Beiträge von Ozzy1973

  • Ladeprobleme

    Gerade nochmal im Auto gewesen. Auto ist Offline und schreibt das die Funktion nicht zur Verfügung steht. Auto Hold ist auch nicht in Funktion, obwohl eindeutig aktiv gesetzt.


    Anscheinend wird dadurch auch der aktuelle Akku und Ladestand falsch angezeigt bzw. übermittelt.

  • Ladeprobleme

    Das Auto zeigt es an, die App was anderes. Verbing zum Auto habe ich nicht, weder über die App noch im Auto selber. Verstehe gerade nix mehr.

  • Ladeprobleme

    Ich schreib es mal hier rein. Hatte heute meinen GTX auf 90% geladen mit ca. 300km Reichweite. Stellte heute Nachmittag im Carport mit 137km Testreichweite ab. Nun stecke ich ihn wieder an, zeigt er mir wieder 84% und 300 km Reichweite an obwohl er nur noch 137km hatte. Die App hat keine Verbindung und zeigt 198km Restreichweite bei 59% an. Hatte das schonmal jemand und kann mir dabei einen Tipp geben. Fahre morgen, sollte sich nix ändern, natürlich zum Händler. Hatte bis nur üblichen Bucks ansonsten funktionierte alles gut.

  • Strompreise

    Kannst vergessen, ist immer besetzt.

  • Der ID.4+ID.5 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Hinfahrt:


    Von Nähe Vogtareuth über Dorfen – Landshut – Regensburg – Hof – Chemnitz – Dresden nach Schirgiswalde.


    Ich bin am 31.12.2021 um 2:50 Uhr morgen los, Temperatur war so ca. +10 Grad und die Straße war nass. Ladestand war 100% und der ID 4 GTX zeigte 357km Reichweite an. Der ID 4 GTX berechnete mir zwei Ladepunkte, einmal bei Citywatt in Thiersheim und einen in Dresden, mit welchem ich nicht einverstanden war, da ja am Dresdner Tor 4 Ionitysäulen stehen.


    Nachdem ich die Landstraße Richtung Landshut genommen hatte, kam ich mit einem mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 71km/h und einem Verbrauch von 20,6kwh an und machte mich weiter Richtung Regensburg. Nachdem ich Landshut hinter mir gelassen habe, fuhr ich hauptsächlich (ca. 90%) mit dem TA, welcher sehr gut funktioniert. Der Verbrauch lag, als ich nach ca. 280km bei Citywatt in Thiersheim angekommen bin, bei 23,8kwh und die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 93km/h was sich aus der Landstraßenfahrt und der AB mit 120kmh so ergab.


    Auf dem Weg nach Thiersheim meinte das Navi ich muss vorher laden da die Restreichweite zu gering ist. Ich habe dies jedoch ignoriert und bin mit 9% und 25km Restreichweite bei Citywatt in Thiersheim angekommen. Also den ID 4 GTX angestöpselt und geschaut, wie die Ladesäule hochfährt. Mit einem Ladepeak von 128,7kW war ich zufrieden und holte mir bei der nahegelegenen Shell Station einen Kaffee und was zum Essen. Nach 35 Minuten hatte ich von 9% auf 80% geladen und fuhr weiter zum 195km entfernten Dresdner Tor. Zum Laden bei Ionity Dresdner Tor (alle Lader frei) bin ich mit 15% SoC angekommen und hatte bis dahin 474km zurückgelegt bei einem Durchschnittsverbrauch von 23,8kWh und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101km/h.


    Rückfahrt:


    Am 02.01.22 bin ich nachmittags von Schirgiswalde aus aufgebrochen mit Ladestand 100% angezeigte Reichweite von 320km, bei +6-10 Grad. Das Navi hätte mich mit einem ca. 10km Umweg so einer Ladesäule bei Hof geschickt, was ich ignoriert habe um wieder, dieses Mal von der anderen Seite, den Citywatt Ladepark in Thiersheim anzusteuern. Mit 6% und 15km Restreichweite bin ich bei Citywatt in Thiersheim angekommen, die letzten Kilometer mit 100kmh Reisegeschwindigkeit. Da ich beim Ionitylader in Wernberg-Köblitz bei MC Donalds Essen wollte (Entfernung ca. 70km) habe ich nur auf 45% geladen (Reichweite 145km) und bin etwas schneller dahin dorthin gefahren. Wenn möglich bin ich 150kmh gefahren, es waren aber einige 130km Begrenzungen dabei. Ergebnis war, ich bin mit 15% und einem Durchschnittsverbrauch von 29,8kWh und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 126km/h angekommen. Ich habe dann auf 85% hochgeladen, um es bis nach Hause zu schaffen. Mit einem Ladepeak von 127kW war ich zufrieden. Nach 36 Minuten hatte ich von 15% auf 85% geladen und fuhr weiter nach Hause. Die Ionitystation mit 4 Ladepunkten war bei Ankunft leer, nur an den gegenüberliegenden 10 Tesla Ladern war ein M3 am laden. Nach paar Minuten für dann auch der Tesla zum Ionitylader warum auch immer und es gesellte sich noch ein Jaguar I-Pace dazu. Die Ladung beim Tesla war mit dem ID 4 vergleichbar, etwas höher ab 40% die vom I-Pace mit 80kw bei 30% nicht gut, da hat der Tesla und auch der ID 4 noch ca. 125kW gezogen. Nach 554km, einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 97kmh und einem Verbrauch von 24.9kWh bin ich zu Hause angekommen.


    Fazit:


    Da ich allein gefahren bin waren die Ladezeiten in Ordnung, mit Familie an Board werde ich voraussichtlich 1x öfters laden. Im Vergleich mit meinem vorherigen GTI, wo ich mit 160-180kmh gefahren bin sehr entspannt angekommen, jedoch mit dem laden über eine Stunde später.


    Das Navi ist gut, jedoch fehlt mMn. die Einstellmöglichkeit für die Ladebetreiber (Ionity geht) aber z.B. nicht Enbw und es sollte noch einstellbar sein mit wieviel Kilometer oder Prozent Restreichweite ich ankommen will.

  • Der ID.4+ID.5 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Habe meinen seit 01.10.21 und jetzt 7.000km gefahren. Durchschnitt liegt bei aktuell 23.3kWh. Fahre aber nicht verbrauchsorientiert sondern auch auf Spaß ausgerichtet. Verbrauch von 16.5 - 35kWh ist alles dabei. Reichweite bei 100% von 315 - 375km ist alles dabei und wird sich im Sommer auf ca. 400km erhöhen, denke ich.