Beiträge von idandi

    Und auch mein Handy kann nicht plötzlich als Satellitentelefon telefonieren...

    Schlechtes Beispiel, denn beim iPhone war quasi genau das im letzten Jahr der Fall ^^


    Sicherlich kommt es auch auf die Hardware an, die im Auto verbaut ist. Aber eben nicht nur. Es gibt noch eine ganze Reihe von Funktionen für die es keine neue Hardware braucht. Sei es das manuelle vorheizen des Akkus wie im ID.7 (ich glaube viele würden dafür auch nochmal was zahlen) oder einfach nur die Spotify App (an der VW sehr wohl etwas verdienen dürfte).


    Auch weiß mit Sicherheit niemand von uns wie viel VW für die Weiterentwicklung der Software in den Bestandsfahrzeugen bereits im Kaufpreis eingepreist hat. Ich bezweifle, dass da irgendwas „kostenlos“ ist.


    Und letztlich hat VW sich selbst dieses Ziel öffentlich gesteckt. Laut Silke Bagschick - mit der ich beim ID.7 Event selbst gesprochen habe - wird es noch eine Weile weitergehen auf der 3.x Schiene. Also kein Grund zur Sorge. Die höchste Prio dürfte darin liegen erstmal alle Autos auf denselben Softwarestand zu bekommen (3.2) und das tun sie ja nun. Danach wird es mit Sicherheit weitergehen.

    Edit: hab ich wohl missverstanden. Es sind wohl alle Fahrzeuge betroffen, die mit <3.0 ausgeliefert wurden, auch wenn sie 3.0 schon erhalten haben.


    Alt:

    Jetzt warten dann diejenigen mit OTA 3.0 wahrscheinlich wieder ein halbes Jahr auf die 3.2 während die andere hälfte direkt von 2.4 auf 3.2 aktualisiert wurde 😅 Das ist doch alles so bescheuert.


    Aber nur wenn man noch kein 3.0 OTA hat... da ist das meiste schon drin.

    Und was ist mit Plug&Charge. Das gibts ja mit der 3.2.

    Wucher und verarsche. Sorry wenn ich das so sage, aber das ist völlige Abzocke. Einen normalen Service darf jeder KFZ-Mechatroniker mit Hochvolt-Sensibilisierung machen. Und diese Sensisbilisierung kostet keinen Cent.

    Und trotzdem wartet man bei denen zwei Monate auf einen Termin. Die Leute rennen denen die Bude ein. Ich verstehe es auch nicht und wechsele nun zu einem kleinen VW Partner bei dem schon Wechsel+Einlagerung der Räder erheblich billiger ist (85 statt 140 Euro).

    Beim größten Volkswagen Händler in Berlin (der BTW direkt zu Volkswagen gehört) kostet die Stunde des „HV-Technikers“ 250 Euro plus den Umstand, dass an den IDs ausschließlich HV Techniker arbeiten dürfen, egal für was. Auch sowas wie Luftfilter wechseln. So kommt man dann auf einen Service Preis von 751 Euro. Zum Glück hab ich aber Lease&Care sodass ich das nicht selber zahlen musste.

    Klimaanlage regelt in Auto-Modus plötzlich runter, so dass es an Beinen und Füssen kalt wird. Etwas Abhilfe schafft das Deaktivieren des Auto-Modus

    Das ist meinem ID.3 auch schon immer so (seit Software 1.<wasauchimmerdaswar>) und ist soo nervig.


    Ich glaube die Klima regelt da nicht wirklich runter, sondern hört einfach auf zu heizen und setzt dann wieder ein wenn die Temperatur unter einen Schwellwert fällt. „Digitale Heizung“ sozusagen ^^

    Allerdings funktioniet bei mir seitdem Car2X nicht mehr. Der Schalter lässt sich nicht aktivieren und beim Losfahren kommt nach kurzer Zeit der Hinweis "Gefahrenwarnung eingeschränkt" (oder so ähnlich).

    Kennt jemand dieses Verhalten?

