Beiträge von RedID

...gerade mal bei "mobile" geschaut - der günstigste ID.3 mit 178.594 km auf der Uhr kostet noch 16.541 € - wer traut sich?

Zitat von Bambusleitung

Da bist du nicht der einzige, dem es so geht:

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Also probiere es noch 14 Mal

...bei mir hat es im ersten Anlauf funktioniert!

Android- Handy!

Allerdings gibt es dabei wohl einen "Zwischenschritt" der im Hintergrund abläuft. Diesen Prozess zur Aktivierung der EC- oder Kreditkarte muss man aus der Übersicht der kürzlich geöffneten Apps nach vorne holen und kurz warten.

Man startet also aus der Aral pulse-App das Hinzufügen einer Zahlungsart an, dazu öffnet sich dann ein Dialog in einem "Web-Browser", dort werden die Daten der Kreditkarte samt Prüfnummer eingetragen, dann folgt im Hintergrund der Aufruf der Schnittstelle zur Bankprüfung. Fast gleichzeitig meldet sich dann (bei mir die Sparkasse) mit der eigenen App zur Übermittlung/Freigabe dieser Transaktion. Nach Bestätigung der Transaktion schließt sich die Aral pulse-App, es bleibt aber in der Übersicht der kürzlich geöffneten Apps die Prüfung der Kreditkarte offen - das war (bei mir) einfach eine weiße Seite mit ein paar Buchstaben drauf. die habe ich in den Vordergrund geholt, etwas gewartet, dann lief der Rest (Eintragung der Rechnungsanschrift mit "speichern" etc) ganz einfach durch und in der Aral pulse-App war die Zahlungsart hinterlegt.

aktuell bei mir nicht, ich war in der vergangenen Woche 5 Tage betroffen - nach Meldung beim Support bekommst du eine "Standard"-Antwort, dein Auto sei offline und sollst im Fahrzeug ein paar Aktionen vornehmen. Das hilft zwar meist nicht sofort, aber nach 2 Tagen war dann irgendwie doch alles wieder aktiviert ....

....laut aktuellem "Nextmove"-Video vom 03.Mai 2024 ist hinter den Kulissen wohl ganz schön was los - verschiedene Ladestromanbieter versuchen, mit "Ad Hoc"-Rabatten die EU-Vorgaben auszuhebeln. Das schreit regelrecht nach einem Eingreifen der EU- oder nationalen Wettbewerbshütern.

Es könnte dann recht schnell auf einen Preisrutsch deutlich unter 0,50 € je kWh hinauslaufen - ich ignoriere jedenfalls aktuell die "Erinnerungen" der EnBW bezüglich Verlängerung des Ex-ADAC-Tarifes geflissentlich

...das mit der "Reserve" sollte man aber nur machen, wenn die nächste Ladesäule definitiv erreichbar und auch frei / funktionsfähig ist .... bei meinem "Test" bin ich knapp 5 Kilometer mit 100 km/h über die BAB gefahren - weil ich wusste, dass am Supercharger noch 12 Säulen frei waren

...nee, eine Übersichtstabelle ist mir leider auch nicht bekannt - aber DANKE für den Tipp! Gestern noch an "meinem" Supercharger für 0,41 € - heute 0,39 € - da muss ich meine Ladepreis.xlsx doch gleich mal überarbeiten

...ich habe mir eine ähnliche Tabelle erstellt und ermittle darüber den günstigsten Anbieter auf Basis meines durchschnittlichen Monatsverbrauchs.

Da eine aktuellere Berechnung ja nicht auf Basis "rückwirkender Verbräuche" machbar ist, sich mein aktueller Monatsverbrauch ja spontan mal ändern kann, ist das eh' nur ein Anhaltswert - bei dem ich aber dennoch zumindest die kostenlose "Grundtarife" der verschiedenen Anbieter als ABO besitzen muss um eine Ladekarte oder eine App nutzen zu können. Sobald es darum geht, mit einer monatlichen "Grundgebühr" den ausgewiesenen Preis drücken zu wollen, ist das immer eine "Wette auf die Zukunft".

Grundsätzlich will ich aber nicht exorbitante Wucherpreise zahlen, sondern mich mit maximal 0,60 € je kWh durch Deutschland bewegen können. Da muss ich mich mit dem Auslaufen der Kooperation zwischen EnBW und ADAC halt etwas umstellen - und explizit in der Ladeplanung dann bestimmte Anbieter berücksichtigen.

Zum Glück stehen in meiner lokalen Umgebung (ich bin Laternenparker ohne Wallbox, AC-Laden zu etwa 30 %, der Rest DC-Laden) sowohl Supercharger, EnBW-Ladesäulen, Pfalzwerke und auch Lidl etc ausreichend und in vergleichbarer Entfernung zur Verfügung. Ich werde dann ab August wohl bevorzugt bei Tesla laden und darauf hoffen, dass eine rührige Verbraucherzentrale, ein Umweltverband oder das Kartellamt die Preisstruktur vor dem Hintergrund der EU-Vorgaben hinsichtlich Preisauszeichnung, Vergleichbarkeit und Angemessenheit gerichtlich überprüfen lässt.

