Na ja, alles was unter 18 kWh/100 km ist, ist es schon recht ein guter Wert. Über 18 kWh/100 km ist es nicht mehr so gut und da könnte man sicherlich darüber nachdenken.
Zum Beispiel bei einer Probefahrt mit ID.3 hatte ich bei einer 87 km langen Fahrt einen Verbrauch von 15,9 kWh/100 km erzielt und dieser Wert an sich ist wirklich sehr gut.
So ab jetzt sortiere ich hier durch.
Seitendiskussionen sind hier sicherlich ok, aber es braucht hier keine Diskussion von 25 Beiträgen darüber wer wen oder was als privilegiert sieht und wer nicht.
Bitte lasst uns jetzt zurück zum Kern der Diskussion, des Themas kommen.
Mein Vorschlag: Man kann diese gesittete Diskussion gerne in einem neuen Thread verschieben, weil ich denke, dass die Diskussion nie ein Ende haben wird und auch den nur Leser interessiert. 
Ich bin zwar Ü50, höre aber gerne Metallica und da lasse ich mein ID.4 richtig rocken.
Sorry, kurtis.brown, ich möchte dich nicht auslachen, sondern ich amüsiere mich köstlich über die Politiker, die völlig realitätsfern sind und sie sicherlich noch nicht mal für einen kompletten Tag die E-Mobilität ausprobiert haben, wie es so ist lautlos und emissionsfrei durch die Gegend zu fahren. Eigentlich sollten die Politiker eine Vorbildfunktion haben, indem sie ihre dicken Dienstfahrzeuge abschaffen, stattdessen E-Fahrzeuge anschaffen.
Ja, ich weiß, es wird wohl aus sicherheitstechnischen Gründen nicht ganz funktionieren, weil durch die Panzerung die Fahrzeuge noch schwerer werden und so die Verbräuche in die Höhe getrieben werden. Aber wer zahlt es bitte? Wir als Steuerzahler dürfen für die Verbräuche aufkommen....
Immer daran denken, genügend Strom an Bord zu haben.
Gute elektrische Fahrt und viel Freunde mit deinem E-Fahrzeug. 
Moment, die Rechnung war insgesamt 200,-€
75 für Radwechsel + Einlagerung (35€ Radwechsel + 40€ Einlagerung)
120 für Wuchten.
Okay, dann hatte ich dich missverstanden. Sorry! Dann ist es wirklich zu teuer, da gebe ich dir recht.
Niemand wartet an einer AC-Säule, bis der Wagen aufgeladen ist. Auch bei DC-Säulen macht man was anderes zwischendurch ...
Als ich wie schon erwähnt ein paar ID's zur Probefahrt hatte, hatte ich auch mal das Laden getestet. Ich saß die komplette Zeit im Auto, weil draußen wirklich arschkalt war. Was ich damals aber nicht wusste und ich durch unser Forum hier erst erfahren hatte, war der Akku zu dem Zeitpunkt noch kalt und somit auch nicht so schnellladefähig und die Akkukapazität war etwas über 30 %, was die lange Ladezeit erklärt. Aber mir persönlich hatte es nichts ausgemacht, weil es auch die erste Erfahrung war, die ich gesammelt habe. Beim nächsten Laden werde ich schlauer.
Nein, die Preise fürs Auswuchten sind an sich normal. Ich musste für das Auswuchten der Räder für mein derzeit noch jetziges Fahrzeug auch so ungefähr 50 € bezahlen.
Selbst nach deiner Recherche im Internet kämst du auch so auf den genannten Preis, wenn das Auswuchten pro Reifen 10 € bis 20 € kosten soll. Die Differenz zwischen 120 € und 75 € nur für den Reifenwechsel inkl. Einlagerung beträgt gerade mal 45 €. Wenn man pro Reifen mit 10 € multiplizieren würde, dann käme man auf 40 €.
Insofern wäre der Preis gerechtfertigt.
