Aber ja, willst Du immer den um 1c-günstigsten Preis erwischen, wirst Du mehrere Apps vergleichen müssen
Oder (in DE) die Ladefuchs App verwenden.
Beiträge von MFV
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wobei mir mein Händler sagte, dass aktuell mein ID.3 noch nicht für die Produktion eingeplant ist.
Auf was steht bei dir der Fertigungsablauf? Noch auf Standard oder schon auf Mosel oder Dresden?
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Meine Überlegung ist, dass die Eintragung des Wagens in der App nur mit der FIN funktioniert. Mit der Auftragsnummer geht das nicht. Also müsste doch in einem Datenbestand eine FIN vorhanden sein auf die die App aber ggf. nicht die Webseitenanwendung Zugriff hat, so dass diese Anzeige in der App überhaupt kommen kann. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass nicht alle Anwendungen auf den gleichen Stand der Daten Zugriff haben. Jede Anwendung hat bestimmt ihr eigenes Entwicklungsteam.
Das glaube ich nicht. Nur weil die Apps von verschiedenen Teams entwickelt werden (ganz bestimmt, ein iOS Entwickler entwickelt i.d.R. keine WebApps), nutzen sie trotzdem sehr wahrscheinlich ein gemeinsames Backend.
Meine Theorie: Sobald ein Fahrzeug in der myVolkswagen "Garage" hinterlegt ist (geht sowohl per FIN als auch per Komissionsnummer), wird es jetzt in der App zum Verbinden angezeigt. Und der Vorgang bricht dann wegen noch fehlender FIN ab. Das ist schon eine gemeinsame Datenbasis / Backend, weil wie sonst soll die App den individuellen Namen des Fahrzeuges kennen und anzeigen, den ich nur auf der Webseite hinterlegt habe.
Vor dem App Update gab es vermutlich einen Filter, der nur Fahrzeuge in der App zum Verbinden angezeigt hatte, die auch eine FIN hinterlegt hatten. Jetzt werden alle Fahrzeuge aus der Garage angezeigt.
Für mich sind daher weiterhin die einzigen halbwegs verlässlichen Indikatoren FIN und Strichzeichnung (wobei es ja hier auch genug dokumentierte Fälle gibt, wo FIN / Strichzeichnung zu späteren Zeitpunkten / gar nicht kamen) - und ggf. also erster Vorbote der Fertigungsablauf Wechsel von Standard zum konkreten Werk (auch dies scheint nicht immer zu erfolgen).
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Gestern Abend hatte ich per Zufall in der iOS App (WeConnect ID.) nachgesehen und da stand unter Fahrzeug, dass ich die "Aktivierung jetzt abschließen" kann.
Den Zusammenhang sehe ich nicht. Bei mir keine FIN und seit einem App Update vor einigen Wochen habe ich auch die Option "Aktivierung jetzt abschließen".
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Oder ändert sich die Angabe irgendwann von Standard auf Mosel, wenn das Fahrzeug in der Produktionsplanung weiter nach vorne rutscht?
Ja, es wechselt von Standard auf Mosel (Werk Zwickau im Stadtteil Mosel) oder Dresden (Gläserne Manufaktur, nur ein zweitstelliger Output pro Tag). Die Zuordnung eines Werkes erfolgt wohl in der Vorproduktionsplanung. Bei mir ist es zwei Monate nach Bestellung von Standard auf Mosel (also Werk Zwickau) gewechselt.
Die detaillierte Auflistung der Ausstattungsmerkmale scheint davon unabhängig zu sein und war bei mir, nachdem VW die Funktion für alle Nutzer im Juli gefixed hatte, einsehbar. Einzige Änderung war dann eben die Konkretisierung des Produktionsablaufes. Alles natürlich nur Beobachtungen aus dem Forum und von meiner Bestellung.
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Zu den id Chargers kann ich nichts sagen, aber hier eine noch weitergehende Alternative:
Bestimmte NewMotion Ladestationen können dies inklusive automatischer Belastung der Ladekarte nach deiner Preisvorgabe (dafür ist ein monatliches Abo notwendig, ich glaube um die 5 EUR / Monat).