...für mich auch amüsant: "Marcos moderne Welt" - ein Old- und Youngtimer-Schrauber zeigt, dass man dem E-Auto positiv gegenüberstehen kann und nicht, wie "die Autodoktoren", immer nur E-Fuels bewerben...

...die wird immer schmuddelig aussehen, wenn das Auto im Eigentum ist oder nach Leasing definitiv gekauft wird, würde ich die Leisten gegen die silberne Varianten tauschen oder passend lackieren lassen. Die Leisten sind im hinteren Bereich geklipst / geklebt, den Rest kann man dann nach hinten wegschieben und in umgekehrter Weise die neuen Leisten installieren. Vielleicht mal den Händler fragen, was die Leisten im Ersatzteil-Shop kosten

..ich bin auch auf die "Sonderfarbe GELB" hereingefallen und habe im Video dann vergeblich darauf gewartet Schade, Schade, Schade....

Zitat von ID.3besteKarre

Ein GTX „Performance“ müsste definitiv eine 4 vorne stehen haben.

Ich habe in der Vergangenheit 5 Jahre lang einen 7er Golf R gefahren, der war mit 4,8 Sekunden auf 100 angegeben - im normalen Alltag (ohne spezielle "Startvorbereitungen") waren es dann etwa 5,5 Sekunden. Allerdings auch mit sich leerendem Tank.

Beim GTX dürfte der Wert nur mit Batterieladestand über 80% freigegeben werden - deshalb: je besser der Wert für den 80%-Plusbereich, desto höher der Wert auch bei 50% oder 30 % Akkustand.

Oha - mal wieder eine Frage nach der Wirksamkeit der Wärmepumpe....

Schau dir mal dieses Video der englischen Kollegen an, dort wurde der ID.7 mit und ohne Wärmepumpe zusammen mit 10 anderen Fahrzeugen über eine Testrunde gefahren - Im Ergebnis wurden zwar wenige Kilometer mehr Reichweite ermittelt, aber den Mehrwert zur Anschaffung fährt man erst nach über 100.000 Kilometern heraus. Dass in der Wärmepumpe ein weniger klimaschädliches Mittel verwendet wird, ist wohl der einzige nennenswerte Pluspunkt!

Für den normalen Autofahrer ist die Wärmepumpe von VW wohl eher verzichtbar!

(Spoiler: der ID.7 mit WP hatte einen Verbrauch von 17,26 kWh/100 km und ohne WP 18,27 kWh/100 km (umgerechnet aus den ermittelten Angaben mi/kWh)

..unter Android 3.6.0 wird leider weiterhin bei der Navigationsplanung eine "englische Version" angezeigt wenn man dann die "Route" auswählt

Moin auch!

Der Ladeboden ist klar, für einen Hund mit zusätzlich Gepäck für 2 Personen reicht es. Wenn man die Sitzbank umklappt oder den Hund auf der Sitzbank platziert sowieso. Die "Anhängerkupplung" ist definitiv keine Anhängerkupplung sondern nur eine Möglichkeit, einen Fahrradträger (Traglast 75 kg) zu befestigen! Wenn du tatsächlich einen Anhänger ziehen willst, musst du in den freien Markt und dort nach der Anhängerkupplung für den ID.3 suchen - da gibt es (meines Wissens nach) aktuell nur einen Anbieter, der so etwas inklusive ABE/TÜV anbietet.

Die Wärmepumpe ist "Glaubenssache", wenn die Strecke um die 300 km ist, könnten es die letzten 10 Kilometer Reichweite sein, die dann zählen. Wenn du auf der Strecke immer mit 130 km(h fährst, reicht es eh' nicht aus, da muss man bei dem 58er Akku auch mit Wärmepumpe zwischendurch schon mal an die Ladesäule - damit wäre eine Wärmepumpe dann überflüssig?!

Nimm statt der Wärmepumpe lieber eine nettere Farbe als das Standard-Maus-Grau

Zitat von riGstar

Hat jemand eine Leasingrate für Move inkl. Interieur- und Exterieurpaket, Gepäckboden, Metallic bei 10.000km/Jahr? Oder eine ähnliche Austattung?

....ich habe zwar kein aktuelles Angebot, aber wenn ich mit dem ""normalen" Konfigurator des ID.3 einen "Move" auf die ausgelobte Leasingrate von 259,- € bringen will, muss ich als Eigenanteil knapp 5.000,- € eingeben- In der Höhe "bezuschusst" VW dann wohl die Aktion.

Wenn ich dann deine Wünsche (Metallic, die Pakete und den Gepäckboden) hinzufüge, erhöht sich die Leasingrate auf 300,- €. Das wird dann wohl auch das Angebot des VW-Händlers beziehungsweise der VW-Leasing sein?!