Ich kann Dir nur empfehlen die Bridgestone-Reifen (die VW anbietet) nicht zu nehmen, die stinken mir in unerträglicher Weise jetzt nach 4 Tagen immer noch die Garage voll!
Vielleicht sind die ja ganz besonders frisch und „duften“ noch (war mal in der Vulkanisations Branche).
Besser als zwei Jahre alte „neue“ Schlappen zu bekommen was mir einmal passiert ist.
Naja, manchmal sitze ich in dicken, warmen Klamotten, manchmal im T-Shirt im Auto.
Da will ich schon mal unterschiedliche Belüftung.
Und unserem Hund im Auto geht das genauso. Wenn er friert wird eingeheizt und wenn er hechelt runtergekühlt.
Bei uns geht’s zu wie im richtigen Leben 😉
Ich wiederhole mich, aber da muss doch etwas kaputt sein oder ihr habt die Einstellungen verwurstet. Bei mir wird da nichts kalt auf den Oberschenkeln bei meinem ID.5. Und am Ohr zieht schon 3x nichts, egal welche Seite.
Die mittleren Düsen machen wir auch regelmäßig zu weil es von dort zu kühl und unangenehm reinbläst. Wenn man nämlich, so wie ich, oft mit eingestellten 18, 19 Grad oder weniger rumfährt (wenn die Sonne scheint passt das oft) . Ab 22 Grad ist bei unserem immer/meistens alles ok. Die Regelung funktioniert dann einwandfrei.
Ich meine die meisten Auto Klimaanlagen sind auf ca. 21,5 Grad hin optimiert.
Wenn man es anders haben will passt es oft nicht optimal und man muss/will ständig rumstellen.
Meine Frau macht das beim ID und bei unserem 5er touring auch. Ständig rumdrehen.
Ich stelle 21,5 Grad und Automatik ein und mache sonst nix. Passt für mich immer.
Bin auch nicht ganz so sensibel bei Temperaturen. Und ich kann im Winter ein paar Minuten warten bis warme Luft kommt. Die kommt beim ID ja quasi sofort.
Bei uns geht der Vergleich 5er gegen ID.4 unentschieden aus mit leichten Vorteilen ID (heizt schneller, auch die Sitze).
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Hallo, musste gerade in der App rechtlichen Änderungen zustimmen, klappt aber leider nicht (s. screen). Neustart bringt direkt wieder dieses Fenster, jemand ähnliche Erfahrungen bzw. Tipp.
Habe ich gerade vor 5 Minuten problemlos ausführen können.
Wahrscheinlich musst Du es einfach später nochmal probieren.
Das hatte ich heute morgen mit dem Laden zur Abfahrtszeit.
Die schrauben offensichtlich gerade wieder an den Server Systemen.
Gestern abend gings bei mir schon los. Ladeorte weg. Heute wieder da.
Agil ist ja nur die Vorgehensweise in der Softwareentwicklung. Im Gegensatz zum Wasserfall Modell.
Entwickelt werden muss trotzdem solange, bis marktreife Software entsteht. Ob über MVP und Sprints oder in der herkömmlichen
Entwicklungsreihenfolge mit langen aufeinanderfolgenden aufeinander aufbauenden Schritten.
Meine Erfahrung ist, daß man agil nie wirklich fertig wird und einen richtig stabilen Stand erreicht. Zumindest in den Projekten wo ich war. Je agiler, desto chaotischer. Da kannst Du „sprinten“ bis zum Umfallen.
Hör ich auch gerade von einem ehemaligen Mitarbeiter. Er wird fast jeden Tag nach dem Status seiner Entwicklung gefragt. Er ist fertig, nur an dem Interface wo er seine Daten abholt kommt nichts an.
Der Lieferant wird nicht gefragt. Anderes Projekt, anderes Team. Seit drei Monaten.
Auch bei einem deutschen (Premium) Autohersteller.
Bei mir ist gerade der Ladort „Home“ verschwunden, kurz nachdem ich eine dafür Abfahrtszeit gesetzt hatte.
Wenigstens funktionieren bei mir die Notifications und ich konnte das Laden gleich wieder anhalten.
Sonst hätte er heute die ganze Nacht mit 100% rumgestanden.
Hatte doch tatsächlich mal zwei Wochen alles bei mir funktioniert.
Ist wieder vorbei.
