Erzwungene Regulierung , soso, na denn.
Was ist ein Verbrenner-Verbot für dich?
stark ideologisch eingefärbte Sicht
Damit wäre dann wohl alles über dich gesagt 😅
Beiträge von idandi
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Für meinen ID darf ich knapp 9.000 € Umsatzsteuer zahlen und wenn ich dann 4.500 € zurück bekomme, hat der Statt immer noch effektiv 4.500 € Steuern eingenommen.
Der Staat hat dann aber immer noch 4.500 Euro weniger eingenommen und genau das ist die Subvention und somit ein massiver Vorteil anderen Branchen gegenüber. Und dieser Vorteil muss an Bedingungen geknüpft werden.
VW finanziert den Staat und nicht umgekehrt.
Haha 😆 Und wie macht VW das? Mit Studenten die vom Staat kostenlos ausgebildet werden um Autos zu entwickeln mit denen wir dann auf kostenlosen Autobahnen rumfahren dürfen. Wer braucht da wohl wen mehr? 🤔
Das ganze ist ein System in einer bestimmten Balance. Und diese Balance wird durch Profitgier negativ beeinflusst. Das Lehrgeld zahlt VW jetzt unter anderem in Form des katastrophalen Zustands der Software, vor dem sie sich selbst hätten bewahren können wenn sie früher zu Lasten des Profits in die Entwicklung investiert hätten.
Ein Unternehmen welches auf Profit aus ist? Gibt es ja gar nicht so eine Sauerei.
Offenbart dein grobes Unverständnis der eigentlichen Frage 🤦♂️
Außerdem sind die Rohstoffe insgesamt knapp, da setzt man erstmal auf profitablere Segmente.
Und das ist ein Problem. Diese Form der Wirtschaft ist nicht mehr zeitgemäß. Wir haben 2023 und Nachhaltigkeit muss immer noch durch Regulierung erzwungen werden, weil die Gier dumm macht.
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Sorry, wen damit die Prämien gemeint sind, mag man von Subventionen reden, aber das gilt ja für alle E-Fahrzeughersteller, und nicht nur die deutschen.
Und das hat nichts aber auch gar nichts mit "Fanboy" zu tun, aber lassen wir es, so etwas musste ja kommen.
Die Prämien sind faktisch eine Subvention. Da gibt es ja gar nichts zu interpretieren. Und von denen gab es in der Vergangenheit viele mehr. Auch die Senkung der USt. während Corona war letztlich ein Kompromiss, der in der Diskussion zur Förderung der Autohersteller gefunden wurde.
Dazu kommen noch unzählige kleinere Förderprogramme im Rahmen von Entwicklung und Wissenschaft von denen man nicht viel mitbekommt, wo aber auch Unmengen Geld fließen.
Das Geld wird leider mit der Gießkanne verteilt. Hier müssten die Hersteller viel mehr nachweisen, dass kein Cent davon in die Verbrenner fließt. Aber das wäre ja noch aufwändiger als IBANs mit Steuernummern zu verknüpfen 😅
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Und seit wann werden Deutsche Autohersteller durch Steuern Subventioniert?
Allein diese „Frage“ zeigt, dass dieser Thread zum Scheitern verurteilt ist. Das wird ein reines substanzloses Fanboy Battle ohne Ergebnis.
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Hier nochmal ein Beitrag dazu aus der FB Gruppe:
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Die Antwort macht Mut. Konnte das inzwischen schon jemand verifizieren bzw. eine TPI dazu finden?
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Sound ist generell sehr mies im ID.4
Vor der 3.0 war der Sound zumindest im ID.3 sehr gut für ein Standard Sound System. Wesentlich besser als im Golf 7.
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ich soll mich an mein Autohaus wenden
Willst du das auch probieren? Falls ja, wäre sehr spannend was du erlebst. In der FB Gruppe hatte ja jemand behauptet, dass den Werkstätten das Problem angeblich bekannt sei und es eine Lösung geben soll.
