 16.6, iPhone 14 Pro Max

Vielleicht hat ja jemand von Euch eine Lösung für das Problem. Die Verbindung gelöscht und wieder neu verbunden habe ich. Ebenso habe

ich das Entertainmentsystem durch langes Drücken der Einschalttaste neu gestartet. Ebenso die Busruhe hergestellt. Wie man das halt als

Software 1.0 Firstmover gewohnt ist. Leider bringt das nicht wirklich was.

Das Problem ist die fehlende Erfahrung der Werkstätten. Bei meiner kann ich mich zum Glück nicht beschweren.

Da ich von Berufswegen in der Elektrotechnik zu Hause bin, versuchen sie mir auch kein X für ein U vorzumachen.

Die Klimatisierung steht auf Automatik in Classic Climate. Mein Fahrmodus ist immer Comfort. Klar könnte man in ECO noch 0,5 kWh auf 100 km sparen, aber so geizig bin ich nicht.

Die Luftdüsen sind komplett offen und pusten am Körper vorbei. So hatte ich das auch im Passat. In dieser Einstellung muss man nichts herumstellen. Es funktioniert einfach richtig gut. Damit verteilt die Automatik die Luft so wie sie soll, um die optimale Temperatur zu erreichen.

Manche schließen die Auslassdüsen und mäkeln dann herum, dass die Klimaautomatik nicht richtig funktioniert. Klimaautomatik heißt nun mal Automatik, da sich die Randbedingungen wie Körpermaße nicht ändern, muss auch nicht ständig an der Einstellung herumgedreht werden. Die Wohlfühltemperatur ist auch immer gleich und somit steht die bei mir auf 20,5 C.

Einiges, was man hier liest, ist ohne zu übertreiben einfach Mäkelei.

Wenn ich mich über das NAVI beschwere und da alle Onlinefunktionen deaktiviert habe, dann hat man einiges nicht begriffen. Dabei von Datensparsamkeit zu reden, ist Unfug. Nebenbei wird per Android Auto das Google Navi genutzt, das ja so schön den Stau anzeigt. Bingo. Daten an Google geliefert und halt nicht an VW. Wobei ich der Meinung bin, bei VW sind sie besser aufgehoben.

Als geheimes Mafia- oder KGB-Auto sind die Fahrzeuge mit Navi, Notrufmodul und Onlinefunktionen eh nicht zu gebrauchen. Wenn man aber nach einem Unfall im Graben liegt, einen keiner sieht und man einen langsamen Tod sterben würde, der freut sich, wenn einem das Auto das Leben rettet und den Notruf absetzt.

Warum schreibe ich das? Ich hatte letzte Woche ein Leih ID.3 da meiner zum Update war. Bei dem waren alle Onlinefunktionen ausgeschaltet. Damit fährt man dann in jede Straßensperrung und nimmt jeden Stau mit. Das war wirklich nervig. Den entscheidenden Mehrwert bringen nun mal die Onlinefunktionen.

Die 2-Zonen-Klimaautomatik ist mindestens genauso gut wie beim Passat. Ich fahre seit 30 Jahren mit Fahrzeugen mit Klimaautomatik und habe mich noch nie erkältet. Das Problem ist die ständige herumstellerei. Einmal eingestellt, tut sie das, was der Name schon sagt.

Das ist meine Meinung. Diese muss nicht jeder teilen.

Ich gebe Euch mal einen Tipp wie man ganz einfach innerhalb von ein paar Stunden an die dauerhafte Freischaltung kommt.

Spart Euch den Aufwand mit dem Konsulat. Den Tipp habe ich von einem tschechischen Staatsbürger.

Antrag ausfüllen und als PDF laden:

Befreiungsmeldung - eDalnice

Unterzeichnungsweise -> elektronische Signatur !!

Kfz-Zulassung mit Vorder- und Rückseite als PDF scannen.

Qualifizierte elektronische Signatur bei https://cloud.sign-me.de mit dem E-PA (elektrochemischer Personalausweis mit freigeschalteter Onlinefunktion) beantragen. Geht in 15 Minuten und 2 Signaturen sind Kostenlos.

Antragsdokument signieren. Signiertes Dokument in die E-Mail packen, dazu den Scan von der Zulassung als PDF in die Mail. Wichtig nur PDF Dateien kommen durch die Firewall von Edalnice.cz !!!

Mailadresse: epodatelna@edalnice.cz

Ich habe den Antrag 21:25 Uhr eingereicht und die Freischaltung 23:43 Uhr erhalten. So schnell sollte mal deutsche Bürokratie gehen.

Aber das funktioniert nur mit der elektronischen Signatur.

