Beiträge von LadekarteX

Zitat von Philipp_ID3

Interessant wie sehr die Informationen auseinandergehen, der VW Manager sagt kommt zuerst für die Facebook 1st mover, der Händler meint jedoch eine Einladung zum Update geht an alle ID. Fahrer 😅

Dabei hörte man im Interview doch genau, eben diese Fahrer bekommen erst später eine Einladung dafür. (Nach der 1st Gruppe)

Autohändler sind Verkäufer, die wenigsten kennen sich wirklich mit ihren Produkten aus. Die Infos aus den Autohäusern sind in 90% bestenfalls nur halbrichtig, da gilt eher die Devise: Lieber irgend eine Antwort, als gar keine.

Zitat von Bercher

Die Batterie wärmt man am besten durch jojo-fahren.

Z. B. In B Mode 100-120-100-120......

Allerdings ist das eine Belastung für den Antriebsstrang. Solche Lastwechsel überreizen die Auslegung - sowas würde ich nicht machen.

Zitat von EV66

Da ich das Thema aufgebracht habe muss ich es jetzt auch korrigieren: Der Helligkeitsslider funktioniert doch. Die Helligkeit wird bei eingeschalteten Fahrlicht automatisch geregelt, wobei die Stufe, die unter Setup->Bildschirm definiert wird, die Untergrenze beim Abdunkeln darstellt. So ergeben sich u.U. Situationen, wo der Slider funktionslos erscheint. Also: Der Slider funktioniert doch.

Dann ist das aber missverständlich integriert. Für mich machen Helligkeitsregler als Offset zur erkannten Helligkeit sinn, wie man es zB. beim iPhone hat.

Zitat von Ben Bembel

Könnte jemand, der das neue Update bereits drauf hat bitte mal prüfen, ob jetzt in den Karten auch ALDI-Ladesäulen drin sind? Bisher vermisse ich die.

Noch was zum Updaten an der Ampel: Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege, aber bei einem größen Update würde das ja heissen, dass das Auto während des Updates nicht fahrtauglich ist und das ggf. auch über einen Zeitraum von mehreren Minuten. Wenn dem so ist, würde ich persönlich nicht gerne den Fahrern hinter mir erklären müssen: "Sorry, ich weiß, die Ampel ist längst grün aber mein Auto macht gerade ein Update."

Oder hab ich da was falsch verstanden?

Das Update muss der Nutzer aktiv anstoßen. Sobald es heruntergeladen ist, wird es sich erkenntlich zeigen. Ausserdem musst du als Fahrer das Fahrzeug verlassen.

Zitat von Carsten75

Der Preis orientiert sich auch immer daran, was die Zielgruppe bereit und in der Lage ist zu bezahlen. Die Selbstkosten sind dabei nur ein Baustein. Oder anders: warum sollte man etwas für 35.000 EUR verkaufen, wenn der Käufer auch bereit wäre 45.000 EUR zu bezahlen?

So ist es! Ein Preis ist immer auch eine Einschätzung, was man sich "erlauben" darf. Bestes Beispiel ist Apple.

Zitat von sookie

Habt Ihr beim Versuch die WIFI-Verbindung mit dem Heimnetz einzurichten schonmal diese Fehlermeldung erhalten?

Das passiert mit meinem D-Link Repeater, der exakt die gleichen Sicherheitseinstellungen hat wie die Fritzbox. Deren Signalstärke reicht aber leider nicht bis in die Tiefgarage.

pasted-from-clipboard.png

Auch die Kopplung per WPS schlägt bei diesem Repeater fehl.

Wenn ich alle (Brandschutz-)Türen aufsperre, klappt die Kopplung mit der Fritzbox. Das ist angesichts des für die GO.E Wallboxen einwandfrei funktionierenden D-Link Repeaters allerdings keine Option.

Ich würde gerne Reichweite und Akkukapazität über den WeConnect-Adapter in ioBroker (Hausautomatisierung) einlesen. Und die Onboard-Datenverbindung taugt leider nix in der Tiefgarage.