    Ja, leider normal. Einfach etwas abwarten, irgendwann geht es einfach wieder. War bei mir - und gefühlt bei jedem hier - genauso.


    Außerdem bin ich etwas verwirrt bzgl. des TAs mit Schwarmdaten - dieser ist nur für "neuere" IDs mit den entsprechenden zusätzlichen Sensoren verfügbar, oder?

    Ja, leider schon, weil er wohl eine andere Kamera benötigt oder so.

    Hat eigentlich schonmal wer ein OTW Update von 3.0.5 auf 3.0.6 oder 3.0.7 bekommen? Und ist damit das richtige Profil für die Lautsprecher wieder da, sodass die Soundprobleme endlich gelöst werden können?


    Wurde die TPI da zwischenzeitlich schonmal angepasst oder immer noch „Reparatur zurückstellen?“

    Dies geht dann mit fehlender Schildererkennung einher.

    Stimmt! Das ja auch noch. Das hab ich auch vor der 3.0 kein einziges mal gehabt.


    Der Witz ist aber (zumindest bei mir), dass die Schilder scheinbar schon irgendwie erkannt werden, weil das Auto bei aktiviertem TA die Geschwindigkeit reduziert, aber die Schilder nicht mehr angezeigt werden. Weder im kleinen Display, noch im HUD.

    Als Nebeneffekt bilde ich mir ein, daß auch die Soundqualität wieder besser ist. Wie bei 2.4... Bin aber nicht 100% sicher.

    Das kann ich mir gut vorstellen, denn der Fix ist ja zumindest sehr einfach. Man muss ja einfach nur das richtige Profil mit ins Update Bundle legen.


    Was genau war das Problem mit der Rückfahrkamera das du beanstandet hast in der Werkstatt?

    1. Mir macht es mit 3.0 weitaus mehr Spaß in dem Auto Musik zu hören. Mir gefällt der basslastigere Klang seit 3.0 weitaus mehr als davor.

    Das ist schön für dich. Geschmäcker sind bekanntlich unterschiedlich, manche essen ihr Rinderfilet ja auch mit Ketchup. Muss man akzeptieren. Dass die DSPs des Soundsystem seit dem 3.0 Update falsch konfiguriert sind, ist jedoch ein Fakt den ich mit der Existenz der entsprechenden TPI auch bestätigt sehe. Objektiv gesehen, sollte ein Soundsystem im neutralen Zustand (alle EQ auf 0) auch möglichst neutral klingen und nicht basslastig. Die die es basslastig mögen könnten es sich dann ja einstellen. Den neutralen Klang kann man im jetzigen Zustand quasi nicht mehr herstellen, selbst mit dem Bass-Fader auf -7 weil man den Bereich zwischen den Mitten und Bässen nicht justieren kann und in genau diesem liegt das (dröhnde) Problem.


    2. Die Übersteuerung des Center Speakers habe ich nur beim Warnton beim Aktivieren des Rückwärtsgangs. Beim Telefonieren übersteuert bei mir nichts.

    Hängt bei mir wie erwähnt auch stark vom Gesprächspartner ab. Manche Stimmen sind da wohl mehr im Grenzbereich als andere.


    3. Meine Rückfahrkamera aktiviert sich in jeder Situation zuverlässig und schnell. Selbst wenn ich mich nach Busruhe ins Auto setze und sofort den Rückwärtsgang einlege, sodass das Infotainmentsystem sogar noch schwarz ist, wird dann neben einem schwarzen Block sofort die Rückfahrkamera angezeigt.

    Relativ zuverlässig ist sie bei mir auch, wobei ich vor der 3.0 erst sehr sehr seltene Aussetzer hatte und in den drei Monaten seit der 3.0 schon mindestens 5. Dennoch bleiben Aussetzer selten.


    Aber auf jeden Fall war sie vor dem Update schneller. Teilweise sieht man auch richtig, dass sie irgendwas an den Layern in der UI verändert haben, denn manchmal bleiben kurz die Widgets über dem Kamerabild sichtbar.


    Verglichen mit einem Golf 7 ist es immer noch schnell. Aber es war vorher einfach perfekt. Jetzt ist es nicht mehr perfekt.


