Danke für deinen Hinweis,
die Sonne scheint, ich gehe jetzt den ID anstecken
Kann nicht sein. Nördlich von München regnet es gerade 😉
Beiträge von GT2
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Wer schon Mal bei richtigen Sauwetter ohne Dach an die Ladesäule müsste, den hilft in dieser Situation auch nicht, dass er zu xy% Daheim laden kann.
Ich habe zwar bisher immer nur zuhause geladen.
Aber trotzdem besitze ich Regenschirme, Regenjacken und Regenhüte.
Davon würde ich im Bedarfsfall etwas benutzen bei Sauwetter an der Ladesäule.
Ich gehe auch mit dem Hund raus wenn’s regnet und Einkaufen muss ich auch hin und wieder wo kein überdachter Parkplatz vorhanden ist.
Klar wäre es schöner wenn man gemütlich und überdacht laden könnte.
Bin mir sicher das kommt bald. Eigentlich würden sich Einkaufszentren u.ä. dafür anbieten. Die meisten verfügen ja bereits über Parkhäuser. Für den eiligen Handlungsreisenden wird es leider nicht so schnell die optimale Lösung geben. Aber der darf gerne noch Verbrenner fahren. Tun wir auch. Die werden noch solange gefahren bis sie auseinderfallen.
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Gibt es denn halbwegs gesicherte Nacheise, daß es am Auto lag?
Man findet ja von allen Fahrzeugarten Videos und Presseberichte wo sowas ähnliches passiert ist.
Nur über gesicherte „technische“ Ursachen - bis auf Gaspedal verklemmt (mit Fußmatte o.ä.) - kann ich mich nicht entsinnen je was gelesen zu haben. Wobei, Audi hatte mal in USA irgendwas mit dem Automatik Wahlhebel.
Was ich meine ist, daß ich in meinem 40 jährigen Autoleben zweimal beim Ausparken bei Nässe von der Kupplung abgerutscht bin und die Autos einen Satz gemacht haben (aber nix passiert).
Und mein GTX hat auch die Neigung wenn er an einer Kante hängt etwas viel Gas zu wollen - bis er drüber will und dann sehr zügig abgeht. Deswegen fahre ich solche Stufen/Kanten/Schwellen mit sehr leichtem Schwung an und drüber bzw. wenn ich die zu spät bemerke lieber noch mal etwas weg bevor ich es wieder versuche wo es eng ist. Beim ersten mal hatte ich nämlich auch einen flotten Hops danach. Ich habe das dann ein paarmal beobachtet und meine Fahrweise angepasst. Beim Diesel Automatik ist es genau anderes herum. Viel Gas geben damit er über der Kante fährt. Danach „tut“ er aber nichts und man kann gemächlich weiter ausparken oder losfahren.
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Ich hab die Lösung gefunden 🤗😉:
eMobilität wird sich so richtig durchsetzen sobald die Vorteile für die Mehrheit der Autofahrer überwiegen.
Bei mir ist es bereits so. Fahre fast nur Kurzstrecken und kann zuhause inkl. PV Anlage sehr günstig tanken.
Für den Großteil der Autofahrer ist es aber offensichtlich noch nicht soweit.
Unsere lustigen Politiker könnten natürlich viel dazu beitragen. Z.B. das Laden an Ladesäulen deutlich günstiger und schneller machen. Da ein eAuto weniger als ein Viertel der Energie wie ein Verbrenner benötigt wäre das für mich der sinnbringendste Ansatz. Das „Tanken“ sollte beim eAuto dementsprechend viel, viel günstiger sein.
Wenn dazu die Batterien hoffentlich bald etwas preiswerter und leistungsfähiger werden wird die Sache zum Selbstläufer. Leider neigen Politiker zu halbherzigen Entscheidungen und kosten soll alles möglichst nichts.
Mit schlauen Stromangeboten (bei Überproduktion günstiger laden) könnte man viel machen.
Solche Angebote wie von Tibber müssten Standardangebot jedes Stromversorgers sein müssen, liebe Politiker! Mach ich zuhause quasi selbst. Viel Laden, wenn irgend möglich dann wenn die Sonne scheint und Strom im Überangebot da ist. Andernfalls nur das Nötigste laden.
Wenn man irgendwann noch die Batterien „relativ günstig“ tauschen könnte sollten allen Bedenkenträgern langsam die Argumente ausgehen.
Zur Zeit ist halt noch Einiges ungewiss. Deswegen werden wahrscheinlich noch 5 bis 10 Jahre ins Land gehen bis der große Schwenk so richtig kommt.
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Finde auch wenn das App Symbol nicht richtig angezeigt wird ist das Auto nicht mehr fahrtüchtig für mich. Ich finde wir sollten das KBA einschalten!
