Der ID.4+ID.5 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter
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- ID.4
- pehace
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Auf Langstrecke kannst das knicken, wenn das einem vor dem Kauf klar ist, ist alles gut, wer blind nach WLTP kauft, der wird fluchen, wer selten (nie) Langstrecke fährt, wird es wurscht sein.
Genau darum sage ich ja immer, die Hersteller müssten gezwungen werden, Autobahnreichweiten anzugeben, z.B. für 0°C und konstant 130 km/h, oder sowas.
Damit könnten unbedarfte Käufer was anfangen.
WLTP-Reichweite ist absoluter Quatsch!
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Genau darum sage ich ja immer, die Hersteller müssten gezwungen werden, Autobahnreichweiten anzugeben, z.B. für 0°C und konstant 130 km/h, oder sowas.
Damit könnten unbedarfte Käufer was anfangen.
WLTP-Reichweite ist absoluter Quatsch!
Die Seite ev-database.de macht das eigentlich schon sehr genau. Das ist die Reichweite und Verbrauch des id4 pro performance für verschieden Fahrprofile und Jahreszeiten.
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WLTP-Reichweite ist absoluter Quatsch!
Es wäre ja schon ein riesen Schritt wenn die nicht nur die nachgeladen Energie incl. Hochrechnung angeben würden. Die realen Verbräuche werden ja, zwar auf der Rolle, gemessen, das wäre ja ein brauchbarer Anhaltspunkt, nur leider werden sie nicht bekannt gegeben.
Den Wirkungsgrad des AC-Lader könnte man ja separat angeben.
Die Seite ev-database.de macht das eigentlich schon sehr genau. Das ist die Reichweite und Verbrauch des id4 pro performance für verschieden Fahrprofile und Jahreszeiten.
Die Frage ist doch, warum macht das Volkswagen nicht selbst, wenn doch die Werte sowieso von Dritten ermittelt und veröffentlicht werden.
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WLTP-Reichweite ist absoluter Quatsch!
Die Wltp Werte sind Korrekt mein Verbrauch seit Oktober ist beim Brutto wltp Wert.
Bei 80 % werden bei mir immer noch an die 300km angezeigt.
Wenn man gemäß wltp fährt lassen sich die Werte nachvollziehen.
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Die Wltp Werte sind Korrekt mein Verbrauch seit Oktober ist beim Brutto wltp Wert.
Bei 80 % werden bei mir immer noch an die 300km angezeigt.
Wenn man gemäß wltp fährt lassen sich die Werte nachvollziehen.
Du hast das Problem nicht wahrgenommen:
Wenn ich nach WLTP fahre, interessiert keine Reichweite, weil die Fahrt gar nicht so lange ist, dass es auf die Reichweite ankommt.
Reichweite interessiert den Autokäufer in Bezug auf Langstrecke, siehe hier:
Das ist eben die harte Realität, wenn aus über 500km WLTP, auf Langstrecke mit max 70%SOC zwischen 10 und 80% im Winter ruck zuck deutlich unter 200km werden, selbst im Sommer bleibt vom WLTP nur noch die Hälfte übrig, wenn man das nicht auf den Schirm hat, wird es ganz ganz bitter. -
Wenn man gemäß wltp fährt lassen sich die Werte nachvollziehen.
Hi Bercher,
Wie willst du das machen, der WLTP Zyklus wird bei 23° C, also Idealbedingungen für die Batterie, durchgeführt. Des Weiteren beinhalten die WLTP-NORM einen relativ hohen Anteil an errechneten Werten.
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Ich erreiche ja den Bruttowert und nicht den Nettowert.
Ich heize früh an der Dose und Abends vom Akku vor, das wird dann nicht im Verbrauch gerechnet.
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Ich erreiche ja den Bruttowert und nicht den Nettowert.
Ich heize früh an der Dose und Abends vom Akku vor, das wird dann nicht im Verbrauch gerechnet.
Und was hilft Dir das, wenn Du eine Langstrecke von 600 km fahren willst?
Nüscht.
Die WLTP-Reichweite kann Dir da als Autokäufer keinen Anhaltspunkt liefern.
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Hi Ozzy1973 danke für deinen ausführlichen Bericht.
Aber sag mal, wo hast du den GTX her?
Grüße über den Inn rüber.
Vom VW Händler in Rosenheim. Bestellt 25.05.21 übernommen am 01.10.21. Er hatte schon gesagt, dass ich sehr viel Glück hatte .
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wltp ist ein Wert den es zu unterbieten gilt!
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wltp ist ein Wert den es zu unterbieten gilt!
Mit 80km/h auf der BAB und das nur im Sommer, muss man mögen....
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Ins Allgäu Schnitt 84 km/h, 323 km 13,6 kW/100km
Zurück Schnitt 74 km/h Verbrauch 9,0 kWh/100km 323 km Strecke etwas Stau.
Ich bin nicht gefahren zu 95 % TA.
Für den Schnitt braucht es mehr wie 80 km/h die A7 ist voller Baustellen mit 60.
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Bei 84kWh/100km... kommt man nicht weit.
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