Beiträge von route66

Zitat von HerrPausR

Warum hast Du das Auto dann gekauft, wenn alles so neumodisch und ablenkend daran ist?

Dacia müsste Dir doch dann gefallen, wenig Elektronik, viele Tasten.

Bitte nicht falsch verstehen. Man darf ja Entscheidungen von VW in Frage stellen, aber am Ende entscheidet man doch selber mit seinem Geldbeutel.

Und zumindest ich mache vorher eine ausführliche Probefahrt.

Neumodisch ist der Elektroantrieb, und der ist super. Die MEB Plattform ist vernünftig und vor allen eine echte E-Plattform. Ich will kein Benziener, in den man irgendwie einen E-Motor und eine Batterie reingebastelt hat.

Außerdem bin ich die meiste Zeit meines Lebens Volkswagen gefahren. Da hat man entsprechende Erwartungen.

Ich habe ja schließlich auch bewusst keinen Tesla gekauft, obwohl das auch "richtige" E-Autos sind. Aber ich wollte ein Auto und kein Raumschiff.

Bei den ID.s hat man allerdings den Eindruck, dass die Entwickler noch nie einen Volkswagen gefahren sind. Warum würde sonst der Scheibenwischer plötzlich verkehrtherum zu bedienen sein. Warum kann man auf dem erklärten Golf Nachfolger ID.3 keinen Dachgepäckträger montieren? Und warum funktionieren so Dinge wir Türschlösser und Fensterheber plötzlich nicht mehr? VW hat da milionenfache Erfahrung.

Wenn VW jetzt etwas zurückrudert kann ich das nur begrüßen. Ein Volkswagen soll eben genau das sein, ein Volkswagen in den man einsteigt und losfährt. Nicht umsaonst hieß der Sloagen jahrzehntelang: "Volkswagen - da weiß man was man hat"

PS: Und vergiss bitte nicht, das wir uns hier in dem Nörgel-Thread befinden.

Zitat von Michael XXXX

So kompliziert ist es doch nicht, Licht und Wischer einmal auf „auto“ zu schalten, und sie bis zum Verkauf dort zu lassen. Das deckt 99% der Situationen ab, in der man sie braucht. Genau wie die Temperatur.

Wenn das Licht dann mal auf "auto" bliebe, so wie früher mit dem Dehschalter. Aber jetzt ist da ein super empfindliches Sensorfeld mit x Funktionen das man ganz leicht unbeabsichtigt und vor allem unbemerkt verstellt, z.B. beim Bedienen des Luftauslasses . Und plötzlich ist die Nebelschlussleuchte an, oder das Fernlicht blendet nicht mehr automatisch ab, weil "auto" plötzlich aus ist.

Zitat von OldTomcat

Könnte mal jemand in der Überschrift statt "Ladekante" richtiger "Ladekarte" schreiben?

Ach so, ich hatte Landkarte gelesen

Also ich nehme immer die Firmenkarte, irgendwann tauchen die Auslandsumsätze dann als Abzug auf der Gehaltsabrechnung auf.

Du kannst deinen Arbeitgeber ja mal vorher Fragen ob er das auch machen würde, dann brauchst Du keine eigene Karte besorgen.

Zitat von HerrPausR

Du wusstest also schon vorher, dass Du den Schalter nicht blind bedienen kannst und machst nun VW für Deine Geschwindigkeitsbegrenzung verantwortlich, weil Du eine längere Strecke ohne auf die Straße zu schauen gefahren bist?

Dafür hat VW doch TA und Verkehrszeichenerkennung implementiert.

Während ich also blind im Auto rumwurschtel, hat mein Auto die Spur und die erkannte Geschwindigkeit gehalten.

Was für eine Logik: Man macht die Fahrzeugbedienung unnötig kompliziert und baut dann ein System ein, das einen dabei hilft trotz der Ablenkung noch irgendwie heil durch den Straßenverkehr zu kommen. Toll!

Zitat von saaonline

... Hier kann allerdings eine gute Sprachbedienung Abhilfe schaffen: ab der Software Version 4.0 soll sie endlich brauchbar geworden sein. Ich habe noch 3.2 und komme damit aktuell leider nicht zurecht.

Eine Sprachbedienung als Workaround für völlig unbedienbare Tasten kann es ja nun auch nicht sein.

Außerdem mag es überhaupt nicht mit meinem Auto zu reden, und schon gar nicht wenn Beifahrer anwesend sind.

Zitat von HerrPausR

Vermutlich, weil Du es willst.

Seitdem ich mich auf die Touchies eingelassen habe, finde ich auch alles blind, gerade wenn man für die 1er Schritte drückt und die 10er Schritte wischt.

1er Schritte 10er Schritte...?

Bei mir ist unten rechts so ein analoges Gaspedal, damit kann ich stufenlos und ohne Tasten drücken zu müssen jederzeit die Geschwindigkeit verändern.