Es geht nicht um das App Symbol sondern um die sinnfreien Antworten und Rückfragen die man egal zu welchem Problem erhält.
Und als IT Mensch erwarte ich schon von einem Hersteller, dass er die zwei Minuten investiert damit ein Icon in verschiedenen Auflösungen zur Verfügung steht - wie die Jahre vorher auch.
Schon mal Probleme gemeldet oder mit dem Support telefoniert? Da bleibt Dir echt die Spucke weg. Die wollen einen nur beschäftigen oder vertrösten - auch wenn das Problem schon in der Community bekannt ist, der Support weiß nichts davon.
Ich kam mir da - bis auf eine Ausnahme - total verarscht vor. Eigentlich ist es meist komplett sinnlos ein Problem zu melden. Man kann nur warten und hoffen dass es sich irgendwann von selbst erledigt da es ein Service Thema ist.
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War mir jetzt auch nicht bewusst, dass das nochmal unterschieden wird. Hab' gerade mal bei der "Referenz" (dem T) geschaut. Deren App hat (offiziell) auch keinen IPad Support. Sprich, die App wird dann vermutlich nicht gegen diese Umgebung getestet. Wenn sie da dennoch läuft, gut.
Funktionieren tut sie ja. Nur für den absoluten Anfänger- bzw Schlampigkeitsfehler mit dem leeren App Symbol fühlt sich keiner zuständig.
In der nächsten Version ist das sicher gefixed. Aber der Support und seine Antworten sind so unterirdisch. Einfach an das Dev Team weiterleiten wäre wahrscheinlich zu einfach. Lieber eine sinnlose Antwort an den Kunden senden....
Ergebnis:
Werde mir sicher nie wieder einen VW kaufen.
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Mal wieder die total VW Sch…, nix im Griff, aber die Kunden Listen abarbeiten lassen. Ich hab mittlerweile keine Lust mehr mit VW in Kontakt zu treten, das kostet nur Nerven, bringt meist nichts und VW lern nichts dazu ausser noch mehr Respektlosikeit.
Nach der Schilderung, dass ich seit Monaten ein leeres App Symbol auf meinem iPad habe (ein eindeutiger VW App Bug):
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Klar ☺️
Elektrogrill? 😂😂😂
(wegen der PV Anlage)
Ich lade im Sommer wirklich kostenlos. Die PV Anlage hat meine Frau bezahlt. Sie ist auch für die Stromrechnung zuständig. "Mann" muss es nur geschickt einfädeln 🤗
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Warum Subventionieren, bei dir kaufen doch die Menschen schon E-Autos.
Das bezahlen am der Säule muss breiter aufgestellt werden(Kredit oder EC Karte).
Das ist der Gamechanger.
Ja, und alle haben die Subventionen für die eAutos und Wallboxen mitgenommen. Ich auch.
Und wir Hausbesitzer können zuhause über PV Anlagen und den Hausstrom deutlich günstiger laden als einer der auf Ladesäulen angewiesen ist. Ziemlich ungerecht.
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Kommt auf die kommenden Batterie Generationen an.
Sobald etwas mehr Kapazität mit weniger Gewicht, höherer Ladeleistung und günstigerem Preis zusammenkommen wird irgendwann ziemlich viel für e Mobilität sprechen. Vor allem wenn man wieder einfach in ein paar Minuten quasi „tanken“ kann. Dann braucht man auch keine hunderttausende Ladesäulen für die Laternenparker. Ein tankstellenartiges Netz reicht vollkommen aus (viele können ja auch zuhause laden).
Wenn dann noch die Strompreise - von der Politik gesteuert - an den Ladestellen günstiger werden, dann kommt richtig Schwung rein.
Unter den aktuellen Konditionen ist wahrscheinlich der Bedarf an eAutos bald gedeckt ohne Eingriffe von außen wie Subventionen. Bei uns in der Gegend steht schon vor jedem zweiten Haus mindestens ein eAuto (plus ein Verbrenner).
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Gibts schon einen Faden zum Scheibenwischer bei ID.4?
Der rechte der beiden wischt unnötigerweise sehr weit nach links (vom Fahrer aus gesehen) bis genau in mein zentrales Blickfeld hinein und kehrt genau dort um. Und hinterlässt durch das Stoppen und Umkehren also genau dort Schlieren, wo ich die klare Sicht am nötigsten brauche. (Er ist praktisch noch wie neu, hab den Wagen erst paar Wochen.)
Doof, weil, der linke Wischer wischt dort ja bereits perfekt sauber, ich verstehe nicht, warum der rechte auch noch die linke Scheibenhälfte "doppelt" wischen muss, 20 Grad weniger Drehwinkel und alles wäre gut, die Scheibenabdeckung wäre auch noch ausreichend. Eine völlig unnötige "Sichtbehinderung" also, die teilweise sicherheitsrelevant ist, da ich bei Regen wirklich kaum daran vorbei sehen kann, ohne mich zu verrenken, und lenkt ja auch ab.