Ich bin nicht sicher, aber ich glaube du verrechnest dich. Ich habe mir mal in ABRP ein bisschen etwas ausrechnen lassen, als ich noch Alternativen zu meinem nächsten Auto in Erwägung gezogen habe (Streckenlänge: 720km; mein nächster wird wieder ein ID, entweder 4 oder 7):
Bildschirmfoto 2024-05-15 um 10.12.46.png
Zum Vergleich: Nachts mit dem Galaxy TurboDiesel habe ich die Strecke auch in 5:45 geschafft – und ein paar Tage Urlaubswirkung verloren und eine Scheidungsandrohung erhalten 😉 Und ich gehe davon aus, dass es der ID.7 im Sommer auch mit nur einem Ladestopp schaffen kann.
Deute ich dein Bild so, dass hinter dem Punkt die Anzahl von Ladestopp ist?
NurLeser War sehr amüsiert. Der Nickname und dann die Frage
Ich habe noch deinen alten Beitrag gelesen, bevor du deinen Beitrag editiert hattest, aber es gibt dir schon lange keinen Grund dazu, mich angreifen zu wollen, da mein Beitrag vor deinem Beitrag 10 Minuten vorher geschrieben wurde und für jeden, auch für dich, ersichtlich war, dass ich meinen Fehler eingesehen habe.
Alles anzeigenIch erkläre das mal anhand meiner eigenen Person,- für Dich zur Entscheidungsfindung:
Ich bin mein halbes leben beruflich und privat mit diversen Passats, Q5 und A6 durch die Welt geballert,
letzlich mal heftig mit einem A6 auf der Autobahn verunfallt. Seitdem tucker ich mit 120/130 und allen verfügbaren Assistenten durch die Gegend, mit Hund.´und mache dauernd Pause.
Ich habe dadurch einen ganz anderen Blick auf dieses von A nach B kommen. Früher war die Reise der Weg irgendwo hin, und so sehe ich das heute auch, der Urlaub fängt beim Einsteigen an, nicht erst beim (möglichst schnellen) Ankommen.
Das eröffnet vielleicht mal ne andere Perspektive? Der Ladevorgang unterstützt den Schlaf der Kinder, ebenso das sehr leise Fahrzeug. Und: Wie oft pro Jahr ist das alles der Fall?
Und: Ich weiß nicht wie alt Du bist, aber die Entscheidung wird Dir doch eh irgendwann abgenommen wenns keine Verbrenner mehr gibt...
Es muss einem ganz klar sein, wenn man sich auf die E-Mobilität einlassen möchte, ist es immer mit einer Verhaltensänderung einzugehen. Da kann man nicht mehr damit argumentieren, mit dem Verbrenner war es viel einfacher, weil man mit einem Tank meinetwegen von 1000 km durchgefahren ist und vielleicht mal ein- oder zweimal eine Pause eingelegt hatte.
Ich kann so oder so nicht länger als 2,5 Stunden fahren, weil zu einem mein Arsch von zu vielem Sitzen mir wehtut und meine Beine bedingt durch das zu lange Sitzen sich auch so langsam verkrampfen, die eine Muskelauflockerung benötigen. Man muss auch irgendwann mal zur Toilette. Deshalb bin ich um jede Pause absolut dankbar, unabhängig davon wie voll auf den Straßen ist und wie warm es draußen ist. Insofern denke ich, mit der E-Mobilität macht man auch nichts verkehrt und man fährt dank der vielen Assistenzen viel entspannter. Nur das "Tanken" wird anders sein.
Asche auf mein Haupt, die von dir verlinkten Beiträge hatte ich gestern noch gelesen.
Danke! 
Was mich ein wenig irrtiert, VW Connect Plus zeigt u.a auch Standlüftung an, die aber nicht für ID.4 geben soll.
Ich meine aber hier mal gelesen zu haben, dass die Standlüftung doch bei ID.4 geben soll und wie aktiviert man die Standlüftung, wenn man beispielsweise von der Arbeit zum Auto geht?
Was beinhaltet diese Plus-Abo? Kann man sich darüber informieren?
Alles anzeigenNun ja, die Leute – zumindest ich 😉 – bleiben/kaufen IDs weil sie für die klassische Nutzung „Autofahren“ einen sehr guten Wert bieten.
