ID4 wird länger nicht bewegt. Wie ist die Batterie zu behandeln?

Zitat von GTX-ler

Da die Technik ja fortschreitet, sollte eigentlich der Verbrauch dieser Elektronik-Komponenten doch eher niedriger werden. Für den Speichererhalt eines Radio sollte mittlerweile ja kein Stromverbrauch mehr von nöten sein.

Während trotzdem interessant wie hoch der Verbrauch bei einem ID.x ist.

Man denke an ein Langzeit-Parken eines ID.x.

Wie Lange kann ich einen ID.x ohne Nachladen stehen lassen?

Was passiert denn wenn er mal ein Jahr stehen muss, wenn jemand krank wird, oder längeren Auslandsaufenthalt hat?

Muss man dann seinen ID.x verkaufen oder in ein Pflegeheim geben?

Oder muss man die 12 V Batterie abklemmen und sein Fahrzeug in den Tiefschlaf versetzen?

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Zu diesem Thema hat VW umfangreiche Feldversuche mit den Halden 1st Modellen durchgeführt.
Und Erkenntnisse werden durch neu Halden aus Teilemangel ergänzt.

Unter normalen Bedingungen sollte ein viertel Jahr stehen ohne weitere Maßnahmen kein Problem. sein.

Für längeres Stehen kommen dann schon Stehplatte Reifen, gegammelte Bremsen und ähnliches als Nicht-E-Auto-Probleme.

Zitat von GTX-ler

Ich würde das Fahrzeug, wenn es längere Zeit unbeaufsichtigt ist, mit Sicherheit nicht an der Ladestation angeschlossen lassen.

Ich würde aber genau das tun: Ladelimit auf 50% oder 60% und angestöpselt abstellen ... also wenn es um mehrere Monate Nichtnutzung ginge.

Warum würdest Du das nicht machen?

Zitat von Elektroniker

Warum würdest Du das nicht machen?

Weil die Primärversorgung und die Internetanbindung der Wallbox und eventuell die Wallbox auch selber, ein Risiko darstellen können. Blitzschlag, Ausfall einzelner Phasen, anderweitige Unter- Überspannungs- Effekte. Im besten Fall fliegt die Sicherung, im ungünstigsten Fall fängt das Zeug an zu kokeln.

Des Weiteren, auch wenn bei mir in der Netzversorgung ein Überspannungsschutz eingebaut wurde, würde ich bei aufziehen eines Gewitters nicht unbedingt mein Fahrzeug laden.

Auch OTA Updates des Fahrzeugs können zu unerwünschten Effekte führen.

Wie gesagt, ist meine Meinung, ich würde mein Fahrzeug nicht an der Wallbox monatelang unbeaufsichtigt lassen.

Moin Moin,

ich möchte dieses Thema mal kurz wieder aufwärmen. Hat aber nichts mit der Kälte draußen zu tun

Mein ID.4 drained die 12V Batterie dauerhaft mit 2,5Ah

Ermittelt mit dem CarScanner und einem OBD Dongle.

Ich habe deshalb angefangen zu messen weil eines morgens Ende Oktober die 12V Batterie komplett leer war und ich nur über die Notöffnung der Fahertür ins Auto kam (nach 1h Arbeit an der Tür!)

Nun weiß ich leider nicht ob der Dongle 30W zieht oder etwas anderes.

Seidem ich nun messe ist es aber auch so, das die 12V Batterie sich immer auf 40% entläd und dann von der Hochvolt wieder automatisch auf 90% geladen wird. Und das ca. alle 6 Stunden.

Warum Ende Oktober das nicht passiert ist kann ich nicht sagen.

Nun mache ich mir etwas sorgen. Ich möchte ungern noch einmal die Fahrertür zwangs öffnen müssen weil man damit gefühlt den halben Türgriff aus dem Auto reißt.

Hat jemand schon mal im Ruhezustand den Strom an 12V gemessen?

Im Internet habe ich gelesen das die Dongle nur im mW Bereich strom verbrauchen.

Was meint Ihr? Werkstatt oder normal?

Zitat von Seb

Hat jemand schon mal im Ruhezustand den Strom an 12V gemessen?

Im Internet habe ich gelesen das die Dongle nur im mW Bereich strom verbrauchen.

Was meint Ihr? Werkstatt oder normal?

Der Dongle alleine das kann ja stimmen, er spricht aber mit deinem Fahrzeug und dadurch, so wie es aussieht, gehen einig Module nicht mehr in den Ruhemodus.

Nachtrag: Wenn deine 12 V Batterie nicht nachgeladen werden würde, dann wäre sie bei 2,5 A (Ah) nach einem Tag leer.

Das könnte sein. Bliebe nur direkt den Batteriestrom an der Batterie zu messen...

Wenn der Dongel 30 W verbraten würde dann bennt er durch.

Wahrscheinlich hindert der Dongel den ID beim Einschlafen.

Zitat von GTX-ler

Der Dongle alleine das kann ja stimmen, er spricht aber mit deinem Fahrzeug und dadurch, so wie es aussieht, gehen einig Module nicht mehr in den Ruhemodus.

Nachtrag: Wenn deine 12 V Batterie nicht nachgeladen werden würde, dann wäre sie bei 2,5 A (Ah) nach einem Tag leer.

Genau das war Sie Ende Oktober. Zwei Mal. Vermutlich ist auf das Nachladen nicht immer 100% verlass.

Schau doch mal bei mir im Thread vorbei, da geht es auch um Probleme mit der 12V Batterie:

Thema

12V-Versorgung ist zurzeit eingeschränkt. Bitte vorsichtig fahren.

Hallo zusammen,
vor einiger Zeit begrüßte mich in der App die Meldung, dass die 12-Volt Batterie über wenig Energie verfüge und deshalb keine Bedienung der App möglich sein. Ich ging also zum Auto und da funktionierte alles wie gewohnt. Daher bin ich nur von einem Bug ausgegangen (wie so häufig).
meinid.com/cms/attachment/22556/
Zwei Wochen später stieg ich nach der Arbeit in den Wagen ein und wurde im Fahrerdisplay mit der Meldung "12V-Versorgung ist zurzeit nicht sichergestellt. Bitte fahren…

Samstag494

26. November 2023

Car Scanner hat mir einen Fehler ausgespuckt:

8397315 [0x802203] P30F400: Keine Funktionsunterstützung HV zu NV im Stand, HV SOC No_function_support_hv_to_lv_(hv_soc)

Ich gehe von einem defekten Steuergerät aus, das wird morgen in der Werkstatt geklärt.

da schläft ein Steuergerät nicht ein sondern läuft weiter