Und ich dachte schon es wird nun langweilig 🥳
Ich habe manchmal eher das Gefühl, der Spurhalteassistent sorgt erst für gefährliche Situationen, die ohne ihn nicht aufgetreten wären. Mich wollte er auch schon zweimal in die Baustellenbegrenzung manövrieren und er hält die seltsamsten Fugen auf der Straße für Fahrstreifenbegrenzungen. Wird mittlerweile bei jedem Start ausgeschaltet.
Bei mir seit kurzem auch. Lenkt wie wild umher sobald er diese schwarzen, glänzenden mit Harz „reparierten“ Fugen sieht. Scheint mit der tiefer stehenden Sonne zu tun zu haben. Hat er im Sommer selten gemacht. Jetzt ständig. Und zwei solche Streifen sind jetzt auch noch neu bei uns. Genau auf der Fahrbahn wo die linken Räder drüberfahren. Das passt ihm ja überhaupt gar nicht. Versucht dort reproduzierbar mich von der eh sehr schmalen Landstraße zu manövrieren.
Er sucht scheinbar fast nach diesen schwarzen, vermeintlichen Fahrbahnmarkierungen. Echt schwach, nervig und gefährlich wenn man mal nur eine Hand am Lenkrad haben sollte.
Anfangs dachte ich seit 3.2 es wäre unauffälliger. Es schaltete sich öfter mal ab bei Konfusion. Jetzt nicht mehr.
Schlage ich mal für den Auto Assistenten Nobelpreis vor dieses ausgefuchste System.
Ach ... echt jetzt ... was möchtest du denn wissen?
Kannst gerne mal Probefahren, die Räder auswuchten oder andere Räder aufziehen, Luftdruck prüfen und auf dem Rollenprüfstand oder bei der Fahrt mal unter den Wagen schauen ... 😁
Ich nehme Dich aus. Du bist allerdings der Einzige der auf Fragen dazu antwortet.
Ich habe jetzt den ganzen Thread durchgelesen. Echt ziemlich wenig an konkreten Informationen und Betroffenen.
Ich wollte mal wissen wie sich diese Vibration anfühlt.
Interessant wäre es ob sich das bei den Betroffenen gleich oder unterschiedlich anfühlt.
Nur im Lenkrad? Wie stark? Ist es für Mitfahrer spürbar? Macht es Geräusche? Wirkt/wie wirkt es sich beim Bremsen/Beschleunigen/Kurven fahren aus, etc.
Im Endeffekt bleibt nur den Rechtsweg zu bestreiten wenn man sich mit VW nicht einigen kann und man das selbst als Defekt einstuft. .
Aber davon schreibt hier keiner. Ist es also gar nicht so schlimm?
Mir fehlt einfach die Vorstellung was da genau los ist.
Da kann man dann weder helfen noch etwas Interessantes erfahren.
Deswegen klinke ich mich jetzt da aus.
Alles anzeigenWas kehren die denn hinter den Ofen?
Viele Fälle kann ich hier nicht erkennen.
Belegen kann auch niemand dass es viele Fälle gibt. Vielleicht einfach mal die Werkstatt wechseln.
Das Problem ist nicht immer gleich VW, nur weil das eigene Fahrzeug betroffen ist, ist es nicht gleich ein Konstruktionsfehler der Verschleiert werden soll.
Wir haben 2 GTX im Fuhrpark und beide haben keine Probleme, weder mit Sommer noch mit Winterreifen.
Heißt ich kenne genauso viele die keinen Fehler haben, wie Bauto mit Fehler. Beweisen tut das jedoch nichts.
Und beim Großteil hier sind die Vibrationen eben nicht mit verschiedenen Rad/Reifen Kombinationen.
Also gut möglich, dass selbst hier nicht mal alle vom selben Problem sprechen.
Habe auch schon in englisch sprachigen Foren, nach dem Problem gesucht und konnte dort nichts finden. Auch das ist für mich zumindest ein Indiz, dass es sich nicht um einen Konstruktionsfehler handelt, wie hier immer unterstellt wird.
Aber auch dieser Beitrag repräsentiert nur meine Meinung.
Ich gebe Dir vollkommen recht.
Es kommt auch nie ein konkretes Feedback von den Betroffenen wenn man eine spezielle Frage stellt.
Ich kann mir aber durchaus vorstellen, daß einige da ein Problem (oder zumindest was störendes) haben.
Ruhig Brauner, alles wird gut!
