Was wir sehen scheint nur ne Weboberfläche zu sein, die umgebaut wurde.
Wie kommst du denn da drauf? 
Die iOS App ist keine Web App. Soweit ich weiß wurde sie mit Flutter gebaut.
Beiträge von idandi
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Ich würde den am liebsten sofort bestellen. Genau von diesem Auto träume ich. 700km WLTP heißt locker 550-600km real, das wäre fantastisch 🤩
Was die Lüftung betrifft braucht man dafür wahrscheinlich eh sicherlich ein „Luft und Klima Paket Plus“ oder so. Ich nehme also an, dass es Sonderausstattung sein wird und man auch eine normale Lüftung konfigurieren kann.
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Auch wenn das Off-Topic ist.
Bei welchen Fahrzeugen ist es heute möglich die Klimaanlage mit CarPlay zu steuern?Es gab Siri Intents dafür, siehe z.B. https://developer.apple.com/do…limatesettingsincarintent. Es gab auch noch viele andere:
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Apple hatte es auf irgendeiner WWDC angekündigt. Wirklich integriert wurde es aber glaube ich nie. Inzwischen sind die Intents auch alle deprecated. Woran das letztlich lag weiß ich nicht. Man kann davon ausgehen, dass es eher ein konkurrierendes Verhältnis zwischen Apple und den Autoherstellern ist und Apple da nicht gerade mit offenen Armen empfangen wird.
So, nun aber Schluss mit Off-Topic. Die Frage wollte ich jedoch nicht unbeantwortet lassen.
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Aber das aktuelle CarPlay hat die Funktionalität schon den SOC zu übermitteln.
Wird wohl aus der Fahrzeug App gelesen.Es ist völlig irrelevant welche Funktionen CarPlay hat, solange VW diese nicht nutzen möchte. CarPlay kann schon seit Jahren viel mehr, z.B. auch die Klimaanlage steuern, Sitzheizung usw. Apple bietet das alles an, VW nutzt es aber bereits seit Jahren nicht. Letztlich ist nicht entscheidet was Apple anbietet, sondern was VW bereit ist zu nutzen.
Jetzt wo die teuren Navis Geschichte sind, kann sich da nochmal was ändern. Bisher hat VW aber immer sehr zögerlich gehandelt was CarPlay betrifft.
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Doch, das funktioniert bereits.
Hat nichts mit dem neuen CarPlay zu tun.
Aktuell mindestens beim MachE und wohl auch kurzfristig bei BMW.
Ich dachte wir wären hier in einem VW ID Forum. Dass die Schnittstelle existiert weiß ich. Es ging darum was Volkswagen unterstützt bzw. explizit nicht unterstützt (oder unterstützen will 😉). Fakt ist, dass zumindest unter Diess kein Interesse bei VW bestand CarPlay noch tiefer zu integrieren. VW Reagiert seit jeher bestenfalls auf den Marktdruck, was man gut daran sehen kann wie spät CarPlay generell zu VW kam und wie ewig es dann noch gedauert hat bis erste Modelle Wireless CarPlay unterstützt haben.
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Apple arbeitet derzeitig mit Autoherstellern daran CarPlay weitaus funktionsfähiger zu machen um in Zukunft unter anderem das komplette Softwaredesign zu übernehmen und man es frei gestalten kann (inklusive Tacho, Klimaeinstellungen etc.) und dann auch den SoC auslesen zu können. Die ersten Fahrzeuge die das unterstützen sollen, werden Ende 2023 vorgestellt. Quelle: Apple CarPlay (runterscrollen)
Dem hat VW schon vor einem halben Jahr eine Absage erteilt. Bis auf BMW (die schon immer sehr eng mit Apple zusammenarbeiten) sehe ich keinen deutschen Hersteller der sich die Software bzw. insbesondere die In-Car UX so weit aus den Händen nehmen lassen wird.
Aber das wird jetzt zu Off-Topic, da gibts gleich wieder Ärger 😬
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Falls Apple irgendwann auch die ID-Modelle in Karten sauber integriert, ist die Ladeplanung dort sicher besser, wie bei VW selbst.
Dann weiß Apple Maps den SoC deines Autos immer noch nicht.
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Genau zum 2. Geburtstag meines ID.3 Pro Perf. Max (Fast Lane) habe ich gestern Abend Teil 1 bekommen und über Nacht problemlos installiert und keine 24h später wurde mir vorhin direkt Teil 2 angeboten was nun auch fertig installiert ist.
