Beiträge von route66

Zitat von joernh

Ich weiß ja das es Geschmackssache ist ohne fahren zu wollen. Trotzdem finde ich es schon eigenartig ein Sicherheitsfeature ständig deaktivieren zu wollen.

Der Spurhalteassistent ist, wei der Name schon sagt ein Assistenzsystem, und eben kein Sicherheitssystem wie z.B. ABS, ESP, etc.

Sicherheitssysteme wirken im Verborgenen und greifen alle Jahre mal in Notsitualtionen ein, welche der Fahrer nicht beherrschen kann.

Assistenzsysteme greifen dagegen nahezu ständig ein und müssen Ihrerseits vom Fahrer überwacht und ggf. übersteuert werden. Das ist der Grund, warum sie bei mir und vielen anderen Leuten auch, stets ausgeschaltet bleiben.

Man kann den ID.4 ohne elektrische Heckklappe bekommen? Das wusste ich gar nicht. Find ich klasse! Mich nervt das Teil eigentlich nur.

Wenns kein Leasing Fahrzeug wäre würde ich Dir meine verkaufen

Zitat von za_2411

Ist denk ich eher was billigeres! Aber wissen tu ich es nicht!

Ich würde sagen die sind eher hochwertiger, und billiger schon gar nicht

Von der Art her sind sie wie Thule WingBar Edge.

Jedoch lassen sich die VW Träger Werkzeuglos montieren. Einfach aufsetzen und Hebel umklappen - fertig!

Das sind die besten Träger die ich je hatte. Kosten aber auch entsprechend...

Wir waren im Januar dort oben und hatten u.a. das Gran Telescopio CANARIAS (GTC) besichtigt. Da steht eine ganze Flotte von ID.s davor. Das war klasse!

Ich hatte mich allerdings auch über die Ladestation gewundert, denn E-Autos auf dem Gipfel aufladen macht ja überhaupt keinen Sinn.

Meine Vermutung war, dass die Fahrzeuge vorwiegend dafür genutzt werden dort oben zwischen den einzelnen Teleskopen und Einrichtungen hin und her zu fahren. Bei einer Fahrt nach unten würde ich mit höchstens 50% starten wollen.

Unseren ID. hatten wir leider nicht dabei, da wir mit dem Flugzeug auf La Palma waren. Die Strecke auf den Roque hätte ich aber gerne mal mit dem ID. gemacht.

Meine beste Bergerfahrung mit dem ID. war bis jetzt der Furkapass in der Schweiz. Auch nicht schlecht, aber natürlich nicht so spektakulär wie der Gipfelparkplatz (ja, wortwörtlich!) auf dem Roque de los Muchachos.

Für Bilder einfach mal "Roque de los Muchachos" googeln. Toll!

Zitat von Piranjha

Bei wem geht das Fenster runter statt hoch ( evtl. welche SW Version )

Ich hatte gestern nach dem langen Winter zum ersten mal wieder die Fenster geöffnet und dabei das von Dir beschriebene Verhalten festgestellt. Ich ging dabei davon aus, dass die Fenster nach der langen Nichtbetätigung wohl etwas schwergängig waren und dadurch der Einklemmschutz ausgelöst hat.

Aber wenn ich diesen Thread hier lese, scheint das ja wohl mal wieder ein Software Bug zu sein

Bei Software wundert mich ehrlich gesagt gar nichts mehr. Darum verwende ich auch die ganzen "Assistenten" nicht. Mir reichen schon die gelegentlichen Fehlfunktionen der die man partout nicht ausgestellt bekommt.

Habe z.Z. Version 3.0 OTA

Zitat von route66

ok, vielen Dank für das Feedback, dann werde ich heute Abend mal die Sicherung ziehen.

Ich habe noch 3.0 OTA da passiert es auch. Es scheint wohl eher die Hardware zu sein, die sich offenbar gelegentlich mal aufhängt. Das lässt ja nichts gutes für die Zukunft vermuten. Vielleicht sollte man sich gleich einen F19 Schalter einbauen

PS: Meinen Wagen hatten Sie nach dem 2.4 Werkstattupdate nochmal für zwei Tage in die Werkstatt beordert, weil angeblich irgend etwas mit dem "Kommunikationsmodul" nicht in Ordnung sei. Ich hatte jedoch zu dem Zeitpunkt, sowie davor und danach, noch nie Probleme mit der Online Kommunikation.

Update: Nach der F19 Prozedur bekomme ich weiterhin die Meldung, das ein Fehler aufgetreten sei und ich es doch bei der nächsten Fahrt noch einmal versuchen sollte. Das Datum der letzten Synchronisation steht weiterhin auf dem 03.05.

Die App behauptet jedoch vor ein paar Minuten synchronisiert zu haben und zeigt den aktuellen Status korrekt an. Das versteh' wer will. Egal, Hauptsache die App funktioniert wieder...