    4. Wen es ernsthaft aggressiv macht bei Start des Autos eine Aktion auszuführen die 0,5 Sekunden braucht, dem ist auch nicht zu helfen…

    Aha…


    5. Meine Lenkradheizung stellt sich beim Vorheizen auf Stufe 2, nicht 3. Da muss ich sagen, dass ich es lieber hätte sie würde sich auf 3 stellen, da ich eh immer auf Stufe 3 fahre. Da stimme ich dir zu, dass das noch ausgereift werden kann. Das lief mit 2.4 aber auch nicht besser.

    Redest du vom Vorheizen via App? Wäre interessant herauszufinden wie es da zu unterschiedlichen Default-Werten kommen kann. Laut Aussage des Supports sei Stufe 3 ja „der Wunsch der Kunden“.


    6. Den Bug, dass sich die Lenkradheizung nach Vorheizen nicht umstellen lässt habe ich circa 1/15 Malen. Ein Reset des Infotainmentsystems (lange den Ausschalter gedrückt halten hilft).

    Ich habe ihn definitiv öfters gehabt. Ich habe das Vorwärmen der Sitze und des Lenkrads beim Vorklimatisieren deswegen nun komplett deaktiviert, denn ich finde es extrem unangenehm wenn das Lenkrad erst mal so heiß ist.


    7. Der Front Assist ist mir seitdem ich 3.0 habe (Mitte Dezember) bis jetzt 2x ausgefallen.

    Das passiert wenn vorne die kleine Scheibe für die Sensoren in der Stoßstange irgendwie leicht beschlagen ist. Dagegen kann VW jetzt natürlich nichts mehr machen. Was aber ätzend ist, ist, dass das Prüf-Interval bis das System merkt, dass die Scheibe jetzt frei ist, viel zu lang ist. Außerdem ist es nicht schön regelmäßig mit Fehlern vom Auto begrüßt zu werden (war bei mir auf jeden Fall schon deutlich öfter, ich würde sagen einmal die Woche mindestens, ja ich wasche mein Auto).


    Ich will nicht sagen, dass die Probleme die du hast nicht existieren, aber das lässt sich nicht auf alle bzw. auf 3.0 festlegen, da einige Themen vom individuellen Empfinden abhängen und manche technisch auch nicht bei allen Fahrzeugen mit 3.0 so auftreten.

    Ich habe in meinem Beitrag bewusst differenziert zwischen Fehlern die definitiv erst mit der 3.0 dazugekommen sind (oberer Bereich meines Beitrags) und Bugs die vorher schon da waren aber nach zwei Jahren immer noch nicht gefixt wurden (unterer Bereich meines Beitrags).


    Zudem habe ich von allen Problemen die ich erwähnt habe bereits mehrere Bestätigungen gelesen, dass andere diese Probleme auch hätten. Keines der Probleme tritt also exklusiv bei meinem Auto auf.

    Bei allem anderen dürfte es aber eher um einen Defekt in Deinem Fahrzeug handeln, damit solltest Du in die Werkstatt. Die Stärke der Lenkradeheizung beim Vorheizen kann man im Fahrzeug einstellen. Ich meine im Register Fahrzeug / Innen / Lenkrad, kann aber gerade nicht nachschauen, um das zu überprüfen, ob es wirklich an der Stelle ist.

    - zur schlechten Soundqualität im ID.3 gibt es sogar eine TPI die einräumt, dass es eine Folge des 3.0 OTA sei und die die Werkstatt anweist die Reparatur zurück zu stellen bis zum nächsten Update.


    - dass die eingestellte Stufe der Lenkradheizung beim Vorklimatisieren per App in allen IDs ignoriert wird, wurde hier im Forum bereits ausführlich diskutiert.


    - dass die Lenkradheizung beim Vorheizen per App in den Zustand kommen kann, dass man sie im Display nicht deaktivieren kann ohne das Auto einmal ab- und wieder aufzuschließen ist ebenso schon öfters Thema in diesem Forum gewesen.


