Doch, man kann das abstellen beim "Fernheizen".
Und wenn du es lang genug heizen lässt, dann ist es eher heiß wie Bratwurst oder Steak.
Ich finde nur eine "Zone links" bei mir eingestellt. Da wird wohl dann das Lenkrad Würstchen mit aufgewärmt und nicht nur der Sitz.
Wahnsinn, Lenkradheizung ist echt was für Mädchen 🧒
Ich finde es irgendwie gruselig wenn sich das Lenkrad anfühlt wie ein lauwarmes Wiener Würstchen. Das kann man via App leider nicht einzeln deaktivieren und passiert manchmal beim Vorklimatisieren. Zumindest konnte ich nichts eigenes dazu finden.
Habe jetzt seit 2 Tagen keine Verbindung mehr zum Auto.
Hab seit 18 Jahren keine Verbindung zu unserem 5er touring. Da gibt es einfach keine. Vermisse sie auch nie.
Aber wenn meine VW App mal kurz nicht tut was sie soll ist das richtig nervig. Vor allem für Laden und Vorklimatisierung.
Schon interessant wie die Ansprüche und Erwartungshaltung sich da anpassen.
Danke!
Zustand unverändert.
Ich sehe die Ladeleistung direkt am Zählerkasten.
Okay, vielleicht hat es was damit zu tun, habe von 80 auf 100% geladen.
Unter 3.2 hatte ich das auch schon. Neu angesteckt, und normal geladen. Er denkt vielleicht der Stecker/Kontakte sind nicht sauber verbunden. Probieren geht über studieren. Aber wahrscheinlich bist Du schon unterwegs.
Dann beim nächsten mal ausprobieren, falls es wieder auftreten sollte.
Schon sehr seltsam. Bei mir funktioniert es wieder 100% stabil seit einem Mini Update noch in 3.7
Unterschiedliche HW oder Steuergeräte? Was könnte das denn noch sein? Schuld ist ja die Software die eigentlich irgendwas Gutes tun bzw. Probleme vermeiden oder etwas schützen sollte.
Irgendwo scheint da noch der Wurm drin zu sein. Bei SW nicht schwierig. Aber jetzt dauert es einfach schon viel zu lange.
Oder soll das denn so sein?
Hat jemand mit dem Phasen Problem die Auskunft bekommen nach dem Motto "works as designed"?
Hatte ich früher öfter bekommen bei Audi und VW wenn sie ein Problem nicht lösen konnten. Damals hieß es immer "Stand der Technik". Dann war zumindest klar, daß man bei dem Problem keine Hilfe bekommt, oder dass es eben so ist.
Ich habe Null Probleme mit den Originalwischern seit knapp 4 Jahren und 42tkm.
Bei Schlieren entfette ich die Scheibe und die Wischer gründlich.
Habe ich ganz zu Beginn und nach zwei Jahren, also bisher zweimal gemacht. Danach hatte ich gefühlt wieder neue Wischer. Die Bosch Ersatzwischer die ich mal sicherheitshalber gekauft habe warten deshalb nun schon seit über 2 Jahren im Keller auf ihren Einsatz.
Bisher nicht notwendig.
Und der wechselt vermutlich alle vier Wochen. Man muss schon sehr kreativ sein, dass man bei jedem Update nicht nur Neuerungen sondern auch neue Bugs implementiert.
Nö, das ist durchaus sehr einfach. Kann ich aus langjähriger IT Entwicklungserfahrung behaupten.
Am "lustigsten" war früher SAP. Die haben immer wieder mal mit der übernächsten Version alte, beseitigte Fehler erneut zum Leben erweckt.
Schuld sind aber nicht die Entwickler sondern unvollständige Prozesse und mangelhafte Testszenarien
(z.B. Regressionstests (weiter bestehende Features) und nicht nur Positiv Tests für die neuen Features).
Also bei uns war die Wiederauferstehung bereits beseitiger Fehler bei den Kunden am "beliebtesten".
Die kannten sie wenigstens schon 😉
Nö, aber sowas kommt immer mal wieder vor.
Die Farbe wird sich wieder ändern.
Hab gestern den Fahrzeugschein bei Quotlix hochgeladen.
Verivox "geprüft" und für Neukunden die via Verivox kommen z. Zt. 274€ garantiert (104€ via Verivox).
Mal sehen.
War gerade bei meinem Autohaus wegen Service und Inspektion und wollte in diesem Zusammenhang gleich 2 TPI's machen lassen, war auch angekündigt. Der sogenannte "Service-Berater" war sehr unfreundlich und fing dann an dass die TPIs Geld kosten. Für die Trommelbremse pauschal schon mal 250€ zum überprüfen und dann noch falls was gefunden wird für die Ausführung der TPI. Dachte immer, das die Durchführung von TPI's für den Kunden kostenlos sind?