Zitat von Exodus

Bei mir trat das Problem auch mit ausgelieferter 3.2 direkt zur Auslieferung und anschließend noch einmal auf. Sicherung ziehen ist schnell erledigt. Ansonsten bleibt nur eine Woche warten.

Zitat von Sagoe

Bei mir was es das gleiche. Habe die Sicherung 19 gezogen und 20 min. gewartet. Danach war das Auto wieder online und hat sich mit der App synchronisiert.

Das Problem gibt es demnach auch bei Softwareversion 3.2

ok, vielen Dank für das Feedback, dann werde ich heute Abend mal die Sicherung ziehen.

Ich habe noch 3.0 OTA da passiert es auch. Es scheint wohl eher die Hardware zu sein, die sich offenbar gelegentlich mal aufhängt. Das lässt ja nichts gutes für die Zukunft vermuten. Vielleicht sollte man sich gleich einen F19 Schalter einbauen

PS: Meinen Wagen hatten Sie nach dem 2.4 Werkstattupdate nochmal für zwei Tage in die Werkstatt beordert, weil angeblich irgend etwas mit dem "Kommunikationsmodul" nicht in Ordnung sei. Ich hatte jedoch zu dem Zeitpunkt, sowie davor und danach, noch nie Probleme mit der Online Kommunikation.

Zitat von mpeg

Hab jetzt irgendwo die "offizielle" Angabe gefunden. 200kw unter 88%. 220kw über 88%

Der Unterschied ist aber kaum zu merken.

Wow, das sind ja Probleme...

Bei einem Verbrenner sind die Leistungsunterschiede je nach Motor- und Außentemperatur, Kraftstoff, Schmieröl und vor allem Luftdruck und Höhe über Meeresspiegel doch viel größer.

Aber eine akademische Diskussion ist es natürlich Wert

Zitat von holsteiner

Seit Freitag erreiche ich das Auto nicht mehr über weConnect ID bzw auch nicht über den Webserver.

Wenn ich im weConnect ID einen beliebigen Parameter ändern will wird mir nach einiger Wartezeit ein Popup angezeigt:

"Aktion fehlgeschlagen. Ihr Fahrzeug ist momentan nicht erreichbar. Bitte versuchen Sie es noch mal."

Es ändert sich aber seit Freitag nichts daran. Auch der Ladestand wird nicht aktualisiert wenn das Fahrzeug bewegt wurde.

Ähnliches Problem bei mir. Meiner ist seit Donnerstag Abend nicht mehr erreichbar:

- Die App verbindet sich ordnungsgemäß und zeigt an, dass die letzte Synchonisation mit dem Fahrzeug vor 4 Tagen, 11 Stunden und xx Minuten stattgefunden hat.

- Das Auto sagt es sei online und bestätigt ebenfalls am 03.05. um 21:xx Uhr zuletzt synchronisiert zu haben.
- Wenn ich die Synchronisation manuell anstoße, kommt nach einer Weile eine Fehlermeldung, dass ich es doch bitte bei der nächsten Fahrt noch einmal versuchen sollte. Das bringt aber nichts.

Aus dem Fehlerbild hätte ich ein Problem bei dem WeConnect Server vermutet. Deshalb hatte ich hier einmal nachgeschaut, ob das Problem massenhaft auftritt. Das scheint aber wohl nicht der Fall zu sein.

Laut Wiki sollte das Problem ab 3.0 ja eigentlich nicht mehr auftreten. Außerdem sollte demnach das Auto auch "wissen" das es offline ist und eine graue Weltkugel anzeigen. Das ist bei mir jedoch nicht der Fall. Auch hatte ich ein derartiges Problem, selbst zu Version 2.x Zeiten, noch nie.

Darum hatte ich den Tipp mit Sicherungen ziehen und 20 Min. warten, etc. noch nicht angewendet. Gibt es evtl. noch eine einfachere Lösung?

Zitat von Dandy

Ich fahre inzwischen immer in B und Sport. Das Argument, dass das unkomfortabel sei, kann ich nicht nachvollziehen. Im Gegenteil, wenn ich denn aus Versehen mal auf D bin (da dieses sch&%$ 2x drehen am Anfang nicht funktioniert hat), erschrecke ich fast schon, weil das Ding einfach weiter düst, obwohl der Fuß weg vom Pedal ist.

Ja, genau so geht es mir auch.

Und wenn ich aus dem Rückwärtsgang zurückschalte, dann betätige ich den Schalter gewohnheitsmäßig auch zweimal. Nur da hat er sich dann das B gemerkt und ich schalte dadurch unbeabsichtigt in D, und es folgt das von Dir beschriebene Schreckerlebnis, bis ich dann ein drittes mal schalte.

