Super Verbrauch, schaffe ich nur wenn es lange bergab geht, wenn überhaupt.
Beiträge von Ozzy1973
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Ah Ok, danke für den Hinweis dann werde ich das Teil mal einbauen.
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Dieses kurze Stück Kabel mit 2 Steckern dran. Nein das ist nicht verbaut, muss ich das anstecken trotz WLAN.
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Schaut bei mir auch so aus, bis auf die geladenen kwh.
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Vielleicht kann mir hier jemand helfen. Habe die Elli Box Pro von VW mit integriertem Zähler. Der Zähler zeigt auch die geladenen kwh an jedoch nicht bei Export in der We connect app. Alles mit Datum, Ladezeitpunkt, Karte, Nr. Home Charger usw. wird sauber angezeigt und bei der Enegiemenge steht, dass die Information nicht zur Verfügung steht.
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Aber Fakt ist doch, dass die Entscheidung mit der Begründung einer "möglichen Lärmbelästigung" getroffen wurde, also vorbeugend.
Man hätte die Genehmigung ja auch mit Auflagen erteilen können, z.B. Nachts nur für Anwohner etc.
PS.
In Rosenheim wurde anfangs bei der Einführung der "E" Kennzeichen vom Stadtrat entschieden, dass es kein Privilegien für E-Autos geben wird, da es eine Diskriminierung der "normalen Bevölkerung" darstellt, weil sich E-Autos eh nur die Reichen leisten könnten.
Bin auch Rosenheimer bzw. Vogtareuther
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Das habe ich gerade auch, da ich vorher eine 660km Reise unternommen hatte und die bin ich relativ schnell gefahren. Gestern dann 200km über Landstraße unterwegs gewesen und die Anzeige geht wieder nach oben auf bis zu 425km Reichweite.
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Heute mal eine größere Tagestour um die Kinder von den Großeltern zu holen. Da ich nicht dauerhaft mit 120/130kmh über die Autobahn (95%) fahre sondern auch mal mit 140 - 180kmh fahre bin ich zufrieden.
Ist ein ID4 GTX.
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Hallo WERNERS81
Zu all den hier gegebenen Hinweisen und Meinungen kann ich nur noch hinzufügen: Versuch es einfach mal und traue dich!
Du wirst es NICHT bereuen.
Ich fahre seit einem Jahr ID.4 und hatte am Anfang auch Reichweitenangst - das ist wohl normal, wenn man von einem Verbrenner mit ca. 800 Km Reichweite und jeder Menge Tankstellen auf ein eAuto mit maximal halb so viel Reichweite umsteigt. Noch dazu, wenn man nicht weiss, wo Ladesäulen überhaupt verfügbar sind.
Aber, nach nun ca. 30.000 Km eAuto, sehe ich das deutlich entspannter und mache mir definitiv keine großen Gedanken mehr, wo die nächste Ladesäule auf meiner Reise ist, dazu sind die Planungs-Tools und die Ladesäulen-Abdeckung im Land inzwischen gut genug.
Seit kurzem will auch meine Frau ihren Verbrenner-Kombi gegen ein eAuto tauschen.
Ich fahre einen ID4 GTX und hatte am Anfang auch Angst da ich 30.000km im Jahr oder auch Mal mehr fahre. Ist im Sommer gar kein Problem und im Winter muss man halt Mal 10 Minunten nachladen. Langstrecke im Sommer bis 850km und im Winter bis 700km mit 2x laden sehe ich nicht als Problem an.
Bin nun 19000km gefahren und alles ist gut und sollte die neue Software (3.0/3.1) mal kommen wird es noch besser.
Edit: Ist auch ein Firmenwagen und ich habe 3 Kinder (13,11, 2).
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Heute morgen gleich das Auto nicht erreichbar obwohl online.
Geht wieder alles.
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Ist gerade auf 2.2.11 upgedatet worden. Das einzige was anderes ist der gebuchte Elli Tarif mit Laufzeit.
Heute morgen gleich das Auto nicht erreichbar obwohl online.
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Ist gerade auf 2.2.11 upgedatet worden. Das einzige was anderes ist der gebuchte Elli Tarif mit Laufzeit.
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Scheint auch ein Update zu sein, bei mir steht jetzt 2.2.8 vorher 2.2.7.
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Kann ich leider nicht nachvollziehen, obwohl eigentlich nur 125kW funktionieren sollten kam ich bis zu 128kW Ladung. Natürlich nicht bei jeder Ladung bei meinem Trip, aber die 100kW habe ich bei meinen Stops eigentlich immer erreicht.
Kann ich bestätigen, bei unter 20% Akkustand läd er mit 128kW.
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Habe heute auf Sommerriefen wechseln lassen und mein Händler weiß nichts von einem Update und Batteriewechsel.