Teslas sind schneller und haben bessere Software, aber die Bedienung und keine Infos im Blickfeld des Fahrers.
Chinesen sind super günstig und gut ausgestattet aber verspielt ohne Ende (smart #1 und #3: Homescreen des Infotainment zu 75% für Unsinn genutzt) und Asiaten generell pingen und klingeln an allen Ecken und Enden. Dazu kommt dann z. B. bei Hyundai das Problem, dass man Füße nur dann unter den Vordersitz bekommt, wenn man das Ding ziemlich weit hochfährt.
Renault ist auch preiswert, aber hat Google an Board und ist – wie auch die Asiaten – teils merkwürdig konstruiert.
Und wo gibt es DCC in noch halbwegs bezahlbaren Autos außer bei VW?
Die IDs können nichts richtig toll, aber beherrschen alle Grundfunktionen ziemlich gut und in verschiedenen Formen (ID.4/Enyaq/Q4 e-tron/Tavascan). Natürlich hätte ich gerne einen Handyschlüssel, aber brauche ich den? Meine Kiste fährt seit drei Jahren problemlos und als ich mich eine Weile bei smart und Fiat rumgetrieben habe, wurde da genauso gemeckert wie hier. Sorry, „gemeckert“ ist nicht ganz richtig. Das gab es zwar auch, aber eben auch heftige Kritik an ziemlich blöden Dingen, z. B. der verklebte „Einweg-Stein-Schlüssel“ beim Fiat 500e
Es ist doch so: Wenn man etwas bestimmtes will, dann findet man mittlerweile mindestens einen Anbieter, der genau das bietet, aber dafür anderes vielleicht nicht gut kann. Und ansonsten nimmt man VW o.ä.
Sicherlich gibt es keine Übereinstimmungen bei vielen Marken und Modellen, die man so haben möchte, was so den Ausstattungen bzw. den Ausstattungspaketen angehen. Ich will hier absolut unpolitisch bleiben, aber es ist auch genauso bei der Wahl der Parteien, welche Partei sich mit den eigenen Vorstellungen sich vereinbaren lässt, und so ist es auch bei vielen alltäglichen Gebrauchsgegenständen genauso wie z.B. bei einem Modell gibt es eine bestimmte Ausstattung nicht, während bei dem anderen Modell diese bestimmte Ausstattung gibt.
Ich finde und das ist auch nur meine persönliche Meinung, es wird wirklich nur auf dem hohen Niveau gejammert. Mir ist aber auch klar, ein perfektes Auto gibt es nicht und das sehe ich bei allen Marken so. Aber ich will einfach unvoreingenommen eine andere Marke kennenlernen, obwohl ich diese Marke schon eine Weile kenne, nachdem ich schon mit drei unterschiedlichen ID's gefahren bin und es hatte mich in Punkto Technik absolut überzeugt, mich auf die E-Mobilität einlassen zu wollen. Ich hatte aber auch vorher auch zwei andere Marken zur Probe gefahren, Opel Mokka-e und Kia e-Niro. Opel Mokka-e war mir zu klein, geschweige denn, man konnte mit der Größe von 1,83 m nicht gefahrenlos hinten einsteigen und Kia e-Niro gefiel mir zwar, weil es auch ein älteres Modell war, aber als der Nachfolger kam, hat es mir dann nicht mehr so gefallen, weswegen ich mich völlig auf VW eingeschossen habe. Man liest schon einiges über VW, sowohl positiv als auch negativ, aber davon sollte man sich nicht zu sehr beeinflussen lassen. Das Leben ist schon ernst genug, um nicht gelebt zu haben.
Aber ich glaube (!) 95% aller VW Käufer geht das alles am Allerwertesten vorbei und sie kaufen trotzdem wieder einen.
Das sehe ich auch genauso. Nach dem Abgasskandal bei VW ist die Nachfrage anfangs zwar eingebrochen, aber danach ging es so weiter, als wäre nichts passiert und nicht umsonst steht VW auf dem nationalen 1. Platz, wenn man alle Automobilhersteller in Deutschland zugrunde legen würde.