Das ist das Problem. Es wird eben nichts gut weil VW sich offensichtlich nicht dafür interessiert oder es hinter den Ofen kehrt. Wenn Du schon mal sowas gehabt hättest würdest Du die Betroffenen wahrscheinlich auch verstehen können. Wir hatten sowas mal bei einem Polo. Das ging dann bis zum Wandlungsangebot - nach vielen wochenlangen Reparaturversuchen und Verhandlungen - weil VW das Problem grundsätzlich nicht beseitigen konnte da es wirklich ein Konstruktionsfehler war (neue Seilzugschaltung, und das Schwingen des Seils und vor allem die Vibrationen dazu waren einfach nicht zu beseitigen). Gelesen hatte ich dazu in der Motorpresse überhaupt nichts. Der VW Sachverständige hat jedoch geschrieben, dies sei konstruktionsbedingt. Wir hatten das schriftlich vorliegen.
Und wie ging’s aus. Meine Frau wollte den Wagen dann doch behalten samt vibrieren und brummen. Ich hätte den niemals behalten.
Ich sag mal, so läuft das wahrscheinlich meistens. Deswegen sind die auch so. Weils funktioniert.
Und natürlich gibt es auch Graubereiche (schwaches Vibrieren o.ä.). Da kriegt man dann weder Reparatur- noch Wandlungsangebot.
Ich wäre mit derartigen Äußerungen vorsichtig, der Schuss kann schnell nach hinten losgehen.
Das ist aber so.
Genau diese Erfahrung habe ich gemacht bei Opel, VW, Audi, Porsche.
Deshalb lasse ich mir seit langem jede Reklamation während der Garanteizeit schriftlich bestätigen.
Dann kriegt man auch noch später die Wasserpumpe, rostenden Bremsscheiben, Klimaanlage, Türdichtungen, Türeinstellungen, Lackfehler kostenlos ersetzt/repariert. Ist zwar aufwändig weil man manchmal selbst das Werk mit einschalten muss. Funktionierte bei mir bisher immer. Ich kann allerdings auch sehr penetrant werden und lasse mich nie abspeisen wenn ich im Recht bin. Etwas stressig, aber das muss wohl inzwischen so sein.
Das wird wahrscheinlich schwierig. Ich habe letztens auch ungefähr 50mal den Hinweis auf einen Geisterfahrer bekommen. Auch noch nachdem es im Radio Entwarnung gab und ich lange nicht mehr in der Nähe war. Und auf einer anderen AB war ich sowieso. War nur in der Nähe.
War nur noch am Wegklicken da das auch noch ständig immer wieder vorgelesen wurde wenn man es nicht wegklickte und man auch sonst nichts mehr bedienen konnte.
Ohne Beifahrer kommst Du da leicht in Stress. War etwas zuviel des Guten.
An meinem iPhone zeigt das Widget zwar etwas an, aber veraltete Daten - der Ladestand stimmt nicht mehr (Hängt bei 30%).
Bei meinem iPhone sind die Daten immer aktuell.
Manchmal muss man allerdings nach einem App Update das Widget entfernen und wieder neu eintragen.
Dann hat es bei mir jedesmal wieder funktioniert.
Alles anzeigenMal ne kurz Rückmeldung. Bin jetzt mal eine Woche mit der letzten Ladung gefahren.
Es war keine Autobahn dabei, sondern ganz normal Stadtfahrt, Überlandfahrt und dann zweimal in der Woche von 300 auf 800 Höhenmeter und wieder runter.
Hier hat sich alles alles wie bisher nach diesen Fahrten eingependelt. Ich meine Bergauf mal mehr Verbrauch was logisch ist dafür dann aber aber wieder weniger als es bergab ging.
Alles in allem bin ich am Freitag mit etwa 14 KW/h zu Hause angekommen. Das ist auch das was ich sonst so in etwa habe. Außer es ist mal Autobahn dabei.
Dann habe ich das Auto auf 100% geladen.
Dann die nächste Überraschung.
100% mit 303km Reichweite. Und wir haben noch keine Winter. Das Auto steht zum Laden in der Garage und die Temperaturen war auch nicht so Akkufeindlich.
Insofern kann ich die These das die Ladung mit dem letzten Verbrauch nicht ganz verstehen bzw. nachvollziehen.
