Alles anzeigenGroßer Katzenjammer bei den Automobilzulieferern. Keine guten Zeiten für die, die voll auf das E-Auto gesetzt haben.
Autozulieferer : Wer mutig aufs E-Auto umstieg, ist jetzt der Dumme (msn.com)
Tschau
Gutsch
Naja, beim Verbrenner waren und sind die deutschen Autohersteller (noch) führend. Da ist es doch gut, jetzt auf Elektro zu setzen, was zumindest VW nicht so gut kann, Tesla und die Chinesen um so besser (auch wenn die auch nicht perfekt sind).
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Wenn die deutsche Automobilindustrie auf Verbrenner setzt, an wen wollen die in der weiteren Zukunft verkaufen?
ZitatAlles anzeigenWerden Benzin- und Dieselfahrzeuge weiterhin bevorzugt?
Der Markt für Benzinfahrzeuge ist in Island (-65,9 %), Estland (-43,8 %) und den Niederlanden (-33,6 %) im Vergleich zum Vorjahr am stärksten geschrumpft.
In wichtigen Märkten wie Italien (+26,7 %) und Deutschland (+16,9 %) ist jedoch ein deutlicher Anstieg zu verzeichnen.
Rückläufig sind Dieselfahrzeuge vor allem in Belgien (-45,1 %) und Island (-44,3 %), aber auch in drei der größten Märkte: Frankreich (-23,4%), Spanien (-10,2%) und Italien (-8,7%).
In Deutschland hingegen wuchs der Markt um 4,3 Prozent.
Wer zu spät kommt bestraft das Leben, bzw. wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit .
Wenn die deutsche Automobilindustrie auf Verbrenner setzt, an wen wollen die in der weiteren Zukunft verkaufen?
Scheinen ja nur Mercedes und BMW zu sein, die das nicht sehen…
Wenn die deutsche Automobilindustrie auf Verbrenner setzt, an wen wollen die in der weiteren Zukunft verkaufen?
Außerhalb Europas...
...wobei über das (faktische) Verbrenneraus 2035 noch nicht das letzte Wort gesprochen ist, befürchte ich.
Wenn die deutsche Automobilindustrie auf Verbrenner setzt, an wen wollen die in der weiteren Zukunft verkaufen?
Wer zu spät kommt bestraft das Leben, bzw. wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit .
Was ich so mitbekomme, fahren die wirklich wichtigen Märkte wie die USA und China beispielsweise nicht voll auf elektrisch, sondern halten sich die Verbrenner auch offen. Aber gerne würden die Chinesen uns mit vergleichsweise billigen e-Autos fluten und unsere Autoindustrie ausknocken.
Mag sein, dass Europa den "Musterschüler" spielt u. regulatorisch das e-Auto durchboxt. Was das für Folgen haben wird (positiv/negativ), werden wir oder unsere Kinder noch sehen.
Man muss auch bedenken, in diesem Forum tummeln sich wohl zum Großteil e-Auto-Fahrer. Würde dieses Forum auch signifikant von Verbrenner-Fahrern genutzt, wäre die Debatte wohl ausgewogener.
Naja, beim Verbrenner waren und sind die deutschen Autohersteller (noch) führend. Da ist es doch gut, jetzt auf Elektro zu setzen, was zumindest VW nicht so gut kann, Tesla und die Chinesen um so besser (auch wenn die auch nicht perfekt sind).
Der VW ID7 hat bisher nur Top Bewertungen bekommen, von wegen VW kann es nicht, bei den Chinesen mag ich noch mitgehen, aber besser?
Eher nicht, Gleichwertig ja.
Und den anderen aus Grünheide würde ich nicht mal geschenkt nehmen.
Man muss auch bedenken, in diesem Forum tummeln sich wohl zum Großteil e-Auto-Fahrer. Würde dieses Forum auch signifikant von Verbrenner-Fahrern genutzt, wäre die Debatte wohl ausgewogener.
Nun, ich habe auch noch einen Verbrenner zu den Elektrischen.
Wer das so hat, merkt jeden Tag, wie schlecht die Verbrennerantriebe im Vergleich zum Elektrischen sind.
Scheinen ja nur Mercedes und BMW zu sein, die das nicht sehen…
Hast du den Presseartikel aus diesem Beitrag gelesen?
Außerhalb Europas...
...wobei über das (faktische) Verbrenneraus 2035 noch nicht das letzte Wort gesprochen ist, befürchte ich.
Verbrenneraus müsste ja nicht sein,
es würde doch auch ausreichen wenn ab 2035 in der EU neuzugelassene Verbrenner auf CO2 Ausstoß = 0% gesetzt werden würden. Wer sich E-Fuels leisten mag, soll er doch. Voraussetzung: solange E-Fuels nicht subventioniert werden und ausschließlich aus Erneuerbaren produziert werden.
Und du scheinst meinen Pressebericht mit dem Zitat total zu ignorieren.. zumal ich das wichtige auch noch FETT markiert habe
Ich ignoriere nicht, ich frage nur woher alle diese, fast schon widersprüchlichen, Pressemitteilung kommen, wobei die Quellen anscheinend immer aus dem Volkswagen Overath stammen sollen.
Und du scheinst meinen Pressebericht mit dem Zitat total zu ignorieren.. zumal ich das wichtige auch noch FETT markiert habe
Natürlich will Blume, dass am Verbrennerverbot festgehalten wird. Sonst würde ja seine Strategie auch nicht auf gehen. Die Frage ist halt, wie lange es noch dauern wird, bis der VW Konzern in die gleiche Kerbe haut wie aktuell BMW und Mercedes. Ich sage: Maximal 1 Jahr.
Im Gegensatz zu den chinesischen Herstellern brauchen die deutschen halt was, was den ganzen Elektrokram gegenfinanziert. Und das ist halt der Verbrenner und das wird auch noch eine ganze weile so sein.
Ich ignoriere nicht, ich frage nur woher alle diese, fast schon widersprüchlichen, Pressemitteilung kommt, wobei die Quellen anscheinend immer aus dem Volkswagen Overath kommen sollen.
Wie gesagt, sind meine Infos die ich kenne gut 3 Wochen alt ( da könnte sich ja auch was geändert haben in der Zeit ).
Nur wenn ein CEO sowas sagt, dann glaube ich dem eher, als irgendeinem Schreiberling einer mir total unbekannten Wirtschaftsseite
Verbrenneraus müsste ja nicht sein,
es würde doch auch ausreichen wenn ab 2035 in der EU neuzugelassene Verbrenner auf CO2 Ausstoß = 0% gesetzt werden würden. Wer sich E-Fuels leisten mag, soll er doch. Voraussetzung: solange E-Fuels nicht subventioniert werden und ausschließlich aus Erneuerbaren produziert werden.
Das läuft bei mir unter quasi- Verbrenneraus. Die paar, die es dann noch geben wird, machen den Kohl nicht fett.
Keine OTA Fake-News ala „Wir haben damit in den vergangenen Monaten sehr gute Erfahrungen gemacht“ mehr von Fr. Labbe … bin gespannt wer bald die OTA-Fake-News bei VW verbreiten darf.
Moin,
VW legt die geplante Batteriefabrik auf Eis:
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Drei Gründe dafür:
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