Nun, ich habe nichts gegen die Verarbeitung des ID 3 oder 4 oder 5 gesagt. Nur gegen die Software. Ist ja auch Titel dieses Diskussion. Warum schwenkt man jetzt ab auf Verarbeitung?
Grundsätzlich ist das aber auch kein Tesla/VW Vergleichsthread, also passt das hier auch nicht…
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Bei mir definitiv, hatte rechnerisch immer eine Max Reichweite von Max 480km
Im Moment von 530km
Ich denke die angezeigte Reichweite ist kein guter Indikator für den realen Verbrauch. Verlässlich ist nur was tatsächlich nachgeladen wird.
...sieht nicht nach neuen E-Mails (für die nächste Welle) für 3.0 aus, oder?
Kein Wunder, wenn man die Erfolgsquote des 3.0er OTAs in der Facebook Gruppe sieht. Aktuell: 4 x i.O. bei ersten Updateversuch, 2 x i.O. bei zweiten Updateversuch, 2 x Fehler Forever
Dast ist eine 25% Komplett-Failure Quote bei einem OTA was ja angeblich jetzt so supi dupi laufen soll, weil kein Mechaniker mehr was „falsch“ machen kann. 
In fast allem vorrangig in der Verarbeitung.
… so so … darf ich Sie mit meinem ID.4 bekannt machen? Alles ab Werk: ID.Light Leiste nicht korrekt montiert, Lackfehler am rechten hinteren Radkasten und Dellen/Drücker im Armaturenbrett. So eine miese Verarbeitung hatte ich bei keinem meiner 3 vorherigen VWs.
Was heißt Fehler Forever?
Was heißt Fehler Forever?
Update läuft nie durch - bricht immer wieder mit Fehler ab aka. Fehler Forever 
OK. Aber Fahrzeug bleibt zumindest fahrbereit?
OK. Aber Fahrzeug bleibt zumindest fahrbereit?
Kann ich nicht sagen, da es nur eine Umfrage ist und keine einzelnen Post. Ich finde eine 50% Fehlerquote beim 3.0 OTA Updateversuch ansich schon übel aber das sogar 25% überhaupt nicht funktionieren ist erbärmlich.
Kann ich nicht sagen, da es nur eine Umfrage ist und keine einzelnen Post. Ich finde eine 50% Fehlerquote beim 3.0 OTA Updateversuch ansich schon übel aber das sogar 25% überhaupt nicht funktionieren ist erbärmlich.
Das hat doch überhaupt keine Aussagekraft, hab gerade nur mal zum Spaß mit abgestimmt und hab noch kein 3.0 bekommen, letztendlich werden wir eine eventuelle Fehlerquote und die Ursachen nie erfahren
Das hat doch überhaupt keine Aussagekraft, hab gerade nur mal zum Spaß mit abgestimmt und hab noch kein 3.0 bekommen, letztendlich werden wir eine eventuelle Fehlerquote und die Ursachen nie erfahren
Selbst hier im Forum lief es ja bei dem ein oder anderen schon auf Fehler und ging dann erst im zweiten Versuch. Stabil ist auf jeden Fall anders (egal was die Ursache ist).
Man kann natürlich auch immer sagen das ist nicht repräsentativ und es sich versuchen schön zu reden aber mir kann doch keiner mehr erzählen, dass dieses Ergebnis zufrieden stellend ist (bei der niedrigen Anzahl an Updates in den ersten beiden Wellen).
Ich werde wohl nie begreifen warum Fahrzeuge bei denen nun 2.4 draufkommt nicht gleich mit 3.0 beglückt werden. Alles doppelter Ärger.
.... Warum tut sich VW so etwas an? Sie können keine Software. Punkt. Bin gespannt, wann die Erleuchtung in den Chefetagen bei VW ankommt.
Ist doch Quatsch.
Das ist nur eine Frage der Zeit, bis die deutschen Autobauer mit der neuen Techniken klar kommen. Gib denen noch ein paar Jahre dann ist Tesla nicht weiter und besser wie der Rest der Amifahrzeuge.
Übrigens: mit Software alleine kann man nicht fahren
Wer hat denn das Auto erfunden?
Wie lange hat die Entwicklung bis zu einem passablen Produkt gedauert?
Und warum sind Fahrzeuge made in Germany weltweit gefragt?
Guten Abend, liebe Foristen und ID-Fahrer,
beim Lesen der meisten Beiträge hier könnte man es mit der Angst bekommen und den ID vor der Tür am liebsten nicht mehr unter Strom setzen und losfahren.
Zumindest ich kann aber sagen, dass ich mit der Hard- und Software, die VW da zusammenbaut sehr zufrieden bin.
Die kleinen Fehler (z. B. Verzögerungen beim Update, Vergessen der Ladeorte), die das Ding noch hat, kann ich verschmerzen. Im Großen und Ganzen freue ich mich IMMER WIEDER, wenn ich mit dem ID.4 durch die Landschaft fahre.
Ich vermute mal, dass das auch der großen Mehrheit so geht.
So! Das wollte ich nur mal loswerden - ich kann manchmal eure Intoleranz nicht verstehen und hoffe für euch, dass bei euch im real life alles immer ohne Fehler läuft und der ID euer einziges Problem ist.
CU
P.ID4 
Das ist nur eine Frage der Zeit, bis die deutschen Autobauer mit der neuen Techniken klar kommen.
Wer kennt sich nicht … diese total verrückte neue Technik 
Selbst hier im Forum lief es ja bei dem ein oder anderen schon auf Fehler und ging dann erst im zweiten Versuch. Stabil ist auf jeden Fall anders (egal was die Ursache ist).
Man kann natürlich auch immer sagen das ist nicht repräsentativ und es sich versuchen schön zu reden aber mir kann doch keiner mehr erzählen, dass dieses Ergebnis zufrieden stellend ist (bei der niedrigen Anzahl an Updates in den ersten beiden Wellen).
Und du weißt natürlich auch wie viele Fahrzeuge in diesen Wellen waren?
Das was du machst ist alles Glaskugel und ist überhaupt kein Beleg wie es letztendlich läuft und damit bin ich aus dieser unsinnigen Diskussion raus
VW vs Tesla die 36745.
Klappe und Aktion.
Ich hole schon mal das Abgestandene Bier und das Schimmlige Popcorn, denn zu mehr recht es bei dem Thema nicht mehr
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