Bei einer NewMotion Home Advanced müsstest du die Ladekarte in der Administration einmalig freischalten (weil sie nicht lt. Eichgesetz zum öffentlichen Laden zugelassen ist müssen die Ladekarten explizit freigeschaltet werden), bei einer Home Advanced View mit Display könntest du sogar jedem Zugang geben (erlaubst die Gastnutzung zum kWh Preis x EUR). Ich werde eine Home Advanced Ladestation nutzen, weil diese auch die Abrechnung mit meinem Arbeitgeber erlaubt (dann wird die an mich ausgegebene Ladekarte mit kWh Preis hinterlegt und ich bekomme monatlich die Stromkosten per Überweisung von NewMotion erstattet und NewMotion verrechnet weiter).
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joernh Wie sieht es bei dir mit dem Fertigungsablauf Standard vs. Werk aus?
Mir ist aufgefallen, dass wir fast identische Bestelldaten (08.06./09.06.), vorläufige Liefertermine von VW (09/2021) als auch „neue“ Liefertermine (letzte Oktoberwoche / erste Novemberwoche) haben. Die Bestellungen unterscheiden sich zwar durch Pure vs. Pro, aber du scheinst auch keine anscheinend eher problematischen Ausstattungen wie AHK oder das Glasdach bestellt zu haben. -
Heute ist mir in der Ausstattungsliste bei myVolkswagen im Vergleich zu vor einigen Tagen aufgefallen, dass dort nicht mehr "Fertigungsablauf Standard" sondern jetzt "Fertigungsablauf Mosel" steht (d.h. wohl Produktion im Zwickauer Werk) .
Gibt es Erfahrungswerte in Bezug auf eine zeitliche Einordnung zum Produktionszeitpunkt (typischerweise erfolgt diese Fertigungsablauffestlegung x Wochen vor Montage/FIN)? Habe dazu nichts im Detail gefunden, nur die Beobachtung bei einigen Forenmitgliedern in den Bestellthreads, dass es irgendwann von Standard auf Mosel oder Dresden umspring.
Wirkt ja wie ein Anzeichen für eine Art Vorproduktionsplanung, kann aber natürlich auch einfach so irgendwann passieren.
FIN ist noch nicht vorhanden. Fahrzeugdetails siehe Signatur.
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die mittlere batterie der ab werk kommenden ID´s mit MJ 2022 kann 125 kw/h max. laden - da ist die neue firmware schon drauf.
Wie sieht es bei der "kleinen" ID.4 Pure Batterie mit 52 kWh im MJ 2022 aus?
Ich habe mit Schnellladeoption bestellt, die verspricht immerhin 110 kW:ZitatMaximale DC-Ladeleistung (Gleichstrom) abhängig von der Antriebsbatterie
Erhöhen Sie die maximale DC-Ladeleistung (Gleichstrom) von 50 kW auf 110 kW und verringern Sie dadurch die Ladedauer.
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ID.4 Pure Performance in Mondsteingrau mit Schnellladeoption. MJ 2022.
Bestellt als Firmenleasingwagen.
Bestelldatum: 08.06.2021, Auftragsbestätigung: 09.06.2021.
Unverb. Liefertermin lt. AB war 09/2021.
Heute Info vom Großhändler mit neuem Liefertermin in der KW 43 / 2021 (letzte Oktoberwoche) wg. Teilemangel.
Datumsangaben sind lt. Händler im Moment aber sehr unzuverlässig und "springen".
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Jetzt bin ich ja mal gespannt, ob es unmittelbar losgeht.
Nicht vergessen, dass lt. den YouTube Videos zum Update die Wagen nur einmal pro Woche auf ein Update checken. Selbst wenn sie also die ganze Liste am Montagmorgen für die 2.3 freigeben, werden die Fahrzeuge im Laufe der kommenden sieben Tage erst bemerken, dass es ein Update gibt. Eine Art "natürliche Verteilung". Für den wartenden Nutzer nervig (zumal man ja auch nicht weiß, wann der individuelle Zeitpunkt ist), aus VW Sicht aber ganz geschickt, um Serverlast und auch die Supportlast etwas zu verteilen.
Wird sich dann zeigen, ob man manuell auch wirklich nach Update suchen kann.
