Beiträge von LadekarteX

Zitat von malcheda

Hallo Leute,

nun eine kurze Rückmeldung und ein paar Fotos von mir.

Gestern hab ich ihn abgeholt. Erster Eindruck ist super!

Leider habe ich in der Windschutzscheibe einen Kratzer, hier wird vermutlich die Scheibe nochmal getauscht

Die Sitze fand ich im Bereich der Beinauflage relativ niedrig und kurz, das geht besser.

Die Restreichweite ist natürlich auf dem Heimweg gesunken (war bei Übergabe 674km )

Optisch ist das Fahrzeug wirklich schick, gefällt mir noch besser als auf den Fotos (hab vorher weder einen gesehen noch gefahren).

Viel Spaß allen denen, die ihren bereits abgeholt haben. Und den anderen einen angenehme Wartezeit - sie lohnt sich !!

Grüße

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Hallo und viel Spaß mit dem Fahrzeug!

Wegen dem Kratzer: Ich würde mir den Tausch der WSS gut überlegen, denn gerade beim Tausch der Windschutzscheibe ist sehr sorgfältiges Arbeiten extrem wichtig, sonst gibt es demnächst möglicherweise Leckagen, Windgeräusche oder im Schlimmsten Fall: Rost durch abgekratzten Lack beim herausschneiden der alten Scheibendichtung. Dieser Rost fällt dann meistens erst nach Jahren auf. Wenn der Kratzer also nicht im Sicherbereich ist und die Scheibenwischer davon nicht beschädigt werden, würde ich das eher so lassen.

Tipp: Man kann in Google Maps eigene Karten erstellen; so hat man eine bessere Übersicht:

Beispiel: https://www.google.com/maps/d/…dA0ZZ5XmwMGw9&usp=sharing

Ich denke dieses Dilemma lässt sich so erklären: Es war nie vorgesehen, dass diese Updates "mit Kabel" aus dem Autohaus durchgeführt werden.

Ich möchte auf keinen Fall das Design der Steuergeräte verteidigen, aber ich könnte mir vorstellen, dass durch Corona und allgemein eine sehr straffe Roadmap (co2-Ziele 2020) ein paar abgesteckte Ziele nicht erreicht wurden konnten; neben Hardwarethemen wie seitlichen PDC für das Einparken und der Soundanlage eben auch eine fertige Software mit OTA/OMU, die jetzt in die Fahrzeuge, die bereits "im Feld" sind, nachgereicht werden.

Jetzt hat VW das Problem, dass Lieschen Müller im Autohaus X in Sowiesohausen mit einer Internetverbindung Y und einer Firewall Z die Kisten komplett durchflashen müssen. Dazu eine Umfangreicht Dokumentation, die vermutlich 90% nicht durchgelesen haben.

Zitat von Bercher

Wieder bestätigt.

Der ID4 ist in den USA selbst unter Berücksichtigung von Steuer etc. günstiger als der ID3 bei uns.

in den USA muss VW halt um die Kunden noch Kämpfen, da ist VW eher eine Randerscheinung, vergleichbar hier mit Subaru. Preise stellen auch immer eine Einschätzung dar, wieviel der Hersteller dem Kunden denkt, was er zumuten kann. Siehe Apple.

Es kommt 2.2,2.3 und gegen Winter ne 3.0.

Vermutlich stimmt man diesen Features in den AGBs ähnlich zu, wie sonst bei den meisten AGBs auch: Ja, habs "gelesen" -> Zustimmung

VW hat viel von Tesla gelernt, auch was die Öffentlichkeitsarbeit angeht. Interessant, dass VW auch Daten von den Fahrern sammelt um die Systeme zu verbessern. [edit\]Das ist doch bestimmt abhängig davon, ob man im "online"- oder "offline"-Modus startet.

Zitat von Englaender

https://www.spiegel.de/auto/bm…ac-46ca-a53f-44949a90568e

So ein Offset ist schon sinnvoll, aber BMW muss es natürlich übertreiben. Mit der +15 ist man ja quasi ein Fotomodell.

Bei der Steuergerätefrage muss man aber sich auch fragen, wie definiert die Trennschärfe ist. Tesla hat ja auch ein Ladegerät mit Gleichrichter usw mit einer Steuerung, das könnte man auch als Steuergerät oder ggf. sogar mehrere in einem Gehäuse definieren, wenn ich mich nicht täusche.

Na hoffentlich meint er nicht das kleine Hotfix-Update.

Hallo!

Das ist sehr Wahrscheinlich die "Reichweitenkartoffel" oder das Spiegelei, was eine Reichweite anzeigen soll und die Topologie berücksichtigt. Je nach Qualität der Kartendaten kann das schon mal ein wenig komische Formen annehmen.

Zitat von Elmar

Manche IT-Leiter brüsten sich lieber damit, termingerecht geliefert zu haben. Termindruck geht immer zulasten der Qualität.
Bei VW wir das nicht anders laufen. Es ist aber stets besser, sich Zeit zu lassen, später zu liefern, dafür aber mit Qualität.

Hallo!

Das sehe ich anders. Es ist besser, "irgendwas" halbfertiges abzuliefern, als gar nichts. So wurde es ja auch hier gemacht - die Fahrzeuge fahren vermutlich bei 80-90% der Kunden recht zuverlässig. Das ist allemal besser, als wenn keiner die Wagen Ende Sommer (Wie nebenbei versprochen) bekommen hätte. Dann wäre der Frust wirklich gravierend höher und viel mehr Verrisse in der Presse über die Fahrzeuge zu finden.

Der Maßstab ist ein definierter Zeitpunkt und eine gewisse Mindestqualität, nicht das "Gefühl", dass es fertig sei. Deswegen hat man lieber ein paar Funktionen über Bord geschmissen die nun nachgeliefert werden. Fertig ist man sowieso nie, Software ist immer WIP.