Zitat von rov

ich sehe bei reinem Fahren mit "B" das Problem, dass dann der Reflex "auf Bremse tretten" schwach oder weg sein könnte ....

Das kann ich nicht nachvollziehen. Da das One Pedal Drive beim ID. ja nicht bis zum Stillstand funktioniert, braucht man die Bremse doch bei jedem Stopp. Wie soll man da das Bremsen verlernen?

Zitat von Kuiil

...Der ID hat sich beim, klassisch ausgedrückt „Fuß vom Gas“ verhalten wie das Gegenwirken beim Fahren eines Verbrennungsmotor.

Genau, B ist wie die Motorbremse beim Verbrenner, die hat auch nur eine begrenzte Bremswirkung. Funktioniert allerdings bis zum Stillstand durch abwürgen und es wird beim Bremsen hein Diesel in den Tank zurückgespeist

Zitat von mstockhaus

Es war nicht nur der Türgriff. Vorher hatte ich einen Tiguan, nun einen ID4, und der Satz "Autos bauen können sie..." muss eigentlich heißen "Autos bauen konnten sie. Man hofft auf eine stetige Verbesserung, aber hier ist ein Rückschritt zu bemerken, denn beim Tiguan hatte dieses Gimmik funktioniert. Es sind viele Kleinigkeiten, die meine Vorfreude getrübt haben, nicht nur der Türgriff: Kaum Ablagen. Der Tiguan hatte deutlich mehr, der ID4 nur Getränke hier, Getränke da, aber warum keine sinnvolle Brillenablage? Ist ja jetzt keine Seltenheit, dass man entweder eine oder 2 Brillen im Auto hat - mindestens eine Sonnenbrille! Warum ist das Ladekabel nicht in einem kleinen Fach im Frunk? Da hätte man bestimmt Platz machen können. Warum geht die Heckklappe so auf, wie sie aufgeht? Ein Scharnier mitten auf dem Dach? Leg mal ein Surfbrett drauf, Kofferraum lässt sich nicht mehr öffnen. Dachbox - lange Fahrradträger... Kofferraum bleibt geschlossen. Das Trenngitter zwischen Kofferraum und Rücksitzbank sieht wie eine Fehlkonstruktion aus. Häng auf halber Höhe rum. Im Rücklicht ist Wasser, ein anderer ID4 Fahrer sah das und sagte spontan: "Ach, bei dir ist das auch?" Wenn ich die Innenbeleuchtung vorne links anmache, geht die hinten rechts auch an. Mit runtergeklappter Armlehne lässt sich echt schwer der Gurt anlegen.

Da hast Du Recht. Man hat bei vielen Dingen das Gefühl, dass bei den IDs ein Team am Werk war, das zuvor noch keine Autos gebaut hat. Ein Ansatz, der durchaus geeignet ist Innovation hervorzubringen. Aber dann hätte im Anschluss mal jemand drüber schauen können, der etwas davon versteht.

Warum funktioniert z.B. der Scheibenwischerhebel andersherum als in allen anderen Autos zuvor? Das kann kaum eine Innovation sein, es zeugt eher von kompletter Ahnungslosigkeit. Das kommt davon, wenn man Softwareentwickler ein Auto bauen lässt.

Mit "Autos bauen können Sie" meinte ich wirklich nur das eigentliche Fahrzeug, also Antrieb, Fahrwerk, etc. Denn fahren tun die IDs meines Erachtens nach tadellos. Obwohl die Plattform mit der gesamten Antriebstechnik ja auch völlig neu ist, haben sie das voll im Griff.

Zitat von Exodus

Für mich ist es ein riesen Komfortgewinn.

Bevor ich das Haus verlasse stecke ich den Fahrzeugschlüssel in die Hosentasche und erst wenn ich wieder nach Hause komme, hole ich den wieder raus.

Deine Haus- und Bürotür etc. haben auch alle Kessy? Nicht schlecht, dann bist Du mir natürlich einen Schritt vorraus.

Bei mier sieht das immer noch so aus:

Ich verlasse das Haus und schließe mit dem Schlüssel ab. Während ich das Schlüsselbund noch in der Hand halte drücke ich auf die Fernbedienung und öffne das Fahrzeug. Das hat nebenbei den Vorteil, dass sich die Klimatisierung schon einmal einschaltet und das das Auto beim Parken auf unbekannten Gelände durch Blinken seine Position anzeigt. Dann lege ich meine Tasche, Jacke, etc. auf den Rücksitz, lade ggf. etwas in den Kofferraum erst dann gehe ich zur Fahrertür und steige ein.

Dann folgt das Problem der Ablage des Schlüssels. Ich hasse ich es den Schlüssel im sitzen in der Hosentasche zu haben. In Ermangelung eines Zündschlosses fliegt der Schlüssel dann irgendwo in die Konsole, wo ich ihn in gerne auch mal vergesse.