Habt ihr das Schlierenproblem (genau im zentralen Blickfeld) auch, habt ihr da Abhilfe bekommen? Das Wischergetriebe lässt sich ja kaum wechseln (? Leasingfahrzeug) aber irgendwie anders?
Ja, das habe ich auch genau so. Genau da wo es am meisten stört sind die Schlieren. Sonst eigentlich nirgends.
Zumindest nicht auffallend.
Das erste Jahr war alles gut. Dann ging es los mir zunehmend aufzufallen.
Die Bosch Aerotwin sind schon im Keller. Kommen in Kürze drauf.
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Mein früherer Kompagnon ist auch mal 3 Monate mit seinem 911er turbo samt Transportsicherungen rumgefahren - bis eine dann auf der Landstraße rausgeflogen ist und er im Rückspiegel was davonfliegen hat sehen. Da er es nicht mehr finden konnte ist er gleich in sein PZ gefahren. Da haben sie die zweite Transportsicherung dann auch rausgenommen.
Bis dahin dachte er: Wow ist das Sportfahrwerk hart 😂😂😂
Ich dachte nur scheiß unkomfortabel im Vergleich zu meinem Carrera S mit „nur“ PASM Fahrwerk.
War vor ca. 20 Jahren. Seitdem wissen wir das.
Aber auf die Idee muss man halt erst mal kommen.
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Das „PingPong Ding“ ist ein Notfallsystem und kein Fahrerassistenzssystem zum komfortableren Fahren wie der Travel Assist!
„Notfallsystem“ ist gut ausgedrückt.
Funktioniert bei mir manchmal tagelang unauffällig, dann spielt er tagelang verrückt und nervt. Wird deshalb auf längeren Strecken (da wo er wirklich sinnvoll wäre) meist deaktiviert.
Bei mir verursacht er eher „Notfälle“ wenn er immer wieder unerwartet und unnötig eingreift. Das tut er wetter- und sonnenstandabhängig unterschiedlich. Gerne u.a. auch bei großen Pfeilen auf der Fahrbahn oder schwarz reparierten Mittelstreifen. Da findet er an derselben Stelle manchmal rechts korrigieren super. An anderen Tagen denkt er links ist besser.
Konnte noch kein System erkennen. Z.B. bei einer bestimmten Reisverschluss Einfädelspur. Erschrickt sich fast immer, egal ob ich blinke oder nicht. Und an der Stelle fährt man nur noch maximal 50km/h. Alles sehr rätselhaft.
Der große Pfeil sieht aber auch wirklich furchterregend aus 😂😂😂
Der Freundliche findet keinen Fehler. Cooles System. Bei uns heißt er „Erschrecker“.
Meine Frau fährt deswegen nur den BMW. Weil die blinkt immer eher zu spät und fühlt sich dann genauso genervt wie von mir wenn ich ihr jedesmal sage, sie soll vor dem Spurwechsel blinken.
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So ist es auch soweit ich weiß,
Bei der proaktiven Variante wird der Gurt schon vor dem Aufprall gestrafft/angezogen und bei denen ohne den proaktiven Insassenschutz werden die nach dem Aufprall bzw. mit den Airbags gezündet
Genau. Und die Proaktiven ziehen beim ersten Losfahren einmal den Gurt stramm damit sie wissen wie weit sie im Notfall ziehen sollen/müssen (zumindest bei unseren BMWs ist das so).
Ist das bei VW genauso? Mein GTX strafft nix. Hab aber auch nur die nötigste Ausstattung.
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Am Samstag hat es wieder funktioniert und heute ist es noch wilder.
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Klima ist natürlich nicht aktiv. Beim Klicken auf Stopp synchronisiert es angeblich (siehe auch Zeitstempel „Gerade eben“) aber die komplette Fahrzeugsnychronisation ist ausgegraut. Nach Klick auf Stopp bleibt die Kachel aber weiterhin blau und wäre angeblich Aktiv 🤣🤣
Totaler Software-Abfall oder sind das wieder die phösen Chinesen die VW Server hacken 😜😜
VW sorgt einfach nur dafür, daß man sich etwas mit den physikalischen Grundlagen beschäftigt:
Du musst - im App Fall - entweder die Unschärferelation von Heisenberg anwenden oder Schrödingers Katze.
Heisenberg: Wenn Du am System rumfummelst (es benutzt), dann wirkt sich das aus.
Schrödinger: Solange Du die App nicht benutzt funktioniert sie (oder nicht, ist aber dann egal)
Ergo: Solange man die App nicht verwendet ist sie komplett fehlerfrei 😂😂😂
