Beiträge von MFV

Zitat von MFV

Morgen, „wenn die VW Logistik denn liefert“, wird dann das ICAS3 getauscht. Mein erneuter Vorschlag auf 3.0 zu warten wurde abgelehnt, weil das Vorgehen genau so aus Wolfsburg angewiesen wurde. Beim Tausch des ICAS3 sei man aber schon erfahren; hätten sie schon bei diversen IDs gemacht, weil es regelmäßig von VW so angewiesen werden würde.

Tag 8 in der Werkstatt wg. fehlenden Ladeorten seit 2.4:

ICAS3 wurde pünktlich geliefert und getauscht, wie von VW angewiesen. Anlernen hat dann aber nicht funktioniert. Jetzt ist der ID tot und nichts geht mehr. Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter. VW WOB hätte aber auch keine Lösung und würde prüfen... dauert auf jeden Fall noch länger.

Mit einem Verbrenner wäre mir das lt. Werkstatt übrigens nicht passiert; da wäre das alles nicht so kompliziert. Ich bin fassungslos.

Schon erschreckend, was VW da abliefert...

ID.4 steht jetzt Tag 7 wegen den verschwundenen Ladeorten seit dem 2.4 Update (wieder) in der Werkstatt. Das Neuanlernen des ICAS3 auf VW Anweisung hat das Problem nicht gelöst. Auch weitere Anweisungen aus Wolfsburg waren erfolglos.

Morgen, „wenn die VW Logistik denn liefert“, wird dann das ICAS3 getauscht. Mein erneuter Vorschlag auf 3.0 zu warten wurde abgelehnt, weil das Vorgehen genau so aus Wolfsburg angewiesen wurde. Beim Tausch des ICAS3 sei man aber schon erfahren; hätten sie schon bei diversen IDs gemacht, weil es regelmäßig von VW so angewiesen werden würde.

Wirkt alles ziemlich planlos was VW da abliefert…

Bzgl. der verschwindenen Ladeorte in 2.4:

Zitat von siduenho

Oh Das kann ja eigentlich nur ICAS1 sein. Andere Steuergeräte haben damit ja nicht direkt etwas mit zu tun.

Ich habe heute noch kurz mit der Werkstatt vor dem Termin am Montag zur Behebung der verschwindenden Ladeorte gesprochen:

VW WOB vermutet den Fehler ursächlich im Steuergerät 5F Navi / "Informationselektronik", also ICAS3. Im ersten Schritt sollen sie das 5F noch nicht tauschen, sondern die Anlernschritte wie nach einem Austausch durchführen. Die Hoffnung ist, dass die gestörte Kommunikation, die zum Verschwinden der Ladeorte nach Busruhe führt, danach wieder funktioniert. Wenn dies nicht erfolgreich ist, soll das 5F getauscht werden.

Zitat von siduenho

Ich kann das mit den 24h in VWsFriend nicht bestätigen.

Vielleicht ist das ein Verhalten was nur bei abgeschlossenem Ladekabel Auftritt?

Spannend. Danke fürs Nachschauen.

Gibt es weitere Beobachtungen von VWsFriend Nutzern mit 2.4?

Zitat von stein

Interessant! Ist es immer zur gleichen Zeit? Bei mir ist das Update erst gestern Nachmittag fertig geworden, daher kann ich das noch nicht bestätigen.

Genau. Der Wagen war um 17:08 Uhr am Sonntag mit dem Laden fertig und ist offline gegangen. Seit dem geht er jeden Tag um 17:08 Uhr kurz online (springt immer eine, zwei Minuten, aber sicher durch das Abfrageintervall von VWsFriend verursacht). Er ist übrigens noch am Lader angeschlossen.

Sieht man hier ganz gut (dabei verliert er jeden Tag ca. 1 km Range, was sicher auch realistisch ist):

pasted-from-clipboard.png

Mir ist dank VWsFriend aufgefallen, dass mein ID.4 seit dem 2.4 Update auch bei Nichtbenutzung alle 24h Stunden kurz online geht. Dieses Verhalten kann man wie gesagt mit VWsFriend klar nachvollziehen, per We Connect ID App nicht. Unter 2.3 war dies nicht der Fall und der ID ab dem Abstellzeitpunkt offline (außer man hat Steuerungsbefehle gesendet).
Könnte dass das regelmäßige Suchen nach Updates sein (wobei ich es nur täglich bei Fahrbereitschaft erwartet hätte)?!