Zitat von hinterhuber

Wenn du beim aussteigen den Sensor im Türgriff nach dem Öffnen oder Schließen die Finger länger dran lässt, gehen auch alle Fenster auf oder zu. Genau so wie früher länger auf den Schlüssel drücken

Beim kommen und gehen benutze ich immer den Schlüssel zum Öffnen und Schließen der Fenster. Ich will ja nicht dumm an der Tür stehen bleiben und den Türgriff festzuhalten.

Oben ging es aber auch um das gemeinsame Öffnen und Schließen der Fenster vom Fahrersitz aus. Und da wird man wohl eher nicht zum Schlüssel greifen wollen (Mit Schlüssel geht ohnehin nur bei ausgeschalteter Zündung).

Zitat von ID.3besteKarre

Fensterheber bitte auch so lassen wie jetzt. Dadurch kann man alle 4 Fenster auf einmal hoch- und runterfahren.

Ich wusste gar nicht das das geht. Da musste ich erst einmal ins Handbuch scheuen:

"Das Bedienfeld REAR lang betätigen, um das Komfortöffnen und -schließen der Fensterheber in allen Türen zu aktivieren. Wenn die Funktion aktiviert ist, blinkt die Funktionsbeleuchtung des Bedienfelds. Mit jeder der beiden Tasten können nun alle vier Fenster gleichzeitig geöffnet oder geschlossen werden.

Wenn nach der Aktivierung des Komfortöffnen und -schließens die Fensterheber nicht betätigt werden, wird nach etwa 10 Sekunden wieder die Bedienung der Fensterheber in den vorderen Türen aktiviert. Das Bedienfeld REAR nochmals kurz halten, um die Funktion zu deaktivieren."

Das ist auch Null intuitiv!

Bei vier "echten" Tasten, drücke ich zwei mal mit zwei Fingern und fertig! Das kann jeder und das versteht jeder auch ohne Handbuch.

Aber vor allem geht das OHNE hinzusehen! Eine zusätzliche Touch Taste, die man nicht fühlen kann, zu betätigen und deren optische Rückmeldung man abwarten muss ist m.E. ein absolutes No-Go.

Na dann will ich mal meckern...

... ein tägliches Ärgernis ist diese blöde Nutzerbestätigung bei jeder Fahrt! Ich fahre oft kilometerlang ohne den Hauptbildschirm durch die Gegend, weil es mir zu blöd ist immer gleich die Meldung wegzuklicken. DIe letzte Musik spielt ja auch so weiter

... und die blöde Touch Bedienung von fast allem. Beim Einstellen des linken Lüftungsauslasses, verstelle ich z.B. andauernd ausversehen die Lichteinstellungen. Neulich bin ich geblitzt worden, weil ich durch das rumgefummel an der "Licht- und Sicht Insel" so abgelenkt war, dass ich offenbar eine Geschwindigkeitsbegrenzung übersehen hatte. Grrr! Früher war da ein schöner Drehknauf/Knopf, den man nicht nur blind bedienen, sondern auch nicht durch einen versehentliche Hauch verstellen konnte.

... die teilweise völlig unnötige Übertechnisierung nervt auch. Z.B. bei den Türen, bei denen es immer wieder zu Störungen kommt. Warum müssen die Türen über Sensoren mit elektrischen Aktoren geöffnet und zugehalten werden? Mein Wagen war zwei Wochen in der Werksatt, weil eine Tür nicht mehr zu ging. Das ist doch der pure Wahnsinn. In der Zeit hätte man eine kapitalen Unfallschaden instandsetzen können.

Was mich an diesen Sachen so besonders frustriert ist, dass sie mit dem Elektroantrieb überhaupt nichts zu tun haben. Der eigentliche neue E-Antrieb mit Ladefunktion, etc. funktioniert reibungslos.

Neue Natriumbatterie soll sich in Sekunden laden lassen

Natrium-Ionen-Batterie für E-Autos: Neuer Akku soll sich in Sekunden laden lassen

E-Auto-Akkus laden noch recht langsam. Koreanische Forscher wollen nun einen Weg gefunden haben, den Vorgang massiv zu beschleunigen. Die Technik könnte gegen…

www.spiegel.de

Zitat von ID.3besteKarre

Das Design holt mich jetzt nicht so ab. Sieht aus wie die Autos der ganzen neuen China-Marken, die man hier jetzt ab und zu auf den Straßen sieht und die mir vom Design her alle nicht gefallen. Aber da das Fahrzeug ja nur für den chinesischen Markt ist, ist das ja dann wohl Ziel erreicht.

Ich sehe von vorne einen Tesla, hinten einen Porsche und in der mitte etwas ID.4/ID.5. Kann man machen.

Der Innenraum ist pure Science-Fiction. Typisch Studie, davon wird in der Serie nichts mehr zu erkennen sein.

DER SPIEGEL: Musk will schneller billigere Teslas bauen

Kommt jetzt doch der Billig Tesla?

