Genau. Also ich muss nichts "anmelden" und habe auch nur die Standard-Version von ODB11, allerdings ein NextGen-Gerät. Dort kann man
problemlos beide Zähler auslesen.
OBDeleven-Support ist nicht hilfreich.
Die sagen "Höchstwahrscheinlich wird nach einem Sicherheitszugangscode gefragt, der in eine Steuereinheit eingegeben werden soll."
Ende der Hilfe. 
Kann doch nicht daran liegen, dass ich ein FirstGen hab?
Hat jemand mit FirstGen Zugriff auf die Historiedaten im Steuergerät 8C ?
6 qmm für eine 11kW-Wallbox sind übertrieben. Ressourcenverschwendung. Kupfer wächst auch nicht auf den Bäumen in der Streuobstwiese. 
"Offiziell" reichen da bis ca. 30m Länge sogar 2,5 qmm (Leitungsverlust soll < 3 % sein).
Natürlich will man aber keine 3 % des Stroms verbraten, kostet ja auch was.
Ich finde für eine 11kW-Wallbox angemessen:
- bis 15 m Entfernung: 2,5 qmm, ergibt < 0,8 % Leitungsverlust (< 80 W).
- bis 30 m Entfernung: 4,0 qmm, ergibt < 1,0 % Leitungsverlust (< 100 W).
Wetten bei mir funktioniert es genauso „schnell“ wieder ohne daß ich es gemeldet habe.
... aber nicht, wenn es keiner meldet !
St Florian geh Du voran ...
Unbedingt beim Brückenwirt in St. Leonhard einkehren!
Exzellentes eigenes Bier und gutes Essen.
(wg. Beh.-Toiletten weiß ich jetzt aber nicht, wie es dort aussieht)
Ja, genauso ist es. Werksreset hab ich noch nicht empfohlen bekommen.
Zweimal haben ich auch schon die Standardantwort mit "Serverproblem, wir arbeiten mit Hochdruck dran" bekommen. Nur tut sich seti 37 Tagen nicht am Serverproblem. Außerdem wurde es bei anderen ja scheinbar gefixt.
Ich glaube wirklich, dass es ein Serverproblem ist, und zwar insofern, dass meine FIN dort nicht hinterlegt ist seit dem Softwareupdate auf 3.2.
Das Update ist bei mir auch noch auf "outstanding", obwolh es schon 5 Wochen her ist. Vielleicht hat auch die Werkstatt das Update nicht an VW gemeldet oder sowas. Auch das kann ich mir als Ursache vorstellen.
Es müsste halt bei VW nur ein einziges Mal einer nachsehen, warum meine FIN nicht beim Bordbuchserver registriert ist, und das evtl. nachholen.
Aber sowas wäre ja kompetent ...
Das habe ich schon mehrfach gehört in letzter Zeit und wunder mich wie das sein kann. Das habe ich persönlich noch nie erlebt…
Es kommt auch selten vor, die Sonne stand morgens halt noch tief. Trotzdem ist es einfach überflüssig.
Ich bin der Meinung, dass glänzende Materialien im Innenraum eines Autos nichts zu suchen haben.
Viel mehr und regelmäßig stört mich allerdings das bescheuerte Material des Armaturenbretts, dass viel zu viel Licht reflexktiert und in der Windschutzscheibe gespiegelt wird. Das billige Plastik hat eine leicht glänzende Oberfläche.
Wer sowas verbaut, hat in meinen Augen eigentliche keine Ahnung von Fahrzeugbau.
"... klappte es dann über Nacht in der Garage" klingt halt gar nicht nach Bordbuchinstallation, die doch bei eingeschalteter "Zündung" durchgeführt wird ...
Nein bist du nicht
Nein, es ist nicht nur eine Geschmacksfrage.
Gestern hatte ich tatsächlich am Klavierlack am Cockipit (in dem Loch rechts neben dem Fahrstufenschalter) eine Sonnenlichtreflexion die mich richtig geblendet hat.
Die Lichtreflexionen des Klavierlacks sind mir schon lästig.
Das geht dann aber nur im Inselbetrieb.
Bei meiner Heidi wird der Kilometerstand seit kurzem auch nicht mehr übertragen auf die App.
Auch bei Tronity kommen die Kilometerstände nicht mehr an.
Wie immer hat sich meine Erwartung an die Hotline bestätigt:
Die freundliche Dame an der Hotline war leider recht inkompetent. Sie hat keine Ahnung was ich machen könnte und gibt das an die Fachabteilung weiter.
Die hat sich nun per email gemeldet und schlägt einen Infotainment-Reset vor und dann das Auto für 15 min absperren und verlassen. Ich wette, dass das nicht hilft, werde es aber nachher mal probieren.
Inzwischen soll ich das Bordbuch aus dem Internet nutzen. 
Dass der Bordbuch-Server die FIN meines ID3 nicht kennt und nur eine Fehlermeldung ausspuckt, hab ich gesagt und auch mehrmals schon mit Bildchen in emails berichtet .... liest halt bei VW nur keiner.
Ich hatte denen auch geschrieben, dass das Auto wohl mit seiner Anfrage unter Angabe seiner FIN wohl auch kein Bordbuch bekommt, wenn die FIN beim Server nicht bekannt ist.
Tolle Hotline und tolle Kompetenz auf allen Kanälen bei VW ... grrrrrr
https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2304318120
Da wird es ja (hoffe ich) genauer beschrieben - vielleicht findest du ja dort die Antwort.
Danke für den Link. Habs mal kurz überflogen.
Die Betonteile werden also mit dem Elektrolyt getränkt, der in Poren des Betons eindringt. Man nutzt zwei getrennte (und voneinander isoloerte) Betonteile, die im gemeinsamen Elektroly baden. Das speichernde elektrische Feld bildet sich wohl jeweils zwischen dem Elektrolyt in den Poren des Betons und der fein verästelten Ruß-Netzstruktur im Beton.
Falls ich es richtig verstanden habe ...
ich verstehe bloß nicht, wo da zu der Kohlenstoffelektrode (Kanälchen, Verästelungen) die Gegenelektrode sein soll ...
Ein Kondensator brauch ja 2 Elektroden, zwischen denen sich die Energie in Form eines elektrischen Feldes speichern lässt.
Also brauch ich zwei elektrisch voneinander isolierte Elektroden.
... auch die OneClickApp hat jetzt funktioniert. Der LaneAssist sollte jetzt nicht mehr nerven. 
Andere Frage:
Wenn ich im 8C (Batteriemanagement) unter Livedaten die "Historiedaten 1" andehen will, kommt darunter die Meldung "Anmeldung erforderlich" und es werden keine Werte angenzeigt. Das passiert bei allen Historiedaten 1-25.
Was muss ich da anmelden?
Mein Profil in der OBSeleven-App ist aktiv, also da bin ich angemeldet.
Brauch ich für die Historiedaten etwa die Pro-Version?
Was kann man unter den Historiedaten finden?
Ich hoffte auf die von Siduenho beschriebenen Zähler
"IDE01036-MAS01377 Hochvolt Historiendaten für Kilowattstunden Ladung" und
"IDE01036-MAS01378 Hochvolt Historiendaten für Kilowattstunden Entladung"
Habe zwar keinen OBD11 aber mach mal die Fronthaube auf. Habe ich hier schon ein paarmal gelesen.
so hatte eben mal kurz Zeit, das auszuprobieren ... hat gehelft !
Kann jetzt alle Steuergeräte auslesen.
Das mit der OneClickApp probier ich auch noch ... später ....