Ich denke Du musst schon den passenden Fehler haben der dann via TPI kostenlos gefixt wird. Und das auch nur im passenden Zusammenhang wie z.B. SW Update Folgefehler oder ein Fehler während der Garantiezeit.
Wenn z.B. an Deiner Bremse nichts falsch ist baut Dir VW nicht kostenlos einen Upgrade ein auch wenn es da TPIs gibt.
Bei mir wurde die Bremse auf Garantie gemacht. Aber auch nur weil er deswegen den TÜV nicht bestanden hatte.
hab das Auto seit einer Woche also immer so um die 0-8 Grad . Hab mehrmals getestet. Stecker war richtig drin ( Außer da ist etwas am Anschluss defekt was ich nicht sehe). Mein ID.3 lädt an der Wallbox konstant mit knapp 11KW. App und Ladeeinstellungen geprüft. Welche Gründe könnte es noch geben ?
Ist wohl die Software die eine Phase abschaltet. Die Gründe warum sie auslöst kennt nur VW.
Es kann auch sein, dass bei Deinem ein "Problem" vorliegt auf das die SW korrekt reagiert.
Da VW dieses "Feature" mit 3.7 eingeführt hat (es sollte irgendwas schützen), denke ich es gibt wohl verschiedene Gründe warum der ID meint handeln zu müssen. Bei meinem war es z.B. schon vor 3.8 nach dem zweiten Mini Update unter 3.7 (k.A. was der enthält) wieder in Ordnung. Seitdem nie wieder aufgetreten, vorher fast immer nach spätestens 20 Minuten.
Da kann - wenn - nur VW helfen befürchte ich. Die Werkstatt sollte natürlich etwas rausfinden können. Also zumindest ein paar Informationen. Z.B. ob für Deinen noch ein Update ansteht der dann dieses Problem löst.
Wenn nicht liegt ein "anderer" Defekt vor. Jedenfalls einer der bisher von der neuen SW noch nicht beseitigt wurde.
Mich hat das damals wahnsinnig aufgeregt. Ein eAuto das nicht richtig laden kann ist aus meiner Sicht "echt kaputt". Eine Basiskomponente funktioniert nicht richtig. Auch wenn es nur Software ist. Die gehört halt zum Funktionieren dazu. Das sollte auch der Hersteller wissen und entsprechend agieren.
Bei mir auch nicht. Hänge allerdings aktuell auch nicht dran.
Vielleicht deswegen.
Alles anzeigenMoin,
heute hatte ich von Elektrovorteil ein Angebot für 2026 im Postfach: 150€.
Schaun wir mal...
Stefan
Mir haben die am 7.11. nur 100€ angeboten. Die HUK am 24.11. schon 160€.
Scheint wohl zu steigen.
Mal abwarten wieviel es wirklich gibt und ab wann es sich lohnt zuzugreifen.
In den Vergleichsportalen geht es aktuell schon über garantierte 243€
Ich lade im Moment mit 11 kWh bis um die 90%. Aktuell 88%, letzte Woche waren es 91%. Das gibt mir mehr Spielraum für spontane Ausflüge
Am Schnell-Lader würde ich aber nur bis max. 80% laden.
Ich frag jetzt mal ganz provokant: Warum nicht 83%, oder 86% o.ä.?
Vom Schnelllader musst Du ja noch heimfahren und verbrauchst dabei gleich wieder etwas.
Wenn ich weiß dass ich in den nächsten Tagen etwas mehr fahren werde dann lade ich auf 90 oder ein paar darüber auch wenn er dann mal mit 80+ einige Stunden rumsteht.
Meiner steht seit 12 Tagen im Carport und wurde nicht bewegt. Nach 3 Tagen wollte ich in der App den SOC checken.
Er war aber offline ("kein Internet"). App zeigte 75% wie beim Abschließen im Auto.
Seit heute ist er wundersamerweise wieder online und zeigt ein Prozent weniger SOC als vorher.
Ein Schelm wer denkt VW würde da gerade rumbasteln. Musste mich auch gerade wieder neu in der App anmelden.
Aber es könnte natürlich auch sein, dass er einfach die 12V Batterie nachgeladen hat und nun wieder mit mir sprechen darf/kann/will. Das eine fehlende Prozent SOC könnte dafür sprechen.
Ist mir aber alles egal solange die Kiste läuft.
Es gibt also jedenfalls immer was zu sehen. Wird einem nie langweilig mit dem ID 🤗