Ein bisschen Erleichterung ist da, dass nichts schief gegangen ist, obwohl sich bei Teil 1 im vorbei gehen mein iPhone mit dem Radio verbunden hatte und plötzlich Musik aus dem Auto kam und ich bei Teil 2 während des Updates das Auto nochmal öffnen musste weil ich den Hausschlüssel im Handschuhfach vergessen hatte 😅
So kann es dann gerne weitergehen ab jetzt.
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Ist erstmal noch komplett im Rahmen. Bei mir hat es auch 7 Tage gedauert bis der Download überhaupt begonnen hat.
Dann noch 2 Tage bis der Download fertig war.
Wo siehst du das denn? Gibt es da etwas zuverlässigeres als diesen „ganz schnell die Auswahl ändern in der Update-Ansicht“ Trick?
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Darf ich zum Vergleich mal fragen, ob die 250€ auch netto waren?
Gute Frage, das weiß ich gar nicht so genau. Ich habs ja dann nicht gemacht, sondern hab kopfschüttelnd das Weite gesucht.
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Edit: begründet durch einen Std-lohn vol 250 Eur für den HVTechniker
Darf ich fragen ob dieses Autohaus zufällig in Berlin ist?
Exakt diesen Stundensatz habe ich von einem gewissen Autohaus in der Berliner Oberlandstraße auch mal „angedroht“ bekommen, für die Fehlersuche nach einem Poltern an der Vorderachse, welches der „Servicetechniker“ nicht bei der ersten Probefahrt nachvollziehen konnte. Ein Jahr später stellte dann ein fähigerer Mitarbeiter fest, dass es die Koppelstangen sind für die es ja auch eine TPI gibt.
Die 250,00 Euro pro Stunde wurden mir dann damals vom Serviceleiter mit einem „gewissen Innovationsaufschlag“ begründet, weil die ID‘s ja so modern seien. Kein Witz!
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Ich hatte mal errechnet das der Break Even Point bei ca. 75 Cent lag zum vorherigen Golf. Da lag Super aber noch bei 2 Euro.
Jetzt liegt der BEP bei ca. 62 Cent /kwh
Ich rechne mit den Winterverbräuchen. Das sind beim Golf 8 so ca. 6,2l und beim ID.3 ca. 20kwh.
6,2l x 1,57€/l / 20kwh = 0,4867 €/kwh.
Aber auch im Sommer sieht es nicht viel besser aus, da kommt der Golf auf 5,5l und ein ID3 realistisch auf 15kwh, das macht:
5,5l x 1,57€/l / 15kwh = 0,576 €/kwh.
Also im Sommer sah das für „uns“ noch deutlich besser aus. Nun sind die Benzinpreise aber so stark gesunken, dass es schwer wird es noch sinnvoll schön zu rechnen 😉
Was THG Prämie und eingesparte KfZ Steuer betrifft weigere ich mich das mit einzurechnen, weil ich das dann eher - genauso wie die niedrigeren Servicekosten - mit dem deutlich höheren Anschaffungswert verrechne.
Wäre aber auf jeden Fall interessant zu wissen wie du rechnest. Vielleicht geht es mir damit dann ja besser 😉
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Ich bin sicher, dass die Ladestrom-Preise auch wieder runter kommen werden.
Der Strom allgemein wird nicht dauerhaft so teuer bleiben.
Das hoffe ich auch sehr, allerdings fürchte ich, dass die Verzögerung bei der Anpassung nach unten noch größer sein wird als jetzt bei der Anpassung nach oben.
Denn wenn man ehrlich ist, ist der Plus Tarif bisher echt günstig gewesen mit den 37ct AC. Das bekommt man Zuhause heute nicht mal mehr beim Grundversorger.
Ich glaube deswegen nicht, dass die Preise in den nächsten 18 Monaten sinken werden. Bestenfalls bleiben sie stabil. Danach mal sehen…
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Mit Preisen über 49 Cent wird das E-Auto fahren nun deutlich teurer als Benziner fahren. Ich denke das nächste Auto wird für mich dann wieder irgendein gebrauchter Golf.
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Joa, ich warte ja auch geduldig. Ich wurde nur etwas stutzig, weil in dem Post von VW stand, dass eine bestimmte Kombination von Steuergeräten problematisch sei. Und weil ich auch einen MAX mit allem und Sauce und scharf habe, dachte ich, dass es wohl vielleicht genau da dran liegen könnte, was schon ein bisschen ironisch wäre 😄
