Beiträge von HaWi

  • Welche Ladekabel sind beim ID3 serienmäßig dabei?

    Das Typ 2 Kabel beizulegen ist von VW meiner Meinung nach genau die richtige Entscheidung. Das kann man gut für die eigene Wallbox oder für städtische Ladesäulen gebrauchen. Bei vielen anderen Herstellern muss man sich das eigentlich sinnvollste Kabel (Typ 2) dazukaufen. Der Ladeziegel ist aus meiner Sicht dagegen nach wie vor nur eine Notlösung auf die ich persönlich gut verzichten kann…


    Wer zu Hause die örtlichen Gegebenheiten hat einen Ladeziegel zum Auto verlegen zu können wird sich eh über kurz oder lang eine Wallbox installieren.

  • ID.3 Pure Performance ist verschwunden

    Denke das wird 2022 nix. Schaut mal wieviele neue batterieelektrische Modelle VW und die Tochtermarken in der Pipeline haben. Der Chipbedarf wird deutlich steigen und diese Releases werden sicherlich nicht zugunsten eines ID.3 Pure geschoben. Der Chipmangel wird sich so schnell nicht in Luft auflösen. Zum Teil auch selbst verschuldet. Die Autoindustrie ist in diesem Bereich jedenfalls ein vergleichsweise kleiner Kunde und zusätzliche Kapazitäten sind erst im Bau…

  • ID.3 Pure Performance ist verschwunden

    Wie lange war der Pure bestellbar? Etwa 6 Monate? Behaupte der Pure war zu gut für den Preis und damit zu erfolgreich, was wiederum schlecht für die Marge ist. Dazu kommen noch der Chipmangel und die generell angespannte Teileversorgung. Aus Unternehmenssicht sicherlich nachvollziehbar, dann lieber die Premiummodelle an die Kundschaft zu bringen.


    Frage mich nur wie VW die Leute abholen will, die eben nicht so viel Geld ausgeben möchten oder können. Die scheint VW offensichtlich den anderen Herstellern zu überlassen. Bei e-Up & Co. sind die Auftragsbücher wohl unumkehrlich geschlossen und der Pure fällt nun ebenfalls weg. Opel, Peugeot, Fiat, Renault oder auch Dacia werden sich freuen…

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von svor12

    aber letztlich geht es doch nur um CO2, dass seit 100 Jahren im Baum ist, oder seit Millionen von Jahren in Gas, Kohle, Öl im Boden. Ersteres muss man nachhaltig bewirtschaften, klar. Aber im Kreislauf wäre immer die gleiche Menge gerade in der Luft, im Baum oder im Kamin. Aber letzteres MUSS unverbrannt bleiben, denn die Zahnpasta geht nicht


    Zitat von Haiko.F

    ja und nein....
    am besten gar kein CO2 mehr in den Kreislauf geben, egal, ob "neutral" oder nicht... Es gibt genug Sektoren, die nicht ohne CO2 Ausstoß existieren können, gerade in der Industrie. Damit wir uns das erlauben können, sollten wir auch kein Holz verbrennen.

    Stimme Haiko voll zu, noch einen Schritt weiter gedacht sollte man sogar noch aufforsten anstatt zu verbrennen um zusätzlich CO2 zu speichern. Mit intelligenten Speichertechnologien kombiniert, liefern Sonne und Wind mehr als genug Energie um diese Lücke schließen zu können. Weiterhin Holz zu verbrennen kann daher lediglich ne zeitlich befristete Notlösung sein. Mit diesem tollen Material kann man so viele schöne andere Sachen verwirklichen…

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von Gutsch

    Kein Problem. Ich glaube nur nicht daran, dass sich der Klimawandel noch aufhalten lässt. Er lässt sich verlangsamen. Mehr nicht.


    Tschau

    Gutsch

    :saint:

    Zum Glück hat das nichts mit Glauben, sondern mit Wissenschaft zu tun. Gut, dass nicht jeder so denkt. Energie einzusparen und Emissionen zu verringern kann nie falsch sein…aus welcher Motivation heraus auch immer…

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von StefanM

    Gibt bei mir auch mal was Neues von der "Front".

    Ich hatte am 17.04. einen "Life" bestellt, also noch MJ21. Der wird in Zwickau zusammengeschraubt.

    Heute am 17.8, also exakt 4 Monate später, sprang das Teil nun endlich in den Zustand "Produziert". Er ist nun also endlich fertig!