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Es geht nur noch das Licht an wenn ich ans Auto komme öffnen muss ich immer mit der Fernbedienung…
Exakt so war es bei mir auch. Keyless öffnen ging weder per Annäherung noch per Berührung. Licht bei Annäherung ging aber. Und Keyless schließen ging witzigerweise auch. Nur öffnen eben nicht.
Die Werkstatt hat dann 2 mal versucht die Schlüssel neu anzulernen. Hat aber auch nicht geholfen. Dann haben sie eine ganze Weile ratlos rum probiert bis ein Kollege die zündende Idee hatte das Steuergerät zu reseten oder einfach nur neu zu starten.
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Jetzt öffnet er sich nicht mehr wenn man sich nähert (ist aktiv in den Einstellungen) ist das Problem bekannt? Lässt sich dies lösen?
Das Problem hatte ich unter 2.4 auch mal. Geht Keyless öffnen per Berührung der Griffe noch bei dir? Das ging bei mir auch nicht mehr. Was bei mir aber noch ging, war das Licht einschalten bei Annäherung.
Bei mir was dann die Lösung, dass sich irgendein Steuergerät für das Kessy „aufgehängt“ hatte. Auch durch Busruhe wurde das nicht behoben. Ich weiß leider nicht wie das Problem gelöst wurde, bzw. wie genau das Steuergerät neu gestartet wurde.
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Scheinbar wurde da bei den Versionen weiter dran geschraubt. Ich habe 3.2 und empfinde keinen übertriebenen Bass.
Ich glaube auch weniger, dass es ein Bug der Software als viel mehr ein Bug im Update-Prozess ist. Allerdings habe ich auch noch keinen ID.3 mit Werks 3.0 gehört.
Einen Equalizer habe ich nicht gefunden.
Findest du unter dem Menüpunkt "Klang" im Infotainment.
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Ihr habt doch einen Equalizer, stellt den Sound doch so ein wie er Euch gefällt.
Es kann aber nicht sein, dass ich den Bass-Regler von +3 (unter 2.4) auf -9 (seit 3.0) runter ziehen muss um halbwegs den gleichen Klang wie vorher zu haben. Abgesehen davon reichen die drei Regler auch nicht aus, weil das Problem eher zwischen den Tiefen und den Mitten liegt (speziell tiefere Piano Klänge sind kaum zu ertragen). Das kann ich mit dem vorhandenen EQ überhaupt nicht einstellen. Daher die Vermutung, dass das ein Bug ist.
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Berlin scheint ein teures Pflaster zu sein.
Berlin Charlottenburg und Berlin Tempelhof nehmen 512€.
In Tempelhof 750 Euro. Allerdings hab ich einen Wartungsvertrag, vielleicht langen sie da nochmal extra zu.
Luftfilter und Scheibenwischer hatte ich schon getauscht und Wischwasser aufgefüllt.
Scheibenwischer waren bei mir zwar inklusive, aber das Wischwasser leer und sie haben es trotzdem nicht aufgefüllt 😆 und das Auto haben sie auch nicht aufgeladen, obwohl lt. Checkliste Bestandteil des Service, allerdings optional (ich wurde aber nicht mal gefragt).
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Ich lade mangels Wallbox nur an HPC-Ladern.
So wird der Akku aber keine 15 Jahre alt 😬
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Ich liebe den neuen Sound seit 3.0. Ich höre viel elektronische, basslastige Musik, habe aber trotzdem einen Anspruch an saubere Audioqualität.
Das ist ja genau der Punkt, dass es eben nicht sauber ist. Gegen basslastig habe ich ja auch nichts und mir ist total klar, dass es subjektiv ist. Aber aus meiner Sicht ist es bei meinem ID.3 jetzt so schlimm, dass es aus dem subjektiven Empfinden heraus ragt und wirklich kaputt klingt.