Gruß Andi
Den Algorithmus zur Berechnung kennt nur VW. Ich denke errechnet wird aus mehreren letzten Verbräuchen irgendein Durchschnitt. Wahrscheinlich bist Du nur einmal flotter gefahren und genau dieser Verbrauch geht noch in die Berechnung mit ein. Irgendwann fliegt der dann raus und neue Teil-Verbräuche kommen hinzu zur Berechnung. Das nennt man dann wohl optimierte Schätzung. Die kann von relativ genau bis komplett daneben liegen. Das Auto kann ja nicht wissen wie man bei der nächsten Fahrt wirklich fährt.
Ich rechne selbst meine Reichweite aus. Z.B. im Sommer bei meinen Standardstrecken SOC % mal 5, und bei unbekannten Strecken mal 4 (ich fahre meist gemütlich).
Endlich habe ich mein schon fast vergessenes „unter 10 kW“ Vorhaben erreicht:
Bei den aktuellen angenehmen Temperaturen über 20 Grad habe ich jetzt tatsächlich zweimal (in Stadt und Umland) unter 10kW/100km verbraucht. Strecken waren ca. 25km und die Durchschnittsgeschwindigkeiten 46km/h (9,8) und 38km/h (9,6). Da habe ich nun wohl ziemlich das Maximale an Minimalverbrauch gesehen 🤗
Weniger werde ich wohl mit normaler Fahrweise und Geschwindigkeiten (hier max. 75) nicht schaffen. Natürlich ohne Klimaanlage. Letztes Jahr mit SW 2.3 bin ich da mal auf 11,3 Verbrauch gekommen.
Hat sich zufällig ergeben. Münchner Stadt und Stadtrand Verkehr. Der Verkehr ist geflossen. Leider einige Ampeln die die Durchschnittsgeschwindigkeit verhagelt haben. Bin relativ normal gefahren (natürlich sehr vorausschauend, starkes Beschleunigen vermieden).
Aber keine Angst, ich kann den Wagen auch deutlich kW intensiver bewegen.
Jetzt wird es ja bald kälter. Da bin ich dann froh unter 21 zu bleiben auf denselben Strecken. Mal sehen wie sich 3.2 da bei meinen (meist eAuto idealen) Strecken auswirkt.
Gefahren bin ich meist in B, teilweise auch in D. Da schalte ich immer streckenabhängig hin- und her.
Ich kann mir auch vorstellen dass in bestimmten Abteilungen auch einfach nur Frust vorherrscht. Stell Dir vor Du reichst ständig Wirtschaftspläne ein, weil die Server zu alt und zu schwach sind, die Anbindung mindestens eine Stufe höher gehoben werden muss und sonstiger wichtiger Kram. Und dann wird das vom Vorstand radikal zusammen gestrichen und Du kannst wieder keine vernünftige Ergebnisse liefern? So könnte es auch sein, aber die Details betrachtet kommen einem an dieser Version auch Zweifel.
Was hab ich geflucht, weil die IT bei Tesla allen möglichen Blödsinn zusammen gebastelt hatte, aber eine zeitgesteuerte Temperierung Jahre auf sich warten ließ. Die hatten die europäischen Bedürfnisse einfach nicht auf dem Schirm, war dem Vorstand völlig egal.
Ich kenne das. Bei uns waren es die vom Vertrieb versprochenen/verkauften Termine. Da fällt einiges über Bord wenn man Versionen pünktlich abliefern muss. Es fehlen dann einfach wichtige Komponenten. Z.B. sauberes Error Handling und ein ergonomisches UI.
Da kann der beste Entwickler nichts dafür. Das war eher sarkastisch gemeint von mir.
Bloß hatten wir einzelne Firmen als Kunden (wenn auch sehr große). Da fällt das nicht so auf.
Aber VW ruiniert sich seinen Ruf quasi in der Öffentlichkeit wenn sie nicht bald das Software Ruder herumreißen und die Sache ordentlich in den Griff bekommen.
Wir hatten auch mal eine zweijährige „Durststrecke“. Aber dann war die SW richtig flott und konkurrenzlos gut, ohne etwas neues einzukaufen und einzusetzen - was das Management parallel versucht hatte.
Ein Management müsste sich sw-technisch besser auskennen um Situationen besser einschätzen zu können.
Das ist wahrscheinlich bei VW das gleiche Thema. So erfolgen Entscheidungen wenig fundiert auf kaufmännischer Basis und von Beratern beeinflusst.
Aus meiner Sicht fehlen nur noch ein paar Prozent und schon wäre die SW eigentlich ganz gut.