Frage an die anderen VWsFriend Nutzer (z.B. stein Könnt ihr dieses Verhalten auch nachvollziehen?

Zitat von rezis

bei ersten fahrzeugen werden jetzt ECU´s getauscht. hintergrund ist mir nicht verständlich.

Ja, bei mir geht der ID am Montag auch in die Werkstatt, weil VW sie jetzt angewiesen hat Steuergeräte zur Behebung des Problems zu tauschen. Zuvor hatten sie eine Woche rumprobiert und z.B. auf VWs Anweisung das Gateway neu angelernt. Alles ohne Erfolg.

rezis Gibt es schon einen offiziellen Maßnahmencode / Lösungsansatz zu den nach der Busruhe verschwindenden Ladeorten in 2.4?

Bisher scheint niemand bestätigen zu können, dass dies nach dem 2.4 Update noch funktioniert. Und kannst du einschätzen, ob es durch die Updateprozedure verursacht wurde oder ein Fehler in dem 2.4er Softwarestand ist?

Zitat von siduenho

Das kann ja eigentlich nur ICAS1 sein. Andere Steuergeräte haben damit ja nicht direkt etwas mit zu tun.

Ich würde das tatsächlich nicht austauschen lassen sondern auf 3.0 warten. Das scheint ein "Known-Bug" der 2.4 zu sein.

Halte es zwar auch für etwas mit Kanonen auf Spatzen schießen, aber ich möchte nachher bei einer fehlenden Problembehebung mit 3.0 OTA auch nicht gesagt bekommen, ich hätte die Mängelbeseitigung unterbunden.

Letztlich hat das Werk so entschieden vorzugehen; wenn es ein generelles Problem mit 2.4 wäre, würde man sicher nicht zu einem Hardwaretausch greifen. Oder man ist im Werk ziemlich verpeilt bzgl. known bugs - und ziemlich unprofessionell aufgestellt eine solche Version dann überhaupt zu releasen und auf Kundenfahrzeugen zu installieren.

Kurzes Update zu den verschwindenden Ladeorten nach dem 2.4 Update:

Meine Werkstatt hat sich heute wieder gemeldet, da sie schon Rückmeldung aus dem Werk haben. VW hat den Austausch diverser Steuergeräte angewiesen. Sie hätten eine Austausch-Reihenfolge benannt bekommen (ich hatte nachgehakt, ob es eine klare Vorgabe geben würde oder man wieder wie letzte Woche nur "Lösungsansätze probieren" wolle), würde die Steuergeräte jetzt bestellen und der Wagen geht kommenden Montag wieder in die Werkstatt. Sie brauchen im Idealfall mindestens zwei Tage.

Bin etwas überrascht, dass man jetzt direkt Steuergeräte austauscht.

Kurzes Update zu den verschwindenden Ladeorten nach dem 2.4 Update:

Meine Werkstatt hat sich heute wieder gemeldet, da sie schon Rückmeldung aus dem Werk haben. VW hat den Austausch diverser Steuergeräte angewiesen. Sie hätten eine Austausch-Reihenfolge benannt bekommen (ich hatte nachgehakt, ob es eine klare Vorgabe geben würde oder man wieder wie letzte Woche nur "Lösungsansätze probieren" wolle), würde die Steuergeräte jetzt bestellen und der Wagen geht kommenden Montag wieder in die Werkstatt. Sie brauchen im Idealfall mindestens zwei Tage.

Bin etwas überrascht, dass man jetzt direkt Steuergeräte austauscht.

Zitat von Jooohansen

Zwischenzeitlich habe ich festgestellt, dass seit dem Update die bevorzugten Ladeorte vergessen werden (haben ja hier auch 2-3 Mitleser). Neuanlage funktioniert, jedoch sind diese nach spätestens 1 Tag wieder verschwunden. Ich kann damit leben.

Ich kann trotzdem nur empfehlen das Problem der Werkstatt zu melden. Letztlich ist bei dir das Update fehlerhaft durchgeführt worden. Mir wurde von meiner Werkstatt gesagt, dass hier wohl ein Kommunikationsproblem zwischen den Steuergeräten vorliegt und daher weitere Probleme nicht ausgeschlossen werden können.

