Beiträge von Klemmchen

    Ich bin nicht da drin, was geht dann da ab ?

    Korrekt, es sind zwei Quellen und auch ich kann nicht erkennen, ob es wirklich so ist. Daher hilft ja so ein Forum manchmal, um solche Gerüchte zu prüfen und auf Wahrheit/Substanz zu validieren. Ich würde mich ja schon freuen, wenn es nicht so wäre.


    Wie ich es verstehe, beziehen sich die von den Personen gemachten Aussagen nicht auf Claus Z auf Linkedin, sondern direkt von Mitarbeitern. Claus hat auf Linkedin nur gesagt "in the making", auf die Frage zum Pre-Conditioning. Wie erschöpfend diese Aussage in Hisicht von Zeitlinie und Inhalt des Making ist, sei auch mal dahingestellt.


    HupenFred


    Die Frage bzgl. des ID.Drivers Clubs war natürlich nicht an Dich gerichtet. Macht auch keinen Sinn, Du fährst einen Enyaq.


    Nimm‘s mir nicht übel, aber was ist das denn für eine Logik, hier Gerüchte zu streuen, von denen Du selber nicht weisst, wer, wie, was, wann geschrieben hat. Und dazu auch noch ohne Quellen. Insbesondere die Aussage, ID.-Fahrer würden keine Vorkonditionierung wollen. Wie absurd ist das denn.


    Und Klaus Zellmer hat auch nicht spezifisch auf die Frage der Vorkonditionierung mit „in the making“ geantwortet, sondern allgemein auf die Antwort von Matthias Speicher. Wie man auf dem Screenshot sehen kann. Was man aber auf dem Screenshot nicht sieht ist, wer die Frage gestellt hat, auf die Matthias Speicher antwortet und was diese behaltet.

    Ich denke nicht, dass die aus Kostensenkungsgründen verbaute hoffnungslos veraltete Hardware mit den Softwareupdates im Autohaus zu tun hat. Das liegt eher daran, dass man es nicht schafft, das über Jahrzehnte aufgebaute Geflecht aus unterschiedlichsten Steuergeräten von zig Zulieferern aus den Autos zu verbannen.


    Das schlimmste was bei VW passieren könnte ist, dass einer der Marken ausschert und auf eigene Faust eine Vorkonditionierung für Bestandsfahrzeuge umsetzt. Das wäre PR-technisch ein Super-Gau und würde alle bisherigen Aussagen von VW zum Thema als glatte Lügen entlarven. VW agiert in vielen Punkten nicht klug und zu langsam, aber dieses Ei werden sie sich nicht ins Nest legen.


    Du wirst dafür auch nirgendwo eine Bestätigung finden, da es sich nur um Mutmaßungen und Wunschvorstellungen handelt.

    Bist Du im ID.Drivers-Club auf Facebook? Hast Du eine Ahnung, was da bzgl. Vorkonditionierung abgeht?

    Im übrigen, auch eine Empfehlung an alle, würde ich diese Aussage von HupenFred mal etwas genauer hinterfragen. Es sind nur Gerüchte und Mutmaßungen aufgrund einer verallgemeinerten Aussage von Claus Zellmer auf LinkedIn. VG

    Dazu hier noch eine weitere Frage. Kann man auf dem ID.5 eigentlich auch die 19” Stahlfelgen fahren ? Gefallen mir in Kombination mit den schwarzen Radkappen nämlich echt gut.

    PieAitsch


    Moin Patrick!


    Wann wolltest Du uns eigentlich erzählen, dass Du ein neues Auto bestellt hast? 8o


    Lt. Konfigurator bleibt die Rad/Reifen-Kombi gleich. Kann mir auch nicht vorstellen, dass sich das was ändert. Bin auch gerade auf der Suche, nach einem guten Angebot. Gleiche Kombi, wie bei Dir. Stahlfelgen und die schwarzen Radkappen. 8)


    VG

    Gewicht spielt im Stadtverkehr eine Rolle. Weniger Gewicht sind auch weniger Ressourcenaufwand für den Hersteller, sprich günstiger in der Fertigung.

    Bei nem Einzelstück von Kosten reden. Ehrlich? Tue Dir mal einen Gefallen. Beschäftige Dich mal ein wenig mit Fahrwiderständen, beschleunigen und verzögern von Masse, Reibung, usw. Mal als Denkanstoss. Auch auf der Autobahn fährt man nicht permanent mit gleichbleibender Geschwindigkeit und nicht permanent in der Ebene.

    Aber egal. Back to topic.

    Genau solche Meldungen lese ich seit 20 Jahren.


    Gewicht ist praktisch irrelevant auf Langstrecke. Ein 2,5 Tonnen Mercedes EQS verbraucht bei 120 auf der Autobahn weniger als ein 1,2 Tonnen Fiat 500. Für 600km Reichweite muss ein Auto aerodynamisch sein, nicht leicht. Der EQXX hat 1000km mit 100kWh geschafft bei Autobahntempo. Warum ? Weil er u.a. extrem aerodynmisch ist.

    Praktisch irrelevant? Umso höher das Gewicht, desto höher der Rollwiderstand. Ein Grund für die Verbrauchswerte des EQXX ist, dass die Batterie 50% kleiner und 30% leichter ist.

    Naja, man hört raus das die Dame selbst über 3.0 Software recht genervt war. Wer ist schuld ? Cariad oder die Zulieferer ? :)

    Kommt für den Altbestand (1St Modelle) noch etwas oder nur noch Bugfixing und Kleinigkeiten ?

    Moin Philipp_ID3


    Sorry für die späte Antwort, aber immerhin. :)


    Ja, hast Du gut rausgehört, aber wer kann es ihr verdenken. Sie wird halt immer mit den gleichen Fragen konfrontiert. Und irgendwann fängt es halt an zu nerven, auch wenn es natürlich selbstverschuldet ist.


    Leider kann ich Dir weder Deine erste, noch Deine zweite Frage beantworten. Ich weiß nur das, was auch im Video gesagt wurde.


    Was ich aber sagen kann ist, dass 4.0 einen sehr guten Eindruck bei mir hinterlassen hat.


    VG