    - dass sich das Verhalten der Rückfahrkamera leicht verändert hat, kann man sehr leicht beim Vergleich mit anderen IDs sehen.


    - dasselbe gilt für die Fehlermeldungen. Lass mich raten, du hast eine Garage? Dann ist dir das Thema vielleicht fremd du Glückspilz.


    Glaube mir, alle Punkte die ich aufgeschrieben habe, habe ich schon gecheckt und jeder der Punkte war bereits Thema hier im Forum oder in der FB Gruppe und ist definitiv nicht nur ein „defekt an meinem Fahrzeug“.


    Wurde gerade in diesem Thread erklärt:

    Das ist nicht was ich meinte. Mir ging es darum, dass man die Stufe die für die Vorklimatisierung zwar einstellen kann, sie aber seit eh und jeh einfach von der ID Software ignoriert wird und VW auf Supportabfragen damit reagiert, dass die Stufe 3 das gewünschte Verhalten der meisten Kunden sei.

    Also für mein Empfinden war die 3.0 eine Verschlechterung und ich würde mir wünschen ich hätte das Update nicht installiert. Mein Fazit nach fast drei Monaten:


    • es macht mir keinen Spaß mehr Musik zu hören weil das Klangprofil kaputt gespielt wurde. Trotz vorhandener TPI bewegt VW sich nicht das Problem zu lösen.
    • gleiche Ursache, anderes Problem: telefonieren ist je nach Stimme des Anrufers unerträglich wegen der Vibrationen durch den übersteuerten Center Speaker.
    • die Aktivierung der Rückfahrkamera dauert länger / laggt. Das war vorher, selbst mit der 2.0 viel viel besser.
    • Es macht mich inzwischen schon aggressiv diesen verfluchten „Ok“ Button nach jeder winzigen Unterbrechung drücken zu müssen. Selbst wenn ich nur kurz angehalten hab um die Jacke auszuziehen. Andauernd ist man dabei „Ok“ zu drücken. „Ok“ „ok“ „ok“… die ganze Zeit. So unfassbar sinnlos.


    Gleichzeitig wurden die gröbsten Bugs immer noch nicht gefixt:

    • Lankradheizung beim Vorheizen auf 1000° (Stufe 3) und nicht einstellbar
    • Lenkradheizung lässt sich häufig nicht deaktivieren
    • wiederkehrende Fehlermeldungen wie „Front Assist“ nicht verfügbar


    Das einzige 3.0 Feature das ich wirklich mag, aber wo es auch ne Weile gebraucht hat mich umzugewöhnen, ist, dass der TA automatisch aktiviert wird wenn man auf Res drückt. Und die neuen Head-up Display Animationen zusammen mit den neuen ID Light Features sind ganz nett. Beides zusammen wiegt aber nicht das je nach Song unbrauchbare Soundsystem auf, das mir regelmäßig die Laune verdirbt.

    Du verlangst eine erzwunge Regulierung... das ist der Unterschied.azch noch wegen Dummheit, das kann man sich nicht ausdenken.

    Aber weil du fragst, ein Verbot bis 2035 ist ersteinmal eine Absichtserklärung, Ende offen. Der z. B. Atomausstieg wurde ja auch mehrfach verschoben...

    Ich habe geschrieben, dass man die Industrie leider zu häufig mit Regulierung zu einer Verhaltensanpassung zwingen muss, weil Konzerne die Profitsteigerung zu häufig über die Weiterentwicklung priorisieren.


    Dazu gehört auch das Verbrenner-Verbot. Das auch schon jetzt - lange vor 2035 - denn es verändert jetzt schon die Pläne und die Entwicklung der Industrie, die ohne diese Ankündigung so ziemlich sicher nicht stattgefunden hätte.


    Und auch innerhalb dieser Veränderung sind manche Konzerne schneller und manche langsamer. Und VW scheint seit Blume langsamer geworden zu sein bei der Transformation. Auch wenn man das ganz sicher erst in einem Jahr abschätzen kann, macht es jetzt schon den Eindruck wenn man bestimmte Entwicklungen verfolgt.