Für mich wirkt es als wäre da die Frequenzweiche die die Tiefen von den Mitten trennt stark in Richtung Mitten gerutscht.
Das was du beschreibst, dass die Musik jetzt lauter geht merke ich auch. Allerdings habe ich auch den Eindruck, dass das was jetzt 100% Lautstärke ist vorher so 80% ist. Dadurch fällt dieser Bereich weg bei dem zu starke Dynamik vom Limiter eliminiert wurde und es schlagartig leiser wurde.
Ich hab kein Soundsystem und den Bassregler ganz links habe ich um 1 reduziert um wieder das Klangbild zu haben das ich wollte. Haben die Leute mit einer extremen Veränderung ein Subwoofer im Kofferraum hier?
Nee, den gabs damals leider noch nicht.
Hier mal die Beiträge aus dem ID.Drivers Club dazu:
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Ich habe vor zwei Wochen endlich das 3.0 OTA Update erhalten. Eigentlich lief alles problemlos durch.
Viele haben ja schon davon geschrieben, dass sich der Sound des Infotainments verändert hat. Das hat er auf jeden Fall, allerdings in meinem Fall sehr nachteilig. Der Ton ist sehr tiefenbetont geworden, viel zu basslastig. Selbst tiefere Klaviertöne dröhnen in der Verkleidung und gefühlt vor allem im Armaturenbrett (ich habe das 6+1 System mit dem Center Speaker).
Damit es so klingt wie vorher musste ich die Tiefen bis auf -9 komplett raus drehen. Bei dieser Einstellung würde man erwarten, dass es keine Bässe mehr gibt, die gibt es aber trotzdem. So klingt es wie vorher, was eigentlich angenehm ausgewogen war, allerdings hatte ich die Tiefen da auf +3. Wenn ich alles auf 0 drehe ist der Ton eindeutig viel zu brummig und dröhnt so sehr, dass es für mich schon bei etwas höherer Lautstärke nicht mehr zu ertragen ist.
Es ist jetzt nicht so, dass ich der größte Fan von neutralem Sound bin, ich mag es schon auch mit etwas mehr Bass (und die Höhen etwas höher, Mitten etwas raus -> Loundness Wanne). Vorher hatte ich auch einen Golf 7 mit Dynaudio wo die Bässe auch ordentlich waren. Aber jetzt nach dem 3.0 Update ist irgendwas kaputt, das Dröhnen frisst die Höhen total auf. Alles spielt sich irgendwie mehr in den Mitten ab, die Mitten raus drehen hilft aber auch nicht gegen das Dröhnen.
In der ID.Drivers FB Gruppe hat ein User davon berichtet, dass das Problem wohl bekannt sei bei VW und das Soundsystem "neu kodiert" werden müsse. Eine konkrete TPI konnte er mir nicht nennen, das Problem soll aber im System bekannt sein.
Daher meine Fragen ins Forum:
- empfindet jemand den Sound auch so unangenehm wie ich nach dem 3.0 OTA Update?
- war schon jemand damit in der Werkstatt?
- kennt wer eine TPI?
- kann jemand mit erWin Zugang evtl. mal schauen ob es eine entsprechende TPI gibt?
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Hatte auf iOS auch kurz eine neue Oberfläche. Teile der App dürften somit auch Web-Komponenten enthalten. Eventuell wurde hier vor dem Update (schätze, dass das App-Update kurz bevorsteht) serverseitig etwas getestet. Nach App restart wieder alles beim Alten. Im AppStore bis dato noch keine neue Version.
Was hat denn das mit Web Komponenten zu tun?! 😆 Das nennt sich A/B Testing. Dabei können mehrere verschiedene Varianten nativ entwickelt worden sein und man bestimmt aus der Ferne für wie viele Nutzer welche native Komponente jetzt verwendet wird (in diesem Fall die neue, oder die alte). Wenn man in die Lizenzhinweise schaut sieht man auch, dass FirebaseABTesting verwendet wird. Das ist Standard bei größeren Apps.