Zitat von Koeppel

Mal was positives - habe den Eindruck, der Empfang von Navigationszielen funktioniert mit der Version 2.4 das erste Mal richtig gut.

Kann ich leider nicht bestätigen mit 2.4. Hier weiterhin mit Stunden Verzögerung. Heute gerade ausprobiert. Lt. Wiki ist das Problem ja auch erst mit 3.0 behoben worden (vgl. (C60) Ziel an Fahrzeug senden funktioniert nun zuverlässiger).

Zitat von P.ID4

Kann das Verschwinden der Ladeorte, wie von dir beschrieben, mit 2.4 bestätigen.

Damit bist du wohl leider der vierte gemeldete Fall im Forum nach dem 2.4 Update. Einerseits irgendwie beruhigend, dass es nicht ein rein individuelles Problem ist, aber um so verwunderlich, dass es VW beim Testen nicht aufgefallen ist. Ich vermute, dass es effektiv häufiger auftritt als hier sichtbar, vielen Kunden es aber nicht sofort auffällt, da die Ladeortefunktion vllt. nicht (intensiv) genutzt wird.

Nach fünf Tagen Werkstattaufenthalt wegen dem Problem konnte das Problem bei mir jedenfalls nicht gelöst werden und mir wurde der ID erstmal zurückgegeben. Liegt jetzt in einer VW Fachabteilung zur Klärung, weil der Werkstattsupport von VW nach einigen nicht erfolgreichen Lösungsvorschlägen wohl auch nicht mehr weiter wusste. Mein Serviceberater war etwas genervt, dass VW anscheinend völlig ahnungslos ist und sie hat über Tage erfolglos verschiedenste Dinge am Auto durchführen lassen. Die Werkstatt hat aber schon angekündigt, dass der ID sehr wahrscheinlich wieder zu ihnen muss, wenn es weitere Instruktionen gibt.

Zitat von -bm-

netter Weise laden sie ihn über Nacht für mich auf

Hat meine Werkstatt nach der Installation von 2.4 auch gemacht. Wunderte mich schon, weil sie es eigentlich nicht machen nach einem Werkstattaufenthalt (tanken ja auch nicht den Verbrenner voll). Im Nachgang, als ich die nicht mehr funktionierenden Ladeorte gemeldet hatte, stellte sich raus, dass das Laden der Verifizierung der Ladefunktion nach dem Update diente, also keine nette Geste. Anscheinend gab es schon während des 2.4 Updates „Auffälligkeiten“.

Ich habe im Wiki zu 2.4 versucht die klar im Zusammenhang mit dem 2.4 Update (-prozess) stehenden Probleme und mögliche Lösungen zu dokumentieren, die im Forum bereits beschrieben wurden:

ID.Software 2.4 (0912) - VW ID Forum

Hilft vielleicht bei einer Lösungsfindung. siduenho Danke fürs Gegenlesen und Freischalten!

Zitat von smen82

Ladeorte gehen nach Busruhe verloren

Damit sind wir wohl im Forum zwei, die dieses Problem seit dem 2.4er Update haben. Übrigens interessant, dass wir beide "den kleinen Akku" im ID.4 fahren.

Mein ID.4 steht jetzt seit fünf Tagen beim Händler zur Behebung der verschwundenen Ladeorte nach der Busruhe.

VW hat diverse Anweisungen an die Werkstatt gegeben, u.a. sollte ein "Prüf- Anlernprogramm für das Gateway" ausgeführt werden (wird typischerweise nach dem Einbau eines neuen Gateway Steuergerätes lt. Werkstatt ausgeführt). Problem besteht weiterhin, Werkstatt sieht das Problem zwischen den Steuergeräten nach der Busruhe.

VW hat es heute dann wohl an die interne Fachabteilung weitergegeben, der Wagen kommt erstmal zurück.

Ich würde dir empfehlen zum Händler zu gehen, damit der Mangel auch bei dir dokumentiert und das Thema angegangen wird (mehrere Meldungen des Problems über die Händler helfen sicher bei der Priorisierung). Per Mail wird sich das Problem wohl nicht lösen lassen.