Zitat von XDenSer

Ich vermute, hasst du keine tschechische Elektronic-Signatur. Gehe wie in Punkt 3 beschrieben vor.

Einfach druck das Formular aus, gehe zu einer beliebigen tschechischen Post, such das Czech-Point-Fenster und frag nach beglaubigter Unterschrift (overeni podpisu) kostet 30Kc. Dann an die Adresse sende. Warte auf die Antwort per E-Mail.

Aber ich habe es nicht gemacht - Ich habe tschechischen Kennzeichen.

Es muss eine elektronische Signatur mit EU-Zulassung sein. Damit gibt es keine Probleme.

Zitat von aschen12

a) Winter: meine Winterreichweite beträgt etwa 80-100Km......viel Kurzstrecke und meine Frau(die den Wagen überwiegend fährt) will es immer schön warm haben. wobei hier, mitten im Ruhrgebiet gibt es eigentlich keinen Winter trotzdem ein Ärgernis sobald wir doch mal um die 0 Grad Celsius haben..

b) Scheibenwischer Ich fahre seit 40 Jahren VW..beim Käfer weis ich es nicht mehr aber bei allen Golf die ich hatte war die Wischerbetätigung immer rauf.

Muss man nicht ändern welchen Grund soll es geben.

Kann man damit leben....sicher kann man, aber wenn Sie dann mal einer Schrecksekunde erleben...Lastwagen==>Pfütze==>aus dem Nichts plötzlich keine Sicht mehr........dann reißen Sie instinktiv den Hebel nach oben....weil.....das war eben immer schon so. Ich lebe aber noch also alles gut gegangen.

c) wo kann man die Schildererkennung abschalten ? Dauerhaft oder bei jeder Fahrt ? Die nervt mich wirklich...

Alles in allen ist der ID3 ein ordentliches Auto mir war schon klar das es da Kinderkrankheiten gibt.

Was mich in der Zeit aber wirklich geärgert hat war die Kommunikation mit VW und ein Händler der keine Lust auf Elektro hat

Das tu ich mir nicht noch mal an..

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Ich komme mit 80 % Ladung nie unter 240 km Winterreichweite. Auf 100 % schaffe ich mindestens 280 km.

Akku: 58 kWh , Innentemperatur 21 Grad,

Selbst bei Software 1.0 waren es bei 80 % mindestens 210 km bei -18 Grad Außentemperatur und Kurzstrecke.

Vor der Software 2.3 hat er ja immer kräftig den Akku auf 13 Grad geheizt, auch wenn man nur 2 km unterwegs war.

100 km klingt nach Akkuproblem. Das wird ja mit dem Werkstattupdate auf 3.2 mit überprüft.

Ohne Frage, die Koppelstange! War bei mir auch.

Wer Angst von Datenkraken hat, sollte als 1. sein Smartphone und 2. sein Tablet abschaffen. Diese Geräte leiten mit Sicherheit weitaus mehr Daten aus als das Auto. Ohne Onlinefunktion geht kein Fahrzeug-Update, keine Kartenaktualisierung, kein Internetradio, kein Ladesäulenstatus, keine Ladeplanung (da das Fahrzeug nicht weis, ob die Ladesäule ok bzw. frei ist), keine Live-Stauinformationen, keine Routenführung mit Verkehrsdaten.

iPhone Xs: gelegentliche Unterbrechungen beim laden / abhängig vom Case - Carplay fällt gelegentlich aus

iPhone 12 Pro Max mit Apple Ledercase mit Magsafe: nie Ladeprobleme - Carplay ohne Probleme - im Sommer selten mal überhitzt

iPhone 14 Pro Max mit Apple Ledercase mit Magsafe: nie Ladeprobleme - Carplay ohne Probleme - warten wir mal auf den Sommer

Ich bin auch sehr zufrieden mit 3.0 OTA. Ich habe von der Betaversion 1.0 alles mitgemacht. Bei jedem Update konnte man die Fortschritte beobachten. Zwei Punkte sind zu bemängeln. Das ruckeln beim Karten mitfreuen während der Fahrt und das übertriebene Privatsphärenkonzept. Obwohl ich das OK-Button drücken nicht ganz so nervig finde.

Richtig gut an 3.0 OTA finde ich die Ladeplanung und die richtig gute Navigation.

Ich kann auch Erfolg vermelden.

Kurz vor Weihnachten kam 3.0 Teil 1, die ersten Versuche es zu installieren schlugen mit einem "retry" Fehler fehl.

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Dort half ein Neustart des Infotainmentsystems, danach konnte Teil 1 erfolgreich installiert werden.

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Heute Vormittag kam während der Fahrt Teil 2 und ließ sich problemlos während einer erweiterten Mittagspause installieren.

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