    Bestellt habe ich das Teil über das Mitarbeiterportal. Statt irgendwelcher Nummern gibt es dort Statusbalken in Klartext, mit denen der aktuelle Produktionstatus verfolgt werden kann. Sieht daher aktuell so aus:

    Schön, schade nur, dass VW seinen „Normalkunden“ eine solche Übersicht nicht zur Verfügung stellt. Ließe sich bei my volkswagen oder in der we connect id app sicherlich problemlos integrieren…

  • Welche Batterie habt ihr

    Einen niedrigen Verbrauch erreichen gute BEVs vor allem durch eine gute Aerodynamik. Die wird durch ein oder zwei Fahrräder natürlich regelrecht zerschossen, da der Luftwiderstand deutlich zunimmt. Um das etwas ausgleichen zu können hilft nur eins: Fuß vom Strom.

  • Welche Batterie habt ihr

    Wie gesagt, muss ja jeder selbst wissen. Mir wäre die Zeit für das zusätzliche Abfahren, Ladesäule suchen, hoffen, dass eine frei ist, anstöpseln usw. zu schade. Wer jeden Tag solche Strecken abrockt wird sich eh keinen Pure holen. Für ein paar mal im Jahr ist ne knappe Stunde für einen längeren Ladestop mit Pippi, Kaffee/ Essen, Ladesäulentalk und Entspannen aus meiner Sicht nach wie vor als absolut problemlos zu bezeichnen.


    Wer dagegen auf einer solchen Fahrt jede Minute rausholen muss, mit Vollstrom durch die Gegend ballert, ist mit einem ID.3 in welcher Ausstattung auch immer eh falsch bedient.

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Ist ja beim Elektro nix anderes als beim Verbrenner. Wer ballert verbraucht mehr, als der der zurückhaltend fährt. Grade auf der Langstrecke kann langsameres Fahren schneller zum Ziel führen, da man sich den einen oder anderen Ladestop sparen kann. Muss ja letztendlich jeder selbst wissen.


    Werte um die 14 kWh sind auch ohne krasse Einschränkungen gut erreichbar. Die nächste für mich persönlich schwierig zu erreichende Grenze ist die 12-kWh-Marke zu unterbieten.

  • Welche Batterie habt ihr

    Zitat von Id3_firstmover

    Ich würde sagen, praxisnah sind eher zwei! (Störe mich ein wenig an dem Wort "problemlos")

    Auch mit dem mittleren Akku mach ich auf "meinen" 500 km (okay, Autobahn, 130km/h, Kasseler Berge) zwei Stopps, um nicht auf der letzten Rille unterwegs zu sein. Stört nicht groß. Aber deshalb, 100 km mehr Reichweite wären schön und würden für meinen Use-Case auf der Langstrecke helfen.

    Ja, funktioniert problemlos. Starte und lade dann natürlich mit/ bis 100%. Mit gut 50 km Restreichweite ist man nicht wirklich auf der letzten Rille unterwegs. Selbst im Umkreis von 10 km findet man in der Regel immer ne Lademöglichkeit.

  • Welche Batterie habt ihr

    Ich habe mich für die kleinste Batterie entschieden, da sie am besten zu meinem Fahrprofil passt. Aber selbst Langstrecke von um die 500 km sind mit einem Ladestop problemlos zu bewältigen. Würde mich immer wieder dafür entscheiden. Super Preis-Leistungsverhältnis.


    Weitere Vorteile:


    - großer Puffer

    - etwas geringeres Gewicht

    - sehr fairer Preis


    Habe auch auf Wärmepumpe oder das Schnellladen mit 100 kW verzichtet. Bisher ohne Reue. Während sich die fehlende WP (wie auch immer) wohl erst im Winter auswirken wird, sehe ich bei der 50-kw-Ladeleistung jetzt schon einen gut verschmerzbaren „Nachteil“. Die max. Ladeleistung wird bis etwa 80% gehalten. Top!

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von gooofy

    Kürzlich 380 km Autobahn im Ferienverkehr (also auch mal bissl Stau/stockender Verkehr), wo es ging 120/130.


    Verbrauch war dann bei 14,5 kwh.


    Generell pendelt es sich bei mir jetzt wo es warm ist zwischen 13,5 und 16,5 ein, je nachdem wie zügig ich fahre.

    Zeigt sich bei mir ähnlich. Habe jetzt mit meinem Neuen (ID.3 Pure) knapp 800 km absolviert. Der Durchschnitts-Verbrauch liegt bei 14,8 kWh. Das ist voll i.O. zumal davon gut 600 km auf die Autobahn entfallen. Bin froh, dass ich mich für die Basisvariante entschieden hab. Die Stunde der Wahrheit wird allerdings erst in der kälteren Jahreszeit kommen…