Gruß,

Oli

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Du solltest dringend mal auf WPA2 "only" umstellen! Besser WPA3, wenn verfügbar.

Zitat von darkblu

ich glaube der ID ist recht ungeduldig, wird nicht schnell genug mit OK bestätigt,

macht er das einfach.

Das wird bei einem großen Update auf keinen Fall passieren, weil das Fahrzeug ca. 90min unbenutzbar wird.

Die Updates werden ausschließlich über Mobilfunk geladen, WLAN ist nur für Infotainment (Internetradio, Carplay usw).

Zitat von Bercher

Die HV Batterie selbst ist eigentlich Wasserdicht. Die sollte es schadlos überleben.

Problem werden die diversen Kabel und Kontakte außerhalb des Kastens sein.

Da könnte es an einigen Punkten zu Reaktionen kommen.

Ich lehne mich mal aus dem Fenster, und sage: Alle Hochvoltkomponenten werden nicht einen Tropfen Wasser abbekommen, weder die Battetrie, noch die Kabel und Verbindungen, als auch die Steuergeräte, Endstufe usw.

Die Kabel sind aus hochwertigen Kunstoffen mit dicken Silikondichtugen. Da kommt nichts rein oder raus. Darüber würde ich mir keine Gedanken machen.

Preise richten sich auch sehr stark danach aus, was der Hersteller dem Kunden zumuten kann und was der Wettbewerb bei vergleichbaren Fahrzeugen abruft.

Der Automarkt ist in den USA viel extremer als hier, VW spielt da in den Verkaufszahlen eher eine Nebenrolle.

Daher muss VW bei den Kunden auch viel mehr über den Preis argumentieren.

In Deutschland muss VW das nicht, hier werden die Fahrzeuge relativ sicher abgenommen.

Und noch was: Die Fahrzeuge werden für die USA häufig angepasst; heisst: Unfeinerung. Einfachere Materialien, nur die Basisleuchten und so weiter. Teile, die hier im Interieur aus Metall bestehen werden in den USA teilweise aus Lackierten Kunstoffteilen ausgeliefert.

Zitat von Haiko.F

Wird der Born schon ausgeliefert?

Habe vermeintlich einen auf einem Parkplatz gesehen.

Ohne, das irgendwas in der Nähe war ging auch die Alarmanlage an.

Any promotion is good promotion

Wichtig am Ende noch mal die Nebelkerze EFuel usw zu werfen, damit die Telefone bei der Redaktion nicht heisslaufen!

Hallo! Gibt es eine TPI zu dem Problem, dass der Schalthebel bei den ersten ID3 offenbar einen Schwachpunkt hat, und daher manchmal ausfällt?

Man sieht ja, dass die aktuell ausgelieferten Fahrzeuge bereits eine überarbeitete Version haben, bei dem unter dem Display eine Materialtrennung sichtbar ist, bei dem der untere Teil in matt, statt ebenfalls Hochglanz, ausgeführt ist.

Das ID Light läuft garantiert nicht mit Hochspannung oder kommt auch nur ansatzweise in den Bereich. Da stimmt vermutlich einfach eine Masseverbindung nicht und es Lädt sich ein Teil statisch auf.

Hallo! Ich kenne es noch von meinem Golf 3, dass es erst bei höheren Ausstattungen ein Doppelhorn gab. Ich hab mir damals eine Fanfare vom Sharan eingebaut weil meine Einzelhupe mir auch etwas zu popelig war. Offenbar hat der Klang bei VW in der Angelegenheit wenig Priorität.

Der Leitungssatz lag dafür aber immer mit Doppelstecker bereit, wenn ich mich richtig erinnere. Zu beachten war damals noch, dass es beim Doppelhorn ein Entlastungsrelais für die ZE vorgesehen war, möglicherweise gibt es das auch beim MEB.