Wann kommt euer ID.5? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

Hi,

Zitat von torbri25

Moin, ich bin neu hier, Moin Zusammen! Ich wollte mir einen ID5 GTX bestellen nachdem ich das ewig mit meinem Fuhrpark diskutiert habe und die Freigabe erhielt. Also zum Freundlichen gestern(09.01.23) und die Aussage bekommen: wir haben keine Quoten für den ID 5, kann Ich dir gar nicht bestellen. Und wann es neue Quoten gibt konnte er auch nicht sagen.

So was Blödes. Da kümmert man sich früh (brauche den erst in 03.24) und dann kann man noch nicht mal bestellen.

So wird das nix mit der Elektromobilität. Schade VW.

Hat Jemand ähnliche Erfahrungen aktuell? Ist auch kein kleiner Händler sondern schon ein Bekannter und Großer. 🙁 Gruß Torsten

Im Forum GoingElectric schrieb ein User, der scheinbar ganz gut informiert ist, am 21.12.22 folgende Zeilen:

Bis auf Weiteres wird es aufgrund des hohen Auftragsbestandes für den VW ID.5 keine neuen Bestellquoten für die Händler geben, sprich er ist damit aktuell "so gut wie ausverkauft".

Viele Grüße

Das wundert mich etwas. Hört man doch überall, dass dieses Jahr die Nachfrage nach E-Autos deutlich nachlassen soll wegen der geringeren Förderung und der gestiegenen Preise (Kaufpreis & Strompreis).

Sollte das aber tatsächlich so sein, wundert mich noch mehr, dass VW keine Kapazitäten erweitert. Ein Schelm wer denkt, das liege am neuen CEO, der glaubt E-Fuels wären die Lösung.

Zitat von DrFaustus

Ein Schelm wer denkt, das liege am neuen CEO, der glaubt E-Fuels wären die Lösung.

Könnt ihr bitte aufhören, diesen Unsinn zu verbreiten? Das hat er nie gesagt, nur Bild, Focus und Konsorten haben es so falsch dargestellt.

Und Auto-Motor-Sport, die ihn wörtlich zitieren:

Porsche-Chef Oliver Blume im Interview | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

Zitat

Der Autobauer hat mit seinem E-Fuels-Engagement die Autos in Gedanken, "die es bereits auf der Welt gibt." Das seien bereits 1,3 Milliarden Autos. "Das ist eine starke, verrückte Zahl, und wir werden diese Autos in den nächsten 30 oder 50 Jahren auf dem Markt haben. Es geht hier nicht darum, die Zulassung von Autos mit Verbrennungsmotoren im Jahr 2035 zu stoppen.

...

deshalb kämpfen wir für synthetische Kraftstoffe.

Ich bin gespannt wie viele Autos in 50 Jahren noch Benzin verbrennen, wenn in 12 Jahren keine mehr zugelassen werden. Wie viele Autos fahren jetzt noch rum, die 30 Jahre und älter sind?
Das ist eine Feigenblattdiskussion. Autos mit E-Fuels verbrauchen je 100km 7-8mal so viel Strom wie E-Autos. Die Entwicklung von E-Fuels voran zu treiben heiß nichts als den Umstieg hinaus zu zögern oder gar zu stoppen.

Keiner zwingt Blume durch die Gegend zu tingeln und über E-Fuels zu schwadronieren. Zudem könnte man die Frage stellen ob ein OEM überhaupt der Richtige Ort ist um die Entwicklung von Kraftstoffen zu fördern. Oder wie viele Windparks betreibt VW, wie viele Bohrtürme in der Nordsee? Was interessiert es Blume wie Autos, die schon verkauft sind, an ihren Sprit kommen? Das kann VW doch vollkommen egal sein, wie in 50 Jahren fahrende Verbrenner betankt werden. Und wenn die ihren Sprit in der Apotheke kaufen wie vor 100 Jahren, kann es VW auch egal sein.

Aber das hier ist vermutlich der falsche Ort für diese Diskussion. Daher sorry fürs OT.

Zitat von DrFaustus

Das wundert mich etwas. Hört man doch überall, dass dieses Jahr die Nachfrage nach E-Autos deutlich nachlassen soll wegen der geringeren Förderung und der gestiegenen Preise (Kaufpreis & Strompreis).

Sollte das aber tatsächlich so sein, wundert mich noch mehr, dass VW keine Kapazitäten erweitert. Ein Schelm wer denkt, das liege am neuen CEO, der glaubt E-Fuels wären die Lösung.

Es mangelt nicht an Kapazitäten es mangelt an Teilen.

Die Kapazitäten bei VW werden erweitert z B. Im Werk WOB.

Bei einem Auftragsbestand von einem Jahr wäre ein kurzer Nachfrageeinbruch egal.

Zum Thema ID5 ist z.Zt. "ausverkauft" .
Ich habe 2 mal versucht meinen Vertrag vom 12.06.22 auf einen kleineren ID3 umzuschreiben, jeweils ohne Erfolg, trotz Auftragsstau.
Interne Antwort von VW: Falls der Neue teurer wäre, wäre dies machbar, aber nicht, falls er billiger ist.
Tja, bleibe ich halt beim ID5, zumal der neue ID3 in der Zwischenzeit deutlich teurer geworden ist.
Rechtlich ist man halt an den Vertrag gebunden (meine Schuld), ausser VW überschreitet die Lieferfrist um 8 Wochen....

So, nun ist das Händler Lieferdatum Mitte Mai wieder verschwunden, der bestätigte Liefertermin ist geblieben. Da heute schon der 12. ist, denke ich nicht dass mein Auto pünktlich fertig wird. 😄 🤨

Sieht bei mir ähnlich aus.

Woher habt ihr die Bilder bzw die Info ?

Zitat von UR77

Woher habt ihr die Bilder bzw die Info ?

Direkt aus dem System vom Händler. Der gibt sich mega viel Mühe und informiert ständig.

Zitat von Dispo112

Direkt aus dem System vom Händler. Der gibt sich mega viel Mühe und informiert ständig.

Da könnt ihr ja froh sein! Meinem muss man alles aus der Nase ziehen.🫣

Zitat von IDMawue

Sieht bei mir ähnlich aus.

Das hab ich auch. Es steht da nur der alte Termin vom September 2022 drin.

Der neue Termin vom März 2023 ist verschwunden sagt mein Händler.

Also bin ich nicht alleine mit dem Stand.

Die haben gerade anscheinend bei VW 0 Ahnung wann die was bauen wollen/können.

Zitat von censored

Das hab ich auch. Es steht da nur der alte Termin vom September 2022 drin.

Der neue Termin vom März 2023 ist verschwunden sagt mein Händler.

Also bin ich nicht alleine mit dem Stand.

Die haben gerade anscheinend bei VW 0 Ahnung wann die was bauen wollen/können.

Aber auch bei Tiguan und Co sind wohl die Termine weg. Hattest du für September schon ein festes Datum ?

Zitat von Dispo112

Aber auch bei Tiguan und Co sind wohl die Termine weg. Hattest du für September schon ein festes Datum ?

Das weis ich nicht, da ich immer nur die Aussage am Telefon bekomme und keine Bilder.

Über das Tool raus bekommen das ich FA Mosel habe.

Allerdings keine FIN.

Gibt es Hoffnungen?

Gruß