Beim Aussteigen läuft es in der Regel so: Aussteigen, Sachen vom Rücksitz und/oder Kofferraum nehmen, Büro-/Haustürschlüssel in die Hand und im Weggehen das Fahrzeug verschleißen. Warum soll ich nach dem schließen der Hintertür nochmal zur Vordertür zurückgehen und da an dem Griff rumfingern? Noch blöder wenn Mitfahrer dabei sind dann stehe ich an der Fahrertür, bis alle mit Aussteigen fertig sind?

...und Easy Open ist genauso ein Blödsinn! Da hat man sich dreimal das Schienbein gestoßen, bevor das blöde Ding einmal die Klappe öffnet. Oder man bekommt selbige gegen die Rübe weil man ausversehen das Ladekabel unter dem Heck durchgezogen hat. Statt so einem Schwachsinn wäre ein Sensor in der Heckklappe sinnvoll, der diese beim Öffnen vor der Kollision mit dem Garagentor schützt. Statt dessen kann man nur EINEN maximalen Öffnungswinkel einstellen. Mit dem Ergebnis, dass man außerhalb der Garage die Heckklappe immer von Hand ganz nach oben stemmen muss um sich nicht schon wieder den Kopf zu stoßen. Wieso kann man die nicht duch einen zweiten Druck auf den Taster ganz öffnen?

Ich rege mich schon wieder auf... Die Aufzählung könnte ich noch stundenlang fortführen. Es gibt so viele Stellen, wo in diesem Auto unnötiger technischer Aufwand betrieben wird weil es möglich ist, jedoch ohne die den Nutzen für den Anwender zu bedenken.

Zitat von Dandy

Im Gegensatz dazu tust du uns leid, dass du diese sehr komfortable Funktion leider noch nie genießen durftest und sie ausschließlich deshalb nicht nutzt und kennst.

Unser aller Beileid! 😄

Seit Jahrzehnten haben praktisch alle Fahrzeuge Funkschlüssel, über die man das Auto öffnen und schließen kann.

Und jetzt soll ich wieder zur Fahrertür laufen um das Fahrzeug dort per Hand zu verschließen? Worin soll da der Fortschritt bestehen, geschweige denn der Komfortgewinn? In meinen Augen ist das völlig überflüssiger Spielkram, der das Auto nur komplizierter und teurer macht.

Zitat

Wieso genau kann man sich das denken, wenn VW und andere Hersteller das seit vielen Jahren voellig problemlos hinkriegen?

Ich dachte das sei neu bei den IDs. Woanders hatte ich das noch nie gesehen. Aber vermutlich habe ich es einfach nie bemerkt, da mein Bedürfnis des manuellen Abschließens an der Fahrertür einfach nicht existiert. Und bei fremden Autos, Leih-, Miet- oder Dienstwagen studiere ich ja auch i.d.R. nicht das Handbuch. Wie soll man da auf so eine versteckte Funktion kommen?

Zitat von mstockhaus

Gestern neues Auto bekommen. Türgriff wohl defekt, lässt sich nicht abschließen. 14 Seiten dazu im Forum seit 2021. Meine Vorfreude, die ich 18 Monate genießen durfte, verschwand spontan während der ersten Fahrt.

Wenn Du dir vom nicht Funktionieren solcher Gimmicks, die Freude verderben lässt, dann tust Du mir jetzt schon Leid.

Hätte ich nicht das Handbuch von A-Z gelesen, wäre ich nie auf die Idee gekommen die Funktion überhaupt auszuprobieren. Hatte bei mir auch nur manchmal funktioniert, deshalb habe ich sie auch längst wieder vergessen.

Das ein Touch-Sensor im Außenbereich keine besonders gute Idee ist, kann man sich ja eigentlich schon denken. Aber an dem Wagen ist nun mal alles Touch bedient. Das nervt zugegebenermaßen ist aber billiger und vermeintlich "modern".

Nichts desto Trotz ist der ID ein tolles E-Fahrzeug, an dem es im Grunde nicht viel zu Meckern gibt.

Autos bauen können sie bei VW. Elektronische Gimmicks eher nicht so. Vielleicht sollten sie sich auch eher auf ersteres konzentrieren und den elektronischen Spielkram BMW, Tesla und co. überlassen.

Zitat von Chris

Es scheint, VW will wegen der Modellpolitik keine Dachträger am ID.3 sehen.

Nur aus diesem Grund fahre ich einen ID.4.

Ich würde sagen, die Strategie ist zu 100% aufgegangen!

Es wird immer behauptet, die Autos würden immer größer, weil die Kunden diese nachfragen. Es ist vielmehr so, dass die Hersteller die kleineren Fahrzeuge gar nicht verkaufen WOLLEN. An den größeren wird eben mehr verdient.