Bei Musk weiß man wirklich nicht, was ihm morgen wieder einfällt: Ja, nein, vor, zurück...

Wenn man bedenkt, wie simpel und spartanisch die Teslas heute schon sind, wundert es mich sowieso, warum die nicht jetzt schon zu den billigsten E-Autos gehören. Dazu kommt eine kleine Modellpalette, sowie eine eigenene Batteriefertigung. Ich vermute da ist auch bei den jetzigen Modellen noch deutlich Luft nach unten.

Zitat von HammA

Wie habt ihr das denn beim Verbrenner gemacht? Stecker raus oder Tankrüssel raus sind fast identische Handgriffe.

Nee, nicht ganz. Bei Ladestationen mit festem Kabel (z.B. DC) stimmt das.

Aber bei AC Laden mit eigenem Kabel zeiht man das erst am Auto ab, und mit dem einen Ende in der Hand dann das Andere an der Ladestation. Dann rollt man den ganzen Salat zusammen und verstaut ihn im Kofferraum. Dann den Kofferaum zu und Abfahrt ...und der Tankdekel ist noch offen. So ist es mir jedenfalls anfangs auch öfter mal passiert.

An der guten alten Zapfsäule hatte ich das Problem auch nicht. Mit der einzigen Ausnahme, wenn ich noch einen Kanister betankt habe, dann ist mir auch schon genau das gleiche passiert: Kanister zugeschraubt, in den Kofferraum verstaut und die Tankklappe ist offen geblieben.

Wenn der gewohnte Ablauf, Tankrüssel/Ladestecker raus und Klappe zu, durch irgendeine zusätzliche Handlung unterbrochen wird, kann es schon mal passieren, dass am Ende der Deckel offen bleibt.

Mir ist es zumindest anfangs häufiger passiert. Inzwischen haben sich die Abläufe so eingeprägt, dass ich den Deckel nicht mehr vergesse. Aber die Diskussion hier zeigt, dass dass offenbar eine durchaus häufiger vorkommende menschliche Schwäche ist.

Ich kann mir auch heute den Kontrollblick in den rechten Außenspiegel nicht verkneifen, um mich von dem tatsächlich geschlossenen Tankdeckel zu überzeugen

Nein! Das ist m. E. absoluter Schwachsinn.

Die werden bei uns nur „verwendet“ wenn Sohnemann uns ärgern will und vom Rücksitz aus heimlich an den Knöpfen herumspielt.

Aber schau mal genau in die Ausstattungsliste. Vermutlich ist die Massagefunktion mit irgend etwas anderem sinnvolleren gekoppelt, so das man die am Ende doch mit sich herumfährt.

Zitat von ID.ol

Kennt das jemand von Euch?

Habe meine Wallbox als Ladeort eingetragen, aber seit mehr als einem halben Jahr keine Ladeplanung mehr aktiviert, eingestellt oder verändert. Alle Maximalladegrenzen sind seit Ewigkeiten auf 80 Prozent eingestellt, BatteryCareMode ist auch aktiv.

Das hatte ich noch nie - aber vielleicht kennt ja jemand von Euch solch eine Poltergeist-Phantomladung. (...ob mein Auto jetzt besessen ist...??? )

Ich hatte mein Auto anfangs auch schon mal ausversehen zu 100% aufgeladen. Allerdings, soweit ich das erinnere nicht, wie bei Dir in zwei Schritten, sondern eher in einem Vorrgang. Obwohl 100%ig kann ich es nicht mehr nachvollziehen.

Fakt ist jedoch Schuld war die Ladeort Einstellung. Die scheint nicht ganz astrein zu sein. Ich habe die seit Jahren ausgestellt und gebe immer per App vor, wenn ich mal etwas anderes als 80% laden möchte. Das funktioniert tadellos. Dazu muss der Ladeort aber ausgestellt sein.

Zitat von Gutsch

Frage: Ist Silikonspray eigentlich unbedenklich, wenn man es in den Ladeport sprüht? Ich habe das einmal gemacht, um das Zufrieren der Ladeklappe zu verhindern.

Silikon ist ein recht guter Isolator. Die Kontakte solltest Du damit nicht besprühen.

Zitat von Bercher

Zahlt das die Versicherung oder VW-Garantie?

Das ist ein Kasko-Schaden.

Hallo,

Das Dach meines ID.4 war immer recht unauffällig. Knarzgeräusche hatte ich nur bei starkem Frost unterhalb von ca. -5 °C.

Seit einigen Tagen habe ich einen Riss im Glasdach (Ursache unbekannt). Der Riss geht vom Rand in einem leichten Bogen aus, und ist ca. einen halben Meter lang. Seit dem knarzt das Dach bei jeder Gelegenheit.

Ich werde das Dach jetzt tauschen lassen und hoffe, dass dann alles wird wie vorher. Ich habe ein bißchen bammel davor, dass das neue Dach womöglich auch so ein quietschding wird.